(30)--3-2最小传动比的选择汽车理论.ppt

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1、汽车理论邹旭东哪种状况会用到传动系最小传动比？思考最小传动比的选择汽车动力装置参数的选定汽车多数时间是以最高挡行驶，即以最小传动比行驶，因此最小传动比很重要。传动系的总传动比itig变速箱传动比i0主减速器传动比ic分动器或副变速器传动比ii轮边减速器传动比弄清最小传动比汽车动力装置参数的选定普通汽车没有分动器或副变速器，若装有三轴式变速器且以直接挡作最高挡时，传动系最小传动比就是主减速比i0。如变速器的最高挡为超速挡，则最小传动比应为变速器最高挡传动比与i0的乘积。二轴式变速器没有直接挡，最小传动比也为变速器最高挡传动比与i0的乘积。弄清最小传动比汽车动力装置参数的选定1.保证动力性保证ua

2、max 汽车以最高挡行驶时，传动系的总传动比it 最小，这样可以达到最高车速。假定变速器最小传动比为1最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定1.保证动力性保证uamax当uamax2=uP2 时，汽车的最高车速最高。uamax1 uP3uamax2 uamax3 uamax1最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定2.兼顾燃油经济性不同传动比下的功率平衡图分析：主减速比驱动功率与阻力功率曲线交点位置燃油经济性动力性uamax加速能力爬坡能力i01在up1左侧好小弱弱i02up2与uamax重合中大中中i03在up3右侧差中强强最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定2.兼顾燃油经济性某

3、些车型不强调 Qs，则 i0 应使 up uamax或 up 稍小于uamax，如i02、i03；多数车型强调 Qs，则 i0 应使 up 稍大于 uamax，出现减小 i0 的趋势，如i01。最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定说明：对于商用车i0的确定必须保证高挡的使用率（时间），避免频繁降挡。前述假定变速器最高挡位传动比为1，现代汽车最高挡位都是超速挡。因此，还要通过合理设置变速器挡位数和各挡传动比来实现兼顾动力性和燃油经济性，通常次高挡保证动力性，最高挡保证燃油经济性。最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定例：已知奥迪A4轿车发动机及6个挡传动比的数据：Pemax：93.4k

4、W5300rpm；i0=6.333 ig1=2.13，ig2=1.46，ig3=1.02，ig4=0.73，ig5=0.57，ig6=0.39；uamax约210km/h最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定2.兼顾燃油经济性uamax/up轿车所占比例0.50.73%0.70.917.5%0.91.1074%1.101.395.5%不同 uamax/up的取值在轿车中所占的比例最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定3.保证汽车的驾驶性能驾驶性能主要是指包括平稳性在内的加速性，指动力装置的转矩响应、噪声和振动。它由驾驶员和乘员通过主观评价来确定，是在车辆驾驶过程中驾驶员及乘员对车辆所表现出的加速感、舒适感、操控感等的主观感觉。最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定3.保证汽车的驾驶性能影响驾驶性能的因素：发动机的排量，气缸数发动机控制策略最小传动比i0或最高挡时发动机转速与行驶车速的比值n/ua，即转速系数n传动系的刚度最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定3.保证汽车的驾驶性能根据每千克车质量的发动机排量毫升值，查出允许的最小n/ua(n)值。对选择轿车最小传动比有参考价值。最小传动比确定的原则汽车动力装置参数的选定