(63)--8.1制动系统设计概述.ppt

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1、Part1制动系设计概述使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时使汽车保持有适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。制动系的功用制动系至少应具有两套独立的制动装置：行车制动装置和驻车制动装置。汽车还设有应急制动、辅助制动和自动制动装置。任何一套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成。制动系统的组成具有足够的制动效能；行车制动能力用某一制动初速度制动时，制动距离和减速度两项指标评定。驻坡能力汽车在良好路面上能可靠的停驻的最大坡度。工作可靠；用双管路，当一套实效，另一套行车制动能力不低于没有失效时的30%。制动系统的设计要求用任何速度制动，汽车不应丧失操纵性和方向稳定性。前轮抱

2、死，丧失操纵性，所以要求前后轴制动器的制动力矩有合适的比例，并应能随轴荷转移而变化。制动时汽车不跑偏。同一轴上左右轮制动力应相同，差值最大不超过15%。防止水、污泥进入制动器工作表面，水与污泥使制动能力下降，工作面磨损变大。水f下降制动能力下降，称为水衰退。经515次制动后应能恢复正常。制动系统的设计要求制动能力的热稳定性良好a.下长坡连续和缓制动以及频繁重复制动可使温度上升，f下降制动能力下降、称为热衰退。b.热稳定性良好，即不易衰退，衰退后能迅速恢复。操纵轻便，并且具有良好的随动性。制动时制动系产生的噪声尽可能小，同时力求减少散发出对人体有害的石棉纤维等物质，以减少公害。产生制动与解除制动的作用滞后性尽可能短，以制动踏板开始动作至达到给定制动效能所需的时间来评价。制动系统的设计要求摩擦衬片(块)应有足够的使用寿命。摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构。当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时，汽车制动系应装有音响或光信号等报警装置。制动系统的设计要求ThankYou