(22)--路基干湿类型与回弹模量的确定.ppt

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1、路基的干湿类型和路基回弹模量确定一、路基湿度的来源 路基土的潮湿状态是由土体的含水量高低决定的。而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。二、路基的干湿类型 路基按其干湿状态不同，可划分为干燥，中湿，潮湿和过湿四类，一般要求路基处于干燥或中湿状态。路基干湿类型划分的方法有两种：1）以分界稠度判别路基干湿类型 稠度，土的含水量与土的液限之差与土的塑限与液限之差的比值。原有公路：按不利季节路槽底面（路基顶部）以下80cm深度内土的平均稠度Wc确定（每10cm为一计算单元）。于路槽底面以下80cm深度内，每10cm取样测定天然含水量，塑限，液限，以下式计算：wi第i层的天然含水量；wli第i层的

2、液限；wpi第i层的塑限；wci第i层的稠度；平均稠度二、路基的干湿类型不同的自然区划，不同土组的分界稠度是不同的，请查表：二、路基的干湿类型2）以路基临界高度判别路基干湿类型 对于新建道路，路基尚未建成，无法按上述方法现场勘查路基湿度状况，可以用路基临界高度作为判别标准。所谓路基临界高度，是指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿、潮湿和过湿状态时，路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度。二、路基的干湿类型二、路基的干湿类型二、路基的干湿类型二、路基的干湿类型三、路基回弹模量确定 路基的承载能力都采用一定应力级位下的抗变形能力来表征。用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比等。测定回弹模量的方法，目前国内常用的主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法。承载板测定:在土基顶面，用直径30cm的刚性承载板，通过逐级加载、卸载，测定相应于各级荷载的回弹弯沉值，按弹性半空间体公式计算土基的静回弹模量值：0 泊松比。土基取0.35；D承载板直径30cm；pi承载板压力（MPa）；li相对于pi的回弹变形（cm）；三、路基回弹模量确定三、路基回弹模量确定