(12)--第十章 石质路堤施工基路面工程.ppt
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1、第1010章石质路基及土石混填路基施工10.1 10.1 石方路堤的填筑与压实 一、石方的来源及工程性质一、石方的来源及工程性质岩石是在各种不同的地质作用下,由一种或多种矿物组成岩石是在各种不同的地质作用下,由一种或多种矿物组成的聚合体,按其成因分为岩浆岩、沉积岩和变质岩。石方的聚合体,按其成因分为岩浆岩、沉积岩和变质岩。石方填筑路基材料是由岩石经过爆破开采加工改小制成的石质填筑路基材料是由岩石经过爆破开采加工改小制成的石质材料。材料。岩石抵抗风化的能力反映其对自然条件变化的稳定性,在岩石抵抗风化的能力反映其对自然条件变化的稳定性,在不同的施工环境、不同的工程部分,对石料性能的要求各不同的施工
2、环境、不同的工程部分,对石料性能的要求各有侧重,应选择合适的石料满足工程要求。对水下建筑、有侧重,应选择合适的石料满足工程要求。对水下建筑、沿河路堤、海滩路堤,要求采用的石料应比重大、孔隙度沿河路堤、海滩路堤,要求采用的石料应比重大、孔隙度小,在弱酸性或高压力的水中,其溶度低,并具有良好的小,在弱酸性或高压力的水中,其溶度低,并具有良好的耐久性。对于路基面层的石料要求其抗压强度、硬度、磨耐久性。对于路基面层的石料要求其抗压强度、硬度、磨耗等要比下层的高,高速公路及一级公路路床上层耗等要比下层的高,高速公路及一级公路路床上层50cm范围的石料应选择优质填料。范围的石料应选择优质填料。二、石料规格
3、及使用要求二、石料规格及使用要求1石料的种类及规格石料的种类及规格每每一个岩类,按其饱水状态的极限抗压强度和磨耗度,各分为以下四个等级:一个岩类,按其饱水状态的极限抗压强度和磨耗度,各分为以下四个等级:1级级最坚强的岩石,抗压强度:最坚强的岩石,抗压强度:I类岩类岩120MPa,II类岩和类岩和III类岩类岩100MPa。2级级坚强的岩石,抗压强度:坚强的岩石,抗压强度:I类岩类岩100120MPa,II类和类和III类岩类岩80100MPa。3级级中等坚强的岩石,抗压强度:中等坚强的岩石,抗压强度:I类岩类岩80100MPa,II类岩类岩60120MPa,III类岩类岩5080MPa。4级级
4、中等坚强的岩石,抗压强度:中等坚强的岩石,抗压强度:II类岩类岩3060MPa,III类岩类岩3050MPa。IV类岩的类岩的卵石,其抗压强度较高卵石,其抗压强度较高2使用要求使用要求按路用石料分级,按路用石料分级,1级、级、2级、级、3级石料为最坚强、坚强、中等坚强的级石料为最坚强、坚强、中等坚强的岩石,其抗压强岩石,其抗压强50MPa,4级石料为较软的岩石,其抗压强度小于级石料为较软的岩石,其抗压强度小于50MPa,并大于等于,并大于等于30MPa。公路工程用于圬工构造物的石料抗压强要求在。公路工程用于圬工构造物的石料抗压强要求在30MPa以上,用于路堤边坡作护坡的石料强度不应小于以上,用
5、于路堤边坡作护坡的石料强度不应小于20MPa,填石路堤,填石路堤的石料强度不应小于的石料强度不应小于15MPa。三、石方填筑路基的机械准备三、石方填筑路基的机械准备1石方路基的施工机械石方路基的施工机械为使填石路堤有足够的强度和稳定性,以承受行车荷载的重复作用和各种自然因素的长期为使填石路堤有足够的强度和稳定性,以承受行车荷载的重复作用和各种自然因素的长期影响,除了选用合适填料,满足石料品质、抗压强度、粒径大小及使用要求外,还必须采用机影响,除了选用合适填料,满足石料品质、抗压强度、粒径大小及使用要求外,还必须采用机械化施工作业。械化施工作业。石方填筑路基的主要施工机械设备为装、运、铺、压四类
6、,配套组成一条或多条施工作业石方填筑路基的主要施工机械设备为装、运、铺、压四类,配套组成一条或多条施工作业线,进行平行流水作业施工。挖装机械采用挖掘机和装载机,运输设备主要使用自卸汽车和拖线,进行平行流水作业施工。挖装机械采用挖掘机和装载机,运输设备主要使用自卸汽车和拖拉机,就近距离运输采用推土机推运或装载机独自完成装、运、卸作业,摊铺整平使用大中型拉机,就近距离运输采用推土机推运或装载机独自完成装、运、卸作业,摊铺整平使用大中型推土机,压实设备选用振动压路机、冲击压实机、起重机和夯锤。推土机,压实设备选用振动压路机、冲击压实机、起重机和夯锤。2填石路堤机械施工的准备工作填石路堤机械施工的准备
7、工作(1)测量放线护桩;)测量放线护桩;(2)清除地面杂物;)清除地面杂物;(3)填料检验合格;)填料检验合格;(4)工艺试验合格;)工艺试验合格;(5)施工机具准备;)施工机具准备;(6)操作人员技术交底;)操作人员技术交底;(7)运输便道修筑完成。)运输便道修筑完成。四、填石路堤的施工方法四、填石路堤的施工方法1分层压实法施工填石路堤分层压实法施工填石路堤(1)填料装运,定位卸料)填料装运,定位卸料(2)分层填筑、摊铺平整)分层填筑、摊铺平整(3)洒水碾压,控制遍数)洒水碾压,控制遍数(4)码砌边坡,路基成型)码砌边坡,路基成型(5)路床铺筑,路基整修)路床铺筑,路基整修2强力夯实法施工填
8、石路基强力夯实法施工填石路基3竖向填筑法施工填石路基竖向填筑法施工填石路基4冲击压实法施工填石路基冲击压实法施工填石路基五、石方填筑路基的质量控制及检验标准五、石方填筑路基的质量控制及检验标准1填石路基的压实质量控制填石路基的压实质量控制(1)对石料的强度和最大粒径进行要求)对石料的强度和最大粒径进行要求(2)对施工方法进行要求)对施工方法进行要求(3)对分层的厚度进行要求)对分层的厚度进行要求(4)对压实机具的要求)对压实机具的要求根据石方填筑的特点:宜选用自重根据石方填筑的特点:宜选用自重12t以上,激振力为以上,激振力为15t以上的重型振动压路机,高速公路以上的重型振动压路机,高速公路宜
9、用宜用50t的振动压路机。的振动压路机。(6)路堤地基或下承层强度)路堤地基或下承层强度(7)平整度控制)平整度控制(8)含水量控制)含水量控制2检测标准检测标准填石路堤(包括分层填筑岩块及倾填爆破石块)的紧密程度,在规定深度范围内,以通过自重填石路堤(包括分层填筑岩块及倾填爆破石块)的紧密程度,在规定深度范围内,以通过自重12t以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可视为密实状以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可视为密实状态。态。10.2土石混合路堤施工土石混合路堤施工土石混合料路基施工,应按石料含量的多少,分别按以下的要求进行
10、施工:土石混合料路基施工,应按石料含量的多少,分别按以下的要求进行施工:(1)当石料含量小于)当石料含量小于30%时,按填土路堤要求施工。时,按填土路堤要求施工。(2)当石料含量超过)当石料含量超过70%时,应按填石路基要求施工。时,应按填石路基要求施工。(3)当石料含量小于)当石料含量小于70%,大于,大于30%时,按土石路堤要求施工。时,按土石路堤要求施工。一、土石混合料的使用要求一、土石混合料的使用要求二、二、土石路堤材料的工程特性土石路堤材料的工程特性1剪切特性剪切特性(1)粗颗粒含量影响。)粗颗粒含量影响。(2)压实干密度影响。)压实干密度影响。(3)含水量的影响。)含水量的影响。(
11、4)细料含量影响。)细料含量影响。2压缩特性压缩特性3渗透性渗透性4压实特性压实特性(1)空隙型。)空隙型。(2)密实型。)密实型。三、土石混合路堤施工方法三、土石混合路堤施工方法 1施工前的准备工作施工前的准备工作(1)熟悉设计图纸和现场复查。施工前将设计图纸和资料仔细查看,熟悉图纸,了解设)熟悉设计图纸和现场复查。施工前将设计图纸和资料仔细查看,熟悉图纸,了解设计意图,然后根据设计图纸进行现场核对和复查工作,如发现设计资料不足或与现场有计意图,然后根据设计图纸进行现场核对和复查工作,如发现设计资料不足或与现场有出入时,应做补充调查。出入时,应做补充调查。(2)填料分析试验。路堤填筑前,对混
12、合土填料要进行分析试验,这是十分重要的环节,)填料分析试验。路堤填筑前,对混合土填料要进行分析试验,这是十分重要的环节,一般必须做的常规试验项目有:土的液限和塑限的测定;粒径分布的测定;有机质含量一般必须做的常规试验项目有:土的液限和塑限的测定;粒径分布的测定;有机质含量的测定;含水量的测定;土的击实试验;土的强度试验(的测定;含水量的测定;土的击实试验;土的强度试验(CBR)。)。(3)选择试验路段。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,先对)选择试验路段。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,先对天然地面处理后,将填料推铺在基底上,从估计最小厚度开始,整层都
13、采用这一厚度,天然地面处理后,将填料推铺在基底上,从估计最小厚度开始,整层都采用这一厚度,每碾压四、六、八遍各测一次密度,直到各点都合格为止,以后每层厚增加每碾压四、六、八遍各测一次密度,直到各点都合格为止,以后每层厚增加5cm,直到充,直到充分碾压后仍不能达到密度要求为止,最后一次能达到密度要求的厚度为最大厚度。试验分碾压后仍不能达到密度要求为止,最后一次能达到密度要求的厚度为最大厚度。试验路段一般不短于路段一般不短于100m,试验所用的填料和机具应与路堤正式施工时所用的填料、机具相,试验所用的填料和机具应与路堤正式施工时所用的填料、机具相同。同。10.2土石混合路堤施工土石混合路堤施工(1
14、)施工放样。路堤施工放样应注意填方边坡坡脚的正确定位,尤其是高填路堤,必须)施工放样。路堤施工放样应注意填方边坡坡脚的正确定位,尤其是高填路堤,必须确保准确无误,严禁出现路基宽度不足的错误。因此,在放样时坡脚至坡顶都要以标桩确保准确无误,严禁出现路基宽度不足的错误。因此,在放样时坡脚至坡顶都要以标桩或标线示出,并反复校核。或标线示出,并反复校核。(2)填前基底处理。路堤填筑前应对天然地面进行清理或处理,一般非软弱地基只须清)填前基底处理。路堤填筑前应对天然地面进行清理或处理,一般非软弱地基只须清理,对原地面的树木包括树根、灌木、草丛、石头、垃圾、废料、建筑结构以及其他人理,对原地面的树木包括树
15、根、灌木、草丛、石头、垃圾、废料、建筑结构以及其他人为、非人为的障碍物都应清除,天然地面以下为、非人为的障碍物都应清除,天然地面以下10cm以内的草根也应铲除。以内的草根也应铲除。(3)挖料与装运。填料不管来自路基挖方还是借土场,一般情况下,未被扰动的原状土)挖料与装运。填料不管来自路基挖方还是借土场,一般情况下,未被扰动的原状土(包括土石混合料)的天然含水量接近最佳含水量,施工中利用这一条件,采用开挖、(包括土石混合料)的天然含水量接近最佳含水量,施工中利用这一条件,采用开挖、装运、推铺、碾压一条线施工方法,可以节约工时,提高效率。装运、推铺、碾压一条线施工方法,可以节约工时,提高效率。(4
16、)摊铺工序。)摊铺工序。(5)含水量控制。土的含水量是影响土压实的主要因素,含水量过大,则降低路堤的稳)含水量控制。土的含水量是影响土压实的主要因素,含水量过大,则降低路堤的稳定性,土的含水量不足则需要过多的压实功,且偏干的压实土内部残留的空气体含量大,定性,土的含水量不足则需要过多的压实功,且偏干的压实土内部残留的空气体含量大,一旦侵水后路基强度下降,甚至产生不均匀沉陷。因此应保证混合土中细粒土在碾压时一旦侵水后路基强度下降,甚至产生不均匀沉陷。因此应保证混合土中细粒土在碾压时的最佳含水量。的最佳含水量。2施工工序施工工序10.2土石混合路堤施工土石混合路堤施工3混合土路堤的填筑方法混合土路
17、堤的填筑方法(1)平坦地形的路堤填筑。在平坦地形填长路堤,首先对自然地面进行清理,符合要求后,)平坦地形的路堤填筑。在平坦地形填长路堤,首先对自然地面进行清理,符合要求后,然后按前述摊铺方法进行。在每层碾压开始前,都需要检查松铺厚度、平整度和含水量,符然后按前述摊铺方法进行。在每层碾压开始前,都需要检查松铺厚度、平整度和含水量,符合要求后,才能进行碾压。土石混合料中石料强度相差较大时,可用人工将硬质石料铺于填合要求后,才能进行碾压。土石混合料中石料强度相差较大时,可用人工将硬质石料铺于填筑层下面,然后碾压平整。筑层下面,然后碾压平整。(2)山坡路堤的填筑。山坡路堤应由最低处分层填起,逐层压实。
18、)山坡路堤的填筑。山坡路堤应由最低处分层填起,逐层压实。自然地面的坡小于自然地面的坡小于15时,且基底强度符合要求,则可将填料直接在自然地面分层铺筑。当时,且基底强度符合要求,则可将填料直接在自然地面分层铺筑。当横坡大于横坡大于15,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m,以保证填土土体的稳定,台阶的高,以保证填土土体的稳定,台阶的高度可根据压实设备压实一层的厚度而定,有台阶的填层,如一般用小型夯实机械压实,厚度度可根据压实设备压实一层的厚度而定,有台阶的填层,如一般用小型夯实机械压实,厚度在在15cm左右,台阶高度则为左右,台阶高度则为30cm或或45cm左右
19、,逐层台阶填完后,就可按一般的填土进行。左右,逐层台阶填完后,就可按一般的填土进行。当填方地段为两个以上施工区施工时,在两段接头处都应按当填方地段为两个以上施工区施工时,在两段接头处都应按11坡度分层留台阶,由最后的坡度分层留台阶,由最后的施工区衔接。施工区衔接。(3)水稻田地段的路堤填筑。水稻田地段施工,宜在秋后季节施工,一般先在用地范围内两)水稻田地段的路堤填筑。水稻田地段施工,宜在秋后季节施工,一般先在用地范围内两侧筑埂排水,使地表疏干,然后把表层腐殖土挖去,如含水量接近最佳含水量时,即可碾压侧筑埂排水,使地表疏干,然后把表层腐殖土挖去,如含水量接近最佳含水量时,即可碾压密实,在其上填筑
20、土石混合料,分层压实。当地面不能疏干,湿土较厚时,则应换填含石量密实,在其上填筑土石混合料,分层压实。当地面不能疏干,湿土较厚时,则应换填含石量较高的土石混合料,第一层可略厚一些,然后分层摊铺,碾压密实。较高的土石混合料,第一层可略厚一些,然后分层摊铺,碾压密实。10.2土石混合路堤施工土石混合路堤施工4高填土石路堤施工高填土石路堤施工高填路堤施工前,要进一步作好工程地质调查,清除地面杂物,作好排水和基底处高填路堤施工前,要进一步作好工程地质调查,清除地面杂物,作好排水和基底处理,使基底坚实、稳定,强度达到设计要求。设有构造物的,宜先建好构造物及其理,使基底坚实、稳定,强度达到设计要求。设有构
21、造物的,宜先建好构造物及其回填工程,为路堤填筑创造较大的工作面。一般在有可能的地方,修建施工便道,回填工程,为路堤填筑创造较大的工作面。一般在有可能的地方,修建施工便道,创造条件使压实和运输装卸机具进入施工现场,将填料运至路堤填筑处,按山坡路创造条件使压实和运输装卸机具进入施工现场,将填料运至路堤填筑处,按山坡路堤分层填筑,这是最理想的方法。堤分层填筑,这是最理想的方法。如地形限制,施工初期难于修建便道时,可用索道、缆车等方式运送填料,或用其如地形限制,施工初期难于修建便道时,可用索道、缆车等方式运送填料,或用其他小型机具乃至人工,或采用多次倒运填料的办法,由下往上分层填筑,用小型机他小型机具
22、乃至人工,或采用多次倒运填料的办法,由下往上分层填筑,用小型机具压实。具压实。如地形限制,无法修建便道时,应尽可能利用小型机具乃至人工,采用多次倒运填如地形限制,无法修建便道时,应尽可能利用小型机具乃至人工,采用多次倒运填料至路堤填筑处的办法,由下往上分层填筑,用小型机具压实。料至路堤填筑处的办法,由下往上分层填筑,用小型机具压实。修建低等级公路的高填路堤,在难以分层卸土时,以及陡坡地段半挖半填路基难以修建低等级公路的高填路堤,在难以分层卸土时,以及陡坡地段半挖半填路基难以分层填筑时,常采用分层填筑时,常采用“竖向填筑法竖向填筑法”,即从路基一端或一侧,按横断面的全部高度,即从路基一端或一侧,
23、按横断面的全部高度,分段逐步推进填筑,填土在分段的小块范围内分层夯压密实。分段逐步推进填筑,填土在分段的小块范围内分层夯压密实。高填路堤,尽管已检测压实度满足规定要求,但土内仍有残留空气体积,会有一些高填路堤,尽管已检测压实度满足规定要求,但土内仍有残留空气体积,会有一些剩余沉降量,故要超填一部份,沉降后方能维持原设计标高。剩余沉降量,故要超填一部份,沉降后方能维持原设计标高。10.2土石混合路堤施工土石混合路堤施工四、土石路堤的压实与检测四、土石路堤的压实与检测 10.2土石混合路堤施工土石混合路堤施工1土石路堤的压实土石路堤的压实混合混合土中的粗颗粒含量在土中的粗颗粒含量在30%以下时,它
24、的工程特性基本上是属于细土,因此压实以下时,它的工程特性基本上是属于细土,因此压实方法按细粒土方法,即一般碾压机械都可以满足压实度的要求,但须严格控制层铺方法按细粒土方法,即一般碾压机械都可以满足压实度的要求,但须严格控制层铺厚度及填料含水量。因为细料含水量是影响强度的主要因素,碾压时应在最佳含水厚度及填料含水量。因为细料含水量是影响强度的主要因素,碾压时应在最佳含水量量2%以内进行。以内进行。粗颗粒含量在粗颗粒含量在40%70%时,正是反映混合土的基本状态,粗粒和细粒起联合作用,时,正是反映混合土的基本状态,粗粒和细粒起联合作用,这时的力学性能最好,水稳性亦好,承载力较大、沉降量小。这类填料
25、必须用振动这时的力学性能最好,水稳性亦好,承载力较大、沉降量小。这类填料必须用振动压路机压,因振动时的冲击波强制颗粒重新排列,减少土内孔隙,使土得到充分压压路机压,因振动时的冲击波强制颗粒重新排列,减少土内孔隙,使土得到充分压实。层铺厚度及碾压遍数,可按试验路段得出的数据进行。当粗粒含量大于实。层铺厚度及碾压遍数,可按试验路段得出的数据进行。当粗粒含量大于70%时,时,已基本上属填石性质,可按填石工艺碾压,用重型振动压路机或已基本上属填石性质,可按填石工艺碾压,用重型振动压路机或25t以上的轮胎压路以上的轮胎压路机压实机压实。2土石路堤的检测土石路堤的检测对土的压实试验方法有灌砂法、环刀法、蜡
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