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1、203理论研究0引言带式输送机是重要的散状物料输送与装卸设备,广泛用于矿山、冶金、电力、化工等工业领域,滚筒是带式输送机的重要部件,分为传动滚筒和改向滚筒两类,滚筒一般由轴、轴承座、轮毂、幅板、筒皮等组成。由于滚筒是带式输送机的主要受力部件,随着带式输送机向长距离、大运量方向发展,设计制造出具有合理结构尺寸及足够承载能力的滚筒,对带式输送机整个系统的安全、稳定运行起着重要的作用。因此本文以我公司设计实例对非标滚筒的设计计算进行说明。1滚筒初始参数带宽 B=2000mm,滚筒直径 D=1250mm,带速 v=3.15m/s,滚筒紧边张力 T1=395kN,滚筒松边张力 T2=236kN,扭矩 M
2、t 100kN.m,滚筒轴承支点的间距为 2800mm,幅板到轴承支点的距离为 400mm。2轴强度及刚度的计算滚筒轴可以简化为简支结构,如图 1,L 为滚筒轴承支点的间距,A 为幅板到轴承支点的距离。带式输送机非标滚筒的设计及计算摘要:根据设计及使用经验,从结构参数和力学参数两方面进行分析,介绍了滚筒轴、筒皮厚度、寿命的计算方法,对非标滚筒的设计计算有一定的指导意义。关键词:带式输送机;滚筒;设计;计算DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2016.17.180图 1图所受力通过幅板和轮毂作用到轴上,这个力可根据作用在滚筒上输送带的张力和滚筒的重力计算出,滚筒所受的径向载荷可以
3、由图 2计算出。图中 T1、T2 为滚筒所受张力,W 为滚筒的重力,R 为合成的径向力。F=R/2=313kN(1)轴伸处直径:d=17.2(1)式中:许用剪切应力 t=35Mpa45#钢Mt-扭转力矩Nm根据式(1)得出 d=244mm因轴伸处有一个键槽,得到轴径需增大至 252mm最终取值 dz=280mm d1满足要求。(2)轮毂处直径初选:d3=21.68(2)式中:p-许用弯曲应力 p=45Mpa45#钢Mb-弯曲力矩Mb=FA=125.2kNmkt-校正系数,kt=0.6根据式(2)得出 d3=316mm(3)扰度、转角的计算1)轴扰度:f FA(3L2-4A2)/(24EIm)(
4、3)式中:f-轴弯曲产生的扰度,铸焊滚筒取(1/2500 1/3000)LE-材料的弹性模量,2.06105MPaIm-轴的当量截面惯性矩:Im=2)轮毂处转角:lg FA(L-2A)/(2EI)(4)式中:lg-轮毂处转角,涨套联接取 lg 4 I-轴的惯性矩,I=d4/643)轴承处转角:zc FA(L-2A)/(2EIm)(5)式中:zc-轴承处转角,轴承公称内径 140mm 时 zc 8 根据式(3)得出轴径 dm=331mmf 取 1/2800L根据式(4)得出轴径 d3=322mm根据式(5)得出轴径 d2=271mm由式(2)、式(4)求出的轴径,取大值并圆整为标准涨套内径最终选
5、取涨套处轴径 d3=340mm,选取轴承处轴径 d2=300mm,轴伸处轴径 d1=280mm。用以上数值按公式 dv=,得出 dv=335dm,满足要求。3筒皮厚度计算筒皮的厚度取决于滚筒的直径、筒体的长度、输送带的张力等因素。滚筒筒皮厚度的计算难度较大,从使用经验来看,筒皮的中点及靠近幅板处的应力较大。国内外各公司的筒皮计算公式均为经验计算,本文实例按日本宗孝筒皮进行计算:=K(3Tw/L1/t2)D(6)式中:-许用应力,Q235-A 钢,=56N/mm2K-根据包角确定的系数,取 K=0.551Tw-输送带紧边的最大张力;kgD-滚筒的直径;mmt-筒皮厚度;mm204理论研究根据式(
6、6)得出筒皮厚度 t=27mm。4轴承寿命计算滚筒组的轴承寿命以小时为指标单位,按标准要求滚筒轴承设计寿命不应小于 50000 小时,按可靠性为 90%,则寿命值为L10=106*(C/Pd)/60/n(7)式中:L10-保证 90%可靠性的基本额定寿命,h;C-轴承基本额定动载荷,N;Pd-当量径向动载荷,N;n-滚筒的转速,r/min;-寿命指数,对调心滚子轴承,=10/3。滚筒所配轴承为调心滚子轴承,因为轴承的公称接触角0,所以在恒定的径向和轴向负荷作用下,其当量径向动载荷为:Pd=Fr+Y1Fa(8)式中:Y1-轴向载荷系数,(见轴承样本);Fr-径向载荷,kN,其关系式为 Fr=KT
7、K-附加载荷系数,K=0.55;T-滚筒合力,kN;Fa-轴向载荷,kN,Fa=0.1Fr。由式(7)、式(8)求出 C=1656kN选用轴承为 22260,查表得 Cr=1840kN C,满足要求。5结语滚筒是带式输送机的核心部件,其能否安全稳定的运行是整个带式输送机的关键。根据以上计算方法设计制造的滚筒,通过现场使用情况的分析,完全可以满足实际实用需求,为今后的非标滚筒设计提供了理论依据。长期的实践经验表明滚筒的制造工艺要求对滚筒的使用寿命及性能同样有非常重要的作用,有配合的部件需进行精确的表面加工,并严格执行焊接工艺及相关的检测要求。参考文献:1 成大先.机械设计手册 M.北京:化学工业
8、出版社,2007,2 宋伟刚.散状物料带式输送机设计 M.沈阳:东北大学出版社,2000.3 金丰民等.带式输送机实用技术 M.北京:冶金工业出版社,2012.物流人才多元化与专业化培养模式摘要:随着市场经济的飞速发展,各行各业都逐渐步上正轨,物流业作为市场经济中重要的组成部分,现在已经初具规模,它的发展水平是一个国家或者地区经济发展兴衰的重要标志,随着它的快速发展,对专业人才的需求也与日俱增,但是在专业人才培养方面,我国的教育体系还不够完整,严重阻碍了物流业的发展,根据当前国情发展的需要,建立一套完善的教育体制刻不容缓。本文就物流人才多元化、专业化相关问题及其培养模式进行研究。关键词:物流人
9、才;多元化;专业化;培养模式DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2016.17.1811引言物流行业是经济不断发展的产物。物流业的快速发展对物流人才提出了更高层次的要求。虽然很多学者都在对物流人才的培养模式提出各种各种的意见和建议,但是目前我国的物流人才的培养模式仍然处在一个不断探索的阶段,这就需要相关的教育部门制定科学合理的培养模式,为物流企业的不断发展输送高质量的人才。2物流人才的多元化及培养模式2.1物流人才的多元化物流行业是随着经济的不断发展而发展起来的。物流行业作为一个能够沟通不同地域不同行业的桥梁性的产业,对其对人才的需求也有着其特殊的要求。物流产业的人才要具有多元化的特性,这是物流行业想要与跟广阔的市场进行合作的前提条件。物流行业的从业人员由于工作的原因可能会接触到不同的行业,虽然不能要求员工对每一个行业都能够做到精通,成为精英,但是对其有一定的了解是最新本的要求。随着物流行业产业链的不断扩大,物流企业能够建立合作关系的企业越来越多,其业务涉及的范围也越来越大。这就对物流行业的的人才提出了更多的要求,物流行业人才多元化发展是其必要的过程。具有多元化特性的物流从业人员能够促进物流企业的不断发展,使其义务不断的扩大。物流从业人员的多元化发展是指其在拥有相关物流专业的知识的基础上,通过学习不断的扩展自身的知识面,这样的员工才能适应企业业务的不断发展扩大。
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