(2.10)--6运动校核汽车设计.pdf
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1、运动校核内容运动校核内容1-7 运动校核运动校核从整车角度出发进行运动学正确性的校核;从整车角度出发进行运动学正确性的校核;对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉校核。校核。1、传动轴跳动图、传动轴跳动图2、转向传动装置与悬架共同工作校核图、转向传动装置与悬架共同工作校核图3、转向轮跳动图、转向轮跳动图万向传动装置位于变速器(或分动器)与驱动桥之间11、传动轴跳动图、传动轴跳动图目的目的(1)确定传动轴上下跳动的极限位置及最大摆角确定传动轴上下跳动的极限位置及最大摆角;(2)确定空载时万向节传动的夹角;确定空载时万向节传动的夹角;(3)确定传动轴长度的变化
2、量确定传动轴长度的变化量(伸缩量伸缩量)。设计时应保证传。设计时应保证传动轴长度最大时花键套与轴不致脱开,而在长度最小动轴长度最大时花键套与轴不致脱开,而在长度最小时不致顶死。时不致顶死。确定方法随悬架型式而异,以纵置钢板弹簧悬梁为例说明其方法。确定方法随悬架型式而异,以纵置钢板弹簧悬梁为例说明其方法。作图方法作图方法1)、在侧视图上以一定比例画出汽车满载时车架、钢在侧视图上以一定比例画出汽车满载时车架、钢板弹簧、后桥壳和传动轴的位置。板弹簧、后桥壳和传动轴的位置。2)、确定主片中心点)、确定主片中心点A的摆动的摆动 中心;中心;3)、确定后万向节中心)、确定后万向节中心B的摆动的摆动 中心;
3、中心;4)、以)、以fc、fd、0.1 fc确定确定B点的跳动位置。点的跳动位置。A:主片厚度平均线的中点主片厚度平均线的中点A结论:结论:DE 为和为和DE为传动轴的下极限位置为传动轴的下极限位置;DE为传动轴上跳极限位置为传动轴上跳极限位置;和和 为为传动轴的最大摆角,此角度不超过传动轴的最大摆角,此角度不超过40。传动轴为最大长度等于传动轴为最大长度等于DO2+BO2;传动轴最短长度为传动轴最短长度为DE 和和DE中较短的一个。中较短的一个。2、转向传动装置与悬架共同工作校核图、转向传动装置与悬架共同工作校核图目的:目的:检查转向拉杆与悬架导向机构的运动是否协调检查转向拉杆与悬架导向机构
4、的运动是否协调作图方法:作图方法:侧视图上画出转向器与转向杆系与纵置钢板弹簧的侧视图上画出转向器与转向杆系与纵置钢板弹簧的相对相对 位置;位置;转向转向节臂球销小心节臂球销小心A1点的摆动中心;点的摆动中心;O2和和B1 GH和和GH即为运动不协调造成的轨迹偏差,这一即为运动不协调造成的轨迹偏差,这一偏差越小越好偏差越小越好钢板弹簧式非独立悬架画法画法1-7 运动校核运动校核3、转向轮跳动图、转向轮跳动图目的目的确定转向轮上跳并转向至极限位置时占用的空确定转向轮上跳并转向至极限位置时占用的空间,从而决定轮罩形状及翼子扳开孔形状;间,从而决定轮罩形状及翼子扳开孔形状;检查转向轮与纵拉杆、车架之间
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