2024年运输公司安全例会制度.docx

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1、2024年运输公司安全例会制度 运输公司平安例会制度15篇 在当下社会，各种制度频频出现，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。拟起制度来就毫无头绪？下面是我为大家整理的运输公司平安例会制度，希望对大家有所帮助。 运输公司平安例会制度（精选篇1） 一、为了仔细贯彻和落实国家有关平安管理的方针政策，驾驶道路运输管理工作，保障人民生命财产的平安，必需加强平安管理的工作。 二、实行平安生产责任制，公司董事长为本公司平安管理的第一责任人，对平安工作负全面组织领导，管理责任。 三、公司必需成立“平安生产领导小组，”由公司主要领导牵头，分管领导为主要成员，负责执行公司的平安管理职能。 四、

2、公司按“谁主管，谁负责”的原则，明确平安责任。 五、坚持“平安第一，预防为主”的方针，实行防消结合的方法，消退隐患，防止事故发生，把平安工作的重点放在以预防上来。 六、不断加强制度建设，针对客观不变的形势和条件，刚好探讨，修定制度，使各项管理制度常处于完善，适应和较高水平。 七、建立平安生产责任制，平安事故责任制，平安监督检查制度等责任制，逐步形成制度体系。 八、常常性，多样性，广泛的开展平安宣扬教化活动，敏捷的宣扬平安学问，推广先进管理阅历分析典型案例，通报违章事故，提高大家对平安重要性的相识。 九、建立平安工作例会与平安活动日制度，开会必需讲平安，布置检查工作有平安内容。 十、开展面对面的

3、宣扬教化，公司领导利用帮助处理事故，了解车辆手续，业务人员利用车主，驾驶员来公司的机会，了解平安状况，宣扬平安生产的政策法规，引导他们学习报纸杂志，灌输平安思想。 十一、加强对驾驶员队伍的管理，建立一支技术精良，本事过硬，健全意识强，防范方法好，遵纪守规的驾驶队伍。 十二、根据事故“四不放过”的原则，对种类违章和事故，事故责任未查清不放过，当事人和有关人员未受平安教化不放过，没有整改措施不放过。 十三、严格执行交通部马路运输企业责任行车事故统计方法对发生的重大，特大责任行车事故要在四小时上报。 十四、因工作不负责任，渎职，或者违反有关规定，造成担心全事故，给人民生命财产带来损失的，必需负担事故

4、责任和经济损失，构成犯罪的依法追究其刑事责任。 运输公司平安例会制度（精选篇2） 为了仔细实行平安生产法，加强道路运输行业平安监督管理，杜绝各类事故特殊是道路运输平安事故的发生，使我所各项工作走向规范化管理的轨道，结合交通部门平安监督管理工作实际，特制定本制度。 一、平安领导小组成员每月第一个星期的星期一上午十点为平安工作例会，特别状况或节假日顺延到下个星期的星期一。 二、各成员必需准时参与平安会议，会议实行签到制，特别状况不能到会的必需写请假条，经领导小组组长同意，并在请假条上签字确认方可请假。参会人员不得无故缺席例会，不得迟到、早退。 三、例会由平安领导小组组长主持、由副组长总结上阶段工作

5、，分析各方面存在的问题，通过各成员探讨，布置下阶段工作。 所平安生产领导小组在年初组织由道路运输企业单位主要负责人参与的平安生产大会，总结过去一年的平安工作，表彰先进，部署当年工作。 所平安生产领导小组每季度至少召集一次平安监督管理工作分析会，明确平安监督管理工作重点，督促整改平安隐患。 春运、“五一”、“十一”黄金周前，由平安生产领导小 组组长组织交通运输企业单位主要负责人召开会议，专题布置节日期间的平安生产工作。 四、遇有特别状况或必需探讨解决的事务，平安领导小组可不定期召开小组会议。 五、发生重特大责任事故，由平安领导小组召开平安事故现场告诫会，应到人员必需到会。 六、每次会议必需有记录

6、，并由专人负责。重要平安会议应形成会议纪要或简报。 平安领导小组定期对各种会议记录及决议的执行状况进行检查、指导、考核。 七、激励和提倡平安领导小组成员提出合理化建议和对平安领导小组及平安管理人员工作上的看法。探讨会议上提出的各种建议和看法。 八、会议确定的执行，实行少数听从多数的原则实施决议。会议上确定的状况各部门和责任人，必需不折不扣地仔细执行，刚好完成。 九、本制度从公布之日起执行。 运输公司平安例会制度（精选篇3） 一、每月生产工作例会： 每月上旬召开，由公司全体人员参与。 会议内容：传达、贯彻上级有关平安生产工作的方针，文件精神和会议要求，对公司重大平安决策进行详细落实，总结平安工作

7、阅历和教训，针对性地分析近期的平安势态，探讨确定对策，部署本月或下阶段的平安工作重点。 二、年度平安生产工作会议： 每年年初召开，由公司平安生产领导小组人员和全体职工参与， 会议内容：总结上年度平安生产存在的薄弱环节和问题，签订新一年的平安生产责任书。 三、平安生产紧急会议： 依据政府及其有关部门召开的平安生产会议精神或针对发生重特大恶性事故而召开的临时平安生产紧急会议，由公司平安生产领导小组人员及确定的其他对象参与。 会议内容：传达贯彻上级平安会议精神或平安事故状况，针对状况部署，阶段性的平安生产任务。 四、会议由公司平安副主管主持。 五、会议内容应做出会议记录，形成会议记录材料存档，到会人

8、员必需进行签到登记。 六、参与会议的对象无特别状况下不得请假，不得迟到、早退。因故无法参 加会议的，应向公司经理请假，对无故不参与或迟到、早退的人员，将赐予指责教化和经济处置，并计入会议记录材料内。 运输公司平安例会制度（精选篇4） 为仔细贯彻执行“平安第一，预防为主”的生产方针，正确协调处理平安工作与生产施工之间的冲突，使公司在业人员真正相识到平安生产的重要性、必要性，坚固树立平安第一的思想，自觉地遵守各项平安生产法律、法规、规章制度和各项平安操作规程，实现平安工作全员、全过程、全方位管理，真正实现平安生产。依据国家的有关法律、法规和规章制度，结合项目部的详细状况，特制定如下平安例会制度，请

9、遵照执行。 一、平安例会的要求 1、平安会议必需克服：务虚多，务实少；传达文件细，评定贯彻状况粗；排列问题和难题多，解决问题、攻克难题的措施方法少；做指示，讲大话多，关于尖锐问题解决方法的决议少而且模糊不清、模棱两可的现象。 2、从根本上杜绝平安会议流于形式。 3、各级平安会议依据其详细要求确定参与人员，参与会议的人员必需肃穆会议纪律，无特别状况一律不得请假。 4、重大问题的探讨解决会议必需作好充分的打算，有书面的材料。 5、平安会议必需做好记录，条件允许时在作好书面记录。 6、平安会议所定平安工作支配必需按时、按质完成落实到位，应有相应的监督制度。 二、内容 1、传达国家、行业、地方政府的重

10、要文件和重要指示精神；总结一个阶段以来的平安生产工作阅历，取得的效果，平安生产现状，管理上存在的问题，确定切实可行的处理对策；依据存在问题和下一阶段生产经营的实际，确定平安管理的详细工作任务和平安监控的重点；在发生重大因工伤亡事故或发觉重大因工伤亡事故（或职业病危害）隐患时，刚好查找事故缘由，教化从业人员从中吸取教训，制定防止类似事故再次发生的整改措施方案，追究事故责任人员的相关责任。 2、学习、传达、贯彻上级主管部门的有关平安管理规定、措施、方法，组织开展各项平安活动；汇报、沟通一个阶段以来的平安业务工作成果、心得和存在问题以及当地人民政府或主管部门关于平安监督管理的新举措、新动态；检查、总

11、结一个时期以来的平安基础工作（包括平安台帐资料）和办理各项平安生产手续的状况。 3、结合现场的生产实际，检查、总结一段时期以来各作业层开展平安活动，落实平安教化，装车前、装车后平安检查的状况及其记录；分析各作业层生产组织设计中的平安管理和平安技术措施方案、平安技术交底书或者平安作业指导书、平安事故应急预案及其在落实这些工作过程中存在的各种问题；学习有关平安政策、法律、法规、规范、标准，相互解答学习过程中的疑难问题，提高平安管理水平和平安意识。 4、空车进厂前或装车前，依据生产、质量和进度要求和现场的各种状况，探讨制定整体的装、卸车方案，包括平安管理措施、技术措施方案。但对于特别货物的装、卸，必

12、需将经会议审批会确定的整体方案和平安措施方案呈报上级单位审批。 三、组织形式 由公司主管平安经理主持，各工作组负责人及小组成员；各作业层、各驾驶员；现场负责人参与，每周不少于1次。 四、本制度自建立之日起施行。 运输公司平安例会制度（精选篇5） 为科学调度公司车辆，确保客运车辆符合运行线路、道路状况要求，防止因调度不当造成驾驶人疲惫驾驶平安事故的发生，依据道路旅客运输及客运站管理规定等相关要求，结合公司经营范围，制定本制度： 一、我公司到道路运输经营范围： 县际班车客运（四类）；县内班车客运（四类）（农村客运）；县际包车客运；县内包车客运。运距都在100公里以内。 二、公司经营科在支配运输任务

13、必需遵循以下原则： （一）班线车辆根据核定的线路，班次运行； （二）车辆类型等级为一般级以上，车辆技术等级为三级以上； （三）车辆座位必需11座以上； （四）阅历收合格符合开行班线车辆的村道（5米以下）座位不超过14座； （五）临时包车必需符合以上规定 三、发班时间及运行规定： （一）区域化经营的线路车辆实行的滚动发班，途径三级以下路面的车辆发班时间不得在夜间22:00时-6:00时； （二）全部班线车辆，包车客运车辆严格要求驾驶人在24小时内累计驾驶不得超过8小时（特别状况下可延长2小时，但每月延长总时间不超过36小时），连续驾驶不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。 （三）包车客

14、运车辆有途径三级以下路面不得在夜间22:00时-6:00时行驶。 （四）调度人员支配加班车辆必需保证驾驶人运行时间未超过第（二）项规定。 运输公司平安例会制度（精选篇6） 为了全面加强公司道路运输平安管理，落实运营车队运输平安管理责任，规范车队平安生产，防止发生道路运输平安责任事故，依据国家平安生产法和道路交通平安法，特制定本制度，请公司各部门、各车队严格执行，确保平安生产。 一、车队平安职责 1、坚持“平安第一，预防为主，综合治理”的方针，仔细贯彻执行国家法律、法规，强化车队平安生产管理，防止发生平安责任事故的发生。 2、各车队负责制定交通运输平安工作安排和运输平安措施，确保有效实施，负责组

15、织完成公司下达的各项平安目标。 3、负责驾驶员队伍管理，搞好驾驶员队伍建设，培育一支平安牢靠、技术优良、服务高效的驾驶员队伍。 4、定期召开平安例会，组织驾驶员进行平安学习、平安行车教化和道路运输平安培训。 5、科学调度、合理支配运输任务，防止驾驶员疲惫驾驶，杜绝车辆带病工作，确保道路运输平安。 6、做好车辆停放保管工作，确保车辆日常修理和例行保养，使车辆始终保持良好技术状况。 7、刚好协作平安与保障部完成车辆相关审验工作，杜绝不合格车辆上路执行运输任务。 8、仔细做好车辆日常平安检查，刚好消退车辆平安隐患。 9、刚好报告事故，并根据“四不放过”的原则，协作平安与保障部做好事故调查、事故分析、

16、事故处理、制定改善措施，防止事故再次发生。 二、车队负责人（经理）平安职责 1、全面负责车队日常平安生产管理工作，对车队的平安生产负责。 2、严格遵守国家及行业主管部门关于道路运输、平安生产的法律、法规及相关规定，仔细落实公司平安规章制度。 3、加强车队平安生产管理，防止发生道路运输平安责任事故。 4、负责制定车队年度平安生产工作安排，组织车队完成公司下达的年度平安工作目标。 5、负责制定车队各岗位平安生产职责及平安操作规程，并确保有效落实、执行到位。 6、组织车队全员定期召开月度平安例会，强化驾驶员道路运输平安培训与教化。 7、加强车辆及车辆平安配套设备管理工作，确保车辆例行保养和日常修理，

17、防止车辆带病运行。 8、定期组织车队进行平安隐患排查治理。 9、加强责任区消防平安管理，防止责任区发生消防平安责任事故。 10、刚好报告平安生产责任事故，并根据事故“四不原则”主动帮助平安与保障部做好事故善后处理。 11、负责组织车队参与社会和公司范围的应急救援工作。 三、车队长、车队调度员平安职责 1、坚固树立“平安第一、预防为主”的思想，仔细学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、平安生产的法律法规及相关规定，负责车队日常调度和平安生产管理工作。 2、仔细执行公司平安生产规章制度及平安操作规程。 3、随时了解车辆技术状况，合理调度车辆，防止车辆带病运行。 4、刚好了解驾驶员精神状况，合理支

18、配运输任务，防止驾驶员带病或疲惫驾驶。 5、确保对车辆运输过程进行实时监控，发觉驾驶员违规行为应予以订正。 6、加强对驾驶员的平安培训及思想沟通，教化驾驶员严格遵遵守法律规，文明行车。 7、协作平安与保障部按期完成车辆年检、综合性能检测、二级维护。 8、确保车辆维护保养，刚好修理和解除车辆故障，确保车辆技术状况完好。 9、杜绝未获得合法证件、号牌和未办理保险的车辆执行运输任务。 10、组织车队全员定期召开月度平安例会，强化驾驶员道路运输平安培训教化。 11、定期组织车队进行平安隐患排查治理，加强责任区日常消防平安管理，防止责任区发生消防平安责任事故。 12、刚好报告平安生产责任事故，并根据事故

19、“四不原则”主动帮助平安与保障部做好事故善后处理。 13、带队参与社会和公司范围的应急救援工作 四、驾驶员平安责任 1、仔细学习贯彻道路交通平安法、道路运输条例、等国家及行业主管部门关于道路运输平安生产的法律法规，文明驾驶，平安行车。 2、听从交通管理人员指挥，做到文明驾驶、平安礼让，避开开违章车、赌气车、英雄车。 3、遵守公司平安管理规章制度，踊跃参与公司举办的平安培训及平安活动。 4、爱岗敬业，不断提高驾驶技能，自觉遵守平安操作流程。 5、爱惜车辆，做好车辆的日常保养，保持车容整齐，坚持每天检查并做好记录，消退平安隐患，不开带病车。 6、爱惜货物，合理苫盖及捆扎；监装监卸，严禁装载危急品及

20、违禁品。 7、工作时间严禁饮酒，严禁酒后驾驶；休息时间不要沉湎于网络、麻将，杜绝疲惫驾驶。 8、根据公司指定线路行驶，行驶途中不能擅自搭载任何人员，如业务须要搭载随车人员须经公司同意。 9、妥当保管并平安停放车辆，不准将车辆交给他人驾驶。 10、发生事故应爱护好现场，并实行有效施救措施，要刚好报告交警、公司有关人员，并协作事故调查处理。 11、如发生突发事务，要听从公司的指挥，主动参与抢险救灾行动。 五、驾驶员平安操作规规则 1、必需严格遵守中华人民共和国道路交通平安法、道路交通平安法实施条例，同时，严格遵守公司各项规章制度和平安操作规程，树立平安第一、道德至上的职业精神，文明行车，平安驾驶，

21、保障自己及他人生命及财产平安。 2、必需严格遵守道路交通规则，自觉遵守交通标记、标线、指挥灯信号、交通管制，听从交警的指挥，按道行驶，不得侵扰路权。应谨慎驾驶车辆，行车过程中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机，并做到“八不”：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。 3、行车过程必需保持良好精神状况和正常工作心态，连续驾驶时间不得超过4小时，连续驾驶4小时应休息20分钟以上，运输过程如需停靠休息，必需选择平安地点停靠，保障人、车、货平安。 4、熟识驾驭所驾车辆的技术特征，并负责车辆日常管理和日常维护，严禁开带病车执行运输任

22、务。 5、主动协作安检员对营运车辆进行安检，并刚好消退车辆平安隐患，驾驶员对车辆的日常维护应做到： （1）坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检查汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效状况。 （2）保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 （3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 （4）保持车容整齐。 6、严格遵守码头、工厂、仓库等作业场地的平安操作规定，并实行有效措施确保作业平安。 7、按要求平安运用托板锁销，并做好货物监装监卸工作，装货完毕后，驾驶员应对货物进行堆码、遮盖、捆扎等平安措施检查，确认无平安隐患后方可行车。卸货时，驾驶员不得随

23、意启动车辆，如需移位卸货须对货物进行加固，并在确保平安的前提下动车移位。 8、负责车辆运用管理，车辆必需停放平安地点，停车时必需切断电源，严禁私自将车交他人驾驶。 六、道路运输平安作业规范 1、车队要仔细实行“平安第一、预防为主，综合治理”的方针，教化司机遵规遵守法律，文明驾驶，维护交通秩序，削减交通责任事故，保障生命及财产平安。 2、车队要加强司机的思想教化和平安驾驶培训，培育驾驶员的职业道德，教化自觉遵守社会司机文明守册，做到文明行车、平安礼让、无违章、无事故。 3、要求驾驶员严格遵守公司平安规章制度及平安操作流程、酷爱车职工作，爱惜车辆，坚持日常检查，不开带病车，确保行车平安。驾驶员按规

24、定做好车辆的保养，保持车容整齐，做好出车前的平安检查工作，确保车况保持良好的平安技术状态。 4、要求驾驶员谨慎驾驶，避开开违章车、赌气车、疲惫车、英雄车；不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲惫驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不开带病车、不违章会车、不违章变道、不违章运用灯光、不乱停放车辆。5、车队调度和队长要利用GPS及其他信息系统随时驾驭车辆动态、车辆技术状况以及司机的精神状态，科学调度司机，合理支配运输任务，确保运输平安。为防范事故于未然，车队仔细落实平安隐患检查与治理，杜绝车辆带病执行任务。 6、确保货物运输平安，司机在运输过程要做好监装监卸工作，集装箱运输要按规定上锁销，平板运输要坚固

25、捆绑货物，并苫盖蓬布。 7、运输过程要做好防台风、防暴雨工作，随时了解气象信息，如遇台风、暴雨应主动实行有效防范措施，车队管理者要协调客服予以应急帮助，必要时指挥车队撤离作业现场。 8、一旦发生事故，应马上实行有效平安措施爱护好现场，主动抢救伤者，刚好向交警、保险公司及公司领导报告事故状况，并协作交警做好现场调查取证工作。 运输公司平安例会制度（精选篇7） 1、目的 目的是为了加强中信物流疾驰有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的平安管理工作，彻实履行本公司向CSPC所做的承诺，严格执行CSPC道路运输平安管理相关标准，以预防为主，持续提高道路运输平安和服务质量。 2、适用范围 本制度适用于中信

26、物流疾驰有限公司（以下简称中信疾驰）及其分包商。 3、驾驶员管理 驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、平安意识及驾驶技能等是导致道路运输平安事故的主要缘由；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分；驾驶员应遵守交通法规、严格执行平安操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车平安。 3.1驾驶员的要求 无论是中信疾驰驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必需符合以下条件才能任职。 1）已上岗的，25岁以上，60岁以下；对新聘请的，25岁以上，45岁以下； 2）健康状况良好，并适合驾驶。 3）对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、危急作业从业资格证、汽车列车证等）。 4）初中文化程度

27、及以上 5）良好的道德品质及职业素养 6）无重大责任事故记录 7）驾驶阅历: a）对于运输非危急品，至少有驾驶拖挂车2年以上的阅历； b）对于运输危急品，至少有驾驶拖挂危急品罐车1年以上的阅历； 驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危急作业从业资格证、汽车列车操作证等复印件各一份，同时驾驶员还必需供应一份有效的身体健康体检报告（不超过3个月），在正式上岗前报运输部或HSE部存档备案。 3.2驾驶员培训 中信疾驰全部驾驶员（包括其分包公司）在上岗前都必需接受中信公司相关部门对其进行的培训，培训包括中信疾驰HSE管理手册、产品平安培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输平安等方面，

28、只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上岗；同时中信疾驰还将对驾驶员进行不定期的平安培训，但每季度至少有1次；各分包公司可以依据本公司的实际状况由平安管理员或相关部门管理人员增加相应的平安培训，并保持培训记录，培训记录必需在完成培训后2个工作日内交一份由中信疾驰HSE部门备案；详细的表格如：附件3培训记录表CITIC-HSE-YSB-003 3.2.1培训内容有： 1）基础培训： a）道路运输平安法规;HSE管理体系;应急反应安排及程序 2）产品平安培训 a）产品的平安数据表（MSDS）如附件2； 3）个人防护及职业卫生学问 a）急救学问；防护用品的运用；酒精及药物政策；疲惫管理以及相关的消防平

29、安学问； 4）驾驶技巧培训(邀请驾驶技术好的人员讲解并描述工作阅历） 3.3驾驶员平安周会和车队平安会议 中信疾驰要求其车队及其分包公司运输车队平安管理人员每周必需组织召开一次驾驶员平安例会，会议时间一般不要超过30分钟，主要是以共享驾驶员个人阅历为主，特殊是一些发生在车队驾驶员身上的险兆事故；车队平安会议一般是由中信疾驰（或其分包公司）运输经理或由HSE部组织的会议（一月至少1次），主要是学习事故案例或平安法规，及本公司的各种平安规章制度，同时也对公司的平安目标及完成状况作出总结。附件4驾驶员（车队）平安会议记录表CITIC-HSE-YSB-001。 3.4驾驶时间 交通事故的一个重要因素是

30、驾驶员疲惫驾驶。运输管理人员有职责负责支配工作程序表，使得驾驶员不会超过规定的每日/每周上班时间，这包括驾驶和其他相关活动的工作。中信疾驰为了防止司机工作疲惫，从而降低工作中发生的风险,中信疾驰对司机的工作时间作了以下规定（各分包公司也应按如下工作时间执行）: a）司机最大的驾驶时间为: 10小时/人/天 b）司机最大的工作时间(包括:驾驶时间,非驾驶时间,短暂休息时间）为: 12小时/人/天 c）两班之间的最小休息时间为: 10小时/人/天 d）最大的驾驶时间: 60小时/星期 e）司机最大的工作时间(包括:驾驶时间,非驾驶时间,短暂休息时间）: 72小时/星期 f）最小的休息时间为: 34

31、小时/星期 为了加强对驾驶员工作时间管理，刚好了解驾驶员的身体状况，每位驾驶人员必需仔细填写工作时间记录表：它包括： 1.工作或轮班起先和结束时间； 2.驾驶起先和结束时间,和总的工作时间； 3.驾驶员姓名； 4驾驶员每天工作时间。详细工作时间记录表如附件5所示CITIC-HSE-YSB-002 3.5驾驶员驾驶车辆应留意事项 3.5.1驾驶员要坚决做到“一安、二严、三勤、四慢、五驾驭”和“八不走”、“七留意”的规定。 a） “一安”就是严格遵守交通管理条例，严格遵守平安操作规程。 b） “二严”就是严格遵守平安操作规程。 c） “三勤”对车辆做到勤检查、勤调整、勤维护。 d） “四慢”状况不

32、明慢；视线不良慢；起步、会车、停车慢；通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站和繁华路段进慢。 e） “五驾驭”驾驭车辆技术状况；驾驭道路状况；驾驭气候改变状况；驾驭货物装卸点；驾驭车辆、行人动态。 3.5.2 “八不走” a）货物装卸不符合规定、货物装载不匀时不走。 b）制动器作用不良、转向器有故障时不走。 c）没有方向指示灯、制动灯和夜间行驶无大小灯、尾灯或灯光不亮时不走。 d）车辆技术状况不符合运行条件，轮胎气压不符合标准时不走。 e）车辆未领取安检合格证或车辆证件不全不走。 f）大雾、大雨天气五米以内视线不清，或大雨、大雪后道路泥泞溜滑，平安无保障时不走。 g）通过道路或铁路交叉路口

33、时未看清火车动向，通过漫水路和桥未判明水情深浅，遇到新路、险桥和便道未查明状况时不走。 h）开车前，驾驶员生病、身体不舒适或心情不正常、精神不振作、精力不充足等不宜驾驶车辆时不走。 3.5.3 “七留意” a）留意了解当次装卸货地点，运距和装载等状况，做好打算。 b）留意检查货物清单和装载货物是否相符及货物装载是否匀称，捆扎是否坚固。 c）留意了解车辆技术状况，检查主要平安部件。 d）留意检查车门是否关好，车辆起步前检查车辆四周、车下有无人畜或其它障碍物。 e）留意保持车辆清洁和号牌字迹明显，携带驾驶证、行驶证及有关票证等。 f）停车时，留意选好地形、拉好驻车制动，关好车门，并保管好未卸货物。

34、 g）严禁酒后开车，强行超车，盲目快车，人货混装。 4、运输车辆管理 道路运输平安操作的基础就是首先要有符合国家或行业相关标准的车辆，并且通过实行适当的管理措施，使车辆随时处于良好的平安运行技术状态。中信疾驰HSE部要求对全部的车辆(自有的以及分包公司的）都应建立相应的车辆管理档案，自有的.车辆由运输部负责，外协分公司的车辆由HSE部门保存档案，档案内容有：机动车行驶证、营运证、车辆检验合格证、车辆保险、养路费、营运费、车装常压容器运用证等复印件各一份以及车辆和驾驶员的合影照一张，对资料不全（或没有档案）的车辆一律不得参加中信疾驰的货物运输。 全部参加运输车辆必需符合国家相关标准。运输危急货物

35、的常压罐体，应符合GB18564规定的要求；运输危急货物的压力罐体，应符合GB150规定的要求；罐式集装箱应符合GB/T16563的规定。 4.1车辆的保养、修理 a）中信疾驰将定期对运输车辆进行保养，并保持各种具体的记录；建立车辆技术档案（包括车辆运行记录，修理记录，检测记录，总成修理记录等），刚好精确地做好记录。详细修理内容及记录见运输部相关资料。 b）对车辆进行动火、进入密闭容器、用电等危急作业实行平安许可证管理。 c）每部车辆必需配置干粉灭火器，驾驶室内应配有1个至少2Kg的干粉灭火器，危急品运输车驾驶室外应配有2个至少4Kg的干粉灭火器、锥形反光路障（至少3个）、三角警示牌（至少2个

36、）、二个三角块及相应的个人劳保用品（平安帽、平安鞋、平安手套、平安眼镜、反光背心）以及常用的急救药品（创可贴、消毒药水、防暑药、纱布、胶带等）。 d）车辆在途中临时停靠、过夜，必需支配人员看管；如是夜晚必需设置锥形反光路障、三角警示牌等相关措施； e）运输危急化学品的汽车罐车停放要求： 1）不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方； 2）停车位置应通风良好，停车地点旁边不得有明火； 3）停车检修时应运用不产生火花的工具，不得有明火作业； 4）装有易燃易爆罐车在途中停车假如超过六小时，应按当地公安部门指定的平安地点或有道路危急货物运输中转许可证的专用停车场停放； 5）途中发生故障，

37、修理时间长或故障程度危及平安时，应马上将汽车罐车转移到平安场地，并由专人看管，方可进行修理； 6）重新动车前应对全车进行仔细检查，遇有异样状况应妥当处理，达到要求后方可动车； 7）停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆。途中停放时，司机和押运员不得同时远离汽车罐车，必需留有人监看，停车要选择10米内没有明火和建筑物的地方。 运输公司平安例会制度（精选篇8） 1、运输工具要求： 1）、运输车辆平安状况，严格根据国家标准GB 72581997机动车运行平安技术条件执行。 2）、运输车辆技术状况，严格按JT/T 198营运车辆技术等级划分和评定要求中规定的一级状况执行。 3）、运输车辆标记，严格按B1

38、3392道路运输危急货物车辆标记规定运用。 4）、车辆排气管，均要安装隔热和熄灭火星装置，并安装符合JT 230规定的导静电橡胶拖地带装置，且有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置安装在驾驶室内。 5）、加强车况管理，定期检测常常检查，确保车辆电气线路、容器密封性、平安标记、静电导除装置完好。 2、车辆及设备要求 1）、车辆车厢底板应平整完好，四周栏板应坚固，在装运易燃易爆危急货物时，应运用木质底板等防护衬垫措施。 2）、槽车坚固，其容器根据危急化学品平安管理条例规定，由专业生产企业定点生产，并经检测、检验合格的产品。 3）、定期检查、保养随车配备消防器材，发觉问题马上更换或修理。 4）

39、、专车专货，标记明显，符合交通管理部门对车辆和设备管理规定。 5）、槽、罐车颜色符合国家色标要求，并安装静电接地装置和阻火设备。 6）、运输危急化学品的槽罐以及其他容器密封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内、外部压力和冲击力，保证运输中不因温度、湿度或压力改变而发生任何渗（洒）漏现象。 7）、装运危急货物的槽罐要适合所装货物性能，具有足够强度和耐腐蚀实力，并依据不同货物须要，配备泄压阀、防爆板、遮阳物、压力表、液位计、导除静电及相应的平安装置；槽罐外部附件有牢靠防护设施，保证所装货物不发生“跑、冒、滴、漏”，并在阀门口装置积漏器。 3、驾驶员、押运员 1）、驾驶员、押运员要了解所运危急货物

40、特性、包装容器运用特性、防护要求和发生事故时应急措施，娴熟驾驭消防器材运用方法，参与相关职业技术培训，取得相关从业证件。 2）、运输途中常常检查货物装载状况，发觉问题刚好实行措施，不得擅自变更运输作业安排，按指定路途、时间、速度行驶，不超运、超载，搭乘无关人员。 3）、保持车厢清洁干燥，妥当处理残留物，运输结束后被危急货物污染过的车辆及工、属具按规定进行清洗消毒处理。 4）、运输危急货物时不在居民聚居点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景巡游区停车，如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，应实行平安措施。 5）、杜绝违章、违规和违法运输行为，随车携带“道路运输危急货物平安卡”、道路运输证、从

41、业资格证等相关证件。 4、车辆的灌装、清洗和检查 1）、不同性质、不同品种的化学品，不得混装。 2）、槽车换装不同性质的物品，要根据下列程序操作：高压水冲洗吹干母液清洗吹干。母液不得重复运用。清洗后经检查合格方能投入运用。 3）、在不密封的条件下，雨天不得露天装、卸货物。 4）、定期或不定期对槽罐以及其他容器的产品质量进行探伤检查。 5）、运输危急货物依据货物性质，实行相应的遮阳、控温、防爆、防静电、防火、防震、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒漏等措施。 运输公司平安例会制度（精选篇9） 一、气体车间在充装前必需有专人对气瓶进行检查，有下列状况之一者，应事先进行妥当处理，否则严禁充装气体： 、漆色

42、、字样和所装气体不符合规定，漆色或字样脱落不易识别气瓶种类； 、平安附件不齐、损坏或不符合规定； 、未判明装进何种气体或瓶内没有余压； 、钢印标记不全或不能识别； 、超过检验期； 、瓶体外观检查有缺陷，不能保证平安运用； 、氧气瓶或强氧化剂气瓶的瓶体或瓶嘴沾有油脂。 二、气瓶在充装压缩气体时，充装终了时的压力不得超过气瓶的设计压力。 三、气瓶应尽量专用，若需将气瓶改装其他气体时，必需取得充气单位的同意。这种气瓶的设计压力，不得低于改装后的气体规定运用气瓶的设计压力。同时，充气单位对这种气瓶在充气以前，必需进行特地清洗，换装相应的附件和更改漆色。 四、运输气瓶时应遵守下列规定： 、旋紧瓶帽，轻装

43、、轻卸，严禁抛、滑或碰击； 、气瓶装在车上应妥当加以固定，汽车装运气瓶一般应横向放置，头部朝向一方，装车高度不得超过车厢高度； 、夏季要有遮阳设施，防止曝晒； 、车上禁止烟火。运输可燃、有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具。在运输途中，车上不得带人； 、易燃品、油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输； 、所装介质相互接触后，能引起燃烧、爆炸的气瓶不得同车运输。 运输公司平安例会制度（精选篇10） 1、各类车辆驾驶人员和其他职工都要严格遵守国家各级政府指定颁布的交通规则和法规；各类车辆的技术状况都应符合平安运输的要求，严禁“病”车上路。 2、严禁在马路堆放物件。 3、职

44、工进出厂区道路要遵守交通规则，不准在马路中心行走、玩耍、打闹。严禁拦车、爬车、追车。行走时要走人行道或路边，横跨马路要留意左右来往车辆和听清各种车辆发出的信号。 4、行人和机动车辆通过马路平交道口、交叉路口时要对各种车辆进行确认，做到“一站、二看、三通过”和“宁停三分，不抢一秒”，严禁钻杆抢过。 5、职工在汽车未停稳时，不得抢上抢下，更不准钻车、爬车、跳车。严禁在车辆底下休息乘凉。非随车工作人员不准搭乘作业机车、车辆和汽车吊车。 6、载人车辆要按“准载”限额载人；载货车辆除允许的装卸人员外，不得人货混装。载货不得超宽、超长、超重。载运特别设备、工件（长、宽、超群过规定）时，应在明显处插红旗标记（夜间挂红灯），装载物担心全时驾驶员不得动车；行车