地面建筑压覆煤矿互不影响论证报告.docx

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1、地面建筑压覆煤矿互不影响论证报告目 录1、前 言1.1 工程来源1.2 目的任务1.3 报告编制依据1.4 论证过程2、建设工程概况2.1 工程位置2.2 工程概况2.2.1 四里庙港区2.2.2 xx 港区2.2.3 桥港区2.2.4 港口工程量及投资2.3 区域自然地理2.3.1 气象2.3.2 水文2.3.3 地震3、矿业权设置状况3.1 车集煤矿3.2 城郊煤矿3.3 桥煤矿4、压覆范围内地质概况及煤炭资源状况4.1 四里庙港区压覆车集煤矿范围地质状况4.2 xx 港区压覆城郊煤矿范围地质状况4.3 桥港区压覆桥煤矿范围地质状况4.4 矿区近系、第四系水文地质特征4.5 工程地质和环境

2、地质概况4.6 压覆区煤炭储量5、互不影响论证5.1 地表移动和变形估量5.1.1 永夏矿区巨厚松散层下开采地表移动特征5.1.2 角量参数以及概率积分参数确实定5.1.3 开采沉陷的估量方法5.1.4 地表移动及变形估量结果5.2 地表移动和变形对港区的影响5.2.1 对建筑物的影响5.2.2 对地面的影响5.2.3 其他影响5.2.4 总的影响结论5.3 xx 河水体对煤层开采的影响分析35.3.1 车集煤矿四里庙港区5.3.2 城郊煤矿 xx 港区5.3.3 桥煤矿桥港区5.4 地面建筑修复的可能性5.4.1 地面建筑修复的可能性及在平面布置上实行的措施5.4.2 关于垫高场地5.4.3

3、 地面建筑修复的经济合理性5.5 港区周边煤层开采打算及对建筑物的影响周期5.5.1 四里庙港区5.5.2 xx 港区和桥港区5.6 保护措施5.6.1 对建筑物的保护措施5.6.2 抗采动变形建筑物设计应遵守的原则5.6.3 开采方面可实行的措施5.6.4 其他措施6、结论与建议6.1 结论6.2 建议附件：1、托付书2、关于xxxx 开发建设工程河南段一期可行性争论报告的批复豫发改交通20231562 号3、采矿许可证3 张4、四里庙港区总平面布置图略5、xx 港区总平面布置图略6、桥港区总平面布置图略附图名目：1、四里庙港区压覆车集煤矿二 2 煤层平面图1:50002、四里庙港区压覆车集

4、煤矿三 22 煤层平面图1:50003、四里庙港区压覆车集煤矿三 3 煤层平面图1:50004、四里庙港区压覆车集煤矿三 4 煤层平面图1:50005、xx 港区压覆城郊煤矿二 2 煤层平面图1:50006、xx 港区压覆城郊煤矿三 1 煤层平面图1:50007、xx 港区压覆城郊煤矿三 2 2 煤层平面图1:50008、xx 港区压覆城郊煤矿三 4 煤层平面图1:50009、桥港区压覆桥煤矿二 2 煤层平面图1:2023210、桥港区压覆桥煤矿三 2 煤层平面图1:202311、桥港区压覆桥煤矿三 3 煤层平面图1:202312、四里庙港区压覆车集煤矿A-A 剖面图1:202313、四里庙港

5、区地表移动及变形估量图1:202314、xx 港区压覆城郊煤矿 B-B 剖面图1:202315、xx 港区地表移动及变形估量图1:500016、桥港区压覆桥煤矿C-C 剖面图1:202317、桥港区地表移动及变形估量图1:202318、车集煤矿地层综合柱状图19、城郊煤矿地层综合柱状图20、桥煤矿地层综合柱状图1、前 言1.1 工程来源xx、浍河贯穿豫皖两省，通过淮河、京杭水道与长江航道连接，航运历史悠久， 自古以来就是中原腹地主要运输通道之一。xxxx 开发建设工程，对满足中原地区运输进展的需求、促进社会经济的进一步进展及中部崛起有着格外重要的作用，同时对完善区域综合运输体系、推动豫皖两省内

6、河航运进展及淮河航道网的形成具有重大意 义，经济效益和社会效益显著。xxxx 开发建设工程河南段一期可行性争论报告已由 xxxx 勘测设计院于2023 年 4 月编制完成。河南省发改委签发了关于 xxxx 开发建设工程河南段一期 可行性争论报告的批复豫发改交通20231562 号。依据该可行性争论报告， xx 河河南段沿线规划建设夏邑、 xx、四里庙、桥四个港区。其中，四里庙港区、 xx 港区、桥港区压覆车集煤矿、城郊煤矿、桥煤矿矿业权范围，依据河南省国土资源厅关于加强建设工程压覆矿产资源治理工作的通知豫国土资发20239 号文 规定，建设工程压覆区与采矿权范围重叠，但不影响矿产资源正常勘查、

7、开采的，由双方共同托付具有符合被压覆矿山矿井建设工程设计资质乙级及以上的单位编制互不影响论证报告，组织有关专家论证形成意见后，双方出具对论证报告认可的书面证明材料。xxxx 开发建设工程建设方为 xx 市航务治理局，xx 煤矿、xx 煤矿、xx 煤矿隶属xxxx 。2023 年 7 月，受 xx 市航务治理局、xxxx 托付，xxxx 设计争论院担当了xx 市 xxxx 工程四里庙港区、xx 港区、桥港区压覆车集煤矿、城郊煤矿、桥煤矿矿业权互不影响论证报告的编制工作。1.2 目的任务依据河南省国土资源厅关于加强建设工程压覆矿产资源治理工作的通知豫国土资发20239 号文相关规定，本次工作的目的

8、和任务是：调查各港区位置、占地面积以及与压覆的煤炭资源空间位置关系、影响范围；港区的功能、建筑物分布及其建筑构造；压覆区煤层开采规划以及开采后对港区内建筑物的影响程度分析，从技术、经济上论证有无修复的可能性，从安全的角度论证有无不行控危急因素的存在， 以及提出相应的预防措施。1.3 报告编制依据中华人民共和国矿产资源法中华人民共和国主席令八届第 74 号；国土资源部关于标准建设工程压覆矿产资源审批工作的通知 国土资发2023386 号；国土资源部关于进一步做好建设工程压覆重要矿产资源审批治理工作的通知国土资发2023137 号； 河南省国土资源厅河南省建设工程压覆矿产资源治理方法豫国土资发20

9、23135 号；河南省国土资源厅关于进一步标准建设工程压覆矿产资源审批工作的通知豫国土资发202376 号文；河南省国土资源厅贯彻国土资源部关于进一步做好建设工程压覆重要矿产资源审批治理工作通知的意见豫国土资发202399 号；河南省国土资源厅关于加强建设工程压覆矿产资源治理工作的通知豫国土资发20239 号文；建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程；xxxx 开发建设工程河南段一期可行性争论报告；关于xxxx 开发建设工程河南段一期可行性争论报告的批复豫发改交通20231562 号；xx 市 xxxx 工程港区建设工程拟压覆矿产资源储量核实评估报告；其它有关资料。1.4 论证过程

10、依据压覆区覆岩特征、采矿方法、煤层赋存特征，结合本矿区厚松散层的实际观测资料，确定本矿区地表移动和变形参数，应用概率积分法数学模型进展沉降变形推测。依据推测结果判别地面建构筑物损坏级别，修复的可能性及经济合理性，并提出改进和防范措施。2、建设工程概况2.1 工程位置一四里庙港区工程建设工程位于xx 市 xx 桥上游 xx 北岸，该段为顺直河段， 可利用岸线长 1.0km。港区下距xx 桥 200m，陆路交通便利。拟征地面积 90 亩。拟征地范围拐点坐标见表 2.1。二xx 港区工程建设工程位于 xx 张桥抑制闸东南，xx 市西城区东部马岗村西侧。工程建设场地地势平坦、交通便利，311 国道从工

11、程建设场地穿过，地理位置优越。拟征地面积：北岸区 110 亩，南岸区 80 亩。拟征地范围拐点坐标见表 2.1。三桥港区工程建设工程位于距桥镇上游 2km 浍河北岸。场地平坦，无建筑物，进港道路与矿区大路相接。拟征地面积 68 亩。拟征地范围拐点坐标见表 2.1略。2.2 工程概况xx 河航道一期工程主航线自夏邑县 202 省道桥沿 xx、大清沟、浍河至五河闸入淮河，全长 255km。xx 河航道等级为级，航道底宽 40m，最小水深 2.5m。xx 河河南段沿线规划建设夏邑、四里庙、xx、桥四个港区。以下仅介绍四里庙、xx、桥三个港区。5以下内容摘自xxxx 开发建设工程河南段一期可行性争论报

12、告。2.2.1 四里庙港区该港区主要担当车集、葛店、庄矿煤炭出口，距矿区 47km。拟建 2 个 500t 级煤炭出口泊位。设计年吞吐量 6080 万吨。设计高水位 32.07m，设计低水位 26m。场地掌握标高 32.3m。1、总平面布置港区停靠水域 20m，盘旋水域长为 115m，宽为 69m。港区泊位总长 108m，道路 8000m2，散货堆场 15600m2，房建面积 800m2。占地面积 90 亩。2、水工建筑物水工构造型式承受重力式，由挡土墙、皮带机栈桥、港池护坡等组成。挡土墙墙身承受 C25 片石砼，墙长 108m，墙顶宽 1.0m，墙高 8.8m，底宽 8.4m。根底下设抛石基

13、床，厚度 1.5m。皮带机栈桥长 30m，宽 3m，上部承受梁板构造，跨度 10m， 下部承受排架墩、扩大根底。转运点承受砼框架构造，根底采扩大根底。港池承受砼护坡，坡度 1:3。3、土建工程生产及生活关心建筑物包括变电房、修理车间、办公楼等。办公楼为框架构造， 共三层，总建筑面积 800m2。其他为单层轻钢构造。其平面布置见报告后附图一。2.2.2 xx 港区该港区主要担当陈四楼煤矿、薛湖煤矿、刘河煤矿、丁楼煤矿、城郊煤矿等的煤炭出口任务。港区包括北岸作业区和南岸作业区，北岸拟建 2 个 500t 级煤炭出口泊位，2 个 500t 级综合泊位，设计年吞吐量 100130 万吨。南岸拟建 2

14、个 500t 级煤炭出口泊位，设计年吞吐量 7080 万吨。设计高水位 32.41m，设计低水位 29.05m。场地掌握标高 32.6m。1、总平面布置港区北岸作业区停靠水域 20m，盘旋水域长为115m，宽为 69m。港区泊位总长159m，其中散货泊位长 105m，件杂货泊位长 54m。道路 11000 ，散货堆场 14900，件杂货堆场 2900 ，占地面积 110 亩。港区南岸作业区停靠水域 20m，盘旋水域长为115m，宽为 69m。港区泊位总长6108m，道路 14000 ，散货堆场 8400 ，占地面积 80 亩。2、水工建筑物港区北岸作业区构造承受重力式，由挡土墙、皮带机栈桥、港

15、池护坡等组成。挡土墙墙身承受 C20 片石砼，墙长 210m，墙顶宽 1.0m，墙高 6.05m，底宽 5.5m。根底下设抛石基床，厚度 1.5m。皮带机栈桥长 30m，宽 3m，上部构造承受梁板构造， 跨度 10m，下部承受排架墩、扩大根底。转运点承受砼框架构造，根底承受扩大根底。港池承受砼护坡，坡度 1：3。港区南岸作业区构造承受重力式，由挡土墙、皮带机栈桥、港池护坡等组成。挡土墙墙身承受 C20 片石砼，墙长 108m，墙顶宽 1.0m，墙高 6.05m，底宽 5.5m。根底下设抛石基床，厚度 1.5m。皮带机栈桥长 30m，宽 3m，上部构造承受梁板构造， 跨度 10m，下部承受排架墩

16、、扩大根底。转运点承受砼框架构造，根底承受扩大根底。港池承受砼护坡，坡度 1：3。3、土建工程生产及生活关心建筑物包括变电房、修理车间、办公楼等。北岸办公楼为砖混构造，共四层，总建筑面积 1100m2。南岸办公楼为框架构造，共三层，总建筑面积 800m2。另设仓库一个，承受轻钢构造，屋顶面与墙壁承受复合夹芯板。其平面布置见报告后附图二。2.2.3 桥港区桥港区主要担当桥煤矿的煤炭出口任务。拟建1 个 500t 级煤炭出口泊位，1 个 500t 级综合泊位。设计年吞吐量 6080 万吨。设计高水位 30.08m，设计低水位25.46m。场地掌握标高 31.5m。1、总平面布置港区停靠水域 20m

17、，盘旋水域长为 115m，宽为 69m。港区泊位总长 131m，其中散货出口泊位长 54m，散杂货进出口泊位长77m。道路8800 ，散货堆场16600，占地面积 68 亩。2、水工建筑物依据总平面布置及港区自然条件，水工构造型式进展了多方案比较。推举方案：构造承受重力式，由挡土墙、皮带机栈桥、港池护坡等组成。挡土墙墙身承受 C25 片石砼，墙长 131m，墙顶宽 1.0m，墙高 8.54m，底宽 8.2m。根底下设抛石基床，厚度1.5m。皮带机栈桥长30m，宽3m，上部构造承受梁板构造，跨度10m，下部承受排架墩、扩大根底。转运点承受砼框架构造，根底承受扩大根底。港池承受砼护坡，坡度 1：3

18、。3、土建工程生产及生活关心建筑物包括变电房、修理车间、办公楼等。办公楼为框架构造， 共三层，总建筑面积 800m2。其他为单层轻钢构造。其平面布置见报告后附图三略。2.2.4 港口工程量及投资略2.3 区域自然地理2.3.1 气象xx 市属暖温带大陆性季风气候，具有春季枯燥、夏季炎热、秋季多雨、冬季严寒， 四季清楚的气候特征。年平均气温14.3，炎热天气消灭在68 月份，7 月份最高， 平均气温 27.2，历年极端最高气温为 41.11972 年 6 月 11 日；1 月份气温最低，平均为 0，历年极端最低气温为23.41969 年 2 月 5 日。年平均降水量831mm，年最大降水量为 1

19、193.3mm1985 年，最小降水量为 556.2mm1973 年，最大24 小时降雨量190.5mm1977 年7 月30 日，最大1 小时降雨量121.1mm1985年 8 月 22 日，10 分钟最大降雨量为 29.7mm1985 年 8 月 22 日。区内降雨量安排不均，主要集中于 68 三个月，约占全年降雨量的 54%左右。多年平均蒸发量1696.44mm，年平均无霜期 208 天。2.3.2 水文区域内较大的河流主要有浍河、xx。 浍河浍河发源于河南省商丘东郊，全长约 265km，流域面积 4580 平方公里，在安徽省境内流经五河县通过洪河流入洪泽湖。多年平均径流深 237mm，

20、相当于水量 6.94亿 m3，年径流深年际变化也很大，最大为 1965 年，径流深 600mm，最小为 1978年，径流深只有 10mm。 xxxx 为工作区内最大的河流，发源于黄河故道南侧商丘县刘口集西，流入安徽省。市境河段长 41.5km、流域面积 778.2km2。其流量随季节变化较大，据张桥水文站资料，最大流量 477m3/s，最枯流量 0.12m3/s。2.3.3 地震依据中国地震惊参数区划图GB18306-2023，查得评估区的地震惊峰值加速度为 0.05，地震根本烈度为度。据调查资料显示，xx 市属郯城庐江地震带影响范围，地震烈度小于 6 度。据有关记载，公元 925 年以来，x

21、x 市东部安徽省境内肖县、宿县一带曾发生 38 次猛烈地震。1668 年山东郯城曾发生 8.3 级地震，xx 市受到地震影响。本区未消灭过中强破坏性地震。参照工程地质调查标准ZDB1400289第 8.5.2 规定，该区地壳属稳定型。3、矿业权设置状况3.1 车集煤矿拟建 xx 市 xxxx 工程四里庙港区位于车集煤矿中部，相对位置见图 3-1。图 3-1 四里庙港区与车集煤矿相对位置图略车集煤矿隶属 xx 煤电控股集团，位于永夏煤田、xx 复式背斜的东翼。车集井田位于 xx 市东南部，行政区划属xx 市茴村镇、高庄镇及候岭乡管辖，矿区面积为 61.4364 平方公里其中精查区面积约 40 平

22、方公里，批准开采标高-300-1000m。其开采矿种为无烟煤，1992 年建井，1999 年 12 月正式投产，设计生产力量 180 万吨/年，累计查明资源储量 49224 万吨。设计效劳年限 82.5 年，尚可效劳 79 年。车集煤矿承受走向长壁采煤方法，局部地段承受倾向长壁采煤方法，井田立井开拓，开拓方式为立井二水平上、下山开拓方式，目前的开采水平为-550 米水平，已经到达的最大开采深度-800 米左右，二 2 煤层赋存稳定，而三煤组煤层厚度不稳定。现开采二 2 煤层，采煤工艺为综、炮采相结合，一次采全高。93.2 城郊煤矿拟建 xx 市 xxxx 工程 xx 港区位于城郊煤矿矿区内，相

23、对位置见图 3-2。图 3-2xx 港区与城郊煤矿相对位置图略矿区掩盖城关乡、城厢乡及侯岭、双桥、十八里、蒋口乡的一局部。矿区南北长约 12km，东西宽约 11km，面积 92.9235km2，批准开采标高-280-900m。城郊煤矿是 xx 煤电控股集团开发建设的第三对现代化矿井，1999 年 12月 29 正式开工建设，设计生产力量 240 万吨/年，资源储量 7.5 亿吨，设计效劳年限118 年。2023 年 10 月 11 日正式投产，投产后对矿井通风、排水、供电及主、副井提升等系统进展了技术改造，2023 年核定生产力量 420 万 t/a。矿井承受立井多水平上、下山开拓方式，第一水

24、平标高 -495m，其次水平标高-800m，可采煤层为二叠系二 2 煤、三 1 煤、三 2 煤、三 4 煤共 4 层，现主采煤层为二2 煤，属低灰分、特低硫、特低磷、高发热量、易选的优质无烟煤。采煤方法为走向长壁和倾斜长壁，采煤工艺以综采为主。3.3 桥煤矿拟建 xx 市 xxxx 工程桥港区位于桥煤矿中部，相对位置见图 3-3。图 3-3桥港区与桥煤矿相对位置图略桥煤矿位于河南省 xx 市西南，桥井田位于河南省 xx 县西南，北邻城郊井田， 南部远景区与安徽省接壤，行政区划属双桥、桥、马桥三乡管辖。矿区面积35.0007km2，批准开采标高-300-1000m。桥煤矿是永煤公司本部开发建设的

25、第四对大型现代化矿井，2023 年 12 月 20日正式开工建设，2023 年 12 月 26 日竣工投产，设计生产力量为 l20 万吨/a。矿井地质储量 2.16 亿t、工业储量1.64 亿t，可采储量0.95 亿t。其巾二1 煤为主采煤层，煤层平均厚度为 2.87m，层位稳定，全井田可采煤层构造简洁。矿井煤种为低灰、特低硫、特低磷、高发热量的优质无烟煤和贫煤。矿井承受单水井上下山开拓，水平标高为-550m。目时矿井生产采区为北二采区， 布置一个综采工作面，矿井接一井一面的高效生产模式布置。承受走向长壁一次采全高综采二艺。104、压覆范围内地质概况及煤炭资源状况4.1 四里庙港区压覆车集煤矿

26、范围地质状况一车集煤矿地层本井田为全隐伏的单斜构造。上覆基岩以砂岩和砂质泥岩为主，属中等坚硬岩层。以下仅介绍煤系地层以及上覆岩层。1、二叠系P11 下统山西组P s:平均厚度为 96m。主要由砂岩、砂质泥岩、泥岩及在中下部赋存的 1-3 层煤命名为二煤组。含煤三层，编号从下至上分别为：二 、二 、2二 3所组成。具有工业价值的二 煤层赋存在中部，为 xx 矿区各矿的主要可采煤层。21 下统下石盒子组P x: 压覆区内厚度为 81m。主要由深灰-灰黑色泥岩、鲕状铝土质泥岩、砂质泥岩、砂岩及 46 层煤层组成，称为三煤组。煤层编号从下至21上分别为： 三 、三1 、三2 、三 、三 及三组成，三煤

27、组的 2-3 层可采及局部可采122345煤层，赋存于本组中部。以铝土泥岩K4底界与下伏山西组分界，呈整合接触。 中统上石盒子组P2s：压覆区内厚度为180m，为紫红色、灰绿色泥岩、砂质泥岩及各种粒度的砂岩。2、近系N 中统N1：主要由黄褐黄色中细砂、粉砂、粘土质砂及土黄色，灰绿色、肉红色砂质粘土，粘土组成。含砂层 7-8 层，砂层单层厚度大，构造疏松，粒度较粗， 含泥质成份少，粘土、砂质粘土可塑性良好，底部粘土含钙质，厚度较大，赋存稳定。本统厚 101m。 上统N2：主要由褐黄、紫黄、灰绿色砂质粘土，粘土夹褐黄色细砂粉砂及粘土质砂组成。粘土厚度较大，颜色较杂，构造致密，可塑性好，普遍含钙质成

28、份及大小不等砾石。含砂 6-9 层，砂层单层厚度较小，稳定性较差，构造松散，泥质成份含量较高，常夹薄层钙质细粗砂。本统厚 70m 左右。3、第四系Q 更统Q1-3：主要为粉细砂及粘土质砂，次为粘土，砂质粘土。顶部发育一层土黄黄色细砂夹薄层粘土。中部灰-灰绿色粘土、灰黄色砂质粘土夹杂色粉细砂。底部为黄色粉细砂，含钙质结核。本统厚 22-48m，平均厚度 33m。4 全统Q ：顶部为种植土；上部以土黄色、浅黄色粘土质砂为主，夹浅灰褐黄色砂质粘土，局部为黑土；下部为黄-褐黄色粉细砂；含钙质结核和小砾石。全厚14-32m，平均 21m。二车集煤矿压覆区地质构造地层总体走向 NNE，与 xx 复背斜轴向

29、根本全都，但局部地段在走向和倾向上有肯定的变化。压覆区域内发育断层有：1、F29 断层：落差 45-90m，倾角 65-70，正断层。2、F29 断层：落差 72m，倾角 65左右，正断层。3、F29A 断层：落差 43m，倾角 70左右，正断层。4、F10 断层：落差 26m，倾角 60左右，正断层。5、F10A 断层：落差 12m，倾角 50左右，正断层。三车集煤矿压覆煤层状况234234车集煤矿井田内二 2、三 2、三 和三 煤层为可采煤层，拟建的四里庙港区压覆该区二 2 煤层、三 2 煤层、三 煤层和三 煤层。二 2 煤层：位于山西组中部，压覆区内厚度平均为 2.4 米。下距K3 石灰

30、岩标志层一般为 50 米左右。压覆区内二 1 煤层除河道、断层留设安全煤柱外已开采完毕。三2 煤层2三2 煤层位于下石盒子组中部，2压覆区内厚度平均为 1.2 米，为全区主要可采煤层。本煤层下距二三 3 煤层煤层为 90 米左右。压覆区三2 煤层未开采。2213三 3 煤层位于下石盒子组P 2的中部，压覆区内厚度平均为 1.6 米，全区可采。本层煤距下伏三2 煤层间距为 8 米左右。压覆区三 煤层未开采。2三 4 煤层三 4 位于下石盒子组P12顶部，压覆区内厚度平均为 1.2 米。距下伏三 3 煤层的间距为 8 米。压覆区三 4 煤层未开采。压覆区内煤层倾角平均 711。4.2 xx 港区压

31、覆城郊煤矿范围地质状况一城郊煤矿地层本井田为全隐伏的单斜构造。上覆基岩以砂岩和砂质泥岩为主，属中等坚硬岩层。以下仅介绍煤系地层以及上覆岩层。1、二叠系P 下二叠统山西组P1s：主要由砂岩、砂质泥岩、泥岩及在中下部赋存的 13层煤所组成。厚度为 72.40130.10m，平均厚度为 102.54m。二 2 煤层位于该组中部。 下二叠统下石盒子组P1x：主要由深灰灰黑色泥岩、鲕状铝土质泥岩、砂质泥岩、砂岩及煤层组成，压覆区内厚度为 105.00m。可采煤层编号从下至上分别为：三 、三 2 、三124组成，赋存于本组中部。 上二叠统上石盒子组P2s：本组平均厚度 55m，为紫红色、灰绿色泥岩、砂质泥

32、岩及各种粒度的砂岩。2、近系N（1） 、中统N1：主要由黄褐黄色中细砂、粉砂、粘土质砂及土黄色，灰绿色、肉红色砂质粘土、粘土组成。含砂层 78 层，厚 25m，砂层单层厚度大，构造疏松，粒度较粗，含泥质成份少，粘土、砂质粘土可塑性良好，底部粘土含钙质，厚度较大，赋存稳定。压覆区内本统厚 40m。与下伏地层呈不整合接触。（2） 、上统N2：主要由褐黄、紫黄、灰绿色砂质粘土、粘土夹褐黄色细砂粉砂及粘土质砂组成。粘土厚度较大，颜色较杂，构造致密，可塑性好，普遍含钙质成份及大小不等砾石。含砂 69 层，厚 1530m，砂层单层厚度较小，稳定性较差， 构造松散，泥质成份含量较高，常夹薄层钙质细粗砂。压覆

33、区内本统厚 80m。4、第四系Q（1） 、更统Qp：主要为粉细砂及粘土质砂，次为粘土，砂质粘土。顶部发育一层土黄黄色细砂夹薄层粘土。中部灰灰绿色粘土、灰黄色砂质粘土夹杂色粉细砂。底部为黄色粉细砂，含钙质结核。压覆区内本统厚厚为 55m。（2） 、全统Qh：上部以土黄色、浅黄色粘土质砂为主，夹浅灰褐黄色砂质粘土，局部为黑土；下部为黄褐黄色粉细砂；含钙质结核和小砾石。压覆区内平均厚 30m。二城郊煤矿压覆区地质构造压覆区域内发育断层有：1、F14 断层：落差 100m，倾角 58-68，正断层。2、F47 断层：落差 8-17m，倾角 4256，正断层。3、F48 断层：落差 7m ，倾角 65，

34、正断层。三城郊煤矿压覆煤层状况22城郊煤矿井田内二 2、三 1、三 2 和三 4 煤层为可采煤层，拟建的 xx 港区压覆该区二 2、三 1、三 2 和三 4 煤层。二 2 煤层位于山西组中部，压覆区内厚度平均为 3.5 米。压覆区内二 1 煤层北部已开采完毕，南部是村庄、工业广场的保护煤柱。三 1 煤层错误！不能通过编辑域代码创立对象。煤层位于三煤组下部，压覆区内厚度平均 为 1.16 米。上距错误！不能通过编辑域代码创立对象。煤层底板平均间距 4.19m， 下距二 2 煤层 80m。压覆区内三 1 煤层未开采。错误！不能通过编辑域代码创立对象。煤层错误！不能通过编辑域代码创立对象。煤层赋存于

35、三煤中下部，压覆区内厚度平 均为 0.8 米。上距三 4 煤层底板平均间距 8.42m。三 4 煤层三 4 煤层赋存于在三煤中上部，压覆区内平均厚度 1.2m。压覆区内煤层倾角 8.5。4.3 桥港区压覆桥煤矿范围地质状况一桥煤矿地层本井田为全隐伏的单斜构造。上覆基岩以砂岩和砂质泥岩为主，属中等坚硬岩层。以下仅介绍煤系地层以及上覆岩层。1、二叠系P 下二叠统山西组 P1S：山西组为本井田主要含煤地层之一，由泥岩、砂质泥岩、粉砂岩及中细粒砂岩组成，含煤 57 层，其中二 2煤为本井田主要可采煤层。 下二叠统下石盒子组 P1X：本组为本井田主要含煤地层之一，以砂岩、粉砂岩为主，泥岩、砂质泥岩、铝质

36、泥岩次之，并夹煤层。三煤组位于本组中段，共含煤 38 层，其中三2 煤为本井田主要可采煤层之一， 三2煤层为局部可采煤层。32、近系(N)中统(N1)：上部由灰黄、棕黄、土黄色中细粒砂层，灰黄、土黄、灰绿色亚粘土、粘土组成，含铝土质。含砂 4-8 层，具有构造松散、粒度粗、泥质含量少，单层厚度大等特征。底部发育一层灰白色的钙质亚粘土。压覆区内平均厚度 120 米， 与下伏地层不整合接触。上统(N2)：由土黄、灰黄、灰绿色亚粘土、粘土组成，夹黄棕色亚砂土、细砂层透镜体，粘土层较厚可塑性强，含轮藻化石。压覆区内平均厚度 40 米，与下伏地层为平行不整合接触。3、第四系(Q)更统(Q1-3)：以灰黄

37、、土黄、浅黄、黄绿色亚粘土为主夹砂层透镜体及钙质结核：含 27 层砂层。地层平均厚度 102 米，与下伏上第三系为平行不整合接触。全统(Q4)：灰黄、浅黄、灰色亚砂土为主，夹亚粘土及腐植质的 “黑土”，含大量姜结石和小砾石。地层平均厚度 25 米。二桥煤矿压覆区地质构造压覆区域内发育断层有：1、F123 断层：落差 30m，倾角 70，正断层。2、F122 断层：落差 20m，倾角 70，正断层。3、F125 断层：落差 12m，倾角 70，正断层。4、F124 断层：落差 9m，倾角 70，正断层。三桥煤矿压覆煤层状况桥煤矿井田内二 2、三 22 和三 3 煤层为可采煤层，拟建的桥港区压覆该

38、区二 2、三 22 和三 3 煤层。二 2 煤层：本层位于山西组中部，上距 K4 标志层 53m 左右，下距 K3 标志层 44m 左右，压覆区内厚度平均 3.78m。该层层位稳定，局部地段有岩浆侵入。2三2 煤层：本层位于下石盒子组中下部，压覆区内厚度平均 1.75m。层位稳定，为大部可采煤层，局部受岩浆影响，构造较简单。下距二 2 煤层 85m。三 3 煤层：本层位于下石盒子组中部，下距错误！不能通过编辑域代码创立对象。煤层 10m左右，压覆区内平均厚度 0.7m，层位不稳定，煤层构造较简洁，为一局部可采煤层。压覆区内煤层倾角 118。4.4 矿区近系、第四系水文地质特征矿区存在很厚的松散

39、层，且潜水位较高(距地表 1535m)，松散层大致分为“四含四隔”，各含水层之间有较为稳定的、较厚的隔水层，而且底部普遍发育一层稳定的厚粘土层，阻隔了松散层与基岩地下水的水力联系，因此松散层孔隙水与基岩地下水联系微弱。矿区浅部以大气降水垂直渗入为主，中部及深部以水平侧向渗透为主，属孔隙承压水。一含受大气降水及地表水直接补给，井田内地表水系不发育，主要受大气降水影响；二含、三含、四含主要以区域间迳流补给为主。4.5 工程地质和环境地质概况该区位于淮河冲积平原的北部，地势低平开阔、平坦。经现场查勘，各港区范围内空旷无建筑物，地表不存在滑坡等地质灾难，地质条件良好。xx 港区地形南北两面稍高、中间低

40、，北部为大路，南部为长堤及滩涂地。桥港区地形平坦。四里庙港区地形南高北低，南部为大路。区内生界地层主要由松散粉中砂及亚砂土、亚粘土，粘土组成。粘性土致密， 高塑性，砂性土具低塑性或非塑性，强度较低，土层容许承载力在 140230kPa，港区建筑物地基需实行必要的工程措施。本区煤矿经过开采后，地面均消灭不同程度的塌陷现象，受影响的村庄进展了搬迁，农房墙体消灭不同程度的裂缝，但未消灭房屋坍塌现象。局部地表雨季有积水。4.6 压覆区煤炭储量一四里庙港区拟压覆矿产资源储量依据xx 市 xxxx 工程港区建设工程拟压覆矿产资源储量核实评估报告，维护带宽度取 15m下同，四里庙港区拟压覆车集煤矿二 2煤层

41、煤炭资源储量为 219.75 万234吨、三2 煤层煤炭资源储量为 221.24 万吨、三 煤层煤炭资源储量为 234.87 万吨、三煤层煤炭资源储量为 103.14 万吨，合计 779.00 万吨。二xx 港区拟压覆矿产资源储量依据xx 市 xxxx 工程港区建设工程拟压覆矿产资源储量核实评估报告，xx 港区拟压覆城郊煤矿二2 煤层煤炭资源储量为 242.79 万吨；错误！不能通过编辑域代码创立对象。煤层煤炭资源储量为 129.63 万吨；错误！不能通过编辑域代码创立对象。煤层煤炭资源储量为 174.27 万吨、自然焦 51.86 万吨；错误！不能通过编辑域代码创立对象。煤层煤炭资源储量为

42、111.96 万吨、自然焦 32.15 万吨，合计煤炭资源储量为 606.79 万吨、自然焦 84.01 万吨。三桥港区拟压覆矿产资源储量依据xx 市 xxxx 工程港区建设工程拟压覆矿产资源储量核实评估报告，桥港区拟压覆桥煤矿二2 煤层煤炭资源储量为 647.04 万吨、自然焦 4.2 万吨； 三 煤层223煤炭资源储量为 131.14 万吨、自然焦 27.88 万吨； 三 煤层煤炭资源储量为 126.46万吨，合计压覆煤炭资源储量 904.63 万吨、自然焦 32.08 万吨。各港区拟压覆范围见附图。5、互不影响论证5.1 地表移动和变形估量5.1.1 永夏矿区巨厚松散层下开采地表移动特征

43、估量地表移动与变形时，依据我国煤矿的实际状况，常应用概率积分法。经过我国开采沉陷工作者 20 多年的争论，目前已成为我国较成熟的、应用最为广泛的估量方法之一。永夏矿区松散层厚度大，地下开采引起上覆岩层及地表移动的规律具有本身的特别性。本区可借鉴淮北矿区以及河南理工大学对永夏矿区厚松散层地表移动与变形规律的争论成果。特别是河南理工大学的争论解决了概率积分法在估量厚松散层开采条件下盆地边缘偏差较大的问题，提高了地表移动和变形推测牢靠性。本文承受了河南理工大学的争论成果。河南理工大学的争论成果发表在煤矿开采杂志第 50 期2023 年 9 月的巨厚松散层下开采地表移动特征争论作者李德海等，该工程属河

44、南省教育厅自然科学基金资助工程，以及河南理工大学论文巨厚松散层高潜水位下开采地表移动特征争论。以上两论文观测资料来自陈四楼煤矿 2206 工作面、车集煤矿 2201、1322 工作面开采时地表观测站取得的实测资料。豫东地区煤矿建设较晚，地表移动和变形规律数据库还比较缺乏，以上河南理工大学的观测仅属小范围的争论。相比之下，河南理工大学得出的下沉系数 0.96，较淮南矿区的 0.60.8 大一些，而移动角偏小一些。依据河南理工大学在永夏矿区的陈四楼矿和车集矿观测结果，地表移动具有以下特征：（1） 关于充分采动程度采动程度分充分采动和非充分采动。当井下开采面积到达该种地质采矿条件下地表应到达的最大下

45、沉值， 此时称地表到达了充分采动， 否则称为非充分采动。一般地层构造条件下，地表充分采动的程度承受开采工作面长度 D 和开采深度H0 两种主要参数的比值来推断， 当 D 与 H0 的比值到达了肯定值后，就认为地表到达了充分采动。据永夏矿区的陈四楼矿和车集矿实地观测资料，在采面长度 D 很小及其与采深H0 的比值还达不到一般地质条件下应到达的值时， 地表已消灭了充分采动的特征。在巨厚松散层条件下，承受采深作为衡量充分采动的标准已经不切合实际。实际上， 在这种地层条件下，松散层下的基岩起主控作用，只要开采层上覆的基岩层到达了充分采动程度，那么地表就会消灭充分采动程度特征。用采宽和基岩厚度的比值 DHj更能反映采动程度。依据观测，到达充分采动时，D/Hj1.0。（2） 关于下沉系数 q对永夏矿区松散层厚度不同条件下地表下沉系数分析得出，下沉系数与上覆岩层的性质亲热相关。当基岩岩性类似时，下沉系数随松散层厚度所占采深比例的增大而增大；