地下车库电气设计.docx

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1、地下车库电气设计宋颖;傅明华【摘 要】依据地下车库设计的相关标准要求,结合地下车库品质设计要求,从供配电系统、照明、导线选择及敷设、接地及安全、火灾自动报警系统、车位引导等方面阐述了地下车库的电气设计,可为类似地下车库供给参考.【期刊名称】现代建筑电气【年(卷),期】2023(009)010【总页数】4 页(P46-48,62)【关键词】地下车库;供配电设计;照明设计;导线选择及敷设;接地及安全;火灾报警联动掌握【作 者】宋颖;傅明华【作者单位】江苏筑森建筑设计,江苏常州 213022;江苏筑森建筑设计,江苏常州 213022【正文语种】中 文【中图分类】TU8520 引 言随着城市汽车拥有量

2、快速增长,地面停车位严峻缺乏,绝大局部汽车需要停在地下车库。为满足大量汽车在地下车库停车,地下停车库建得越来越大,设备机房和机电管路较多,如何把地下车库设计得安全、舒适,提升人们对地下车库感观,这对建筑电气设计人员提出更高的要求。本文依据地下车库设计的相关标准要求,结合工程实践,对地下车库的电气设计进展探讨。1 供配电设计地下车库用电负荷分为消防负荷和非消防负荷,消防用电负荷应依据 GB 50067 2023汽车库、修车库、停车场设计防火标准1(简称车库防火标准)第9.0.1 条确定负荷等级,非消防负荷应依据 JGJ 1002023车库建筑设计标准2(简称车库标准)第 7.4.1 条和标准 J

3、GJ 162023民用建筑电气设计标准3附录 A 确定负荷等级。一样等级的消防用电负荷与非消防用电负荷的供电要求全都,均应依据国家标准 GB 500522023供配电系统设计标准4第 3.0.2 条进展一级负荷供电系统设计和第 3.0.7 条进展二级负荷供电系统设计。2 照明设计车库照明场所主要包括停车位、行车道、人员疏散通道和与之相连的出入口、车库治理用房及各功能机房。车库正常照明的照度应按车库标准表 7.4.3 要求进展照度设计,即行车道按 50 lx、停车位按 30 lx 进展照度设计,各功能机房及疏散走道照度设计要求依据 GB 500342023建筑照明设计标准5第 5 章进展照度设计

4、,汽车库入口坡道应设过渡照明,过渡照明通过计时装置定时掌握白天和晚上两种照明模式,白天入口处亮化度变化按 101151 取值,夜间车库入口处室内外亮度变化按 2141 取值。人员疏散通道、行车道(兼做人员疏散通道)应设疏散照明及疏散指示标志灯。疏散照明的照度应按 GB 500162023建筑设计防火标准6(简称建规)第10.3.2 条进展疏散照度设计。疏散指示标志灯应按建规第 10.3.5 条进展设置。设于地下车库的变电所、消防掌握室、安防监控机房、消防水泵房、消防风机房、 通信设备机房等火灾时仍需坚持工作的场所应设置备用照明,其备用照明照度应和正常照明照度全都。地下车库灯具应承受细管径荧光灯

5、等高效节能灯具,功率因数不应低于 0.9,行车道照明灯具应平行车道安装,停车位灯具宜垂直车位安装。单向车道承受单排灯具布置,双向车道承受双排灯具布置,为了行车道灯具布置美观,车道疏散照明灯具宜与正常照明灯具整体综合考虑布置。车道照明不应与停车位照明同回路配电,车道照明灯宜承受隔灯的接线方式设计配电回路,在照明箱内集中掌握,当停车库为大型或特大型规模时,照明宜承受智能掌握。当停车库承受型的 LED 铝塑一体化智能车库灯(LED 芯片光源,寻常微亮,用电功率为 3 W,汽车行驶到距灯具 58 m 时,灯具内红外探测器进展感应掌握,LED 芯片全亮,用电功率为 18 W)时,车道照明灯具不需要实行隔

6、灯的接线方式设计配电回路, 仅需承受单排灯具相互连线方式设计配电回路,既削减配电线路设计,又满足照明节能设计要求。照明灯具布置时,应考虑不被风管、水管遮挡,满足车道灯具安装的美观要求,车道照明灯具宜承受金属线槽底部吸顶安装,停车位照明灯具承受吊装或吸顶安装,也可以承受金属线槽底部吸顶安装。车库照明配电箱应按防火分区设置,每个防火分区均应设照明配电箱和应急照明配电箱,照明配电箱宜设在便于操作和治理的场所,并考虑分支照明线路长度为 30 50 m。应急照明配电箱应设在所在防火分区配电间内或消防风机房内。3 导线选择及敷设地下车库配电线路的选择应依据车库用电设备负荷性质进展选择,当用电设备为非消防用

7、电时,应选择一般阻燃电线或电缆。当用电设备为消防用电时,配电线路应选择耐火电线电缆,耐火电线电缆应依据消防用电设备火灾发生期间的最少持续供电时间选择。消防电源的主干线以及消防水泵、消防掌握室、防烟和排烟设备及消防电梯的电源线路应承受耐火温度 950 、持续供电时间 180 min 的耐火电缆;消防疏散应急照明、防火卷帘、消防掌握线路及消防联动掌握线路等其他消防用电设备的电源线路应承受耐火温度不低于 750 、持续供电时间不少于 90 min 的耐火电线电缆。地下车库除正常照明、应急照明、火灾报警线路宜承受穿管暗敷外,其他配电及掌握线路宜承受金属管、金属线槽或桥架明敷。当消防线路暗敷时,应承受穿

8、金属管或阻燃型硬质塑料管敷设,并应敷设在不燃性构造层内,其保护层厚度不应小于 30 mm。消防线路明敷时,应穿金属管或封闭金属线槽保护,金属管或封闭金属线槽应实行防火保护措施。消防设备两路电源线路在同一封闭线槽内敷设时,应承受隔板将主备用线路分开。4 接地及安全当地下车库供电变电所设在车库时,低压配电系统宜承受 TN-S 接地保护系统,当地下车库供电变电所设地面或其他地方时,低压配电系统宜承受 TN-C-S 或 TT 接地保护系统。地下车库接地装置应利用柱桩基内的钢筋和车库底板下混凝土内的钢筋做接地极, 利用车库底板混凝土内上下两层钢筋(2 根不小于 16 mm 的主筋)通长焊接、绑扎形成接地

9、网,纵横钢筋穿插点宜承受焊接。接地网规格不应超过 20 m20 m。桩基内钢筋与底板下混凝土内钢筋应相互连接成电气通路。地下车库强弱电进线间(处)应设总等电位联结,接地装置的接地干线或总接地端子箱、保护接地干线与接地装置牢靠连接;车库内公用金属管道(风管、水管)、线缆保护金 属管、电气设备的金属外壳、电缆金属外护层等应进展等电位联结。5 火灾自动报警系统 、类地下停车库及设有机械防烟和排烟设备的地下停车库,应设火灾自动报警系统。设置报警探测器时,除应按 GB 501162023火灾自动报警系统设计标准7(简称火规)第 6.2.2 条规定设置外,还应结合地下车库构造梁的高度,按火规第 6.2.3

10、 条进展设置。地下车库每个防火分区内至少应设 1 只手动报警按钮,首先应选择在出入口处设置手动报警按钮,当防火分区内任一点距手动报警按钮距离超过 30 m 时,应在车库疏散通道增设手动报警按钮。地下车库声光警报器应安装在疏散通道上,首先宜选择疏散通道出入口四周,但不宜与出入口处安全出口标志灯设在同一面墙上,受条件限制时,应离出口标志灯 1 m。车库内每个报警区域设置的声光警报器,只要满足声压60 dB 即可。值得留意的是, 声光警报器设置不当,满足不了声压要求,就有可能违反火规第 6.5.2 条(强条)。声光警报器设置的数量应依据产品说明书给出的指标进展设计,当无产品说明书给 出的指标时,设计

11、人员可按疏散通道上每 25 m 左右设计设置 1 只声光警报器,且安装高度应大于 2.2 m。地下车库消防播送设置要求与声光警报器设置场所类似,设置在疏散通道和疏散通道出入口四周,其数量应保证防火分区内任一点离消防播送直线距离25 m。消防播送应与声光警报器在疏散通道错位设置,安装高度应大于 2.2 m。地下车库内的消防水泵房、防烟和排烟设备机房、变电所、柴油发电机房、安防机房、通信设备机房等其他与消防联动掌握有关且常常有人值班的机房,应设消防专用 分机,并应有区分一般 的标识。6 品质设计设计的精细化和品质要求是市场的必定趋势。由于地下车库的机电管线繁多,通常 分专业和系统进展设计,但施工中

12、各个机电系统综合后会有大量穿插、重叠、碰撞。通过机电深化设计,可以到达管线布置整齐有序,增加车库净高,提高地下车库观感,实现机电美学效果,同时降低建筑安装本钱,提升溢价空间。日本、德国等国家在这方面走在世界的前列,国内的城控股等地产公司也在近几年提前意识到市场的趋势 并做出提前布局。随着市场的需求和国内地产公司的“聚焦”转变,信任在将来机 电深化设计和品质设计将会迎来快速进展的机遇。品质深化设计示意如图 1 所示。图 1 品质深化设计示意7 结 语地下车库设计时除应对以上内容进展设计外,还应设计消防电源监控系统、电气火灾监控系统、防火门监控系统、出入口治理系统、电动汽车充电桩的电气设计、机电综合管线设计、无线信号掩盖系统以及建筑设备治理系统设计等。参考文献【相关文献】1 汽车库、修车库、停车场设计防火标准:GB 500672023S.2 车库建筑设计标准:JGJ 1002023S.3 民用建筑电气设计标准:JGJ 162023S. 4 供配电系统设计标准:GB 500522023S. 5 建筑照明设计标准:GB 500342023S. 6 建筑设计防火标准:GB 500162023S.7 火灾自动报警系统设计标准:GB 501162023S.