[福州]商务住宅项目地下室基坑开挖影响分析精品资料.docx
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1、江城锦绣商务住宅项目地下室基坑开挖对周边建筑、福州地铁一号线达道站上腾路站区间隧道的影响分析上海市隧道工程轨道交通设计研究院二一五年九月江城锦绣商务住宅项目地下室基坑开挖对周边建筑、福州地铁一号线达道站上腾路站区间隧道的影响分析审 定: 项目负责人: 校 对: 编 制: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院2015年9月I目 录II1工程概况11.1概述11.2建筑工程概况12环境条件32.1周边地面建(构)筑物概况32.2周边地下(构)筑物概况33工程地质及水文地质条件53.1工程地质条件53.2水文地质条件64安全性评估范围65基坑设计方案75.1采用的设计规范、标准75.2基坑等级75.3围
2、护选型75.4围护结构计算95.4.1 1-1剖面(地质钻孔ZK26)95.4.2 2-2剖面(地质钻孔ZK5)135.4.3 3-3剖面(地质钻孔ZK22)165.4.4 4-4剖面(地质钻孔ZK24)195.5施工步骤及其注意事项236基坑施工对地铁区间隧道的影响控制标准257基坑开挖有限元分析267.1基坑开挖工况277.2基坑开挖整体变形287.3基坑开挖对临近建(构)筑物的影响287.4基坑开挖对区间隧道的影响298地铁区间隧道及邻近建(构)筑物监控308.1监测内容308.2监测点布置308.3地铁区间隧道监测技术要求308.4邻近建筑(构)物监测技术要求309评估结论及建议319
3、.1评估结论319.2建议3141 工程概况1.1 概述江城锦绣商务住宅项目地下空间位于福州市仓山区上藤路观井观、海地块中间的规划城市道路下方,车库底板底距福州地铁1号线达道站上藤站矿山法区间顶约13.8米14.5米。地块西侧为已施工的观井地块,东侧为已施工的观海地块。本项目地下空间为二层停车库,同时兼做观井、观海地块地下车库的连接通道。工程位置鸟瞰图如下:图1-1 工程位置鸟瞰图1.2 建筑工程概况建筑总平面布置拟建“江城锦绣商务住宅项目地下停车场”单层面积大小约为3995mm2,为地下两层结构,基坑开挖深度约为10m,顶板覆土2-3m,建筑总平面图如下: 地铁区间拟建地下室观海地块观井地块
4、 图1-2 建筑总平面图建筑剖面图如下: 图1-3 建筑剖面图建筑平面图如下:观海观井图1-4 负一层建筑平面图观海观井图1-5 负二层建筑平面图2 环境条件2.1 周边地面建(构)筑物概况拟建地下室东、西两侧紧邻“观海地块”和“观井地块”,各建物主要特征参数详见表2-1:建筑统计表 表2-1拟建物名 称层数(F)高度(米)建筑结构占地面积(m2)幢数单柱最大荷重(KN)室外设计地面整平标高(m)基础型式地基变形允许值相邻柱基沉降差允许值基础倾斜允许值观海地块商住楼(A-D座)20-28F85-89框剪532+532+536+515415000-160009.80桩基础0.002L(L为柱距)
5、0.0025商场2F12.0框架2350150000.004地下室2F9.2框架1478013500观井地块办公楼(E座)10F30.0框架406190009.800.003地下室2F9.2框架548613500备注:1)桩基础的承台埋置深度为0.80米;2) 标高为罗零标高。其中“观海地块”建物由4幢2128层商住楼(A-D座)、1幢2层商场组成,下设2层地下室(面积14780,埋深9.2米,底板标高为0.60米);“观井地块”建物为1幢10层办公楼(E座),亦设有2层地下室(面积5486,埋深9.2米,底板标高为0.60米)。2.2 周边地下(构)筑物概况(1)既有福州地铁1号线达道站上藤
6、路站区间隧道根据业主提供的相关资料,及现场调查,福州地铁1号线达道站上藤路站区间隧道位于本场地内,该区间为矿山区间,区间顶距拟开挖地下室顶净距为13.8米14.5米。暗挖段SK13+550.000SK14+107.233(XK13+550.000XK14+107.233)全长557.233m;位于地下室基坑开挖范围内SK13+596.850SK13+668.100(XK13+594.527XK13+665.777),长度为71.25m。矿山区间围岩等级为,其中受地下室施工影响段区间围岩等级为。隧道结构安全等级为一级,抗震设防等级为三级,结构防水等级为二级,采用复合式衬砌结构使用设计年限为100
7、年。该段区域隧道二衬采用一型结构及配筋形式,外径尺寸为7000mm,厚度为400mm。隧道二次衬砌:采用C35、P10防水钢筋混凝土;仰拱填充材料:C35混凝土;钢筋:采用HPB300、HRB335。区间与地下室关系图如下:图2-3 区间隧道纵剖面位置图图2-4 区间隧道横剖面位置图结构及配筋图如下:图2-5 隧道二衬结构端面及配筋图 图2-6 配筋大样图(2)竖井场地西北角见地铁矿山法施工竖井,目前竖井为地铁1号线越江应急疏散通道,越江区间贯通后竖井按原设计回填,后期是否保留及处理方案尚未明确。竖井 图2-7 竖井平面位置图3 工程地质及水文地质条件3.1 工程地质条件根据钻探成果揭示,场地
8、内地基土以残积成因的土层为主,基底母岩为花岗岩。勘探深度范围内的岩土层自上而下可划分为4层。杂填土:浅灰色、灰黄色,松散,湿饱和。成分以粘性土为主,含少量的块石等建筑垃圾,新近回填,堆填时间约5-6.0年。该层全区均有分布,厚度为0.306.50米。淤泥:灰、深灰色,流塑,饱和,含腐殖质、有机质、朽木及贝壳等,味微臭,黏手并染手,摇震反应慢,具高压缩性,工程性能差。钻孔ZK9、ZK10、ZK11、K5、ZK26内有分布,厚度为2.00-3.50米。层顶埋深3.104.60米,层顶标高4.826.61米。残积黏性土:灰黄色,湿,可塑硬塑。母岩为花岗岩,成分以粘性土为主,含云母片、氧化铁等,长石风
9、化成高岭土,大于2mm颗粒含量为0,残留原岩组织结构,中等干强度,低韧性,遇水易软化崩解,层内夹有风化碎屑。钻孔ZK7、ZK8、ZK20内有分布,厚度1.101.90米,层顶埋深3.204.30米,层顶标高5.747.58米。全风化花岗岩:褐黄、灰黄色,散体状,母岩为花岗岩,原岩结构已破坏,岩体完整程度为极破碎,具软化性及崩解性,具原岩残余结构,属于极软岩,岩体基本质量等级为V级。钻孔ZK10、ZK12、ZK18、K10、K24、K68、K67、ZK21内有分布,厚度0.903.20米,层顶埋深0.807.20米,层顶标高2.4913.33米。-1砂土状强风化花岗岩:灰白色,硬塑,饱和。结构已
10、基本破坏,岩石已强烈风化成砂土状,长石及暗色矿物大部分已风化成粘土矿物,见较多铁锰质成份,浸水易软化、崩解。干钻较困难。岩石为极软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为级。钻探过程中未发现洞穴、软弱夹层或临空面。场地均有分布,揭示厚度0.808.90米,层顶埋深0.3010.30米,层顶标高-0.6112.35米。-2碎块状强风化花岗岩:灰白色,稍硬,饱和。结构已基本破坏,见铁锰质成份,岩芯一般呈碎块状,用手可掰断,干钻困难,岩石为软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为级。钻探过程中未发现洞穴、软弱夹层或临空面。本层场地ZK4、ZK5、ZK6、ZK7、ZK8、ZK9、ZK12、ZK15、ZK16、Z
11、K17、ZK18、ZK19、K5、K10、K17、K24、K25、K34、K68、K67、ZK20有分布,揭示厚度0.305.50米,层顶埋深3.5012.60米,层顶标高-2.888.42米。中风化花岗岩:灰黄色、灰白色,致密,坚硬,花岗结构,块状构造,主要矿物成分为长石、石英及暗色矿物,岩石风化明显,锤击声较脆,不易击碎,节理、裂隙发育,见铁质浸染,岩芯呈短柱状、长柱状,岩芯采取率约7080%,RQD约2050%。岩石为较硬岩,岩体破碎较破碎,岩体基本质量等级为级。钻探过程中未发现洞穴、软弱夹层或临空面。本层场地内均有分布,本次勘察厚度未揭穿,最大揭示厚度10.00米。以上各岩土层参数取值
12、如下表3-1。 场地各岩土层设计计算指标 表3-1土层名称天然重度压缩模量抗剪强度(快剪)承载力修正系数承载力特征值水平抗力比例系数基床系数基底摩擦系数内聚力内摩擦角Es1-2CbdfakmKKN/m3MpaKpa度Kpa10-4杂填土17.5*5.010.0挖除10淤泥15.72.06.01.84040.1残积粘性土18.25.016.512.5160352.0全风化花岗岩19.58.520.018.0260503.0-1砂土状强风化花岗岩20.013.525.023.01.02.5420804.00.40-2碎块状强风化花岗岩22.016.06001500.40中风化花岗岩25.0*200
13、0备注:当基础宽度大于3m,或埋深深度大于0.5m时,地基承载力特征值应进行修正,其修正系数可参照有关规范取值。结合拟建地下室建筑资料可知,地下室基础绝大部分坐落在中风化花岗岩之上。中风化花岗岩岩强度高,力学性质高,分布稳定,均匀性较好,承载力高,非常适合作为基础持力层,可满足拟建物的变形要求。 3.2 水文地质条件(1)根据场地岩土性状及本次勘察钻孔内地下水水位观测结果,地下水按其含水介质和埋藏条件,场地地下水主要为第四系孔隙水和基岩风化带孔隙裂隙水。第四系孔隙水:主要为赋存于杂填土层中,该层成分不均匀,孔隙率及连续性较差,透水性中等,富水性弱,主要以大气降水及南侧山体地下水的侧向补给,动态
14、水位随季节变化较大,年水位变幅约1.52.0米。基岩风化孔隙裂隙水:赋存于全风化花岗岩、强风化花岗岩及中风化花岗岩孔隙、裂隙水,由于、-1层呈砂土状,透水性、富水性弱,-2层呈碎块状,其孔隙与裂隙较发育,但多为细粒土充填,中风化花岗岩裂隙发育,但多呈闭合状,-2、两层其透水性中等偏弱、富水性弱,三者均存在有水力联系,以侧向迳流补给为主,向低洼处径流排泄,年水位变幅约0.501.00米。场地内岩土层淤泥、残积粘性土属微透水层,为相对隔水层。勘察施工期间测得混合地下水静止水位埋深为1.744.11米,标高为5.988.02米 (具体详见工程地质剖面图标示)。(2)地下水及土对建筑材料的腐蚀性依据临
15、近场地地质资料江城锦绣商务住宅项目岩土工程勘察报告,根据岩土工程勘察规范(GB 50021-2001)(2009年版)附录G第G.0.1条,场地环境类型属类,受地层渗透性影响,属地下水B类。综合判定场地地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。场地土对混凝土结构具有弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。设计时应按有关规定采取防护措施。4 安全性评估范围(1)基坑开挖施工过程中对紧邻观井、观海商业住宅进行安全分析。(2)基坑开挖施工过程中对下部地铁区间隧道进行安全分析。5 基坑设计方案5.1 采用的设计规范、标准国家标准:(1)建筑结构荷载规范(GB5000
16、9-2012)(2)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(3)钢结构设计规范(GB50017-2003)(4)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)(5)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)(6)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)(7)混凝土工程施工质量验收规范(GB50204-2002)(2011年版)(8) 建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)(9) 混凝土结构耐久性技术规范(GB/T50476-2008)(10) 建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)(11) 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)(12) 钢筋
17、焊接及验收规程(JGJ18-2012)(13)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)(14)钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010)(15)建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98)福建省标准:(16) 建筑地基基础技术规范(DBJ13-07-2006)(17) 岩土工程勘察规范(DBJ13-84-2006)国家及福建省、福州市的其他现行相关规范,规程。5.2 基坑等级基坑按一级基坑环境保护要求:围护墙体最大水平位移0.2%H且30mm,地面最大沉降0.15%H(H为基坑开挖深度);基坑安全等级为一级。5.3 围护选型基坑面积大小约为3995mm2,基坑长71.25m,宽
18、62.5m,基坑开挖深度约为10m。其东、西两侧靠着观井、观海两个项目的地下室。因此在这两个方向上不设置基坑的地下围护结构,直接采用现有地下室的侧墙作为基坑的围护。在基坑北侧此采用8001000的钻孔灌注桩加;800的旋喷桩进行桩间止水;南侧采用放坡开挖,并采用锚杆加固。图5-3-1 围护结构平面图图5-3-2 1-1围护剖面图图5-3-3 2-2围护剖面图图5-3-4 3-3围护剖面图图5-3-5 4-4围护剖面图图5-3-6 5-5围护剖面图图5-3-7 6-6围护剖面图图5-3-8 1a-1a围护剖面图为减小基坑开挖对周边环境的影响,本工程基坑采用分块、分层开挖施工,具体开挖工况如图:5
19、.4 围护结构计算5.4.1 1-1剖面(地质钻孔ZK26)1 工程概况该基坑设计总深9.753m,按一级基坑 、选用国家行业标准建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)进行设计计算,计算断面编号:1。1.1 土层参数1-1剖面土层参数 表5-4-1-1序号土层名称厚度(m)(kN/m3)c(kPa)()m(MN/m4)Kmax(MN/m3)qs(kPa)分算/合算11杂填土2.6917.58.0013.0010.00.050.0分算22淤泥3.1015.78.505.004.00.018.0合算35-1砂土状强风化花岗岩1.7720.028.0025.0080.00.0120.0合算4
20、6中风化花岗岩10.0025.0200.0040.00200.00.0550.0合算1.2 基坑周边荷载地面超载:20.0kPa2 开挖与支护设计图5-4-1-1 1-1剖面图基坑支护方案图2.1 挡墙设计挡墙类型:钻孔灌注桩;嵌入深度:2.0m;露出长度:0.000m;桩径:800mm;桩间距:1000mm;混凝土等级:C35。2.2 放坡设计2.2.1 第1级放坡设计坡面尺寸:坡高2.00m;坡宽3.00m;台宽1.00m。放坡影响方式为: 一。2.3 支撑(锚)结构设计本方案设置3道支撑(锚),各层数据如下:第1道支撑(锚)为锚杆, 距墙顶深度0.500m, 工作面超过深度0.500m,
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