(实用)2022年车间实习报告合集8篇.docx

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1、2022年车间实习报告合集8篇车间实习报告篇1我们大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。大学 生要在社会实践中培养独立思量、独立工作和独立解决问题能 力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上 学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践 的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我 觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者 是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会 实践能力。现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力 以及与他人的交际能力。作为一位大学生，只要是自己所能承受 的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己

2、，充分发挥所长，以 便进入社会后可以尽快走上轨道。在这次暑期的工作中，我懂得了理论与实践相结合的重要 性，获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启示。 这次的打工是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促 使我逐步走向社会，慢慢走向成熟这次的暑期实践是我真正的第一次独立外出工作，虽然有短 短的四十天但给了我许多的锻炼机会，也算是初步社会。今年暑 贯通整个轨头截面，裂纹贯通整个轨底截面，允许速度不大于 160公里每小时区段归面上有长度大于50MM且深度大于10MM的 掉块，允许速度大于160公里每小时区段钢轨顶面上有长度大于 30MM深大于5MM的掉块。 在钢检作业中还有手工检查，

3、主要是 超声波探伤仪器无法探测到的地方，如道岔等，有时还要注重仪 器和手工重点检查部位；如异型接头，绝缘接头，高低，摆布错 牙接头，钢轨压溃擦伤，掉块部位，岔后引轨接头，道床坍塌等 处所，道岔范围内的钢轨接头，岔心及尖轨，隧道道口灰坑水鹤 处所和磨耗严重的钢轨接头，杂型钢轨。8点45出发，向来到12点作业结束，完成为了全长7公里 的探测任务。除去正常行进速度，还有两次校对，一共用了3 个多小时，在工友们的匡助和工长的讲解下结束了今天的野外 作业。使我深深的认识到钢检工作的不容易，非但要冒酷暑， 冒寒冷，顶风雪。还要认真细心探伤。使我认识到这工作要求 很重要的责任心。现在我的技术水平离要求还很远

4、。惟独在往 后日积累经验 才干符合这项工作的要求我想只能在今后的学习和 工作中，慢慢成长吧。四实习总结及感想：通过这些日子的实习，增加我的工作经验，让我为以后的工作做好准备。而且还让我成长的许多许多。让我认识到课本意外 的世界是如此的宽阔。真的是受益匪浅。在实习的这段日子里，既有收获的欢跃，也有一些遗憾。那就是对铁路探伤组织工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人 做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以 未能领略其精髓。但是通过实习，加深了我对铁路知识的理解， 丰富了我的实际工作知识，使我对铁路探伤工作有了深层次的感 性和理性认识。认识到要做好今后日常工作，既要注重理论知识 的学

5、习，更重要的是要把实践与理论两者密切相结合。再有就是 我学到了怎么与人交流，其实不论什么工作，都需要与人交流， 在生活中更要懂得怎么和人交流，一个成功的人必然的善于交流 的，通过这次实习，我深深的体味到了这一点，这是我人生中重 要经历，也是一笔财富。再就是佩服他们的协作精神，由于探伤作业分工明确，所以 大家即各司其职，有条不紊。每一个人都在自己的岗位上劳作着, 很有效率。特别是对在雨中作业的时候，大家在雨中坚持工作， 让人钦佩，从不计较，从不抱怨，只是默默无闻的干着，发扬集 体合作，团结互助的精神。在他们身上我学到的太多太多。发扬 集体合作，团结互助的精神。经过这次实习，虽然时间很短。可 我学

6、到的却是我在学校中难以学习到的。短暂的实习过程中，在 尾随探伤班组的学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深 了对工作精益求精，严肃认真以及责任感的认识，这是我在探伤 车间实习过程中最大的收获。长长的钢轨就像是两条平行线，一 条是安全，一条是效益。无论哪一条都是我们铁路生产最基础的 构成。安全与效益相辅相成，互为依存，没有不计效益的安全， 更没有忽视安全的效益。惟独夯实了基础，我们才干更好地实现 多拉快跑、，才干更好地实现铁路又好又快发展。惟独确保了安 全生产，才干使我们从容，才干实现效益的最大化。反之，铁路 安全环境不稳定，就会极大地影响生产的顺利推进，非但会牵制 精力，而且会给铁路造成巨

7、大损失和负面影响。所以探伤工作对 铁路运输安全及至重要。使我产生了光荣的使命感。实习是一种前所没有的经历，亲身体验才知其中滋味。虽说 没有彻彻底底的累过，但眼里看到的，听到的，以及自身经历过 的，都和我以前在学校里想象的情况差不少，反复思量，我渐渐 明白事业、生活是靠双手和大脑创造的，惟独“浮空”的大脑而 没有双手的支撑是不可能创造这些的，而基层的锻炼不正是创造 人生的双手吗？老师也谆谆教导我们，以平和的心态去做一件 事，我们就能得到质的提高，那时的我们也就成功了。当我再次 静下来心时，我已能欣然接受这个事实，我想在今后的工作中我 能以极大的热情对待工作中的每一件事。在这次业实习中，我也发现自

8、己存在的一些不足和缺点，主 要有以下几点：1自己所学的知识不能够灵便运用。这次实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用不灵便，也不能对所学灵便运用。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很艰难，因此，今后在学 习和实践中应该重视积累和运用。2、作业现场的知识不了解。由于探伤实习时间较少，很难将所学知识与实践相结合，通 过实践所获取的阅历很是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上， 一定要抓住机会，多向铁路老师傅们学习，同时要注意学习方法 和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积 极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本 领，早日成为一位合

9、格的探伤工。3、不能较好的适应理论与实际相结合。虽然在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面 不够广，尚不能轻松胜任相应的工作。因此，尽管在不久的将来走上工作 岗位，但我应该将所从事的工作看做是新的学习的开始，惟独将 理论与实际彻底结合起来才干胜任探伤工作，特别是严肃认真的 态度和极强的责任心。“千里之行，始于足下”社会起到了一个桥梁的作用，过渡 的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来 走上工作岗位也有着很大匡助，可以避免我毕业后的眼高手低现 象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在

10、实际生活中不断培养。这一段车间实习报告篇3实习时间：X一、公司简介X责任有限公司是目前国内生产链条和连接环的最大专业 厂家之一，其中18_64矿用高强度圆环链荣获国家最高奖项 银质奖，是元煤炭部矿用高强度圆环链和连接环的定点生 产厂家。二、实习目的通过这次实习，不仅使我熟悉了本公司生产的主要产品，了 解并掌握了如连接环、圆环链等主要产品的制作过程，还了解了 在学校无法学到的电气设备运行的技术管理知识、增加了实践经 验的同时增强了自己的动手能力。车间实习时，在车间指导老师 王师傅和张师傅的悉心指导下，了解到了专业技术人员非但需要 认真负责、胆大心细的工作态度，而且还要培养自己严格地遵守 纪律、统

11、一组织及协调一致的团结合作精神。在实习过程中，通 过观察一条龙的流水线作业方式生产线，对产品的生产流程有了 整体的了解，努力地使理论与实践、工作与学习、企业与个人相 结合，从而不断地提高了我的独立工作能力和思量能力。三、实习内容我于20_年12月9号到x责任有限公司实习，通过了 三天的基础培训和考试后，被分配到了链条车间和锚链车间实 习，在车间实习开始之前，也进行了必不可少的安全生产知识培 训。在车间实习过程中，努力了解公司的运作流程等知识并将自 己所学的知识灵便运用。1、安全教育安全教育的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少 安全生产事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，促进经济 发

12、展。了解了河南煤化集团的安全理念从零开始，向零奋 斗，安全方针安全第一，预防为主，综合管理以及鹤煤公 司的安全生产目标安全生产零事故。通过安全教育，使我 了解在作业过程中应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和 操作规程，服从管理，正确的配合和使用劳动保护用品，不仅要 做到“三不伤害”、“三不生产”还要能够做到在发生事故时及 时准确的处理。2、实习过程在链条车间实习时，学习和了解了本车间主要产品的生产技 术资料，包括各种技术标准参数图纸、专用设备说明书等。熟悉 了车间内部生产组织管理和工资录入等基本的操作方法。链条车 间以生产矿用高强度圆环链为主，其生产工艺分为：切断、围环、 焊接、热去刺、一次

13、拉伸、热处理、二次拉伸、检验、打捆包装 沾漆和验收入库。在生产过程中，使我认识到不仅要生产质量标 准化的产品，更重要的是要时刻以人身安全为主。在做好本职工 作的同时，积极地到需要我的工作中去，如和王师傅给链条分类 等，使我基本上熟悉了各种链条的尺寸型号和增强了我的人际交 往能力。在锚链车间实习时，了解了车间五号机组生产的。26_92 矿链的生产工艺，其工序有：下料、加热、编链、焊接、去刺、 一次拉伸、热处理、强化拉伸，还熟悉了生产过程中各个工序的 基本要求。在张师傅的悉心指导下，进一步的加深了对所学专业 的了解，不断地将所学知识运用到实践中，基本能够使用编程器 编写简单的程序等。3、其它活动在

14、实习时，除了努力地做好自己的本职工作，还利用空余时 间积极地参加公司内部的活动，加深了对公司内部人员的了解， 也调整了自己的心态使我能够从容的面对遇到的艰难。四、实习总结很荣幸的能够成为公司的一员，在实习的过程中，感谢各位领导和师傅们的匡助，希翼在以后的工作中会做的更好。车间实习报告篇4在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰难， 但很有价值，因为我学到了不少书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘 工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘 工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限 公司商用车总装配

15、厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头 走到尾就要花很长期。如果在生产线下流发现生产线上流的质 量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生 交通阻塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂 总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地 方到车间任何一个地方都相对照较短，发现问题能够得到及时反 映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运 输方便快捷，并且杜绝交通阻塞的现象。此外线的生产线的流向 也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段， 汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的分量

16、最大，那末内饰 开始的地方必须离车身的 非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那末综合开 始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工 段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工 段，车架的分量最大，那末底盘工段的开始处必须离车架的存放 点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的 地方。发动机工段，发动机和变速箱的分量是比较大的，正好也 被安排在离发动机和变速箱最近的地方。车间实习报告篇5本人实习的公司是漳州市兴华金属制品外贸有限公司，那是 一家专业生产钢管家具，超市货架、片等，并生产各类家具配件，

17、 拥有专业的模具车间、生产车间，拥有大小型冲床两百余台，公 司拥有专业生产流水线、自动静电喷涂流水线以及模具设计、制 造等优质服务。此公司的产品畅销欧美东南亚等国家和地区。这个公司设备先进.技术力量雄厚.现有冲床，折弯机，剪板 机，线切割，磨床，火花机等160余台.一模具生产研发车间，一 条喷塑流水线.拥有完善的生产、加工及检测设备!生产的产品全 部执行国家标准.批量生产.规格齐全.兴华金属（制品）有限公 司自建厂以来.产品销往全国各地.深受用户好评.特殊质量始终 处于同类厂家率先地位.公司将以实惠的价格、热诚的服务.完善 的检测手段，优良的售后服务著称。本人在此公司的业务部，身为外贸业务员的

18、我必须做到的几件事如下：1.每天至少两次收发反馈信箱，早上上班和晚上下班之前， 每天必须保证收到的反馈及时回复完。（有时晚上加班不可避免， 但是可以与客户同步，加快沟通的频率，占的先机）。2,做好客户信息管理：建立一个excel表格，将所有收到 的客户信息及时填写到表格中，并且做好客户分类工作，将询盘 内容，质量比较高的客户做为a类客户重点跟踪（但是也不能够 忽略小客户，任何客户都是从小做到大的，就象卖东西，要把客 户从头回客户做到回头客户-忠实客户一一传代客户）。3,主动到相关商务里寻觅买家（要整理分类，针对不同地区 的客户进行不同的发盘，做到简洁，有针对性）。4,每隔几天到相关商务（例如阿

19、里巴巴，跨国采购，国际进 出口贸易），发布一条具有商业价值的信息。（虽然可能效果不是 很好，但是也花不了多少时间，如果更新的快的话，产品信息就 会浮现目录的首页，说不定就会有所收获。）5,每一个季度定期更换页内容。将新产品信息发布上，或 者 将产品的图片替换一下。这些都会让买家及时了解公司的最 新信息，吸引新客户。假，我到有限公司一进行了时间的实践工作，通过它内部的 人事部面试，我进入了氧化车间，岗位是下排。氧化车间的主要 的业务流程是将挤压成型的市场铝材通过氧化，着色，磨砂，封 孔，电泳等技术保护铝材。下排是氧化工序的最后一关，就是将 氧化好了的铝材从排架上下下来放好，送到包装车间去。没有实

20、践，就没有发言权，惟独亲身经历过才会有那种超 乎寻常的感觉。今年自己的暑假和去年有所不同，虽然去年也 有过暑期找工作的经历， 但那是家教， 也没有什么挑战性， 与社会的接触也不多。其实学校要求我们参加社会实践，无非 是想让我们提前接触社会，了解社会， 这样才不会在真正走 上社会的时候找不到生活的重心，于是我才决定今年要真正的 去接触社会，品尝社会的酸甜苦辣。才决定到企业里去体验工 作的。为了工作的更好，除了公司的培训外我还去找过了好几过老 员工来教导，在这些交流中我深深感受到人与人交流的重要性， 其实在生活中我们只要真诚的用心去放心去与别人交流，你会获 得不少意想不到的收获。记得打工的第一天，

21、我不小心把一个老员工伤到了，我当时 不知所措，连声的说了几声对不起，结果意外的让我感到惊讶， 他却没有任何的感到不好，他却说这没有什么大不了的，在这里 干活很容易被伤到和伤到别人，以后自己要多加小心啊！我连声6,定期给老客户或者潜在的客户发送公司的最新产品信息 （据统计开辟一个新客户所花费的费用相当于维持十个老客户所 花费的费用，在开辟新客户的时候一定不能忽视老客户的维持， 可以在节日的时候给客人发送卡片祝福，客人都会觉得很亲切， 合作的愉快）7,身为业务人员要每周汇报反馈询盘及跟进情况。（把这些 表统一整理，留做备份，至少这些都是以后的潜在客户）车间实习报告篇6自20年3月23日来到我们公司

22、，已有三个多月。在这三 个月里，分袂在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干， 并写下了实习陈述。经由过程这三个多月的实习，我对公司的情 形有了必然的体味，对产物的出产有了必然的体味。在这三个月 里，看到公司出产有序，公司逐渐壮大，感受自己的选择是没错 的。同时也筹备好了用自己的常识，为公司的成长尽一份力量， 希望我的这篇机车间实习陈述可以给巨匠供给参考典型。在硫化车间实干的章矣闽月里，我的收成很是大。在章矣闽 月里，我积极和王胜主任沟通，在章矣闽月里茕居触一些模具， 多出产一些产物，碰着一些问题积极思虑，在王主任的辅佐下将 碰着的问题进行剖析，找到解决问题的体例。例如，在出产的过 程中，常

23、碰着产物起癞现象，影响产物的外不美观，严重的会使 产物不及格，造成华侈。经由体味，这种现象主若是硫化时有气 体没能排出造成的。解决的法子是多回几回模放放气，并在起癞 处放少量胶，这样能大大削减起癞现象。在科室，跟硫化机车间主任实习时代，我全力体味我们的出 产情形，进修一些解决问题的体例，同时积极去干一些力所能及 的工作，为率领多分管一些事务。在这时代，看到率领们每碰着 工作都不怕脏，不怕累，起到一个带头浸染，让我很服气，也为 自己树立了楷模。在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在出产过程中对 硫化工艺没有要求，在出产的时辰大多是靠经验对温度，侍旧锁 行节制，这对产物的不变性没有保障。硫化的三

24、要素硫化时刻， 硫化压力，硫化温度抉择硫化产物的质量。第一，我们要想成长，需要我们全力提高产物质量，以提高 我们在同业业中的竞争力。我们在出产过程中要逐渐对硫化工艺 进行节制，以出产出产物质量加倍不变的产物。第二，经由过程交流我体味到，炼胶受天色的影响斗劲大， 例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡划定放0.7份，在炎天 放到0.40.5份的时辰，胶料已经不轻易从胶车上拉下来，如不 美观按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬 天的时辰，加到0.7份的时辰，胶料太硬，车间在出产的时辰很 欠好用，往往要加到0.91份。第三，我们的胶方在调试或者有新胶方时，贫篓跟踪，贫篓 完 美，往往在

25、某些时辰严酷按照胶方加出的胶，车间反映欠好 用，我们又贫篓专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自 己调试，这样晦气于公司持久成长。虽然自己已经结业两年，但对橡胶深切的出产还不够，对出 产的常识体味不多。我会全力进修，用我的常识为公司的成长尽 自己的一份力量。来到我们这里，已经三个月了，望公司率领对 我的默示作出评价，若有机缘，我希望公司率领多多辅佐，我会 在率领的率领下随公司的成长一路成长。车间实习报告篇7我叫_x,毕业于西安石油大学过程装备与控制工程专业， 并于年7月进入锦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重 油催化车间。时光飞逝，转眼间我参加工作将近一年了。在这一 年的时间里，我由一个

26、刚刚跨出校门懵懂无知的学生，慢慢体味 到了工作的乐趣与艰辛。一年的时间里，我得到了各级领导和师 傅们的大力支持和匡助，使得我能够顺利完成实习任务，让我在 实践中运用、验证相关的理论知识，提高了自己的实际工作能力 与技术水平。.以下是我的实习期间汇报总结： 一、入厂教育安全生产意识得到加强安全生产向来是石油企业的重点工 作之一，早在上学的时候就有所了解，以前到炼厂实习，第一项 活动就是安全生产知识的学习。上班实习的第一件事也是对安全 生产知识的学习，经过考试通过之后才干够进入车间，这仅仅是 公司层的安全知识培训，我到了重油催化车间之后又进行了车间 级、班组级的安全生产学习，原来石油系统向来有一个

27、传统制度， 新进员工必须经历公司、车间、班组三级安全生产知识培训才干 上岗工作。这让我们深刻体味到了我们企业对安全生产的重视程 度，安全生产的意识也得到了加强。蒸馆车间学习年8月，由于公司需要，我刚下车间之后就被借调到蒸储 车间进行工艺原理图的绘制工作，由于我学的是设备专业，对于 工艺的了解是少之又少，这难得的机会使得我对于工艺的流程有 了新的认识，特别是蒸储车间是催化车间生产的前一站，这更有 利于我今后对于重油催化车间生产工艺流程的了解和认识。重油催化车间学习年10月，借调的时间很快过去了，我又重新回到了重油 催化车间开始了我新的学习征程。催化裂化是一项重要的炼油工 艺，其加工能力位于各种转

28、化工艺前茅，其技术复杂程度位居各 类炼油工艺首位，又因为投资省、效益好，于是在炼油工业中占 有举足轻重的地位。同时，重油催化车间工艺先进，设备种类齐全，在重油催化车间的学习，能够让我更好地把书本中学习到的 知识与现实生产相结合，达到一个质的飞跃。年11月，我很荣幸的被分到了重油催化车间省产五班进 行实习学习，五班是一个团结的大家庭，在这里我跟各位师傅们 学到了不少生活上和生产上的知识，这些知识将使我终身受益。 下班组的第一个实习岗位就是反应岗位，反应岗位的操作是整个 装置的核心，其操作参数多，变化快，互相影响和制约必须控制 住物料、压力、热量三大平衡。这就要求操作员必须能够熟练掌 握各种参数的

29、影响因素和变化规律，能够准确地进行综合分析， 而起必须拥有良好的心理素质和熟练的操作技术。作为一个设备 专业的准技术人员，我必须学会对于各种设备的判断和理解，而 反应岗位拥有的装置和各种特种阀是我们整个锦西石化最大、最 全面的，这给了我很大的学习空间和学习内容。反应-再生系统主要包括新鲜进料预热系统、反应部份、再 生部份、催化剂储存和输送部份、主风和再生烟气部份以及其他 辅助部份。在反应岗位实习期间，我从小事做起，开、关阀门、 挂牌、巡检，这些日常必需的工作项目我都做得井井有条。对于 设备的学习和认识，我是从阀门开始学习的，重点学习了双动滑 阀、塞阀和蝶阀等特种阀的相关原理与日常维护、检查，特

30、种阀 的开启与切换，以及特种阀的油路系统。其次我对于反应系统的 重点装置反再装置进行了一系列的了解和学习，重点学习了反在系统中产品流程和催化剂的循环有效使用，以及整个装置的内部 构造和设备组成。年01月，在反应岗位的实习期结束之后，我来到了泵房 岗位。泵是整个炼化系统中必不可少的设备，几乎所有的车间都 有泵的存在，因此，对于泵的学习也是一件十分重要的内容。重 催车间主要泵的类型有离心泵、往复泵、螺杆泵。而离心泵是应 用最普遍的泵，在泵房实习期间，我主要学习了离心泵的工作原 理、泵的主要组成部件，以及泵的日常维护与检查，重点学习了 泵的开、关以及泵的切换。年03月，我结束了泵房岗位的实习之后来到

31、了余热岗位。 余热回收是一套催化裂化装置易地改造工程的配套单元，其功能 是回收催化裂化装置的低温余热，同时又考虑了回收工厂系统多 余排空含有乏气的热量及冷凝水，使用这些余热发电和供电，夏 季主要用于发电，冬季满足供热后多于量仍用于发电，具有明显 的节能和经济效果。低温余热岗位的主要设备有汽轮机、发机电 以及机泵。在岗位实习期间，我主要学习了岗位操作规程，余热 设备组成，以及其与反再系统的关系，整个低温余热系统的热量 循环，以及其主要设备、辅助设备的构造、维护和检查。年04月，我来到了主风机岗位进行实习学习。主风岗位 的岗位任务是为反映提供主风,确保三器流化，调节烟 机输出功率，为装置节能降耗做

32、贡献，确保机组及附属设备运行 正常、平稳。其主要设备有，轴流机、烟机和机电，增压机等。 并拥有塞阀、蝶阀等特种阀。在主风机岗位实习期间，我学习了 岗位操作规程，学习了烟气能量回收系统的原理和各组件之间的 关系，学习了润滑油系统的组成以及油泵和特阀的开、停，学习 了增压机的开、停和切换。在我实习的这段时间，由于振动过高 的原因，烟机数次开、停和切换，在这期间，我主动配合岗位师 傅进行调整操作，并通过数次开、停，学习到大量珍贵的经验知 识。年08月，恰逢我们车间催化装置（制硫区）检修，我很荣 幸的参预了这次检修工作，在检修期间，我参预拆装盲板项目、 反应器类项目、换热器检修项目、容器类项目、炉类设

33、备项目、 工艺管线及阀门安装、阻火器安装及清洗、反应器、塔、容器类 填料卸装及内部清污等多项工作。在工作期间，我学习到了大量 的、实际的专业知识，使得专业技能得到了大幅度的提高。工作 期间，我勤劳肯干、不怕脏累，得到了车间领导和同事的好评。经过过去一年的实践和实习，我对未来充满了夸姣的憧憬， 在未来的日子，我将努继续努力坚持自己的理想，为自己、为石 油事业、为锦西石化公司、为重油催化车间、做自己最大的努力 与贡献。在未来的日子里我要努力做到以下三点：、继续学习，不断提高工作技能与各项综合水平。二、把实践和理论相结合，实现自我价值。三、保持良好的工作积极性和主动性，做一位合格员工。车间实习报告篇

34、8为了熟悉修理厂的环境，修理工具，为将来工作打下一定的 基础，于是没有回家去河南让姨父找了一家修理厂维修厂，汽 修车间实习报告。我认为通过现场维修实习和维修工人的交流指 导，联系实际把所学的理论的理论知识加以印证并深化巩固，培 养分析解决工程实际问题的能力，我认为惟独靠实习才干够得 到。维修实习是对学生的综合能力的培养和训练，因为在实习过 程中可以充分调动我们的主观能动性，观察及动手能力从而使自 己不断提高。即使我实习所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、锁金 喷漆、汽车装饰。在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终要保 持一种责任意识，对顾客要负责，对团队要负责，对公司也要负 责。起初来到修理厂

35、，我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处 理修复汽车的各种故障员工，但是我知道一个具有高度责任感的 员工，在工作是不单单负一下责任就算完事，他应该比老板更负 责任，认真对待工作。通过实习我接触与本业相关的实习工作， 增强感性认识，培养和锻炼综合运用在校所学的基础理论、基本 技能和专业知识，去独立分析和解决问题的能力，把理论饿实习结合起来，提高实际动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一 定的基础，并让我与社会环境接轨做准备。在车间实习的日子虽然显得很辛苦，可是渐渐的我还是习惯 车间工作的节奏，每天繁忙而又充实，在这里跟师傅们学到不少 实用的东西，这对我以后的工作奠定了一定基础，这让我以后自 己独立

36、工作时就可以根据师傅所传授的知识工作，既省时又省 力。我发现原来现在的许多高档车的故障维修检测都是很简单 的，只要会操作电脑就可以了，通过电脑来检查车的故障，同时 排除故障。而且还发现专业英语很重要，在维修过程中会发现很 多英文，记得有一次，店里的大师傅没在，只剩下我们几个学徒， 这时来了一辆轿车来我们这里修，说雨刷器不工作了，通过我们 的排查，确定了故障浮现在雨刷继电器上，然后我们打开继电器 盒，发现里面全都是英文对应的，由于我们几个除了我是大学生 以外其他的都是初中没毕业的学徒，原本要一个个对应的试，正 因为我懂些英语，经过一系列的排除，只剩下两个没有确定，然 后很快的更换了雨刷继电器，排

37、除了故障，从而减少了工作时间， 这让我更加坚定了学好专业英语的决心。所以从现在开始更要努 力学习英语，更希翼它能为我将来的工作生活带来发展和便利。由于刚进修理厂前，这里下了一场大雨，许多车发动机都进 水了，需要大修。这让我更加熟悉了解了发动机，更加熟练的拆 装发动机。更深刻的掌握拆装发动机等的注意事项，因此我认为 实习对自己的匡助实在是太大了。在这家修理厂还体味到活到老 学到老的精神，因为每天科技都在更新，我们惟独不断的学习才 能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同时我们 要不畏惧艰难，反而要迎难而上，惟独这样才干越挫越勇，学到 更多东西，才会使我们的明天更夸姣。想到这些我就更加有

38、勇气 和力量，去一步一个脚印塌实的走下去。我知道在学校学的东西 少，许多东西我都不知道，但通过实习认真的跟师傅们学习汽车 维修方面的知识，并积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神。虽然一开始看着去修车的人挺羡慕他们的，但是我相信通过 我们自己的努力奋斗，最终我们也能走向成功的道路，实现自己 的理想。拥有自己的车、自己的房子和幸福美满的家庭，相信只 要大家用心努力都可以的！的说到谢谢，我会的。在这些交流中让我们感到不少的关心，也 让我们学会怎么有去关心他人。暑假打工第一天的工作就在我的 激情和疑问中结束。原来生活可以更加充实；原来“自力更生” 是挑战与乐趣并存的。我敢保证从此我可以生活得比以前任何时

39、候都好，都充实！在我的打工生活中，我也明白了许多：在日常的工作中上级 欺压、谴责下级是不可避免的。虽然事实如此，但这也给我上了 珍贵的一课。它让我明白到别人批评你或者是你听取他人的意见 时，一定要心平气和，惟独这样才干表示你在诚心听他说话。虽 然被批评是很难受的，而且要明确表示你是真心在接受他们的批 评。因为这样才干在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们 要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与 人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的。可是如 果你只问耕耘不问收获，那末你一定会交得到不少朋友。对待朋 友，切不可斤斤计较

40、，不可强求对方付出与你对等的真情，要知 道赋予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积 极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、 支持别人。打工的日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这 就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有过这种感觉， 但总的来说，的打工生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值 得回顾的。现在想来，四十一天的打工生活，我收获还是蛮大的。 我所学到的生活的道理是我在学校里无法体味的，这也算是我的 一分财富吧。用一份日程工作来展示我一天的工作：6： 40在车间门外结合排队准备接班，等待车间主任，班长 的安排。7： 00正式接班（白班与夜班的交换）

41、。11： 30正式午餐。12： 00开始工作。19： 00结束工作（由班长检查当天的工作）。上面是白班的工作日程，每周日都要进行白班与夜班的交 换。周日白日每一个班都只上6小时，这样就刚好能将白班和夜 班倒过来。下面我介绍一下夜班的日程：18： 40在车间门外结合排队准备接班，等待车间主任，班 长的安排。19： 00正式接班（白班与夜班的交换）。00： 00正式夜消。00： 30开始工作。7： 00结束工作（由班长检查当天的工作）。在这企业中没有假日，如果你想歇息，你可以找班长请假， 但是每月每人的假期不得超过3天，这些都是公司的规定。公司 里还有不少的文件规定，在那里除了工作外，还得学习这些

42、文件， 以及一些技术性的文件。当今，在人材市场上我们已不是什么“抢手货”，而在每一 个用人单位的招聘条件中，几乎都要求有工作经验。所以，大 学生不仅仅要有理论知识，工作经验的积累对将来找工作也同 样重要。事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司固然更 看重个人的相关工作经验。就业环境的不容乐观，竞争形式的日益激烈，面对忧虑和压 力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了暑期打工。暑期虽 然惟独短短的两个月，但是在这段时间里，我们却可以体味一下 工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作 经验。车间实习报告篇2、实习目的:通过现场实习，加深对课堂教学内容的理解，深化和巩固所 学的理论

43、知识，使学习和实践相结合，养成严肃认真、刻苦钻研、 实事求是的工作作风，初步培养学生理论联系实际的能力和分析 问题与解决问题的能力，同时培养我们的团结合作精神，坚固树 立我们的群体意识，特别在探伤中非但要练就过硬的本领，还要 容入大家的智慧经验，才干更好的发挥。二、实习单位及岗位概况：丹东工务段凤凰城桥隧车间有4个工区（分别凤城工区，刘 家河工区，鸡冠山工区，大堡工区）工区负责凤城到东港，全长 大约144公里。（凤城193丹东254,丹东站的上站，货中， 货南，丹东0前阳26,前阳0东沟H,东沟0东港 6）每一个月走一圈，冬季加密。根据天气，剩余工作量，来规 定当天所走路程。我所在班组由11人

44、组成，有1名工长1名班 长指挥领导。丹东工区在07年由于全年无责任断轨被评为优秀 班组。三、实习内容及过程：在实习中，我注意了把书上学到的铁路知识对照实际工作， 用理论知识加深我对实际铁路工作的认识。简短的实习生活，既 紧张，又新鲜，收获也不少。通过实习，使我对铁路运输工作有 了深层次的感性和理性认识。6月25日上午7点实习正式开始， 到单位后简单准备后，大家将仪器送到丹东站，坐上去往凤城的 火车。于上午8点45分到达凤城，在联络完驻站防护员后，工 长等前800防护员距离够时，仪器上道正式作业。之前在工区工 长跟我们讲了一些超声波探伤的相关知识，我从中得知超声波探 伤是利用超声能透入金属材料的

45、深处，并由一截面进入另一截面 时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当 超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在荧 光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大 小。超声波在介质中传播时有多种波型，检验中最常用的为纵 波、横波、表面波和板波。用纵波可探测金属铸锭、坯料、中厚 板、大型锻件和形状比较简单的制件中所存在的夹杂物、裂缝、 缩管、白点、分层等缺陷；用横波可探测管材中的周向和轴向裂 缝、划伤、焊缝中的气孔、夹渣、裂缝、未焊透等缺陷；用表面 波可探测形状简单的制件上的表面缺陷；用板波可探测薄板中的 缺陷。 超声波在介质中传播

46、时有多种波型，检验中最常用的为 纵波、横波、表面波和板波。用纵波可探测金属铸锭、坯料、中 厚板、大型锻件和形状比较简单的制件中所存在的夹杂物、裂缝、 缩管、白点、分层等缺陷；用横波可探测管材中的周向和轴向裂 缝、划伤、焊缝中的气孔、夹渣、裂缝、未焊透等缺陷；用表面 波可探测形状简单的制件上的表面缺陷；用板波可探测薄板中的 缺陷。探伤仪在A型探伤仪的基础上发展而成的B型、C型探伤 仪，可得到不同方向反射面的信号，也可将B型、C型显示组合 以得到材料的内部反射面的三维显示图。超声波探伤的优点：穿 透能力强，探测深度可达数米，灵敏度高，可发现与直径约十分 之几毫米的空气隙反射能力相当的反射体；在确定

47、内部反射体的 位向、大小、形状及性质等方面较为准确；仅须从一面接近被检 验的物体；可即将提供缺陷检验结果操作安全，设备轻便。主要 缺点；要由有经验的人员谨慎操作；对粗糙、形状不规则、小、 薄或者非均质材料难以检查；对所发现缺陷作十分准确的定性、 定量表征仍有艰难。超声波探伤还有一些局限性超声波探伤的 优点是检测厚度大、灵敏度高、速度快、成本低、对人体无害, 能对缺陷进行定位和定量。然而，超声波探伤对缺陷的显示不 直观，探伤技术难度大，容易受到主、客观因素的影响，以及 探伤结果不便保存等，使超声波探伤也有其局限性。它是一种 较复杂的工作，需要值机人有一定的工作经验，有认真负责的 态度，才干完 成

48、的工作。 由于我工作经验不足，所以我负责 抬车，这样即能从老师傅那学习到经验，也能让自己得到锻炼。 探伤作业组分别有一个前800防护员，一个后800防护员，一 个现场防护员，2个人值机推车，2个人做副手抬车并看夹板 是否有裂纹。一个手工打水，一个现场负责人组成。所以普通作 业人数不少于8人。今天我跟的是贾师傅，他是一个有着几十 年工作经验的钢检老人了，他跟我说，钢轨探伤中一定要知道 钢轨正常时的波形，接头和焊缝的正常波形，并在自己工作经 验丰富后区别假象波。熟知一些典型伤波，做到不漏伤不大意。 探伤工应具有高度责任心工作中慢走细看严格遵守作业程序遵守规章制度，努力学习业务，不断提高技术水平，认

49、 真执行岗位责任，存在的伤损轨妥善处理，发现危及行车安全的 钢轨伤损要及时通知有关部门并做紧急处理，保证行车安全。在作业中大家各司其职，在发现可疑波形时，大家会一起校 对，综合判伤，如果是夹板孔裂，就卸螺丝，用镜子找孔裂。其 认真严谨的工作态度，使我肃然起敬。当我问及一些工作上的问 题时，大家都会细心讲解，工长告诉我在探伤中，要懂得怎样使 用1波和2次波。在探伤中由于1次波波束窄，指向性好，有利 与定量定位所以在要靠1次波判伤，由于2次波声程大，扩散面 积也大，在探伤中主要靠2次波发现伤损。 钢检的推行速度也 不一样，在普通路线不大与2公里每小时，无缝路线3公里每小 时。在曲线地段要注意调整探头位置，减