学校日常维修管理制度.docx

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1、学校日常维修管理制度学校日常维修管理制度篇一特种设备使用单位应对在用特种设备定期进行检查。安全管理人员应经常性地 （至少每月一次）组织人员对厂内机动车辆使用状况进行检查，并做好厂内机动车 辆的日常维护保养工作，保证设备始终处于良好的运行状态。所有检查和处理情况 应及时进行记录。1、日常检查每日运行前操作人员应当对车辆进行检查，主要内容包括：油、水和电是否足够；发动机的运行情况；制动距离；工作装置的运行情况；轮胎的充气情况；灯光和喇叭；车辆牌照、“安全检验合格”标志的完好性。2、维修保养注意事项1、安全管理人员应根据厂内机动车辆的使用情况，督促相关人员对厂内机动车辆进行定期维护保养。4.工作流程

2、4.1 日常检查、保养、维护4. 1. 1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。4. 1. 2行驶中注意车辆是否有异常声响。4.1. 3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。4.1. 4驾驶员每周一进行检查保养。4. 1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电 瓶周围干燥清洁和有效工作能力。4.1. 6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。4. L 7车队负责人对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成 机械事故及影响运输任务。4. 1.8定期保养内容4.1. 8. 1行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、 机油，

3、紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。4.8. 1.2行驶20xx0公里，更换空气滤芯。4. 2具体实施4. 2.1保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。4. 2. 2驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由车队负责人安排车辆保养时间。4. 2. 3一般情况：由驾驶员将所需修理的项目填写车辆维修申请单，行政办主任检查-一审批-对审批后的项目进维修-维修过程中如需增加维修项目， 由行政办主任确认维修-凭审批后的车辆维修申请单（项目、金额）支付费用- -对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时，必须重 新填写报批。4. 2. 4在行驶

4、过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重 程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得主管同意就 近寻找修理厂处理。如故障严重应及时汇报，请示处理方案;发生修理必须将更换 的部件交回公司验审：口头向主管进行维修申请（陈述例外性）-一获批准后进行维 修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）-补填车辆维修申请单-对维 修质量进行反馈和记录。4. 2. 5保养、维修后的车辆须经车车队负责人及驾驶员验收，合格后方可出 厂。4. 2. 6行驶途中发生的修理，修理工时费、材料费必须有正式发票方可报账。4. 2. 7维修费用预估超过3000元须经公司总经理批准。4. 3建

5、立车辆档案，所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并 进行存档。4. 4易损件和易耗品的采购和领用4. 4. 1公司负责统一购买车辆维修的易损件。4. 4. 2易损件和易耗品的领取需填写领料单，经上级批准后方可领用。未经批准不允许在外自行补购。4.43随车工具由驾驶员领用，定期清点；如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿；4.5油料的补充燃油的补给应在公司指定的加油站加油，特殊情况需请示行政办主任。4. 5.2每天行车回来后应将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数。2 .厂内机动车辆进行维保时，安全管理人员应及时、有效地通知相关使用人员，做好必要的安全防护措施，并为维保人员

6、做好配合工作。3、安全管理人员应对维保工作的质量进行必要的监督和检查，对每次的维保 工作予以签字确认，并将维保记录存档。4、厂内机动车辆的定期保养分为日常保养、一级保养和二级保养。日常保养 以全车清洁、润滑和检查各部状态为主。一级保养以检查各部性能，调整间隙为 主。二级保养以处理不良状态和调整间隙为主。5、厂内机动车辆的定期保养应在安全地点进行，应注意保养人员的安全。保 养时应注意防火。学校日常维修管理制度篇二3 .维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更 必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根 本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持

7、最佳技术状态，加强车辆维修质量， 减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。4 .加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的 自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。5 .继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维 修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发 生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度， 以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。6 .如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理， 以免造成不必要的经

8、济损失，延误公司服务效益。学校日常维修管理制度篇三1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20xx公里或者10日；二级 维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20xx0公里或100日。质量保证 期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。汽车进出厂登记制度：1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资 料。2、业务

9、接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用 进行预核算，然后与客户签订维修合同。4、车辆进入待修区，等待维修。5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托 修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。6、建立维修车辆档案。汽车进厂检验制度：1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写车辆维 修检验单。3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测 试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。4、得到托修方确认后，与

10、托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的 工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。汽车维修过程检验 制度1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的三检、制度。2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各 总成组装、调试检验。3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验 记录。4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零 部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。6、对于

11、新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车 辆。汽车维修竣工检验制度：1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及 车辆验收。3、修竣车辆竣工检验严格依据营运车辆综合性能要求和检验方法 (GB/T1856520xx要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路 试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检 查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。4、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经 计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。5、严禁为检验不合

12、格的车辆开具竣工出厂合格证。6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。汽车维修竣工出厂合格证管理制度：1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台 帐供管理部门核查。4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。车辆维修档案管理制度：1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、 防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。3、

13、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归 档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场 不得存有或使用失效的文件、资料。5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室 统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修 合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭 证。7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许 可不得擅自转借、复印。设备管理及维护制

14、度：1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工 作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私 自操作者负责。6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的 保养细则、保养周期和检定周期。7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交 设备管理员验收。8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做

15、好维修记录。9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导， 请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人 员排除故障。学校日常维修管理制度篇四1、经长途运输或长期搁置不用的电机，在使用前必须以500伏兆欧表测量其 定子绕组与机壳间的绝缘电阻，不得低于0.5兆欧，否则电机必须干燥，直至绝缘 电阻达到规定值时为止。2、电动机安装前，应检查铭牌上是否有防爆标志和煤安标志，否则不许安 装，并须详细检查所有螺栓是否拧紧，弹簧垫圈是否丢失，隔爆外壳的各部件是否 连接好，所有的隔爆零件不得有裂纹和影响隔爆性能的缺陷。3、电动机安装时应注意电机轴中心与被传动机

16、器轴的中心一致。(否则会引起 轴承损坏和轴的断裂)4、电动机与电源连接时，应注意事项：(1)橡套电缆通过接线盒密封圈的电缆直径要与密封圈的孔径相符，符合隔爆 性能要求。(2)置线时必须认清电机的电压等级，按其使用的电压等级改变绕组的接线方 式。(3)电机接线室内保证电缆连接的电气间隙及爬电距离，按接线要求布置导线 的长度的和位置。内部接地极的接地导线按适当的长度连接在接地螺栓上。(4)接好线后，应检查盒内的无杂物和灰尘，并清理干净。(5)接线喇叭嘴上的卡板将电缆按压扁量10%压好。防止电缆串动(6)电动机底脚上和接线盒处部位要有接地螺栓，使其可靠接地。5、电动机应定期检查和清扫，外壳上不得堆积

17、灰尘。6、电动机在运行期间，外壳温度不得超过110度，接线盒进线地方的温度不 处超过60度。7、电动机运行时，轴承容许温度不得超过95度(温度计法)，轴承至少每半年 检查一次，并更换润滑脂，更换前轴承必须用汽油洗干净。(一般电动机采用钙钠基润滑脂，户外温热带采用锂基润滑脂，2级电动机加油量为轴承室容积的二分之 一，4、6、8、级电动机为轴承室容积的三分之二）。8、电动机安装与拆卸时，要注意保护隔爆面，装配时隔爆需要涂防锈油。所 有隔爆面不得损伤和锈蚀，否则失去了防爆性能。如有损伤和锈蚀现象，要严格按 照防爆电气设备隔爆面缺陷处理的规定进行修补。学校日常维修管理制度篇五1 .目的对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以 及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。2 .适用范围本程序适用于公司所有运输车辆和行政用车。3 .职责3.1 行政办主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审 核。3. 2车队负责人对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记 录等资料。3. 2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。3. 3驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写车辆维修申请单；确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质量进行及时反馈。