桩基工程及支护工程.docx
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1、第一节桩基工程及支护工程一、施工测量一、放线依据依据甲方提供的施工图纸。二、平面控制依据甲方提供的施工图纸。三、使用仪器全站仪;J2型激光经纬仪;S3型水准仪;50m钢尺及3.5m尺。四、测量人员组织本工程专门设置测量小组,负责人由项目经理担任负责整个工程测量方案的制 定、实施及测量技术复核工作;测量人员在技术负责人的指导下,完成整个工程施测 任务。五、施工测量的基本要求根据国家标准GB 500262022工程测量规范的规定,建造物施工控制网满 足国家一级导线的要求,边长相对中误差1/30000,对应的测角中误差为7秒;高 程控制应满足国家二等水准的精度要求,闭合差W4SQRT(L) mm (
2、L为附合或者闭 合线的长度单位为km)o六、基准控制点的复测3、循环槽应设1 : 200的坡度,槽的截面应能保证冲洗液的正常循环不外溢。4、沉淀池、泥浆池、循环槽可用石专和水泥砂浆砌筑,不得渗漏。泥浆池不能建 在新堆积的土层上,以免池体下陷开裂,泥浆漏失。5、应及时清除循环槽和沉淀池内沉淀的钻渣,清出的钻渣应及时运浮现场,防 止污染环境。6、从钻孔中排出的泥浆首先经过沉淀池沉淀,再通过循环池进入钻孔,沉淀池 的超标废泥浆通过泥浆泵排至废浆池后集中排放。混凝土灌注浇注过程中,孔内泥浆 应直接排入废浆池,防止沉淀和泥浆池中的泥浆被污染破坏。成孔施工1、将电钻吊入护筒内,应关好钻底层的铁门,启动砂石
3、泵,使电钻空转,待泥 浆输入钻孔后开始钻进。钻进中应根据转速进尺情况及时放松电缆线及进浆胶管,并 使电缆、胶管和钻杆下放速度同步进行。2、启动下钻及钻进时需有专人守、放电缆和进浆胶管,钻进时,电流值不得超 过规定数值,应设有过载保护装置,使能在钻进阻力过大时能自动切断电源。3、钻进开孔时,为防止桩径超径,轻压慢转,达到护筒底下4m时再加速;在 易缩颈的黏土层中钻进时,要配合复钻;粉砂中钻进,中压慢转,并加大泵量,在有 倾斜状的软硬土层交接处,吊住钻杆,严格控制进尺速度,防止桩孔倾斜。在发生斜 孔、弯孔、缩孔和塌孔或者沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况时,即将住手钻进, 针对不同情况采取相应措施后
4、方可继续施工。上述方法通过大量工程实践证明是行之有效的,优点在于回转阻力较小,钻进平 稳,且有一定的导向能力和钻进效率。钻孔灌注桩成孔泥浆使用膨润土制作而成,泥浆参数要求符合设计及规范要求。 钻进过程中泥浆经旋流器、沉淀池进行泥浆净化后流回孔内,以降低泥浆的含砂量, 确保钻孔内泥浆性能满足施工质量要求。田第一次清孔孑膜沉渣厚度是灌注桩重要控制指标,孔底沉渣有三方面危害:增加桩的沉降量, 降低桩端承载力;沉渣被卷入险后,使桩身砂强度降低;灌注险时沉渣上升,钢筋笼 所受压力较大,易将钢筋笼拱起。因此清孔后的沉渣厚度必须严格控制在规范容许的 范围以内。钻头达到设计深度后,应即将进行清孔,清孔可采用循
5、环换浆法,即让钻头继续 在原位旋转,继续注水,用清水换浆,使泥浆密度控制在摆布,如孔壁土质 较差时,则宜用泥浆循环清孔,使泥浆密度控制在1.151.25t/m3,清孔过程中,必 须及时补给足够的泥浆,并保持浆面稳定,防止塌孔。不可采用加深钻孔深度的方法代替清孔。清孔后,将钻具提出孔外,测量其孔深、孔底沉渣、孔径及孑凰,做好详细记录。(七)钢筋笼施工钢筋笼制作按设计和规范要求进行,主筋必须平直,规格、数量、尺寸、位置必 须准确,箍筋间距要均匀,焊接、搭接长度、搭接位置符合规范要求,钢筋笼制作尺 寸允许偏差:主筋间距10mm,箍筋间距20mm,钢筋笼直径10mm,钢筋笼长度 100mm,钢筋笼保护
6、层厚度土 10mm。1、钢筋笼制作:钢筋笼制作前,对所采用的钢筋进行外观检查,钢筋表面必须洁净,无损伤、油 渍、漆污和铁锈等,带有颗粒状或者片状老锈的钢筋严禁使用。钢筋加工前,先行调直, 使钢筋无局部蜿蜒。螺旋箍筋与主筋的连接采用直接点焊固定。成型钢筋笼平卧堆放,且不得超过二层。现场使用钢筋必须具有质保书和试验报告,并经现场抽样检测后使用。钢筋笼制作分两节加工,节内钢筋连接采用机械连接,孔口的钢筋连接采用绑条 焊;主筋的搭接以50%错开,单面焊接长度大于或者等于10d+20mm。钢筋笼的长度 一般在8m摆布,当采取辅助措施后,可加长到12m摆布。下节笼上端露出操作平 台高度1m摆布,主筋焊接部
7、位的污垢予以清除。上下节笼各主筋位置对正,且上下笼均处于垂直状态进行焊接,焊接时两边对称 施焊,并敲去焊渣;焊接完毕后,补足焊接部位的箍筋。钢筋笼施工时一并把吊筋焊 接完成。钢筋笼制作完毕,由质检员检查验收,并填写钢筋笼隐蔽检查验收记录。2、钢筋笼安装:钢筋笼安装前应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,采用与桩身混凝土等强度的混凝土垫块,此间距竖向为2m,横向圆周不得少于4处,并均匀布置。骨架顶 端设置吊环。起吊时采用两台汽车吊起吊,主吊保证垂直吊,起吊钢筋笼采用扁担起吊法,起 吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处,且吊点对称。钢筋笼设置3个起吊点,以保证 钢筋笼在起吊时不变形,端部吊点在笼子中心
8、。钢筋笼运转过程中,防止高起猛落,须用双吊车起吊,以防止弯曲和扭曲变形(因 直径大自重亦较大),吊放钢筋笼入孔时,注意勿碰孔壁,防止坍壁和将泥土杂物带 入孔内。先将下段挂在孔内,吊高第二段进行焊接,逐段焊接逐段放下,吊入后校正位置 垂直,勿使相互扭转和变形,各节焊接连接以前,须使上下节笼各主筋位置相对校正, 且上下笼保持垂直状态,焊接时两边对称施焊。为保证钢筋笼的安放深度符合设计标高,安放前由施工员测定具体标高尺寸。为防止灌注混凝土时钢筋笼移位及上浮现象发生,钢筋笼下到设计位置后必须固 定好,笼顶、底标高偏差在50mm之间。钢筋笼吊放时,确保钻孔和钢筋笼的同心度。钢筋笼在起吊、运输和安装中采取
9、措施防止变形。钢筋笼孔口焊接时,对准桩孔中心缓慢下放,防止钢筋笼摆布摇晃,以防止碰撞 孔壁。钢筋笼入孔后在孔口将其固定,以确保钢筋笼的保护层厚度。钢筋笼入孔时,先 在护筒上作标记,保持主筋在孔内的正确位置,钢筋笼下吊时以此为基准,严格按施 工图纸施工。钢筋笼入孔遇阻时,不得强行下入,分析、查明原因并采取相应的措施进行处理。(内导管安装及二次清孔根据桩径、桩长和灌注量合理选择导管、起吊运输等机具设备的规格型号,导管 直径依据所灌注桩钢筋笼直径确定,保证钢筋笼直径大于导管接头外径100mm以上。 导管吊入孔时,将橡胶圈或者胶皮垫安放周整、严密,确保密封良好。导管在桩孔内 的位置保持居中,防止跑管,
10、撞坏钢筋笼并损坏导管。导管底部距孔底(孔底沉渣 面)高度,以能放出隔水塞及首批税为度,普通为300500mm,以便隔水栓顺利排 出,隔水栓采用球胆。导管全部入孔后,计算导管柱总长和导管底部位置。当钢筋笼安装完毕后,尽快安放导管,进行第二次清孔。吊放导管时,位置居中, 轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。二次清孔:第二次清孔利用灌注混凝土的导管输入泥浆循环清孔,工程桩沉渣厚 度不得大于10cm,清孔时间普通控制在20分钟摆布。清孔方法可利用成孔的泵吸反循环系统直接进行。清孔时送入孔内的泥浆不得少 于砂石泵的排量,保证循环过程中补浆充足。清孔时泵吸量合理控制,避免过大吸垮 孔壁。如泥浆中
11、含有较大颗粒的砂石,采用反循环清孔,泵吸反循环工艺,气举反循环 清孔可将30mm摆布的石块排出,直至孔内沉渣厚度和泥浆比重符合要求。二次清孔结束后,由施工员进行孔底沉渣的测试,在满足沉渣厚度控制指标后, 会同建设单位、监理单位进行验收,合格后及时签证,并及时进行混凝土灌注。混凝土的供应与灌注本工程采用商品混凝土,按设计要求订购混凝土。混凝土运输到现场后必须进行 坍落度检测。在规定的浇筑期间内,坍落度应为1822cm,在浇筑初期,为使导管 下端形成混凝土堆,坍落度应宜为1416cm。依据孔深、孔径确定初灌量,初灌量不小于规范要求。在灌首批碎之前最好先配 制0.10.3m3水泥砂浆放入滑阀(隔水塞
12、)以上的导管和漏斗中,然后再放入碎, 确认初灌量备足后,即可剪断铁丝,借助碎分量排出导管内的水,使滑阀(隔水塞) 留在孔底,灌入首批碎。混凝土灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。导管埋入混 凝土内的深度不小于1m。首批碎灌注正常后,连续不断灌注碎,严禁途中停,为此在灌注前需作好各项准 备工作,同时根据实际需要配备发机电一台,以防停电造成事故。在灌注过程中,经 常用测锤探测碎面的上升高度,并适时提升、逐级拆卸导管,保持导管的合理埋深。 探测次数普通不少于所合用的导管节数,并在每次起升导管前,探测一次管内外碎面 高度。遇特殊情况(局部严重超径、缩径、漏失层位和灌注量特殊大时的桩孔等)增 加探测次数
13、,同时观察返水情况,以正确分析和判定孔内的情况。在水下灌注碎时,根据实际情况严格控制导管的最小埋深,以保证桩身砂的连续 均匀,不使其可能裹入碎上面的浮浆皮和土块等,防止浮现断桩现象。对导管的最大 埋深,则以能使管内碎顺畅流初出,便于导管起升和减少灌注提管、拆管的辅助作业 时间来确定。最大埋深不超过最下端一节导管的长度或者6米,最小埋管深度不小于2mo灌 注接近桩顶部位时,为确保桩顶碎质量,漏斗及导管的高度严格有关规定执行。混 凝土水下灌注时间必须控制在买入导管的混凝土不丧失流动性的时间内,必要时可 掺加适量的缓凝剂。桩顶超灌高度控制在800mm ,既保证桩顶砂强度,又防止材料浪费。(二)施工重
14、点难点及处理措施1、偏斜1 引起原因:施工承台不稳定、钻机支撑不坚固、地质构造不均匀等因素引起钻机整体或者钻 头在钻孔过程中发生偏斜,导致浮现偏孔现象。2、处理措施:、因钻机倾斜造成的应先移开钻机,加固施工范围内的地基或者加大钻机的支 撑面积,将钻孔回填至原地面,待地层静置稳定后重新开始钻孔。、因地质构造不均匀引起的,先分析清晰地质情况,而后采用适当的回填材料 将钻孔回填至计算确定的高程处,静置一段时间导致沉降稳定后恢复施工。2、串浆及护筒脱落1、引起原因:由于护筒埋植过浅及护筒四周回填质量不好、受地面水流及孔内泥浆的浸泡等因 素引起的护筒失去稳定、脱落。2、处理措施:、浮现地表串浆情况,应即
15、将住手钻孔,将钻机移位并回填至施工承台顶,待 回填层稳定后,重新进行护筒的埋设并将护筒埋设到原地面以下,重新进行开钻。、浮现护筒脱落应即将住手钻孔,将钻机移开,采取相应措施处理。由于地面 流水引起的可先排除流水,在原地面上填一层黏土使地面干燥、不渗漏,而后重新安 装护筒(作好护筒暗地里填筑)恢复钻孔施工。3、串孔1、引起的原因相邻的桩位同时施工及地质情况复杂,有暗沟、地穴等因素造成。2、处理措施、严禁相邻的两桩位同时施工,应交叉进行施工。、因地质原因浮现串孔应移开钻机,采用砖渣黏土及黏土+片石等回填料进行 回填,待回填沉降稳定后再进行钻机就位,进行施工。4、卡钻1、引起原因:钻孔经过岩层分界面
16、时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整 钻头的行程等原因引起的。2、处理措施:由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成的钻头无法 提升现象,应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。5、缩孔1、引起原因:缩孔是在饱和性黏土、淤泥质黏土及流砂等条件下造成的,特殊是流塑性状态的 土层中会浮现这种特有现象,其原因是此类地层含水高、塑性大,钻头经过后钻孔壁 回缩,从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径。2、处理措施:针对发生缩孔的原因,采取块、卵石土回填,而后用分量较大的冲击钻冲击、挤 紧钻孔孔壁的办法处理;6、掉钻1、引起原因:由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底
17、的现象,通常称“掉钻”。2、处理措施:、钻孔壁稳定的情况,直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。打捞前,先 用“探针”探明钻头在孔中的位置为制定打捞方案提供依据。打捞设备和打捞操作方 法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功,避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。、钻孔壁浮现局部坍塌将钻头埋没且大部份钻孔壁处于稳定时,应先加大孔内 泥浆的浓度,将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁,而后采取“气 举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥,确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。7、断桩、引起原因:由于混凝土灌注中提升导管失误、混凝土供应中断(下雨、停电、 机械故障等)或者导管漏水等原因断桩断桩、处理
18、措施:、在灌注过程中认定发生断桩事故后,应即将住手继续灌注,提拔导管和钢筋 笼,尽量将损失降低到最小。、断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一以下时,普通采取冲击钻清除已灌 注部份,再实施原位恢复。、断桩截面位置处于设计桩全长的三分之二以上且距离孔口深度不大于10m 时,先进行钻孔壁加固,采取二次接桩的方法进行施工,从而降低经济损失。待进驻现场后,我公司将组织人员与业主办理场区平面、高程控制点的交接手续 后,即将对以上控制点的测量成果进行复测。平面控制基准点的测量复核采用TC406全站仪,按照现场平面控制基准点的布 设情况,采用坐标法对平面控制点进行复测检查。高程控制基准点的测量复核采用S3水准
19、仪,用附合或者闭合水准复测现场高程 控 制点,复测按国家二等水准测量的要求进行。经过复测,如发现上述测量基准误差超过规范要求时,向监理工程师提交一份注 明误差和修正后的成果表。在监理工程师确定后,方可进行下一步的施工测量。七、建造物坐标系的建立本工程轴线关系相互平行,轴线关系简单,因此本工程建造物坐标系只需要建立 一个,具体如下:纵向轴线为建造物坐标系的A坐标,竖向轴线为建造物坐标系的B 坐标,是为了更好地区分A、B两坐标,以免工作时出差错。八、场区平面及高程控制网的建立根据先整体后局部的工作程序,准确地测定与保护好场地控制网。平面控制网和 标高控制网的桩位,是整个工程建造物平面和标高定位、建
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- 关 键 词:
- 桩基 工程 支护
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