城市道路建设的可持续发展策略.docx

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1、论城市道路建设的可持续进展策略【摘 要】如何处理好人、车、路与环境之间的关系，在满足城市道路的交通功能同时，重视人的精神感受，为人们制造人性化的城市空间，将成为城市道路建设中越来越重要的主题。信任在将来的城市越来越多的道路会呈现出风格各异的颜色，让市民在行路的同时也能得到美的享受。【关键词】城市道路建设；治理问题；持续性；进展目标；应对策略；方向随着国内经济的快速进展,城市道路的交通流量越来越大,建设 单位对道路设计的要求也就越来越高。同时,道路工程畅通与人性化的设计与市民的生活息息相关,好的城市道路既能满足城市交通运输的需要,又能美化市容环境,给市民一个良好的出行环境。城市道路的建设,包含较

2、多专业内涵，诸如前期评估、道路的规划、道路设计、给排水的设计、路面构造设计以及管线的综合设计等。城市道路如同城市的骨架支撑着城市的进展，其建设水平与城市社会生活和经济进展均有亲热的关系，因此道路工程在施工过程中专业的协调治理工作必不行少。一、我国城市道路建设存在的问题1.工程设计不合理工程设计是工程施工的前提,没有高质量的设计不行能有高质量的工程。一个工程由一个有阅历的构造工程师主持负责,能因地制宜选择适宜的设计理念,从而做出优质的设计方案。另外,设计中使用的测量数据不准确、构造方案不合理,存在明显缺陷,必定留下无法弥补的质量隐患。2. 交通组织不合理没有充分利用现有的道路资源，尤其是支路，造

3、成主干道的交通负荷较大，路口通行困难。依据调查资料统计并推算而得，以上海为例，2023 年上海中心区道路全日交通负荷为 249 万车公里，顶峰小时内达 25 万车公里。其中支路负担 28，干道 72，车行道开放长度 530km。3. 现行道路交通治理体制，混行交通严峻我国由于人口众多，而近几年的城市化规模进程的加速，使现阶段我国城市居民的人口过于集中。主要出行方式仍以自行车为主， 次之为公交或步行，但是由于我国交通参与者的大多数交通安全意识淡薄，交通安全感与实际的交通安全状况偏差较大，造成了严峻混乱的混行交通状态，加剧了道路交通的拥堵状况。4. 道路规划不合理我国旧的道路根底对现在社会生活具有

4、极大的影响作用。城市的构造、形态与道路系统均是历史上根本形成的，并且以往的城市规划治理仅仅重视城市的总体规划，对于规划的具体实施、操作预备的缺乏，在实际的工作之中就消灭了从总体上看城市道路密度是合理的，但是由于构造上的不合理，环城快速路能上不能下等为难局面的消灭。5. 交通设施配置与城市交通流量变化不匹配红绿灯的设置：科学的红绿灯设置应符合绿波理论，即两个相邻路口间的相对相位差合理，就能一次性清理掉全部的车辆，在肯定程度上缓解拥堵的状况。交通标志的设置：按规定主次干道路面上必需是人行道、非机动车道、机动车道隔离，路面交通标牌、标志、标线齐全，穿插路口和危急地段要设置指路牌和安全警示牌。主干道上

5、指路、指示标志、标线都要清楚美观，让人看清，导向箭头标线应前置。二、城市交通进展应对策略1. 正确做出城市道路交通现状调查从影响路网容量的因素看,道路根底设施作为机动车交通的载体只是反映了硬件条件。除此之外,路网的承受力量与城市交通宏观政策和治理也具有亲热关系。这方面牵涉到对私人机动车的使用和治理政策、对出租车进展的政策和对外来车辆的治理政策等等。应调查、搜集的资料包括:交通网络构造及道路几何要索资料、历史道路交通量及流向资料、现有文通治理设施及效果资料等。道路网到底能承受多少机动车保有量,这是城市决策者需要把握的问题。要对交通进展的进度做出正确评估从而合理地安排和使用道路资 源。2. 制定高

6、水平的设计方案市政道路多为政府财政筹集资金,在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随便性。另外,市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划,综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和穿插,避开发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。因此,建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系,协调好各个管线单位间的关系,尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。3. 制定科学的城市交通进展模式宏观交通进展战略规划的目的是制定城市交通进展政策,影响、优化交通构造。优化城市文通构造的本质是优化城市道路资源的利用。它通过交通政策的引导来实现,而政策的实施需要强有力的保证体系。在制定城

7、市交通进展模式的过程中,应重视进展的观念。只有通过进展,逐步实现城市和国家的现代化,问题方能解决。机动化汽车技术要进展,城市也要进展,要通过城市的进展,适应城市机动化进程和汽车技术的合理进展。对城市建设用地的进展和道路文通设施的建设资金赐予必要的保证。要有可持续进展的观念,近期的进展建设不要为远期的进展制造障碍,不能只顾经济效益而无视社会效益和环垅效益,要为远期的进展留有余地。4. 加大立法执法力度并大力宣传交通法规兴旺国家和地区的交通治理阅历告知我们，要治理好城市道路交通，既要建立切实可行的法规体系，并严格执行，又要使市民自觉遵守交通法规，让人人都参与交通治理，才能把城市交通治理好。首先，成

8、立城市交通对策委员会。争论协调解决城市交通问题，从供求方面实行措施，科学制定交通法规进展综合治理。其次，严加治理交通污染。集中力气科技攻关，消减汽车尾气。严禁汽车喇叭鸣放的规定要连续执行，尽力制止和避开对城市交通规划治理的人为干扰，维护治理法规的严峻性。三、城市交通可持续进展的目标和方向问题的核心是要实现城市交通现代化。城市交通现代化包括两个方面的内容：一是设施装备现代化，即城市交通设施技术水平要不断提高，既要发挥现有的有用技术，又要承受先进的科学技术， 谋取综合效益。二是交通战略现代化，即政策措施要不断完善，既要合理调整交通供需与交通方式的协调协作，又要提高城市路网在整个城市活动的运输效率。

9、先进的设施是硬件前提。正确的战略是软件保证，两者相辅相成。总体目标应当是，实现城市交通可持续进展，建设大城市现代他的多层次的综合交通体系。所谓综合交通体系，主要包括：具有与城市规划相结合的网络系统，设有快、慢分道，专用的快速汽车干道、公交优先行车道，以及足够的停车场地。具有经过特地设计的各种专用车辆，便捷的公共汽、电车和出租车，以及必要的轨道捷运系统，各种车辆形成互补的群体。有严谨的交通法规、客货运输治理规章、交通设施治理标准。近年来，城市越来越多的路与桥从投资、设计到建设上，不仅仅是考虑汽车的通行，表达的都是对人的良苦认真，以便利为主导。将来道路交通进展将面临前所未有的机遇和挑战。便利快捷的交通能推动城市建设快步进入纪元。而道路拥挤、文通秩序混乱、居民出行所需时间过长、道路承载力量跟不上机动车增长需求则严峻制约着城市现代化的进程。因此城市道路规划、建设、治理必需在可持续进展的战略原则下,顺当度过目前机动化起步阶段,才能打 下坚实的进展根底。