(54)--海运提单中英文版.docx

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1、BILL OF LADING1) SHIPPER托运人1O)B/L NO.COSCO中国远洋运输(集团)总公司CHINA OCEAN SHIPPING(GROUP)CO.ORIGINALCOMBINED TRANPORT BILL OF LADING2) CONSIGNEE 收货人3) NOTIFY PARTY 通知人4)PLACE OF RECEIPT 收货地5) OCEAN VESSEL 船名6) VOYAGE NO.船名 航次7) PORT OF LOADING 装运 港8)PORT OF DISCHARGE 卸 货港9)PLACE OF DELIVERY 目 的港11)MARKS 陵头

2、 12)NOS.&KINDS OF PKGS 包装与件数 13)DESCRIPTION OF GOODS 商品名称14)G.W.(kg)毛重和体积15) MEAS (m3)16) TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES (IN WORDS)总件数FREIGHT & CHARGES 运费支付REVENUE TONS 计费吨数RATE价格PERPREPAID 预付COLLECT 到付PREPAID AT 预付PAYABLE AT 应付17)PLACE AND DATE OF ISSUE 签发地点与日期TOTAL PREPAID 总额预付18)NUMBER OF

3、 ORIGINAL B(S)L 正本提单份数LOADING ON BOARD THE VESSEL19)DATE20) BY1、托运人(Shipper)。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信 用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据 UCP500第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三 者为发货人的运输单据。2、收货人(Consignee)。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列 几种：(1)记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让, 必须由收货人栏内指定的人

4、提货或收货人转让。(2)不记名式：即在收货人栏留空不填，或填T。Bearer(交来人/持票人)。这 种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。(3)指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。不记名指示，是在收货人一栏填“T。Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必 须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书(空白背书)两种。前者 是指在提单背面填上“Deliver to XXXV “Endorsed to XXX”，然后由发 货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人 所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外

5、的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper，此时，发货人必须在寄 单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applica nt”，在收货人栏就填 “ T。 Order of XXX Co” ；凭开证行指示，即L/C中规定To Order of Issuing Bank”，则填“To Ord er of XX X Bankn。在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若 作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条a款规定：除非先

6、征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银 行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将 货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。3 .被通知人(Notify Party) o原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即 收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此， 提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中 未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知 人的详细地址。托收方式

7、下的被通知人一般填托收的付款人。4 .船名(Ocean Vessel) o即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次(Voy. No. ) o5 .装运港(Port of Loading)。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规 定和要求。如果L/C规定为“中国港口” (Chinese Port)此时不能照抄，而要按装运的我 国某一港口实际名称填。6、卸货港(Port of Discharge) o原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定 办理。但若L/C规定两个以上港口者，或笼统写“XX主要港口 ”如“European Main Po rts(欧洲主要港口” )时，只

8、能选择其中之一或填明具体卸货港名称。如果L/C规定卸货港名后有“In Transit to X X ”只能在提单上托运人声明栏或陵 头下方空白处加列。尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者，不能在卸货港后加填，以说 明卖方只负责到卸货港，以后再转运到何地由买方负责。另外，对美国和加拿大O.C.P(Overland Common Points)地区出口时，卸货港名后常 加注 “0. C. P XX。例如 L/C 规定：Los Angeles 0. C. P Chicago”，可在提单 目的港填制：Los Angeles 0. C. P；如果要求注明装运最后城市名称时，可在提单的空白 处和陵头下加注

9、“0.C. P. Chicago,以便转运公司办理转运至“Chicago”。1 、唆头(shipping Marks /Marks & Nos.)。如果信用证有明确规定，则按信用证缮 打；信用证没有规定，则按买卖双方的约定，或由卖方决定缮制，并注意做到单单一致。8 .包装与件数(No. & kind of Packages)。一般散装货物该栏只填“In Bulk, 大写件数栏可留空不填。单位件数与包装都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文 大写文字数目。如总件数为320 CARTONS填写在该栏项下，然后在总件数大写栏(Total numbers of Packages in Words

10、 ) 填写：Three hundred And Twenty Cartons only0如果货物包括二种以上不同包装单位(如纸箱、铁桶)，应分别填列不同包装单位的 数量，然后再表示件数：300Caftons400Iron drum700packages9 .商品名称(描述)(Description of Goods )。原则上提单上的商品描述应按信用 证规定填写并与发票等其他单据相一致。但若信用证上货物的品名较多，提单上允许使用类 别总称来表示商品名称。如出口货物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用证上分别列明了 各种商品名称、规格和数量，但包装都用纸箱，提单上就可以笼统写：餐具XXX Car

11、tons。10 .毛重和体积(Gross Weight & Measurement)。除非信用证有特别规定，提单上 一般只填货物的总毛重和总体积，而不表明净重和单位体积。一般重量均以公斤表示，体积 用立方米表示。11、运费支付(Freight & Charges) o信用证项下提单的运费支付情况，按其规定填 写。一般根据成交的价格条件分为两种：若在CIF和CFR条件下，则注明Freight Pre paid” 或 “Freight Paid” ； FOB 条件下则填 uFreight Collect” 或 uFreight Payabl e at Destination” 。若租船契约提单有时

12、要求填：“Freight Payable as Per Charter Party (由租用 方支付)”。有时信用证还要求注明运费的金额，按实际运费支付额填写即可。12 .签发地点与日期(Place and date of Issue) o提单的签发地点一般在货物运 港所在地，日期则按信用证的装运期要求，一般要早于或与装运期为同一天。有时由于船期 不准，迟航或发货人造成迟延，使实际船期晚于规定的装期，发货人为了适应信用证规定， 做到单证相符，要求船方同意以担保函换取较早或符合装运期的提单，这就是倒签提单(An te - Dated B/L)；另外，有时货未装船或未开航，发货人为及早获得全套革据

13、进行议付，要求船方签发已 装船提单，即预借提单(Advanced B/L) o这两种情况是应该避免的，如果发生问题，或被 买方察觉，足以造成巨大经济损失和不良影响。13 .承运人签章(Signed for the Carrier) o提单必须由承运人或其代理人签字才 能生效。若信用证要求手签的也要照办。对于海运提单由哪些人签署才有效的问题，UCP5 00作了新的补充规定，即第23条a (1)款中规定签署人可以是承运人或作为承运人的具 名代理人或代表，或船长或作为船长的具名代理人或代表。14 .提单签发的份数(No. of Originals B/L)。信用证支付方法下提单正本的签发 份数一般都

14、有明确规定，因此，一定要按信用证的规定出具要求的份数。例如信用证规定： “Full set 3/3 Original clean on board ocean Bill of Lading*. ”，这就表 明提单签发的正本三份，在提交给银行议付时必须是三份正本。若在提单条款上未规定份数, 而是在其它地方指明：available by beneficiary s draft at sight drawn o n us and accompanied by the following documents in duplicate” ,表明信用 证所要求提交的单据，当然包括提单，全都是一式两份。又如

15、信用证规定：Full set o f clean on board Bill of Lading issued”，此种规定没有具体表明份数，而是 指“全套”，根据UCP500第23条a (4)款规定：“包括一套单独一份的正本提单，或 如果签发正本超过一份，则包括出立的全套正本。因此，对此类规定，就要看实际船方签发 正本的份数而定。15 .提单号码(B/L NO.) o一般位于提单的右上角，是为便于工作联系和核查，承运 人对发货人所发货物承运的编号。其它单据中，如保险单、装运通知的内容往往也要求注明 提单号。海运提单除上述正面的内容外，一般背面是托运人与承运人的运输条款(Terms and Conditions of Shipment mutuallylgreed：),理论上应是托运人与承运人双方约定的 事项，但实际上是承运人单方面印定的，托运人很少有修改的机会。这也就是为什么说提单 是双方运输契约的证明，而不能说是运输契约或合同的原因。由于各国航运公司提单的格式 不同，其条款的规定内容也互不一样，内容较多，如托运人与承运人的定义、承运人责任条 款、运费和其它费用条款、责任限额、共同海损等等，其内容虽多也大同小异，可以归类， 一般首要条款中要规定所适用的国际公约(如海牙规则，维斯比规则和汉堡规则)，以便在 发生争议时作为依据。