汽车保养项目有什么.docx

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1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换 某些零件的预防性工作，又称汽车维护。常规保养项目：常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的 更换，火花塞的保养/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。润滑系统 的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油 滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机 油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM时就需保养一次。2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的

2、杂质、 灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM时进行更换。3、火花塞属易消耗件，每20000KM更换一次。此外，制动液、变速箱油、 电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用 情况进行维护与保养。常规保养周期：1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2万公里是 中保，大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤 芯的更换，还有一些常规的检查：空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气 缸、活塞和活塞环等零件的磨损。（一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶 10000公

3、里必须更换空气滤清器）。2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油, 防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时 更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般 是5000公里。3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的 杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000公里或1年。同时要注意的是，“三滤”必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专 业维修工具，车主自己动手是很困难的。天气越来越热，阳光也越来越毒，车主都心知把车辆长期曝晒在太阳下，有害

4、 无益。可有时确实局限于停车条件，没有车库、没有树荫、没有防晒保护，实属无赖 地任由自己的爱车被高温天气摧残。博士也有同等遭遇，但我们不做无知的受害者? 要知其然知其所以然？一、车身漆面车的漆面就跟人体的皮肤是一样一样地，也抗不了这没日没夜的风吹日晒。高 温和紫外线就是夏日的两把利器，是否会对漆表面造成双重损伤？先来说说新车自带漆面的形成工艺。无论车厂选用的是哪种漆，必然最后都要 经过烘干炉进行烘烤，温度接近200度。漆层在高温干燥过程中会经过熔融和二 次流平，干固后具有非常好的镜面光泽。最终我们所看到的原厂漆层是由电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组 成，且膜质坚硬、性能好，抗氧化、抗腐

5、蚀。由此可见车漆本身是能耐高温的，烈日不足惧。倒是金属外壳与漆面在烈日照 射下的膨胀系数不一致，会导致漆面的微细裂纹产生。油漆本就是一种塑料，在紫外线照射下会加速漆面蒸发和氧化，让漆面逐渐失 去光泽和变色。当然对漆面损伤的原因也还有很多，如高温天气洗车、酸雨、盐碱 气候、粉尘等。其实车在外边晒着并不可怕。显然伤害漆面的最大元凶就是紫外线。那我们给 漆面做个保护，减弱掉紫外线的直接照射就成了。比如打蜡、封釉、镀膜，通过一 层物质作用在车漆的表面，起到遮盖作用，让漆面与空气和紫外线隔离开，对漆面 都是非常好的保护。二、中控内饰车主都会有过这样的经历，长时间暴晒的汽车，打开车门会有一股塑料烤焦的 味

6、道。其实，这些塑料异味就是内饰被太阳灼烧而散发的。特别是中控仪表台，前 挡玻璃无法阻挡阳光的直接照射，会更容易老化变形，严重时还会影响其正常工作。经济车型的内饰材料大多基体是塑料，加上还有真皮包覆、仿真皮包覆、织物 包覆等不同搭配组合，让整车的内饰有了不同的格调和档次之分。塑料是高分子材料的一种。而高分子材料的主要老化方式有热氧老化，化学腐 蚀老化，紫外线老化。在太阳光照下紫外线老化与热氧老化发生协同作用，可谓雪 上加霜。老化也无疑是塑料制品使用寿命的克星。当然内饰的老化必然也是自然存在的，是不可阻挡的。但是我们可以减缓老化 的速度。就像人也总是要衰老的，但是可以通过保健保养让自己活的相对年轻

7、些。汽车在太阳下暴晒，不仅会损害车漆，对中控内饰更是有着莫大的损伤。通过 以上分析可知，高温和紫外线均会带来损伤，对于无停车条件的我们，只能忽略高温带来的弊端，而是尽量去避开紫外线的直射。比如可采用隔绝光照的方法，用遮 阳板、车衣等来阻隔紫外线，效果会很明显。三、橡胶轮胎橡胶制品的应用已经非常广泛。同样在汽车制造上也不另外，最大件就是轮胎; 有车门、天窗边缘上的密封圈;雨刮上的胶条;还有一些车子内部无法直接目视到密 封件，如发动机上的油封、垫圈、胶管等。影响橡胶老化的主要因素有氧化及臭氧老化、光老化（主要是紫外线光，橡胶 制品生产企业都备有紫外线老化试验箱等卜热老化、水分（湿热）老化、机械应力

8、 老化、其它促进老化（变价金属离子、化学介质、电和生物、高能辐射等）。可见车子的长期暴晒，就集合了至少前四种老化因素。真的是不可视而不见。 橡胶件老化后，会导致开裂、失去弹性、变硬、材料失效等。如车身密封圈性能较 弱，会影响车内环境的隔音效果，严重时还会出现漏水、渗水等现象。轮胎出现老 化，会严重影响使用性能，严重时会出现爆胎。夏日停车最理想的是没有阳光暴晒的地方。如的确没有条件，人为能减弱的老 化因素大概也只有紫外线，选用可阻隔紫外线的车衣不妨为最好的途径。另外，也要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，行驶过程 造成轮胎胎冠的变形。可以确定爆晒应该不会直接造成爆胎，但无疑会严重影响轮 胎寿命。夏日暴晒带来对爱车的损伤绝不仅限于以上三方面，只是这些都是最为直接和 浅显的。希望车主朋友不要把不该省的省了，这些个防护都是必要的必须的。小投 入可换来大回报，何乐而不为。