2022年车间实习报告8篇.docx
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1、ri2022车间实习报告篇1恭敬的领导:在新的环境中,为做好本职工作我积极主动向同事学习,向 领导请教,基本上很好地完成为了领导和设计师交待的各项业务。 在公司内时刻谨记公司的规章制度,按时出勤,不做违反规定及 有违公司形象的事。清晰地认识到了自己目前所处的位置,就自 己目前的情况而言,积极熟悉龙头材料、工艺和产品尺寸要求, 争取早日对水龙头设计有一个深刻的认识,能早日的利用现有的 产品材料、加工工艺等设计出满足市场需求、既实用又美观的产 品。最重要的我是学会了怎样以一个寻常心去对待任何事情,给 自己重新定了位,树立了奋斗目标。在公司各位领导和同事们的 爱与关心中,我体味着成长的快乐和感动,用
2、心收获着这份珍贵 的人生财富。下面对我这三个月的工作内容作一下系统总结:一、车间实习。刚进公司,按照公司的培养政策,我被安排在公司车间实习 一个月。按照实习时间安排,我在公司三大事业部每一个事业部 进行了一周摆布的实习,最后一周安排在研发中心4号车间实习。一片乾坤。从这里我们不难看到,一个人能够科学的给自己定位 是很重要的,有什么样的才干才干做什么样的事。做得到什么才 能得到什么,不可以眼高手低!四、“惟独我会”各单位负责人都说,当代大学生常在企业里说的一句话就是 “惟独我会”,是的,不少人都认为惟独我会,这不仅当代的大 学生这样想,好多的职业人也这样想。这说明了什么呢?1、目中 无人,自高自
3、大;2、缺乏团队精神。能够掌握一门核心技术,只 有你会这固然是一种资本,一种可以和别人叫板的资本。但拧螺 丝也惟独你会吗?扫地也惟独你会吗?好好想想,什么你都会 了,人家还做什么。以自我为中心看不到别人的价值这是不少 大学生的通病,谁愿意和这样的人合作交往。所以,好多人成为 了技工,惟独一部份人成为了高管,成为了企业家。学会合作, 人生会因为合作才显得丰富多彩,才干够走得更高更远。把我 所会的教给人家,学到人家会的。不断地更新自己的知识、技能 和认识,才干在21世纪这个知识大爆炸的时代为自己在人材市 场找到一个不错的买家。五、实践报告后记由于个人能力、时间和知识有限,有的见解和认识有欠全面,
4、有的甚至是错误的。也许有的观点和见解不少的名家也提到过,甚至作了深入的剖析。但是, 本人只愿在此和大家一起分享和交流我的个人所得。因为我真的是获益匪浅,深有感触。车间实习报告篇4先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是 内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段 最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。 我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是 直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长期。如果在生产 线下流发现生产线上流的质量问题,就不能及时地反映问题所 在,而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题,运输通道 比较少,通道窄,容易产生
5、交通阻塞,而且运输路程增加,耗费 更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被 折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对照较短, 发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多,东西方向四条, 南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通阻塞的现象。 此外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到 哪里结束。内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身 的分量最大,那末内饰开始的地方必须离车身的 非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工 段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那末综合开始的地方必 须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开
6、始处 正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段,车架的重 量最大,那末底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底 盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机 工段,发动机和变速箱的分量是比较大的,正好也被安排在离发 动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好,非但东西北三面玻璃窗可以透 光,而且屋顶的天窗同样可以采光。在白日天气晴朗的时候可以 彻底依赖自然光进行生产,这也为厂节约不少的能源。但是通风 性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导 致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在车间里有不少风扇, 我的问题是如果换成几部空调,只要空调的温度调到适度
7、,在消 耗同样电量的情况下,会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装 配件必须离装配车位的距离非常近,以节约来回拿件的时间。而 且分类摆放也很重要,如果摆放得比较乱,那在拿件的时候就浪 费寻觅的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地, 这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也减少空气的浮沉量,对 一线员工的健康是有利的。总的来说,总装车间给人的感觉就是璀璨、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的炎热,也 要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候,时常加班加到晚上 10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。
8、总的来说,一线实习要注意三个问题:安全,质量,效率。首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的 环境,从中发现安全隐患,时刻提醒自己。干活之前先掌握安全 要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯 穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心,特殊是重件,一定要 拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要注意周围的危(wei) 险,件不能对着别人,以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰 和划伤。这说起来很容易,但做起来就很难,在装右后车门线 束的时候,手臂时常被划伤,即使注意也无经于事,因为手要 伸进车门,线束的固定卡扣要使很大的劲才干卡进去,一旦用 力过猛碰到铁皮就被划伤。此外钻进
9、机舱安装舱后隔热垫也时 常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到头,还好问题 不是很大。一线实习特别要时刻提醒自己注意车间里的重大安全 隐患。第一不能站在吊挂的重物之下,必须及时避开;第二注 意交通安全,注意往来的车辆。这里重点提一下,站在吊挂的 重物之下是非常危(wei)险的,车遇到人,司机可以饶过去, 但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生好几起吊挂重 物掉下来的事故,幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔, 底盘轨道上的铁皮,均被砸一个窟窿。内饰到综合转序的地方,吊车轨道下的隔也被砸几个窟窿。既然 吊挂的链条很容易断,那末应该怎么防止它在工作的时候发生断 裂呢?联系自己所学的知识,
10、链条在拉重物上升的过程中,链条 所受的拉应力是循环变化的,这会产生疲劳裂纹,疲劳裂纹经过 一段时间不断扩展,最后产生脆断。所以链条要及时更换,不管 它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险,增加一条冗 余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车连着一个装置,链 条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是保证冗余的链条随 重物起落,并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都 不受力,因为它们都是冗余的。但当受力的链条断之后,冗余的 链条可以继续承受住分量,拉住重物,防止重物掉下来。此外在 车间时常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比安全 标志所起的效果还要好。质量也很重要,不能保证质
11、量的产品,如同废品。人要有责 任心,才干保证质量。车间里每完成一道工序,责任人都要在流 程卡规定的地方签名,当产品浮现问题,就可以直接找到责任人, 以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责任意识。在实习过 程中,有些工序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。 比如在装萨普V传动轴的时候,我以前总是没办法把中间的螺栓 打紧,原因是螺栓没对正打歪,我就只好找师傅帮忙。安装完之 后自己也会多检查,发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有 一次拉线,而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫,我自 己觉得问题不大,但最终还是放心不下,问师傅要不要重新打上。 师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去,加之平
12、垫,重新再打 一次。虽然自己很不愿意这样做,无非当我把事情做好就有一种 放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度,而是减少浪费,更轻松, 更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量,尤 其在干的活相对照较费劲的时候,不能光靠双手用蛮力,同时用 身体的力量,可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时 候,用身体向前倾的力,可以很轻易地把压条压入。又比如在装 机盖密封条的时候,弯腰站起来用拇指压密封条的同时,加之体 重的下压力,这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得 还不够好,交给我的活太复杂的话,我就会拉线。无非也因为自 己在每一个岗位干的时间不长久,还不熟练。有句话:熟
13、能生巧。 就说明这个道理。干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时 候,总是没办法把销打进销套,不是打歪,就是把销套打断。经 历不少次的失败,我最终发现原来自己使用锤子的时候,不是竖 直地打下来,而是斜着打下来。找到问题所在才干着手解决,接 下来我在敲打之前,先使手柄处于水平,然后才用七敲打销,用 这个办法我终于成功。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办 法把中间的两颗螺栓打好,原因也很简单就是螺栓偏。发现问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它 保持在垂直于车架的方向上,我同样获得成功。除以上所说的, 安装后挡风玻璃,车门压条,车门密封条,安装传动轴时拧螺栓 也
14、是讲究技巧性的活,没有掌握最终的技巧,蛮干的话是没实用 的,那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,如果没有坚持搞 下去,车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真 地把地拖干净,这也是我的工作,而且是对自己有利的工作,拖 地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。在总装车间我时常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮 卡的车架,他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状, 应该是手工焊成的,而且焊逢周围飞溅比较多,猜测所用到的焊 接方法应该是二氧化碳气体保护焊,现在车架焊接方法普通是用 这个。而车身的焊接大部份是使用点焊。车身使用的薄板金属材 料非常适合用这种焊接方
15、法。无非车身还使用气体保护焊,可能 是氨弧焊,也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用铜 焊,我查书本铜材料熔点比铁材料熔点低,铜焊把铁材料填补并 连接起来,应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意 到净化器的焊接,那焊缝非常饱满,我觉得应该是使用机器人焊 接。还有干燥器采用铝合金的焊接,那焊缝看起来不比是打磨过的,简直太漂亮,非常光滑美观。除焊接这方面的,自己还会想 一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我 现在可以很清晰地分清萨普t,萨普V和萨普C三种车型。刚开 始的时候自己什么都不懂,来一台车彻底不知道是什么车型,该 装什
16、么规格的配件,这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型 之后,则给自己带来很大的方便,至少不用时常去看流程卡。另 外我对皮卡车的构造也有一定的解。但是对它们的工作原理还不 是很清晰,这在以后还要多看看书,多解一下。车间实习报告篇5在我认为,实习是一种期待,是对自己能够接触未知事物的 期待,是对自己角色开始转换的期待,更是对自己职业生涯梦想 的期待。对于此次车间实习,我也有一些惶恐,有对自己各方面 能力缺乏信心的惶恐,有对自己无法适应新环境的耽忧,更有担 心自己会无所适从的焦虑。下面,我就这三个月的工厂实习做一 个简单的总结,希翼对将来的工作提供借鉴。三个月的时间看上去很长,但是过得很快。刚进入公
17、司,在 对工作、生活环境还没有了解清晰之时便一头扎进了以前从未接 触过的厂房,那些非仰头不可望尽的机器、目生至极的工具和零 件、嘈杂和充满污垢的工作环境以及随时随地有可能浮现的危 险,这一切无不都在考验着我的顽强品性。好在这里有关注我成 长的领导,是他们的谆谆教诲让我获益匪浅,使我得以迅速摆正 自己的位置、明确自己的目标;这里有手把手匡助我熟悉环境的 工程师和工人师傅,他们的匡助使我得以更快地步入工作正轨、 慢慢着向一个合格的中集人蜕变,固然,这里更有一个目前我尚 未可知的广阔的事业舞台,供我施展自己的才华。首先,我经受了精神上的历练。一切都是目生的,任何事情 都要从头开始学习,虽然有很热心的
18、工程师和工人师傅,但毕竟 他们不能代替我自己去面对那些工作。工厂工作其实挺累,以前 没有接触过如此强度的体力劳动,动辄以吨计量的大型车床剪切 机器等,头顶还有吊着各种零部件的行车。工作内容不少很杂, 精神要随时保持适度紧张状态,工厂里的工作,危(wei)险随 处可见。无凭着对工作严谨、认真、负责任的态度,一切都 熬过来了。我相信,这段时间以来的工作、生活经验将是我以后 珍贵的精神财富。其次,我得到了知识上的收获。这是无庸置疑的,培训实习 期间,我认识、熟悉了一些我们公司主要的生产工艺流程,相信 会有比较深刻的记忆。部装班后框的后外角柱组焊是我参预实践 过的,同时也是我比较熟悉的工序。我实习这段
19、时间,定单需求 主要集中在生产标准冷藏集装箱,对这些尺寸的冷藏箱有了一定 的了解。这三个月我挨次在备料部、拼板班、底架班、T地板班、 发泡班、部装班、门板班、总装班、涂装班、内装修班、完工班、 堆场班实习。除了学习工艺部份,对各种零件、工具我也有一定 的认识,工具种类复杂,柜子里如果不时常整理会被塞得很满, 而零件则更是纷繁复杂,完工班装冷机处和门板班各种螺栓、螺 丝不可计数。虽然在工作车间内盛放不少零部件,但是都被整理 后分别摆放,并不显得杂乱,这些都得益于车间内部良好的3s 管理体系和各种管理制度。第三,我感到了一种情谊上的满足。通过实习我认识了更多 的同事、朋友,最初来到公司时的那种目生
20、感变淡,归属感更加 强烈。领导和工程师们都很热心,寻常会不时问询我们工作上、 生活上有什么问题,帮我们培训生解决了不少困惑,我想,这都 是因为中集大家庭有着相当浓厚的企业文化,大家都是为了一个 共同的目标“成为所进入行业的企业”而聚在一起。在未来的工 作中,我们要做的就是始终保持这种同事情谊和团队精神,同心 协力、各尽所能,为公司未来的发展创造新的业绩、为中集增添 新的荣誉!车间实习报告篇6在入厂第一天,公司领导就安排所有的实习生在会议室进行 培训,首先让我们了解药厂厂区布局、车间布局,熟悉相关原则, 给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人,然后就是各个部 门管理人员给我们讲解保健品方面的知
21、识、车间工艺、安全、消 防知识和企业文化,让我们熟悉了药品生产工艺流程,学习了各这一个月,虽然有点累,但是还是很充实的!每天都有很大 的收获,不管是刚开始的车间画线、重装车间装龙头、还是机 加车间的操作机器,都让我在繁忙的工作中体味到了劳动的艰辛 与快乐。也使我对雅鼎这个大家家庭有了更进一步的了解,也使自己对公司的产品设计有了 初步的认识,为自己下面的设计工作打下了很好的基础!在实习 期间,各事业部的同事对我关爱有加,在传授我知识的同时也让 我深刻的体味到了这个大家庭的温暖。二、摄影棚拍照。由于公司产品拍照的需要,我被暂时安排在摄影棚,协助小 猴子进行产品拍照!没想到一下子就在那呆了半月有余,
22、在这期 间!我学到了自己以前很少学到的摄影知识,也知道了一点的产 品营销方法和手段!以前向来以为公司画册上的照片全是软件渲 染出来的,到了摄影棚我才明白,为了公司的整体形象和产品营 销的需要!产品画册还是需要拍照来完成的,毕竟软件渲染不能 和实物拍照像比,即使渲染再好也没有拍出来的美观!在摄影棚期间,我主要协助小猴子挪移一下摄影设备、布置 场景和装配产品。这使我对产品的装配有了进一步的体味,也深 刻的了解了产品各部份的功能和作用。也学到了产品摄影方面的 一些知识和拍照技巧,这对我今后的设计来说都是十分有益的!车间物料流程,加强了 W知识和安全知识的学习,把理论与实 践相结合,在我们培训了这些知
23、识后把我们分配到了各个部门开 始实习。我被分配到生产部的固体制剂车间,一进车间就是清场, 亲身实践6s,之后被分配到颗粒分装岗位跟着师傅学习颗粒包 装机的知识,然后跟着压片的师傅学习了不少关于压片机和压片 工艺的知识。发现,就那样小小的一个药片需要那末多的工艺流 程才可以制作成功。在为期九个月的实习里,我们每一个新学员 像一个真正的员工一样每天签到,有自己的工作服,有自己的 工作日志,感觉自己已经不是一个学生了,和上班族一样,每 天早上 早早地起床,准时到车间换好工作服开始进入工作状态。 下面我把实习以来的工作做如下简要的总结:一、思想纪律方面实习期间,我严格遵守公司的各项规章制度,按时上下班
24、, 不随便旷工,对工作认真负责,积极地向公司靠拢,平时遵纪守 法,爱护公共财产,乐于助人,人际关系融洽,并积极参加公司 开展的各种培训活动,在培训中积极发表自己的看法。二、自身要求严格,树立良好形象在工作中,我更是积极要求上进,跟着师傅从最基本的做起, 从清扫地面、墙壁到清洗机器,努力工作,记得从小事做起,从 身边做起,车间里的卫生查差了,不是自己当值也拿扫帚扫扫, 哪个房间的灯开着没人就随手把灯关了,在车间里亲自实践“6s”,明白了 “6s”的重要性;帮师傅剔除牛初乳钙片上的黑 点,体味到了余世维老师说的职业化工作态度:力求完美,用心 把事情做好。三、端正生活态度,谨记工作职责健康和文明的生
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