微机原理课程设计——交通灯控制系统.docx

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1、谢 r&ToPCPC3-fpcKpcpcPCPCPCPCPCKKPC6程序及硬件系统调试情况程序运行结果：1东西路右拐和南北路左拐绿灯点亮5 秒，直通到均为红灯25秒后，黄灯亮3秒钟，。此时南北方 向仍维持红灯点亮。3东西方向直通，为绿灯，南北方向 红灯4黄灯再亮三秒之后，东西路左拐和南 北路右拐绿灯点亮5南北方向的黄灯亮3秒钟后，南北方 向直通，延时5秒6闭合A 开关，四个路口全红灯，表 明紧急状态。设计总结与体味经过这两周的课程设计，做关 于交通灯系统设计，我认真查阅资料， 学习关于这方面的知识，比如说要了 解8086芯片中各个引脚的功能，怎么样 去使用8255这个可编程并行接口芯 片,怎

2、么样使用8253来定时及输出 一定频率的脉冲以及交通有哪些规 则.在理论学习的基础上,又下了 一 次苦工夫，算是明白了设计一个系统 的过程;也让我体味到要想成功地设 计某个东西,光学好专业知识是不够 的，必须要系统的知识，无论在哪方 面都要有个明白的概念，惟独这样才 不至于在设计过程中摸不着头脑，知 道去哪些是需要查的资料,还有一点, 我觉得我在芯片编程方面，特殊是在 初始化方面是我最大的艰难，或者许 是我的汇编语言学得不够好，我只能借助参考资料，查每一条指令的作 用与功能，这样一来又巩固了我的对 汇编语言的了解.而且在设计中，把死板的课本知 识变得生动有趣，激发了学习的积极 性。把学过的计算

3、机编译原理的知识 强化，能够把课堂上学的知识通过自 己设计的程序表示出来，加深了对理 论知识的理解。以前对与计算机操作 系统的认识是含糊的，概念上的，现 在通过自己动手做实验，从实践上认 识了操作系统是如何处理命令的，如 何协调计算机内部各个部件运行，对 计算机编译原理的认识更加深刻。设计要求：(1)利用8253定时,8259中断及8255输出实 现交通灯摹拟控制。(2 )实现能自动控制和手动控制。(3 )实现能随时可以调整自动模式的绿灯 和红灯时间1设计目的电子课程设计是电子技术学习中非常 重要的一个环节，是将理论知识和实践能力 相统一的一个环节，是真正锻炼学生能力的 一个环节。交通灯能保证

4、行人过马路的安全, 控制交通状况等优点受到人们的欢迎，在很 多场合得到了广泛的应用。交通灯是采用计算机通过编写汇编语 言程序控制的。红灯停，绿灯行的交通规则。 广泛用于十字路口,车站，码头等公共场所， 成为人们出行生活中不可少的必需品，由于 计算机技术的成熟与广泛应用，使得交通灯 的功能多样化，远远超过老式交通灯，交通 灯的数字化给人们生产生活带来了极大的 方便，而且大大地扩展了交通灯的功能。诸 如闪烁警示、鸣笛警示，时间程序自动控制、 倒计时显示，所有这些，都是以计算机为基 础的。还可以根据主、次干道的交通状况的 不同任意设置各自的不同的通行时间。或者 给红绿色盲声音警示的人性化设计。现在的

5、 交通灯系统不少都增加了智能控制环节，比 如对闯红灯的车辆进行拍照。当某方向红灯 亮时，此时相应的传感器开始工作，当有车 辆通过时，照像机就把车辆拍下。要将交通灯系统产品化，应该根据客户 不同的需求进行不同的设计，应该在程序中 增加一些可以人为改变的参数，以便客户根 据不同的需要随时调节交通灯。因此，研究 交通灯及扩大其应用，有着非常现实的意 义。2设计内容交通灯控制系统利用8253定时器、8255等接口，设计 一电路，摹拟十字路口交通灯控制。要求能 实现自动控制和手动应急控制。具体要求如下：1）在一个十字路口的一条主干道和一 条支干道分别装上一套红、绿、黄三种信号 灯。2）在普通情况下，主干

6、道上的绿灯常 亮，而支干道总是红灯。3）当检测到支干道上来车时，主干道 的绿灯转为黄灯，持续4s后，又变为 红 灯，同时支干道由红灯变为绿灯。4）支干道绿灯亮后，或者检测到主干 道上来了三辆车，或者虽未来三辆车，但绿 灯已经持续了 25秒，则支干道即将变为黄 灯，同时主干道由红灯变为绿灯。3设计要求在Proteus环境下，结合课程设计 题目，设计硬件原理图，搭建硬件电路软件设计1、采用模块化程序结构设计软件， 可将整个软件分成若干功能模块。2、画出程序流程图。3、根据流程图，编写源程序。4、在Proteus环境下，仿真调试程 序4设计原理与硬件电路要完成本实验，首先必须了解交通 路灯的亮灭规律

7、。本实验需要用到实验 箱上八个发光二极管中的六个，即红、 黄、绿各两个。不妨将Ll（绿）、L2（黄）、 L3 （红）做为南北方向的指示灯，将L4（ 绿）、L5 （黄）、L6 （红）做为东西方向 的指示灯。而交通灯的亮灭规律为：初 始态是两个路口的红灯全亮，之后，东 西路口的绿灯亮，南北路口的红灯亮， 东西方向通车，延时一段时间后，东西 路口绿灯灭，黄灯开始闪烁。闪烁若干 次后，东西路口红灯亮，而同时南北路 口的绿灯亮，南北方向开始通车，延时 一段时间后，南北路口的绿灯灭，黄灯 开始闪烁。闪烁若干次后，再切换到东 西路口方向，重复上述过程。各发光二 极管的阳极通过保护电阻接到+5V的电 源上，阴

8、极接到输入端上，因此使其点 亮应使相应输入端为低电平。在以上的 叙述基础上，本实验添加了东西方向S2、 南北方向S3紧急切换按钮各一个，当紧 急按钮按下时，相应方向紧急切换为绿 灯，以便特种车辆通行。此外，本实验 以低电平触发中断申请，表示有特种车 通过。本实验中断处理程序的应用，最主 要的地方是如何保护进入中断前的状 态，使得中断程序执行完毕后能回到交 通灯中断前的状态。要保护的地方，除 了累加器ACC、标志寄存器PSW外， 还要注意：一是主程序中的延时程序 和中断处理程序中的延时程序不能混 用，本实验给出的程序中，主程序延 时用的是R5、R6、R7,中断延时用的是R3、R4 和新的R5。第

9、二，主程序中每执行一 步经74LS273的端口输出数据的操作 时，应先将所输出的数据保存到一个 单元中。因为进入中断程序后也要执 行往74LS273端口输出数据的操作， 中断返回时如果没有恢复中断前 74LS273端口锁存器的数据，则显示往 往出错，回不到中断前的状态。还要 注意一点，主程序中往端口输出数据 操作要先保存再输出，例如有如下操作:MOV A, #0F0H (0) MOVX R1, A (1) MOV SAVE, A (2)程序如果正好执行到（1 ）时发生中 断，则转入中断程序，假设中断程序返 回主程序前需要执行一句MOV A, SAVE指令，由于主程序中没有执行（2）, 故SAVE中的内容实际上是前一次放入 的而不是（0）语句中给出的0F0H,显 示出错，将（1）、（2）两句顺序颠倒一下 则没有问题。发生中断时确定方向的 绿灯亮10秒，然后返回中断前的状态。