铁路见习生转正自我鉴定.docx

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1、铁路见习生转正自我鉴定铁路见习生转正自我鉴定篇一见习期间，我严格按照公司的见习计划去做，逐步落实见习计划中每个阶段的 内容和要求。刚来的时候，每天除了学习测量以外，还认真学习铁路隧道施工的各 种规章制度，并仔细阅读了铁路隧道施工的技术规范，看图纸。现将这一年内所做 的工作总结如下：1 .协助部长编写年度施工计划，以及每月的分月调整计划。内容包括隧道、 桥梁、路基、涵洞以及其他附属工程。2 .负责每月验工计价资料的填写。每月20日之前陪同监理总站工程师进行现 场收方，根据收方资料编写每月验工计价资料，并报局指、总监站及建设单位签字 盖章。3 .协助调度整理周、月报，填写建指、监理站等单位要求填写

2、的资料。4 .参加每月安全生产大检查，并通报相关问题。内容包括安全、质量、文明施 工等。5.负责工程部内业管理。6,负责本标段工程数量核对工作。在为期一周的岗前培训过程中，我学习了公司的规章制度，公司开路先锋的精 神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认在沪河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所 有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远） 的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节， 不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在沪河立交是用全站仪放 线,放线地点就在陇海

3、线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度 很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移 的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌 握了全战役的操作方法。为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是 寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因不小心，桩位多次被破 坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做 好本质工作的同时，要学会工作管理。（二）、箱涵预制箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与否。在预制 工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进

4、过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板 坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，具体问题具体分析。在 顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程“抬头”的 现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡 加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的 水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确 的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。因此在此 过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高

5、程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工 工作。（三）、现场施工前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准备，到沪河 立交后，当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天 气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。 我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希 望迅速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支 镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之 内，符合设计规范要求。真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则

6、细，粗的地方，它不等同于公路工程;细 的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事情，从基坑开挖一工作 底板的制作/后背桩的制作一箱涵底板预制一箱涵边墙、顶板的预制一线路加固一 箱涵顶进等整个过程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的 震捣一定要注意，避免破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土钾钉，为 后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论 的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。（四）、内业在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可 以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交

7、验的重要组成 部分。通过对沪河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程， 是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会, 尤其是一次对工艺流程深解的机会。真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它代 表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。存在问题虽然我努力的做了一些工作，但是离领导的要求还有一定的差距，对 测量还不是很精通，无法更有效的对自己负责的工点进行复测；理论水平、工作能 力还有待进一步提高；努力改善自己的脾气，不能带着情绪

8、工作等等。通过一年的 工作学习我初步了解了项目的运作方式，了解了工程项目到了什么阶段需要做什么 技术准备、劳动力准备、材料准备等。在施工现场不断深化学习，将书本知识努力 与现场实际结合，认真学习施工技术和施工方法。不断接触新事物，施工现场是个 大熔炉，在施工现场多锻炼，有利于施工技术水平的提高，现场管理水平和处理突 发事件的能力。虽然见习期马上就要过去了，我还将一如既往，扎根施工一线，不 断提高自己，朝着我的目标努力奋斗。铁路见习生转正自我鉴定篇二铁路见习生自我鉴定总结篇一我满怀期待和欣喜的走进了铁路，成为一名梦寐以求的铁路职工。转眼间一年 就要过去了，此刻回头遥想一年中的事情，让我欣喜让我悲

9、伤。在这一年中，我不 断的思考和实践，成熟和成长了许多。我把学校所学的铁路专业知识在实践中得到 了应用和验证，获得了更多铁路运输业上的知识，提高自身职业和综合素质，积累 了一定工作实践经验一一这使得我欣喜。在工作当中，体现出刚刚走出校门初生之 犊的无知和无畏，暴露出很多的学生气在工作当中的杀伤力，这是习惯养成的，虽 然历经一年时间来摒弃，但是没有彻底将自己打造成为工作中的精英，这是我所悲 伤的事。通过不断的反省，我必须继续刻苦钻研业务知识，认真将理论和实际相结合，充分发挥主观能动性，在此基础上，取其精华去其糟粕，不断的提升自身能力，为 下一步的工作逐步夯实基础。一、在工作中锻炼自己1、深入思考

10、，积累有效经验要想工作成绩好，首先要理论学习好，在工作实践中让理论指导实践、实践完 善理论。其次要全面的思考工作，只有对这项工作有着深刻的认识和全面的认识， 才能深刻的认识到工作当中每一个细节的重要性和必要性，只有认识到每个细节的 重要和必要，才能将工作出色的完成，这一点是我在工作中得到的深刻体会。作为 一名集体中的一员，必要纵观全局，出色的完成好自己的本质任务，并且要保持自 己学习和思考的能力及习惯。进入郑州东站这样一个全新并且用先进科技支撑的单位，还有很多知识需要我 去探索、研究、深入学习、全面思考，特别是业务方面，要努力补充自身不足，认 真对待工作，将自己本职工作出色完成，使得有我的大集

11、体的角落放出耀眼光芒。 在郑州东站这个大家庭里脚踏实地，认真工作，虚心求教，这样才能为今后的职业 生涯打下良好的基础，才能更好的发挥自己的才智为东站贡献自己微薄的力量。2、认真工作，增强业务能力作为一名运输专业的学生，在运输岗位上工作自豪和压力并存是我们的共识， 在行车和调车岗位上见习经历让我更是深刻体会，老师傅们讲述的案例更是感同身 受。现场工作需要的知识和书本获得知识的差别曾让我怀疑自己是否是交通运输专 业的学生，现场的老师们精湛的业务水平让我望尘莫及，更让我由衷的敬佩，同时 他们用最朴实无华的言语向我传授他们的工作经验和专业知识，让我认识到自己我 姑且是一个小学生，需要学习的知识很多。接

12、下来的未知的岗位，有着些许期待，也面临挑战。年轻就是贡献自己的力 量，就是革命的一块砖头，需要的地方，就为东站缺口处顶上，无怨无悔。我能做 的就是提高自己，认真工作，增强业务能力，在新的岗位上发挥自己特长及其潜在 能力，早日成为一名合格的铁路人。二、增强自身知识储备1、珍惜锻炼机遇这一年的实习期不仅仅是我与工作相融合相适应的过程，对我来说也是一次难 得思考和实践的机会，更是年轻的学习机遇。因为工作岗位可以不断轮换，不断在 新岗位上获得新知识，认识到每个岗位上需要的能力，与现场经验丰富的师傅们对 比发现自身的不足，同时全面的了解车站每个部门，各个部门的密切配合才使得整 个东站的高效的运作，这种机

13、会是非常难得，所以我经常提醒自己要珍惜机遇，抓 住机遇，用好机遇，并且在每个岗位中得到了很多的总结和思考。在不断变换的工 作中，我更加认识到低头认真工作的人是做不好工作的，只兼顾兄弟部门，将自己 的全部精力自觉的融入新的环境，新的团队，新的岗位，才能收到实效，取得成 果，获得收获，团队的成绩才能令人满意。我们必须要谨记学而不思则罔，思而不 学则殆，思考中学习，学习中思考，在实践工作中学习才能学有长进，在时间中增 长才干。2、不断深入学习走进一个专业岗位，这对我们纸上而来的学子们来说是一个 巨大的挑战更是前所未有的良机。面对新领域的新知识，我要学会在工作中的.新 的学习方法，更要提升工作中的学习

14、能力。在新岗位中，在工作当中，只有不断的 深入学习，才能让自己业务精湛，技能拔尖。思想上更要积极进取，积极的把自己 现有的知识用于工作中，在实践中学习中完善知识体系。不断的学习、不断的思 考，才能使自己走的更远，才能使单位贡献更大。在发挥本专业特长的前提下，认真学习新专业基础知识，谦虚好学，不耻下 问，多思考，多总结，多探索，从一点一滴的基础学习，这样能够提升自己的知识 储备，增强自己的业务能力，加强自身职业素养，从社会当中学习和提升自身的综 合素养，真正使自己的思想、能力、态度融化到东站大家庭里，成为一名合格的铁 路员工。三、展望未来1、吸取不足，总结经验在实习的这一年中，经过现场师傅们的言

15、传身教和师傅们的激烈争论，使得我 的思想觉悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和发展需求及其领导的期 盼，我还需要继续努力和锤炼自己的能力，需要逐步将不足弥补，将不好改善，不 断进步，不断的成长。在实习当中充分意识到自己在业务知识方面的空白，因此在今后更要加重对业 务知识方面学习，利用闲暇时间给自己充电，以弥补自己的不足。学习是发展的原 动力，是创新的基础，是人生的事业，是社会进步的源泉，只有自己不断进步，增 长才干，才能更好的发挥自己的能力，提高工作效率和质量，为社会、为集体作出 基本的贡献。学习和实践并存才能进步。在今后的工作中，我会努力开动脑筋，积极思考， 不断锻炼自己的胆识和毅力，

16、提高自身解决实际问题的能力，以积极、热情、细致 的态度对待每一项工作，在工作当中发挥出自己的最大潜能，这就是我的人生追求 和态度。2、再接再厉，改进提高短短一年的实习期即将结束，通过实习阶段的轮换学习，我学习到了各个车间 和机关的认真严谨高效的工作态度一一每个环节的严格把控，提高了自身的业务水 平和处理问题的能力，增强了自己的工作态度。在感受自身能力提高的同时，我也 感受到了自身工作态度和工作能力在老师傅们面前就是小矮人。面对实际问题，我 必须严格要求自己，向师傅们虚心学习，并且努力实践、尽职尽责，提高业务水 平，为东站新高铁的建设不懈努力。同时，我衷心的感谢各位领导和老师在我实习期间给与的指

17、导方向，正因为他 们的指导，我才能迅速融入东站这个大集体中学习。铁路见习生自我鉴定总结篇二时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期，在这一年的工作过程中我不仅加深了 对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了 一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作， 这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心 培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的 精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真， 认真才

18、会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它 代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重;责任，使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生 活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的 积累，量的飞跃。这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到 陌生，从迷茫到热爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么 叫学我止境。在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实 习。在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规 章上的理论知识，并通

19、过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使 得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我 受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：一、生活方面：新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡 想。远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么 的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样;都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第 一个冬天却是那么的冷;这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会 了炒菜做饭;这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着 工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓

20、励，新的生活方式开始了。二、工作学习方面：在学习中不断提高自己的理论知识，在工作中认真细心，不断学习，努力提高 自己的作业水平。工作中，有领导和同事们熟悉的身影，学习中，有领导和同事们 的耐心指导，在不断的实践中，我学到了很多书本上没有的现场知识，使我对以前 所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，实际结合理论， 这使我受益匪浅。尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这 正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所 以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。休息的时

21、候多看作业指导书 及相关动车资料，作业的时候多份细心，所谓理论结合实践，多学多进步。动车运营无小事，在250公里时速下，任何工作中的细节都将会影响其安全运 行，简单的从清洁工作做起，如牵引/辅助变流器、主变压器的除灰;再就是注油的 工作，如牵引电机加油，齿轮箱注油，自动车钩、半自动车钩的注油润滑，空压机 的注油;车顶受电弓状态检查及碳滑板的更换;车内司机室操作台制动实验及相关设 备测试;车辆运行数据TCMS数据的下载及数据分析故障等。服务于旅客的设施，如 卫生间故障处理;车内照明设施;旋转座椅故障;PIS系统（旅客信息系统）；空调系统 等，这些都工作都会影响到动车的安全运行，工作中不但要有过应

22、的动手能力更要 有札实的理论知识，要学的东西还有很多，不但要懂更要精。通过将近一年的见习 我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，但在各项业务水平中与各位老同 志的差距还是显而易见的。在以后的学习中我还要继续努力，克服自己的缺点，弥补不足，加强理论知识 和业务知识方面的学习，总结以往的工作经验及教训，发挥自己的积极性、主动 性，针对工作中存在的种种问题，总结经验不断提高自己的业务水平。在领导的指 导和师傅们的建议基础上，认真反思，逐条改进。要以饱满的生活热情，坚定的信 念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战。三、思想方面：良好的工作状态少不了心平气和的心态。

23、工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的 得失，要以大局利益为重，要加强自身集体荣誉观的休养。所以在今后的工作学习 中一定要改变自己身上的缺点，就要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态 参与工作，以乐观的心态面对生活，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标 准、严要求，认真完成自己的本职工作。时刻提高自身的素质，边工作边学习，在 工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。时刻警示自己，想自己 少一点，想工作多一点，永远把单位利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问 题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树 立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持

24、旺盛的战斗力，做到积极肯 干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。总之在今后的工作学习中要严格要求自己，要做到不怕 苦，不怕累的精神，永远把单位利益放在个人利益之上。回顾一年的工作经历，这一切只是个开始，面对动车组这个新时代的产物，学 海无崖，再以后的工作中更应谦虚谨慎，积极向上，动车工作任重而道远，我们还 的继续努力。铁路见习生转正自我鉴定篇三时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领 导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践， 而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩 固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：去年11T2月份，领导派我到高陵项目部西安沪河立交工程处见习，此前，我 对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工 作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不 懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适 应的工作岗位。这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条 件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的 平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在沪河立交的工作分述如下：（一）、工程测量