頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表项目名称：项目名称：颇塘北岸开发配套工程颇塘北岸开发配套工程=南林大桥南林大桥改改建建及及南南延延高高 二架一工二架一工 程程建设单位：建设单位：湖州南浔城建投资发展有限公司湖州南浔城建投资发展有限公司浙江清雨环保工程技术有限公司浙江清雨环保工程技术有限公司二二年十月二二年十月頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表目目录录1 建设项目基本情况建设项目基本情况.-1-2 项目所在地自然环境及相关规划情况项目所在地自然环境及相关规划情况.-27-3 环境质量状况环境质量状况.-35-4 评价适用标准评价适用标准.-42-5

2、建设项目工程分析建设项目工程分析.-50-6 项目主要污染物产生及预计排放情况项目主要污染物产生及预计排放情况.-63-7 环境影响分析环境影响分析.-63-8 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果.-82-9 结论与建议结论与建议.-85-附图：附图 1 建设项目交通地理位置图附图 2 建设项目周围环境状况图附图 3 湖州市环境管控单元分类图附图 4 湖州市水环境功能区划图附图 5 建设项目周边环境照片附件：1、頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程立项批复2、頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程可研批复3、用地预审证

3、明4、营业执照5、法人身份证复印件6、关于要求对湖州南浔城建投资发展有限公司頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表进行审批的函頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表7、信息公开说明8、初设批复9、生态环境信用承诺书附表：1、建设项目环境保护审批登记表頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-1-1 建设项目基本情况建设项目基本情况项目名称项目名称頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程建设单位建设单位湖州南浔城建投资发展有限公司法人代表法人代表联系人联系人通讯地址通讯地址浙江省湖州市南浔区南浔

4、镇年丰路 1388 号发展大厦 22 层-1联系电话联系电话传真传真/邮政编码邮政编码313009建设地点建设地点湖州市南浔区南浔镇南林路及南林大桥，南林路改建北起吴越路-强华路，南至南林路-适园路交叉口；横向 318 国道改造范围西起六里桥西侧，东至三里桥东侧坐标起点经度 1202356.39E起点纬度 3053 01.73N终点经度 120 24 09.06E终点纬度 3052 13.41N立项审批立项审批部门部门湖州市南浔区发展改革和经济信息化局批准文号批准文号2019-330503-54-01-828152建设性质建设性质改建行业类别行业类别及代码及代码E4813 市政道路工程建筑占地

5、面积占地面积（亩）（亩）37.5绿化率绿化率（%）/总投资总投资（万元）（万元）90396.59环保投资（万环保投资（万元）元）10367.6环保投资环保投资占总投资占总投资比例比例11.47%评价经费评价经费（万元）（万元）预期投入预期投入营运日期营运日期2022 年 8 月1.1 工程内容及规模工程内容及规模1.1.1 项目由来项目由来城市的发展与交通等基础设施的建设密不可分。铁路枢纽建设是关系到城市发展的骨干性重大基础设施，为加快湖州地区铁路建设的步伐，抓住 2022 年杭州亚运会的历史机遇，更好地满足客运快速增长和各种层次旅客出行需求，湖苏沪城际铁路即将开工建设，湖苏沪城际铁路是构筑环

6、太湖城际轨道交通圈的重要组成部分，沿途设有南浔站。重大基础设施的布局必然对周边地区的发展带来巨大的影响。根据湖州市综合交通体系规划总报告，南林路为南浔城区“三横三纵”的路网体系中的南北走廊，为主干路等级；规划与 G318 通过全互通立交衔接。南林路为南浔高铁站周边规划的唯一贯穿城区南北的结构性主干路，南林路的贯通与功能提升是頓塘北岸未来开发进程的主要配套工程，同时使之与高速、铁路、城市道路紧密联系，提升城区区頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-2-域可达性意义重大。因此，南林大桥及南林路需要建立一个完善的快速路网配套系统，来匹配頓塘北岸的集散枢纽交通。针对頓塘

7、北岸区域发展规划、交通发展需求和周边道路系统布局，规划在原有南林路上通过新建高架路和改建南林大桥以实现与 G318 的全互通，此举不仅加速推进頓塘北岸区域开发建设的进程，同时对分流区域交通、缓解拥堵、完善区域骨干路网系统和加强交通枢纽的辐射功能，都具有重要的现实意义。工程建设范围纵向北起吴越路-强华路币交叉口，南至南林路-适园路交叉口，道路全线长约 1663米，高架+桥梁跨越 318 国道、大运河、泰安路，红线宽度 46米，桩号范围 NK0+729-NK2+392；横向 318 国道改造范围西起六里桥西侧，东至三里桥东侧，全线长约 1827 米。工程内容主要包括南林大桥改建、南延高架桥梁、地面

8、道路、排水及照明、交通及监控、绿化景观等附属工程、路面及老桥拆除工程。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例等，建设项目须履行环境影响评价制度。对照中华人民共和国环境保护部令第 44 号建设项目环境影响评价分类管理名录和生态环境部令第 1 号关于修改部分内容的决定，本项目分类归属依据见表 1-1。表表 1-1建设项目环境影响评价分类管理建设项目环境影响评价分类管理名录（节选）名录（节选）环评环评类别类别项目类别项目类别报告书报告表登记表本项目环境敏感区含义本项目情况四十九 交通运输业、管道运输业和仓储业157等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）新建 30 公里以上的三级

9、及以上等级公路；新建涉及环境敏感区的 1公里及以上的隧道；新建涉及环境敏感区的主桥长度 1 公里及以上的桥梁其他（配套其他（配套设施、不涉设施、不涉及环及环境敏感区的境敏感区的四级公路除四级公路除外）外）配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路第三条（一）中的全部区域；第三条（二）中的全部区域；第三条（三）中的全部区域本项目对G318 国道进行改造172城市道路（不含维护；不含支路）/新建快速新建快速路、干道路、干道其他南林路-吴越路主线为城市主干路；南林路-吴越路辅道为城市次干路頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-3-173城市桥梁、隧道（不含人行天桥、人行地道

10、）/全部全部/南林大桥湖州南浔城建投资发展有限公司委托浙江清雨环保工程技术有限公司承担该项目的环境影响评价工作。我单位在现场踏勘、资料收集的基础上，依据环境影响评价技术导则等有关技术规范要求，并通过对有关资料的整理分析和计算，编制本项目环境影响报告表，报请审批。1.1.2 编制依据编制依据国家法律国家法律(1)中华人民共和国环境保护法（2014.4.24 修订）；(2)中华人民共和国环境影响评价法（2018.12.29 修订）；(3)中华人民共和国水污染防治法（2017.6.27 修订）；(4)中华人民共和国大气污染防治法（2018.10.26 修订）；(5)中华人民共和国环境噪声污染防治法（

11、2018.12.29 修订）；(6)中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2020.4.29 修订）；(7)中华人民共和国土壤污染防治法（2018.8.31修订）；(8)中华人民共和国清洁生产促进法（2012.2.29 修订）；(9)建设项目环境保护管理条例（国务院 682 号令）；(10)建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令第 44 号）；(11)环境影响评价公众参与办法（生态环境部令第 4 号）；(12)关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发201277号）；(13)关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知（环发(2012)98 号文）；(14)国务院关于印

12、发水污染防治行动计划的通知（国发201517 号）；(15)国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知（国发201337 号）；(16)关于落实大气污染防治行动计划严格环境影响评价准入的通知（环办201430 号）；(17)中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年（20162020 年）规划概頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-4-要；(18)国务院关于加强环境保护重点工作的意见（国发201135 号）；(19)国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知（国发201822号）；(20)建设项目环境影响报告书（表）编制监督管理办法（生态环境部第 9 号令）

13、；(21)长江经济带发展负面清单指南（试行）；(22)太湖流域管理条例（第 604 号国务院令）；(23)关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（环环评2016150 号）；(24)产业结构调整指导目录（2019 年本）（中华人民共和国国家发展和改革委员会令第 29 号）。(25)关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知（环发200394 号）。地方法规及文件地方法规及文件(1)关于印发的通知（浙环发201646号）；(2)浙江省大气污染防治条例（2016 年 5 月 27 日修订）；(3)浙江省建设项目环境保护管理办法（浙江省政府令第 364 号，2

14、018.3.1）（2018 年修正）；(4)浙江省固体废物污染环境防治条例（2017 年修订）；(5)浙江省水污染防治条例（2017 年修订）；(6)浙江省实施细则（浙长江办201921号）；(7)关于印发的通知（浙环发201210 号）；(8)浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省建设项目环境影响评价文件分级审批管理办法的通知（浙政办发201486 号）；(9)浙江省生态环境厅关于进一步加强工业固体废物环境管理的通知（浙环发頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-5-（2019）2 号）；(10)浙江省打赢蓝天保卫战三年行动计划（2018-2020 年）；(11)湖

15、州市产业发展导向目录（2012 年本）（湖政发201251 号）；(12)关于印发的通知（湖政办发20137号）；(13)湖州市打赢蓝天保卫战三年行动计划（2018-2020 年）；(14)关于浙江省“三线一单”生态环境分区管控方案的批复（浙政函202041号）；(15)浙江省生态环境厅关于印发湖州市生态环境局关于印发湖州市“三线一单”生态环境分区管控方案 的通知（浙环发20207 号；(16)湖州市生态环境局关于印发湖州市“三线一单生态环境分区管控方案的通知（湖环发202024 号）。相关技术规范相关技术规范(1)建设项目环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2016），原国家环保部；(2)

16、环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018），生态环境部；(3)环境影响评价技术导则地表水环境（HJ 2.3-2018），生态环境部；(4)环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016），原国家环保部；(5)环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009），原国家环保部；(6)环境影响评价技术导则土壤环境（试行）（HJ964-2018），生态环境部；(7)环境影响评价技术导则生态影响（HJ19-2011）原国家环保部；(8)建设项目环境风险评价技术导则（HJ 169-2018），生态环境部；(9)污染源源强核算技术指南准则（HJ884-2018）；(10)固体废物鉴别标准通则

17、（GB34330-2017）；(11)危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2018）；(12)建设项目危险废物环境影响评价指南（环境保护部公告 2017 年第 43 号，2017年 10 月 1 日起施行）；(13)民用建筑隔声设计规范（GB50118-2010）；(14)城市道路设计规范（CJJ37-2012）；(15)环境保护部关于发布地面交通噪声污染防治技术政策的通知（环发20107頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-6-号）。其他其他(1)业主提供的其他相关资料；(2)环评单位与建设单位签订的环评技术咨询服务合同。1.2 建设项目基本概况建设项目

18、基本概况1.2.1 建设规模及主要技术指标建设规模及主要技术指标（1）建设规模工程建设范围纵向北起吴越路-强华路币交叉口，南至南林路-适园路交叉口，道路全线长约1663米，高架+桥梁跨越318国道、大运河、泰安路，红线宽度46米，桩号范围NK0+729-NK2+392；横向318国道改造范围西起六里桥西侧，东至三里桥东侧，全线长约1827米。本项目整个工程均采用商品混凝土，不设置临时搅拌站。（2）技术指标a)道路等级南林路、吴越路主线：城市主干路南林路、吴越路辅道：城市次干路b）设计速度南林路、吴越路主线：50km/h南林路、吴越路辅道：30km/hG318：局部60km/h匝道：30-40k

19、m/hc）荷载标准桥梁荷载：城A级（公路-1级验算），人群荷载按城市桥梁设计规范桥梁结构设计基准期为100年路面结构计算轴载标准：BZZ-100型标准车d）设计净高长湖申航道：最高通航水位2.16m，III级航道，7m高机动车道：G318：5m、其他机动车道4.5m人非通道：2.5m1.2.2 项目组成项目组成頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-7-拟建项目建设内容包括主体工程、辅助工程、公用工程以及环保工程，其中主体工程包括道路工程、桥梁工程；辅助工程包括雨污水工程、电力管线工程、强电工程、交通及监控工程、绿化工程、其他工程、附属工程等。另拟建项目不设置服务

20、区、收费站等。项目组成具体见表 1.2-1。表表 1.2-1工程组成工程组成类别类别建设名称建设名称实际能力实际能力主体工程道路工程道路工程含北节点地面道路工程 10191.1m2，北节点立交（道路）工程 2566.3 m2，南林路地面道路工程 11152.3 m2，南林路相交道路2190.7 m2，合计道路工程 26100.3 m2。本次道路工程 318 国道改造范围仅涉及辅道、匝道，不涉及国道主线。桥梁工程桥梁工程包括北节点主线桥工程 10664.4m2、北节点立交（桥梁）工程 m2，北节点人非桥工程 1933.0m2，塘南跨线桥工程 34389.6m2，塘南上下桥匝道工程 6169.0m

21、2，塘南人非桥工程 772.5m2，地面桥梁改造工程 4596.2m2，航道主线桥工程 8838.1m2，桥头堡工程3600.0m2，桥梁工程合计 82509.2m2。辅助工程雨污水工程强华路-G318：污水管线双侧布置，东侧为 D500 污水主干管，西侧为 D1000污水主干管，接现状污水干管，东西两侧污水向南汇合后排入现状污水提升泵站，随桥通过后排入下游污水管。航道-泰安路：保留现状污水管。泰安路-同心路：污水管线双侧布置，东侧皆为 D500污水主干管，就近排入同心路下游现状污水管，西侧为 D800 污水主干管，向南排入南林路下游新建污水管。电力管线工程采用 8 孔排管敷设方式，每隔 40

22、-50m和道路交叉口设电缆井。强电工程含主航道桥景观照明一座，主线系统功能照明 3.707km，地面辅道功能照明 5.83km，立交匝道功能照明 2.42km。交通及监控工程含交通标志标线、主线监控及匝道监控。绿化工程含行道树 1992棵，常规绿化 89962m2。其他工程老桥拆除、地面拆除及绿化恢复。临时工程道路施工时临时堆场均位于永久占地内，由于桥梁施工外购件较大，因此桥梁施工时堆场位于永久占地外，位于桩号 NK1+400 右侧，临时便道利用路基作为施工道路，无需设置临时便道；预制件均为外购，无需设置预制场。公用工程给水施工期供水全部由区域内的市政供水供给。供电施工场地的供电全部利用现有的

23、市政电网供给。环保工程废水处理地表径流通过本工程道路的雨水管收集进入市政雨水管网，排入附近河流。本道路污水水管按单排布置，收集沿线两侧地块污水。頓塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表8废气处理加强道路两侧绿化，栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散。噪声防治加强道路两侧行道树绿化带建设；路段设置限速禁鸣标志；加强道路养护；设置声屏障等。固废处置定期派人进行清扫，并交由环卫部门进行合理处理，不直接排放。1.31.3主要工程概况主要工程概况1.3.11.3.1总体设计总体设计(1)工 程 范围工程建设范围纵向北起吴越路-强华

24、路币交叉口，南至南林路-适园路交叉口，道路全线长约1663米，高架+桥梁跨越318国道、大运河、泰安路，红线宽度46米，桩号范围NK0+729-NK2+392;横向318国道改造范围西起六里桥西侧，东至三里桥东侧，全线长约1827米。项目路沿线交叉的道路有强华路、G318、沿河规划路、泰安路、同心路、适园路，除沿河规划路外其他被交路均为现状道路。沿线交叉的航道有长湖申航道：G318沿线与两处颇塘河道支流交叉，分别为三里桥和六里桥。工程范围内现状有污水泵站一处。吴越路吴越路刺本工程鼓围0+-729碱境638富龙管南林路南林路路大阿增B果人)势神家湿邱品帮英图图1-11-1工程范围示意图工程范围示

25、意图(2)北节点与跨河主桥设计頓塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表9接顺吴越路与南林路；与G318 设置互通立交；主桥保证级航道要求，考虑与周边环境协调；设置人非系统，结合顿塘公园共同打造效果；从集约用地统筹考虑，吴越路线位尽量向东靠。吴越路、南林路、G318 道路平面线形基本采用现状走向，吴越路与南林路接顺在保证南林大桥主桥线形的条件下尽量使得线形圆顺通畅：立交形式为半互通立交。南林大桥为双向六车道，吴越路-南林路双向四车道上跨G318;G318采用规划双向六车道规模；南向西及东向南方向左转交通流量较大，设置定向双车道匝道，最小圆曲线半径R-60m;西向北、北

26、向东方向左转流量较小，不设置匝道，通过地面T 形平交口实现转向：南向东及西向南的右转设置双车道匝道，最小圆曲线半径R-119m;北向西、东向北右转交通较小，不设置匝道。主线纵断面设计控制条件为上跨G318 净空要求，最大纵坡为3.5%,最小纵坡1.8%,最小凸曲线半径为3100m,最小凹曲线半径为2936.378m:匝道最大纵坡为4%,最小凸曲线半径为900m,最小凹曲线半径为900m.立交匝道均为双车道匝道，单车道出入口。图图1-21-2北节点与跨河主桥设计北节点与跨河主桥设计(2)塘南跨线桥因通航净高要求，梁底标高不低于9.16m,道路标高约3m;泰安路距河道边160頓塘北岸开发配套工程-

27、南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表米，无 法在泰安路北设置平行匝道；南林路主线向南为连续跨线桥，跨越朝阳路后落地；泰安路南、人瑞路南设置两组匝道；设置地面辅道与人非系统，地面辅道利用桥下净空。1.3.21.3.2横断面设计横断面设计(1)G318现 状 横 断 面：双 向 四 车 道+非 机 动 车 道，由 公 路 断 面 改 建。规 划 横 断 面：双 向 六 车 道 规 划 横 断 面+8.5 m 中 分 带+人 非 系 统，红 线 宽 度 5 0 m,属于市政道路。设 计 横 断 面：车 道 规 模 与 人 非 系 统 参 考 规 划 横 断 面，中 分 带 设 计 为 2

28、m,便 于 和 现状 道 路 衔 接 以 及 设 置 行 人 二 次 过 街 设 施。G 3 1 8 改 造 段 道 路 长 1 8 1 5 m,桩 号 范 围 G K 0+0 2 0 G K 1+8 3 5,G 3 1 8 规 划 为 城 市 主 干路，工 程 范 围 内 设 计 速 度 6 0 km/h,规 划 红 线 宽 度 5 0 m,与 远 期 规 划 保 持 一 致 来 用 双 向六 车 道 建 设规模。由 于 G 3 1 8 现 状 沿 线 商 铺 和 工 业 设 施 密 集，出 入 口 较 多，经 与 相 关 部 门 沟 通，全 线于 立 交 匝 道 北侧 设置 辅道。G318

29、 国 道 改 造 范 围 仅 涉 及 辅 道、匝 道，不 涉 及 国 道 主 线。9森08425252H424道厂房增设中空线0543.543.75+3.75405=12根车625图图 1 1-3 3 G G 3 3 1 1 8 8 设设 计计 横横 断断 面面(2)南 林 路现状横断面：现状横断面依据与泰安路、适园路、人瑞路、年丰路、朝阳路、向阳 路 的 实 际 情 况 各 有 不 同，经 现 场 调 查、测 量，现 状 横 断 面 宽 度 为 4 1-5 0 m。规 划 横 断面：双向四车道+2m 侧 分带+5m 非机动车道+7.5m 人行道，红线宽度 46m。设计横断面：考虑远期交通增长

30、，南林路主线接主桥处、匝道处为双向六车道，辅 道 双 向 四车道。10人100.543754375+3.5+05=125.5非核端车道4*70侧外带2中安分量3 房73人行4老公南65WSSKSH#转增頓塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表11同心路匝道南侧主线双向四车道，辅道双向四车道。双 六 设 计 横 断 面双 六 设 计 横 断 面05+35*3+0.5=11.5E防搁增e0.25+3.25+3.5+0.25=7.255.5辅道机动车道侧分带 半机动车道460.25+3.25+3.5+0.25=7.25米5*3+05=115机动车道8.5中央分弱带侧分带葡

31、道机动车道4人行道机动车遣机动车道人行道陪离量陪离量防增4.5图图1-41-4南林路主线接主桥处、匝道处设计横断面南林路主线接主桥处、匝道处设计横断面0.5+3.5*2+0.5=80.5机动车道降高量9道路设计中心线+35+3.25+0.25=7供分警罐道机动车道46双 四 设 计 横 断 面43.25+35+0.25=桂道机动车道05+35*2+0.5=8机动车道5.55.0非机动车道5.55.0非机场车道6.57.5中夹分隔带5人行道5人行道15防撞塘0.5防撞境供分费图图1-51-5同心路匝道南侧主线设计横断面同心路匝道南侧主线设计横断面(c)吴 越 路现 状 横 断 面：双 向 两 车

32、 道，机 非 混 行，宽 度 为 2 0 米。规 划 横 断 面：双 向 四 车 道+4 m 中 分 带+5 m 人 行 道，宽 度 为 4 6 m。设计横断面：吴越路为规划城市主干路，与南林路桥接顺后将成为贯穿南浔区的南北向重要通道；根据交通量现状流量分析及远期预测设计主线采用双向四车道+地面辅道双向四车道的断面形式，地面辅道设置人非系统，过河非机动车利用桥梁挑臂下 空 间 跨 越G 3 1 8。-12.頓塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表图1-6吴越路设计横断面1.3.3南林大桥规划及桥梁总体设计根据湖州市综合交通体系规划总报告及区域交通发展需求和现状路况，

33、南林路规划与G318通过全互通立交衔接，因此，本项目拟拆除重建南林大桥。根据主桥南岸规划地块以民国风为主基调，形成商业、居住、休闲娱乐为一体的大型社区，本次主桥方案推荐采用与周边民国风统一风格，以桥梁自身亮点让人过目不忘，打造出南浔的地标。1.3.3.1桥梁长度及范围路线中主线桥梁桩号范围为NK0+920.000-NK1+837.000,高架桥梁全长917m;北节点SW 匝道桥梁桩号范围为SWK073.830-SWK0-629.830,全长556m:北节点SE 匝道桥梁桩号范围为SEK0-171.057-SEK0+513.057,全长342m:北节点ES 匝道桥梁桩号范围为ESK0+263.0

34、00-ESK1+049.136,全长786.136m:北节点WS 匝道桥梁桩号范围为WSKO+209.795-WSKO+509.795,全长300m。1.3.3.2桥梁横断面设计17.5m宽桥梁标准断面为：0.5m(防撞墙)-8m(车行道)+0.5m(隔离墩)+8m(车行道)+0.5m(防撞墙)-17.5m,见下图1-7。頓塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表1317.517.54防搜墙防搜墙1HAH1HAH机动车道机动车道0.5中央附推者中央附推者H H机动车道机动车道4防撞准防撞准Q0M工FFET图图1-71-717.5m17.5m宽桥梁标准断面，宽桥梁标准断

35、面，24.5m宽桥梁标准断面为：0.5m(防撞墙)+11.5m(车行道)+0.5m(隔离墩)+11.5m车行道)+0.5m(防撞墙)=24.5m,见下图。24.524防摧墙LMIAE1S机动车道2L中夹陆撞填184S1M1HBLL机动车道3防撞墙道路设计中心成4m 9L-13预青混合料66m改性AC-2C活水层80mm抗游思凝土Dg且 oo0图图1-824.5m1-824.5m宽桥梁标准断面宽桥梁标准断面9m宽桥梁标准断面为：0.5m(防 撞 墙)+8m(车 行 道)+0.5m(防 撞 墙)-9m。90.25+0.25+3.52+0.25+0.25=805机动车道防撞墙图图1 1-99m99m

36、宽桥梁标准断面宽桥梁标准断面防撞址頓塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-14.1.3.3.31.3.3.3主航道桥方案设计主航道桥方案设计主桥总宽35.5米，主桥断面布置为3m人行道+2.5m拱肋吊杆区+0.5m防撞护栏+11.5m机动车道+0.5m中分带+11.5m机动车道+0.5m防撞护栏+3m人行道=35.5m。机动车道及非机动车道采用2%双向横坡，人行道采用1%的反坡。总体布置立面图mXMlAi理正面面测M阳明M述1lcl核值一位。1 t n 进 水VE图图1-101-10主航道桥方案图主航道桥方案图1.3.41.3.4南延高架路规戈南延高架路规戈南延高

37、架向南连续上跨泰安路、同心路、适园路、人瑞路、年丰路、朝阳路后于朝阳路南侧落地，跨线桥全长2.64公里。在泰安路与同心路间、人瑞路与年丰路间分别设置一组上下桥匝道，出入口间距约为1公里。人瑞路南上匝道位于年丰路北新建酒店北侧，尽量往北设置；新增下匝道待西侧褚家漾地块规划确定后可按需相应调整位置。1.3.51.3.5人、非机动车初步方案人、非机动车初步方案人行通过人行道至桥头堡下，经桥头堡楼梯达到桥面人行道过河；非机动车自泰安路北利用桥下净空达到梁下，经专用通道骑行过河，过河后可骑行至G318北，亦可推行在G318南落地。1.3.61.3.6平面线形标准平面线形标准(1)高架道路高架道路平面线形

38、规范标准见下表1.3-1。函Mm工4工l:0Mm頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-15-表表1.3-1主线纵断面规范标准主线纵断面规范标准设计速度（km/h）60不设超高最小半径（m）1000设超高最小半径（m）：极限值一般值250400不设缓和曲线最小半径（m）2000平曲线最小长度（m）：极限值一般值140210圆曲线最小长度（m）70缓和曲线最小长度（m）70小偏角平曲线最小长度(m)1000/a最大超高横坡(%)6（2）地面道路（连接道）地面道路（连接道）地面道路（连接道）平面线形规范标准见下表 1.3-2。表表1.3-2地面道路（连接道）地面道路（

39、连接道）纵断面规范标准纵断面规范标准设计速度（km/h）3050不设超高最小半径（m）150300设超高最小半径（m）：极限值一般值408570150不设缓和曲线最小半径（m）-500平曲线最小长度（m）：极限值一般值508070110圆曲线最小长度（m）2535缓和曲线最小长度（m）2535最大超高横坡(%)22（3）匝道匝道平面线形规范标准见下表 1.3-3。頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-16-表表1.3-3地面道路（连接道）纵断面规范标准地面道路（连接道）纵断面规范标准设计速度（km/h）40不设超高最小半径（m）80超高i=2%最小半径（m）65

40、超高i=4%最小半径（m）60超高i=6%最小半径（m）55平曲线最小长度（m）：极限值一般值70110圆曲线最小长度（m）35缓和曲线最小长度（m）35高架道路纵断面主要处理好与沿线河流、横向道路、电力线以及构造物的关系，满足排水和景观要求。设计竖曲线半径不小于设计规范一般极限值。地面道路（连接道）由于均连接现有南林路，与现状沿线地坪有一定高差，且横向相交河道较多，辅道桥同样需满足梁底标高要求，因此地面道路纵坡起伏较大，为保证交叉口行车安全，最大纵坡控制在 2%，最小纵坡为 0.3%，满足排水要求。1.3.7路基路面设计路基路面设计（1）路基设计a)路基必须做到密实、均匀、稳定，有一定的强度

41、。路基设计 应经济、耐用。b）压实区连续，每个压实区要有一定的厚度，以适应荷载作用 的应力分布。c）土体改良原则上采用石灰，石灰掺量满足相应压实区的压实 度和强度要求。d）石灰土最大压实厚度 20cm，最小压实厚度 10cm，施工应 满足 7 天的养护要求。（2）路基强度路基设计标准基本遵循城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）和城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50/T-078-2016），参考公路路 基设计规范（JTGD30-2006），适当提高路基要求。道路路基应分层铺筑，均匀压实。主线、匝道（挡墙段）路槽底面土基设计回弹模量值应不小于 40Mpa。地面道路（连接道）路槽底面土

42、基设计 回弹模量值应不小于 25Mpa。（3）一般路基处理方案頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-17-填方路段路基施工时，首先清除 30cm 原地面耕植土，然后用 30cm砾石砂回填。回填时须超出坡脚线 50cm。回填砾石砂施工完成后，实施6的石灰土路基填筑。填筑需分层碾压，每层压实厚度为 1520cm，按照掺灰土路基施工要求进行摊铺和压实。低填或挖方路段路基施工时，首先清除 30cm 耕植土，并超挖至路槽下 90cm 后分别用 30cm 砾石砂和 60cm6%的石灰土回填。（4）桥台后基填筑方案桥台后填土高度大于 2m 的路基采用掺二灰填筑，石灰与粉煤灰的

43、体积比5：95，采用土工布包边，放坡段边坡需不小于 1m 厚的素土包边。（5）高架墩台周边路基处理高架承台在平面布置时应避免伸入地面道路的机动车道范围。如受条件 限制无法避 免 时，应保证承 台顶面至路面 的埋深不小于1.5m；当高架桥承台伸入地面机动车道范围时，承台基坑内的路基回填采用中粗砂填料，其压实要求应满足所在地面道路设计要求。1.3.8 给排水工程给排水工程（1）工程内容本工程排水管道主要解决高架路面及地面道路雨水收集排放及周边开发地块的污水出路问题。（2）排水现状由于沿线地区基本为建成区，地区雨污水已接入现状道路下的雨水污水管道。因此，本工程考虑全线敷设雨水管道用以解决高架路面及其

44、辅道以及新建地面道路雨水的收集排放，污水管仅在新建地面道路范围内按规划要求敷设。（3）雨水管道设计原则a）排水体制：本工程排水体制服从片区排水专业规划，采用雨污分流制。高架路面及其地面道路雨水，采用高水高排，就近出浜的设计原则。b）本地区雨水排放采用城市圩区的排水模式，工程范围内的雨水自流排放，就近出浜。c）高架路面雨水经排水立管至地面，根据地面性质分以下二种情况设计雨水管道：高架下有地面道路的，在地面道路上敷设雨水管道收集高架路面及地面道路雨水并就近出浜；高架下无地面道路且不是河道地段的，在高架下敷设一根雨水管收集高架雨水并就近出浜。頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境

45、影响报告表-18-d）雨水泄水范围为整个高架路面、辅道路面及地面道路。e）沿途原有排水管道，凡影响高架支墩或不符合规划设计标准的，均予以废除重建，设置符合设计标准的新排水管道。g）因本工程高架下大部分仅设较窄辅道，所以新建雨水管拟设单管。h）管材选用建议：雨水管管径12时的控制指标，括号内数值为水温12时的控制指标。4.5 噪声噪声建设期噪声排放执行 GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准，见表 4.5-1。表表 4.5-1GB12523-2011建筑施工场界环境建筑施工场界环境噪声排放标准噪声排放标准单位：dB(A)昼间昼间夜间夜间7055注：夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得

46、高于 15dB（A）4.6 废气废气頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-48-本项目不涉及混凝土集中搅拌站，采用商品混凝土（含沥青混凝土）。施工期扬尘、沥青烟气等污染物排放执行 GB16297-1996大气污染物综合排放标准中的无组织排放监控浓度限值要求，见表 4.6-1。表表 4.6-1GB16297-1996大气污染物综合大气污染物综合排放标准排放标准单位：mg/m3污染物污染物无组织排放监控浓度限值无组织排放监控浓度限值监控点浓度颗粒物周界外浓度最高点1.0沥青烟（建筑搅拌）生产设备不得有明显的无组织排放存在总总4.7 总量控制依据总量控制依据頔塘北岸开

47、发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表-49-量量控控制制区域污染物排放总量控制是对区域环境污染控制的一种有效手段，其目的在于使区域环境质量满足社会和经济发展对环境功能的要求。根据浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法（试行）（浙环发201210 号），总量控制指标为 CODCr、氨氮（NH3-N）、SO2、NOx、工业烟粉尘和挥发性有机物。本项目建设内容主要为城市道路基础设施建设城市道路基础设施建设，为基础设施建设项目，项目投入营运后产生的污染物主要为汽车尾气及交通噪声，汽车尾气排放的污染物不单独设置总量控制。頔塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影

48、响报告表-50-5 建设项目工程分析建设项目工程分析5.1 工艺流程简述（图示及文字说明）工艺流程简述（图示及文字说明）对道路工程而言，其自身不产生和排放污染物，属非污染生态影响类项目。但在其施工建设中，仍将产生和诱发一定的植被破坏、水土流失及三废排放问题，建成后，在改善区域交通条件的同时，也带来一定的交通噪声、机动车尾气污染问题。本评价从施工期和营运期两个阶段分别加以分析。路基土石方工程以机械施工为主，人工施工为辅。路基土方以推土机配合挖掘机或装载机，分段自上而下分级挖土、装车，配以装载机或自卸车运至填方路段或政府指定渣场。填方路段则以装载机械或推土机伴以平地机找平，碾压密实。路基铺设施工顺

49、序：运料堆料摊铺大粒径破碎人工局部找平碾压质量检查对不合格路段进行整改下层施工。桥梁工程先对老南林大桥进行拆除，老桥拆除后搭建施工桩基础、承台，承台施工时预埋拱肋预埋段（需先安装定位支架），并灌注砼；之后搭设水中临时支架，吊装主拱，与拱肋预埋段进行焊接；焊接完成后吊装边跨钢梁，与主拱进行焊接，同时拆除水中临时支架；最后施工桥面铺装，安装人行道板、护栏、伸缩缝等。老桥拆除工程采用人工配合机械的方法施工，先查看旧桥原施工图纸，分析其结构，按拆除顺序，先拆除桥面结构后拆除下部结构。旧桥上部为简支钢筋混凝土梁板，下部结构为重力式墩台。首先拆除旧桥一侧防撞护栏，（护栏采取分跨拆除的方式，采用反铲挖掘机破

50、除装车，进行外运）拆除过程中确保护栏不被破坏，影响二次利用，造成经济损失。在桥底挂防丢落篷布，避免碎石块丢落破坏河道环境。然后用铣刨机凿除桥面沥青砼。用挖掘机安装破碎锤破除桥面铺装层及伸缩缝装置，在凿除时尽量不要过度加大机械振动力，防止造成梁板破坏断裂。桥面系部分采用装载机装车及时外用。本项目水中工程仅为拆除老桥时的临时工程，改建后的大桥不涉及水中桥墩，不涉及水中永久工程。拟建道路及桥梁施工流程及产污环节见图 5-1 至 5-3。頓塘北岸开发配套工程-南浔区南林大桥改建及南延高架工程环境影响报告表51S1、G1G1S1、G1G2路 面 拆 除铺 设 管 道地 基 铺 设地 面 浇 筑辅助设施安