地下车库的通风及排烟系统设计.docx

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1、浅谈地下车库的通风及排烟系统设计【摘 要】地下车库废气以co 为主。车库通风是为了排解汽车尾气和汽油蒸气，并向车库送入颖空气，把有害物的含量稀释到国家规定卫生标准要求。地下车库一旦发生火灾，会产生大量的烟气，如假设不能快速排解，极易造成人员伤亡事故，也给消防人员进入扑救带来困难。车库防排烟是为了知足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时快速排解滞留烟气，限制烟气集中，保证人员和车辆平安撤离现场，削减伤亡。【关键词】地下车库；通风；排烟；设计1、地下车库的特点车库防火分区和防烟分区面积较大依据gb50067-97汽车库、修停车场设计防火标准每个防火分区的最大允许建筑面积为 2023m2，设置自动灭火

2、系统的地下车库，其防火分区按 4000m2 划分，在每个防火分区内部一般划分两个防烟分区，每个面积2023m2。车库层凹凸为削减土建的造价，车库层高掌握应尽量低。标准规定地下车库净高不得低于，因此笔者认为单层车库梁下净高，不然不能避让电缆桥架、消防喷淋管道等，风管布置相当有困难。地面限制因素多车库风机房的选择，既要考虑本专业的合理性，又要兼顾排风、竖井出地面的位置，防火要求与四周建筑保持肯定距离，而且也要结合景观不影响交通组织，另外送排风口还必需保证有肯定的距离。2、地下车库通风系统的设计设计原则地下车库每个防火分区独立设置通风系统，尽量承受自然补风，节能运行。排风机承受多台并联或承受变速风机

3、，夜间及汽车出入不频繁时，风机风量可削减 50%。有条件时宜设置 co 气体浓度传感器掌握风机的运行。排风量车库机械排风的排风量，过去始终沿用6h-1 换气次数对应的数值， 但存在较为笼统、铺张能量等问题。全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调动力2023针对车库的具体状况，给出了不同的计算方式：排风量完全能够依照不同的情形选择，如此能够有利于节能。一般风道系统依据防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用。排风系统的风口布置应留意气流分布的均匀，削减通风死角。同时应留意送风口和排风口的相对位置，避开气流短路。排风口与四周建筑的间距在实际设计中，排风口与四周建筑的间距是一个不行无视的问题。机动

4、车停车库排风口存在废气、排风和噪声影响。当换气次数到达4h-1 以上时，排风口废气中主要污染物co 的浓度根本满足环境空气质量标准中的三级标准要求，假设排风口与四周建筑保持一定的距离，经空气集中稀释后，可使建筑物四周co 浓度满足标准 要求。影响地下车库排风口噪声的因素较多，如风机本身的噪声级、风机安装的位置、管道系统的合理性、降噪措施的效果等。排风口应与四周建筑保持肯定的距离，同时实行降噪措施，才能满足环境噪声功能要求。当排风风速掌握在4m/s 时，只要保证有 10m 的防护距离，排风风速对人体产生的不适感影响就完全可以消退。3、地下车库排烟系统的设计设计原则地下车库每个防烟分区应独立设置排

5、烟系统。在系统设计合理的前提下，排风、排烟系统合用，以节约地下车库空间。尽量承受自然补风。排烟量gb50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火标准第条明确规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于 6h-1 计算。一般风道系统与通风系统合用的一般风道排烟系统假设车库通风承受一般风道系 统，一般是与排烟系统合用。在这种状况下，风机选用双速风机， 寻常低速通风，火灾时高速排烟。诱导通风系统车库承受诱导通风系统时单独设置的排烟系统在车库承受诱导通 风系统的状况下，为了满足消防功能，需要单独设置一套排烟系统。但是排烟管道的布置比排风管道简洁，风机选用单速风机，排烟风机可承受离心风机或排烟专用的轴流风

6、机。风机消声隔振机动车停车库通常为大空间，送、排风机的噪声直接影响整个车库， 并可能造成外部有多个通风系统的停车库风机多、排风量大，当多台风机集中布置时会造成风机噪声叠加，增加风机噪声的治理难 度，难以满足城市区域环境噪声要求。所以机动车停车库通风系统的送风、排风风机应设置在专用机房中，风机进出口均应实行消声措施，风机宜承受变速离心型产品。防火阀和止回阀的设置在地下车库内，通风管道穿过通风机房的位置设置动作温度为 70 的防火阀。假设是是排风兼作排烟的风管，排风管道穿过排风机房的位置设置的防火阀动作温度需改成 280。不同的防火分区或防烟分区的风机共用土建风道，风机进、出风管连接风道处皆应安装

7、防火阀或防烟防火阀。同理，为幸免不同系统之间的干扰，多台排风机或排烟风机共用土建排风风道时，在风机出口上应安装止回阀。补风口与排烟口的间距排烟系统排烟时，补风的主要目的是为了形成抱负的气流组织，有利于人员的安全疏散和消防人员的进入，所以补风口宜设在同一空间内相邻的防烟分区且远离排烟口。假设条件受限，补风口靠近排烟口设置，两者应保持肯定的距离，以避开气流短路，失去排烟功能。具体可参照民用建筑防排烟技术规程第条，补风口与排烟口的间距不应小于 5m。4、地下车库通风排烟系统设计时应留意的事宜防烟分区的划分可以承受活动挡烟垂壁，挡烟垂壁一般应当设在大梁底下比梁底低50cm 以上；每个防烟分区建筑面积不

8、宜超过500m2， 但最大的一个防烟分区面积也不要小于 60m2由于防火标准规定排烟风机的排烟量不应小于 7200m3/h；通风系统只能负责一个防火分区的排风时才能兼作排烟系统.即跨越防火分区的排风系统不能兼作排烟系统；排风系统兼作排烟系统时，排烟口必需单独设置， 寻常是关闭状态，而且每个防烟分区内必需有12 个，不宜太多， 排烟口开启要有烟感器自动掌握，每一个防烟分区排烟口必需反映到消防掌握中心，同时进展报警，排风口同时全部关闭一般排风口不能作排烟口，除非是一个排风口才能作排烟口。排烟口的有效作用距离不能超过 30m。排烟口与排风口必需连锁掌握，即任何一个防烟分区的排烟口翻开进展排烟时，其排

9、风系统的全部排风口必需全部关闭。排风系统的风管断面尺寸必需按每个防烟分区的排烟量及防火规定的最大流 速进展校核其是否满足排烟的要求。排风机的选择必需是钢板风机离心风机或排烟专用耐高温轴流风机应满足整机在排解280 烟气进程中正常运行。假设两台风机并联必需是一样型号才能够， 而且寻常要留意保护。排风系统兼作排烟系统时，风机应尽可能放置远离失火区，风机吸风口四周管道上要设排烟防火阀。5、结语随着我国现代城市化进程的加快和城市建设的蓬勃进展，超高层建筑正在不断涌现，特别是在大型城市，很多超高层建筑已经成为城市现代化程度的重要标志之一。据不完全统计，全国现有高层建筑46660 多栋，百米以上的超高层建筑 850 多栋。超高层建筑由于其体型巨大、功能简单，人员物资相对集中，稍有不慎即可酿成火灾， 造成严峻的人员伤亡和经济损失。而超高层建筑火灾中的烟气更是危害人员生命的重要因素。因此，争论超高层建筑火灾烟气流淌规律及相应的防排烟措施是高层建筑消防安全系统中格外重要的问 题。参考文献：1刘茁：地下车库通风排烟设计j科技创与应用，202302. 2刘莉：浅谈地下车库通风排烟设计j中国技术产品， 202302.3屈峰：地下车库通风、排烟设计中的几点体会j陕西建筑， 202308