发动机曲柄连杆机构的设计.docx

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1、摘要以桑煤纳 2023AJR 型发动机为例，基于和关参数对发动机曲柄滑块机构主要零部件进展构造设计计算，同肘进展强度、刚度等方面的校核，并进展相关力学分析和机构运动仿真分析，以达列良好的生尹经济效葢。目前国外对发动机曲柄连杆机构的动力学分析的方法很多，而且已经屯專和成熟，但 仍缺乏一种屋于良好生尹赦盖、经济效益上的综合性分析，本次设计柱请術、全面訓析的根底上，有机地将各研丸栈块联糸起.来，到达阮简便又请術的设计目的，力求为发动机曲 柄滑块机构的设计供给一种综合全面的思路。分析研兜的主要栈块分为以下三个局部：弟一，对发动机曲柄滑块机构进展力学分析，着重分析活塞的位移、速度、加速度以及工质的作用力

2、和机构的惯性力；笫二，进展曲柄 滑块机构活瘪组、连杆组以及曲轴的构造设计， 并对其強度和创度进展校核；第三，应用 Pro / Engineer 建立曲柄滑块机构主要零部件的几何槐型，并利用Pro/Mechanism 4.行机 构仿真。关健词：发动机；曲柄滑块机构；力学分析；机构仿真优质资料.优质资料笫一章 绪论11国外发袈现状11.2 争论的主要家1笫二章 总体方亲的彳殳计22原始参数的逸定22.2 原理性方亲彳殳计22.3 构造的彳殳计32.4 确定彳殳计方亲3笫三章中心”曲柄连杆机构的彳殳计53毛缸的作用力分析53.2 惯性力的计算5第四章 活瘪以及连杆组件的锻84彳殳计焙瘪组件84.2

3、彳殳计活塞销94.3 焙塞销座94.4 连杆的彳殳计9第五章曲轴的彳殳计115曲轴的妨料的选择115.2 确走曲轴的主要尺寸和构造细节11笫夫章曲柄连杆机构的创立136活农的创立136.2 连杆的创立146.3 曲轴的创立166.4 曲柄连杆机构其它零件的创立18笫七章 活瘦及连杆的裝配197. 1 潺加活农组件197.2 添加连杆体纽件197.3 曲軸连杆的连接20总结22参考丈秋23完毕语24优质资料.第一*绮论1.1 国外发袈现状水冷式S 冲程往复活塞式燃机是目希使用最/泛的燃机，应用于轿车、公交车和柴油机 的中型和重型卡车。最知名的发动机，是转子活塞式发动机，也称为转子式发动机，但应用

4、很少。就全球的九车进展而言，汽车发动机技术，具有优良的性能，更好的燃油经济性和动力性能，得列越来越/ 泛的关注。发动时机越来越向环境保护和节能的方向进展。1.2 研死的主要家以桑煤纳 2023AJR 型的发动机为例，对发动机中的曲柄滑块机构，进展诛入的分析 与研死，研兜家如下：(1) 对曲柄滑块机构的力学进展分析，对曲柄滑块机构的主要部件进展强度、刚度计算，以便满足设计所需要的要求。(2) 分析活农，活墓縮,活塞鞘座的设计要求，确定主要构造的尺寸。(3) 应用 Pro / E 软件建栈来装配曲柄滑块机构的和关组件，最终俎装成一个免签的机构。其次* 总体方余的设计2.1 斥始参数的选岌以桑煤纳

5、2023AJR 型的燃机为例，它主要性能参数如表 2所示:表 2-1 *城 2023AJR 型燃机多數毛缸的数目供油的方式 排量的大小/L毛缸的直徳/mm冲程/缸彳至 连杆的长度/mm 曲轴的半徳/mm 转矩 N.m/r/min裁定功率/kW最大扭矩/(N m)$、火挨次2.2 斥理性方亲役计四缸 电控啧射1.8080.9651.08813542.6160/140076(5300 r/min)162(3600 r/min)1342连杆是发动机的动力传输糸统是兜成能量转换的主要运动局部。活农连杆纽:活塞 活塞销.连杆；曲軸部件： 曲軸、飞轮、曲轴正齿轮的三个局部。工作斥理是:在燃料燃烧的 能量，

6、推动焙塞上下移动，然后通过连杆带动曲軸圓周运动。哌入咗毛、排出废，配备进 D 和 排糸统,推动焙塞往复运动。四缸发动机的工作循环包括四个冲程： 进、庄缩、做功和 排。进毛冲程:汽油发动机将汽缸和油门之外混今咗宅双入发动机、形成可燃混合毛并吸入毛缸。庄缩冲程:为了使可燃混合场快速燃烧兴生更大压力尹生更需的动力引擎所以对混合体遗行庄缩，因此，需要压编。做功冲程:A 做功中、进、排毛阀关闵，活瘪上列顶点四周 肘的大抱塞茅肘，点燃可燃混合毛体。混合杨燃燒。排冲程：生成废宅体后，活塞列达下止点后再向上移动，连续将废毛排出来兜成一个工作循环。2.3 构造的设计依据运动学的角度来看，连杆可分为三类：中心曲柄

7、连杆机构、偏心”曲柄连杆机构和 主副连杆式曲柄连杆机构。依据设计要求，中心、曲柄连杆的特点符合标准。中心”曲柄连杆机构它的特点是缸的中心”线通过曲軸的炎转中心、与轴垂直于曲柄。这种类型的发动机曲 柄连杆机构是使用国最/*的。一般单一式燃机和活瘦式燃机曲柄连杆机构厲于这一类。2.4 确主设计方亲通过对三种连杆的比较，设计选型為中心曲柄连杆机构，中心曲柄连杆机构图如图 2-1 所示，曲轴中心为 O, 曲柄为 OB,连杆为 AB,曲柄销中心、为 B, A 为连杆小头孔中心戎 活塞销中心为 Ao图 2中心曲枯逢杆机构运劫角團第三*中心曲柄厦杆机构的设计研死曲柄连杆的受力分析，关純要对曲柄连杆机构的所受

8、到的力进展分析、依据力和曲柄连杆机构的各部件强度、刖度和虜喷分析，计算和设计出适合的发动机中心曲柄、实现发动机的输出和转速等各方面的要求。作用在曲柄连杆机构上的力可以分为：缸毛体的庄力、运动的惯性力，摩擦阻力和发 动机曲轴上的负我力。但运动阻力以及负我力难以推断，因此只要研克宅体的庄力和惯性力的变化。相关洪数裹 1 已给出。3.1 毛缸的作用力分析作用蛊活瘦上的毛体作用力代等于活塞上、下两面的吨间毛体庄力杀匀话农顶面积的乘积，艮卩P 广斗(P-P)人 4公式中：代为活塞上的毛体作用力，单住：N； “为缸确定压力，单伐： MPa；(3A)为丸宅庄力，单位：MPa；D 为：缶墓直彳至，单住：mm

9、o由于话墓直徑是肯定的，活农上的宅体作用力取决于活农上、下两面的咗间毛体庄力 差p p”,对于四缸的发动机来说，一般取=0MPa, D = 8O.965/7/Z?3.2 惯性力的计算惯性力是由于杨体运动速度不均而尹生的，为了确定机构的惯性力，首丸要知道其加速度和质量的分布。并加以简化，来进展惯性力的计算。连杆质量的換算为了对连杆质量便利计算，将整个连杆包括有关附厲零件丿的质量S 用两个换算质 量加和?2 来代换， 并假设是加 1 集中作用在连杆小头中心处，并只做往复运动的质量；m2 是集中作用在连杆大头中心处，并只沿着圆周做炎转运动的质量，如图 32 所示：优质资料第切章 活耋以及连杆俎件的役

10、计4.1 设计活汆组件活塞组包括活塞、活塞销与活塞缸等部件，它们是发动机中最重要的局部。发动机工作的牢靠性和耐久性,A 很大程度上与活塞纽有关。4.1 活塞俎的设计要求热强度需、时磨性好,热膨胀糸数小，导热性好，减摩性能好，材抖的工艺性好。(2) 活塞的外形和壁厚要合理。能充分散热，强度爲、刖度爲，規免应力集中。(3) 保证燃烧喳里的毛酒性好，削减活塞摩擦喷失(4) 吟低机油術耗，保证滑动面有足够的机油。4.1.2 材料要求依据上面的要求设计的活塞，活塞材料应生具备以下条件：热强度壽。(2)良好的导热性良好、热吸取力量差，能削减顶部和环的温度,削减热应力的ko膨胀糸数很小。优质资料.(4) 良

11、好的减摩性能良好。(5) 工艺性好,廉价。综合考虑发动机的活塞应承受铸造硅合金妨料。4.1.3 活塞头部的设计要求其主要目的是毛体压力，并通过针连杆、活塞环和汽缸矗封农同一肘间一起工作介质。 所以，活塞头的设计应满足一下要求：有足够的机械强度和创度，避开开裂和过度变形，因变形会影响活塞环的正常工作。(2) 保需温，温差小，防止过度的热变形和热应力的*生,理免热疲乏裂纹。(3) 尽可能紧滦的尺寸，以便吟低活瘪质量。4.2 设计活塞销4.2.1 活瘪销的构造和尺寸话墓销的构造为圏柱体，中咗形无，可以削减往复惯性的质量，能够有效的利用勺身 的材料。话墓销与活农销座和连杆小头衬套孔的连摟协作，承受“全

12、浮无”协作。活塞箱 的外直徳山=(0.25 0.3), 取 仏=0.275 = 22.265加， 活塞销 的直径 d? = (0.65 0.75)d,取 2= 71=15.585 仍“7 话墓销长度 / = (0.8 0.9),取 / = 0.8D = 64.7684.2.2 、妨料的选择活瘪销材対为低破合全钢，在面渗破戏理，硬度壽、时康、部冲卞韧性好。哀面加工精度及粗槌度要求极壽， 壽温下热稳龙性好。4.3 话塞銷座活塞舖是用来丈持活塞，传输功率。销应当适生有足够的强度和创度，使针能够适应变形的话墓饨、以避开销庐生应力集中引超的疲势斯裂;同肘在面有足够的压力和需耐康性。 活瘪箱座的彳至 a/

13、。= 22.265/7?/? ”活瘪销座外後一般等于彳至的 141.6 信，取 d= 1 5d= 33.4/77/7? 优质资料.话墓销 的弯曲跨度越小，销的穹曲变形就越小，销一销座糸统的工作越牢靠，所以，一般设计成连杆小头话塞鞘座开扌当之间的河隙为 45mm ,但古制进粕度有保证肘，两 边共 2 3mm 就足够了，取间隙为 3mm。4.4 连杆的设计4.4.1 连杆的工作恃况、设计要求和材料选用A. 没计要求连杆的主要体压力和往复惯性力尹生的交变我椅，因此，应当首丸保证连杆的设计有足够的疲势强度和钢构造。假照实力不够，连杆螺栓、大发生颅龙轴断裂、凌成严峻的事故, 同肘假设连杆组的刖度缺乏也将

14、带来坏曲柄连杆机构的工作。所以连杆的设计是一个轻量级的主要禽求构造在保证足够的创度和强度。所以我们必需选择需强度的材料， 构造合理的外形和大小。B. 材料的选择为了确保先的条件下连杆构造具有足够的创度和强度，嗾舍量的选择45 优质碳素构造钢锻岌.喷丸在面处理， 提需强度。4.4.2 连杆长度确实主很计连杆时首丸要确走连杆丸小头孔间的距寄，即连杆长度/它通禽是用连杆比 2 = /7/来说期43.2的，通議几=0.25 0.3125.取兄=0.3 , r = 43.2mm ,刪/ = -= 144。0.3第五章 曲粘的段计5.1 曲轴的材抖的选择球墨铸铁就其机械性能和使用性能而言，比其它多种借铁都

15、要好。该发动机曲軸宜承受球垦涪铁而凌。5.2 确定曲轴的主要尺寸和构造细节 5.2.1 曲柄销的直徳和长度曲柄销的长度人是亦选定的根底上考虑的。从增加曲轴的刖性和保证軸承的工作力量动身，应使厶掌握淮一优质资料主国，同肘注惫曲拐各局部尺寸协调，依据统计/2/D2 = 0.35-0.40, 取人=0.40 D? =19.43 mm o轴顿的尺寸，最终可以依据承庄面的技影面积佗=0.01D2/2 与活塞投影面积F = 中 2 之比来枝核，此比值据统计而且汽油机偏下限。f F. 0.0ID 厶 0.01x48.58x19.43 那么由三= - = 0.15,则长度取值适宜。卜 -D1 4-x 80.9

16、6545.2.2 主軸颈的直徳和长度为了最大限度地增加曲轴的创度，适.当地加粗主轴颈，这样可以增加曲轴轴颈的重总度，从而提需曲轴刖度，其次，加粗主轴颈后可以和对缩短其长度，从而给加厚曲柄提需其强度供给可能。从曲抽各局部尺寸协调的观点，建议取 0 =(105125)2 取D =1.11 D2 = 54 mm o据统计；!/D = 0.3 0.4 ,取厶=0.31 D =2 5 AO mm。5.2.3 曲柄曲柄应选择适当的厚度.宽度，以使曲柚有又够的创度和強度。为提需曲柄的抗夸能 力，适.当增加曲柄的厚度， 曲柄的外形承受郴圏形，为了能最大限度地减轻曲轴的重量，并减小曲柄相对于主軸颈中心”的不平衔

17、炎转质量，将曲柄上肩部多余的全厲削去。依据统计，曲柄的宽度 b/ = 0.75 1.2 ,取 b = 1.1 = 89.06”“，厚度/?/ = 0.18 0.25 ,取 h = 0.22D= 178 o曲柄骨以岛肩棲主轴顿和曲柄销。岛用的厚度 3 依据曲轴加工工艺决主。全加工曲轴 5 的只有 0.51 mm ,取 d =1 mm o5.2.4 油孔的佞置和尺寸为保证曲轴轴承工作牢靠，对它们必需有充分的润滑。曲轴中油道的尺寸和布置直接影响它的强度和创度， 同肘也影响轴承工作的牢靠性。由于油道伐于曲拐平面，油道岀 D 处应力集中现象严峻，当油道中心线与轴颈中心线 的夾角&30肘，最丸应力增加很快

18、，因此油孔设在&、于 30。处何。油道.的孔径一般在左右，取为 4“”。5.2.5 曲轴两端的构造曲轴上带动关心糸统的正肘击轮和皮带轮一般裝在曲轴的箭羯，由于构造简洁，修理便利。发动机的配毛机构也是由曲轴由端驱动。这是应为曲轴由端的轴硕允许较细， 可以承受节圏直徑小的击轮，询徐相转振动的减振器装雀曲轴希端，由于这里的振隅最丸。把机油像个躱母一样地退了凹去，不使它漏出机体外”】。优质资料.第六章曲柄滑块机构的创立6.1 活塞的创立6.1.1 首先要创立活永的 1/4 轮廊大小创立话农轮廊，用【偏移坐标糸基准点】，来免成，将上一步创立的点用【插入基;隹 曲线J 来连成曲线I， 选择炎转角度为“90

19、”用【炎转工具】来兜成。如图 6-1 所示： 6.1.2 创立活去的銷孔创立剪切特征，运用【淡转】，选择【去除材抖】来屯成，创立鞘座棋型并竝伸出通孔运用【拉伸】来兜成， 创立活瘦销卡环槽，运用【炎转】,选择【去除材料】来兜成， 掘伸方式为“通孔”，运用【拉伸】来兜成，创立裙部特程，选择【去除妨料】。如图 6-2 所示。图创立的港玄 1/4 枪廊图 6-2 拉伸切险结豪6.1.3 镜像生成整个活瘪选取整个栈型，然后运用【铳像】，用来生成 1/2 活塞。如图 6-3 所示，再选取已经 生成的一半的活瘪， 就可以生成兜整的活瘪。6.1.4 创立顶部凹槽生成顶部凹槽可运用【拉伸】，拉伸方式为盲孔，选挣

20、【去除材料】就可以兜成。优质资料.6.1.5 曲柄头部毛环槽和油环槽的创立运用【淡转】,【去除材料】，通过炎转 360 度，可以创立淡转剪切特征，选挣【阵 刃】,对上一步创立的特征进展再生，生成一些活瘪环槽护圈，运用【炎转】,【去除材 料】,创立环槽和油环槽。如图 6-4 所示：6.1.6 创立油孔腑建基准平面，役置间距，运用“扫描”,“切D”命令，“扫描轨迹”，选取苹绘平面，选择【自由端点】， 免成一个油孔扫描，选挣【阵刃】，修改阵列尺寸，兜成 1/2 活瘪的油孔创立，再通过镜像兜成整个活瘪油孔创立。6.1.7 创立各处使国角图 64 炎转切除结系图 63 刮建俛像特任6.2 连杆的创立6.

21、2.1 连杆的建模思路连杆由连杆体和连杆盖组成，所以可以对连杆体和连杆盖分别建核，屯成后进展装配。连杆具有两个互和垂直的对称面，建栈过程中可以利用两个对称平面，对局部特征进展铳像和复制操作，从而快速兜成特征创立。6.2.2 连杆体的建榄步骡A、创立连杆体 1/2 杆身运用【拉伸】,拉伸方式为【盲孔】,拉伸为实体如图 65 所示:优质资料图 6-5拉伸出图 6-6 底杆大小為总伸将征B、 创立连杆体丸小头运用【掘伸】分别创立连杆大小头特征，如图 6-6 所示，C、 创立连杆体两側&台选取草绘平面，运用【掘伸】,生成一側&台，运用【拉伸】,细化&台特征,运用【铳像】生成连杆另一側&台， 然后对两条

22、拉伸边依次进展“側圏角”命令。D、 创立连杆体拔棋特征运用【玻栈】，设置“玻核曲面”和“拔栈相轴”，兜成曲面玻栈特征，如图6-7 所i j? O图 67 曲而拔模谡 JL图 68 克成杓而拔模将程E、创立连杆体凹槽运用【拉伸】,创立连杆体叨槽轮廓，再运用【拔栈】,免成曲面拔栈特征，并参照 上述步骤，兜成槽的另一側优质资料披栈，结果如图 68 所示。F、 镜像生成免整连杆体特征运用【铳像】,选挣全部特征，生成兜整的连杆体特征。G、创立两側凸台螺块孔运用【孔】，依次选取主次洪照面，创立标;隹孔，设置通孔，添加攻丝，选择全螺块, 再运用【镜像】,兜成螺纹孔的创立。H、创立连杆体小头&台凤孔优质资料建

23、基;隹平面，龙成拉伸草绘，拉伸方式为【拉伸列下一个曲面】,运用【炎转】, 炎转轴为“部 CL” 角度为“360” ,逸择【除坍】,兜成小头孔的特征创立。I、 创立连杆大头側凹槽建基准平面，运用【拉伸】,选择【拉伸至指定诛度】，【除料】，屯成定佞凹样创立。6.2.3 连杆盖的建模运用【掘伸】、【拔栈】、【淡转】，【孔】以及【铳像】，参照连杆体丸头的建栈步骤，兜成连杆盖的创立，并进展側倒角和側边角处理，结果如图69 所示：图 6-9 建杆人特征6.3 曲轴的创立6.3.1 曲轴的建校思路曲轴的曲拐局部是对称的，4 个平衡块特程的总加免成曲轴丸致一半的特征，所以先建立一半曲拐特征，再细化平衡块上的特

24、征，然后铳像生成屯整的曲拐，最终理对曲轴两,淡转端的特征分别创立，印兜成特征的操作。6.3.2 曲轴的建模步骤A、 创立笫I 平衔块运用【拉伸】创立曲轴主軸顿的1/2 局部，准.上一步的基砒上创立主柚颈和平衡重连 搖局部的&肩,选取上一步免成的&用曲面作为草绘平面，并竝伸为卖体，如图 6-10 所示。B、 创立第 II 平衡块同样的方法，运用【掘伸】,兜成笫 II 平衔块的创立，如图 6-11 所示。C、 创立第皿、笫 IV 平衔块同样的方法绘制草图，创立第 III 平衔块，结果如图 6-12 所示。D、 细化曲轴曲拐特征运用【放转工具】，选择【去除材料】，淡转角度“180”，依次兜成对平衡块

25、的细图 6-11 拉伸轴系图 6-12 拉伸结系化特征，如图 6-13 所示:优质资料连续选取栈型树已经创立好的全部特征，选择“纽”令令，然后对“组”进展“镜像优质资料兜成特征的创立，如图 614 所示:图6-14F. 创立曲轴前端特征运用【竝伸工具】创立曲軸前端柚颈及轴濒处岛台局部，建基准平面，拉伸去除材料，兜成前端钦槽的创建。G. 创立曲轴后端特征同样的方法掘伸生成曲轴后羯轴硕局部，运用【炎转工具】,选择【去除材抖】，淡转角 度为“360”，调整去徐妨料方向，兜成曲轴后端局部的创立。H. 细化曲轴两端特征在曲轴两端平面上，运用【孔工具】,【阵列工具】,添加螺纹孔。S 6-16最终结果如图

26、6-15.图 616 所示。曲粘斤S 6-15 為特征运用连杆轴颈与平I. 创立倒囿角及油孔运用【炎转工具】,建基准轴，选择【去除材料】,创立油孔。优质资料最终结果如图 6-17 所示:图 6-17 为轴捷体特程6.4 曲柄连杆机构其它零件的创立6.4.1 活去销的创立两次运用【拉伸工具】，耆先建立活塞箱的轮廊体，煞后选择【去除材抖】，结果如_bQ图 6-18 所示：图 6-18 活圭編6.4.2 活塞销卡环的创立图 6-19 擔墓備卡环运用【掘伸工具】兜成活塞销卡环特征的创立，如图 6-19 所示。6.4.3 连杆螺检的创立A. 依据所选螺检参数，运用【拉伸工具】创立螺栓的整体轮廊，然后运用

27、【螺淡扫描】创立螺纹，最终结果如图 6-20 所示。B. 运用【拉伸工具】创立螺母轮廊，然后选择【去除材抖】，并运用【炎转工具】创立炎转切削特征，然后运用【螺炎扫描】创立螺纹，如图 6-21 所示。优质资料.第七章 活耋及逢杆的裝吧图 621 螺*优质资料7. 1 添加活塞组件建组件丈件，运用【添加元件】，将活塞添加到缺失伐置，并向组件中添加活塞箱卡环及活塞销。裝配图如图 7-1 所示：图 7-1 港去爼裝配图7.2 添加连杆体组件建组件丈件，运用【添加元件】，将连杆体添加到“缺失”伐置，屯成连杆体的装配，并向组件中添加连杆衬套，连杆轴昆，连杆盖，连杆螺栓。连杆组件的裝配图如图 7-2 所示：

28、9 7-2 建杆俎叢电图7.3 曲轴连杆的连接73.1,建装配基准轴()建纽件丈件，淮.建的丈件中同肘选取两个基准平面，建基准轴。(2) 建平面 “ADTM1” , “ADTM2” , “ADTM3”，都平行于 “ASM_RIGHT” 面,同肘设间距。(3) 农上一步建立的三个面上建基准轴“AA_3” ,“AA_4” ,“AA_5”。如图 7-3 所示： 73 建数电基准粘和蔓准平蜀优质资料.优质资料7.3.2,添加连杆纽件运用【添加元件】，“插入”已创立好的连杆组件，选择“銷钉”选项，分别选取连 杆组件和曲轴的对应面， 通过【轴对齐】和【平移】，使其相互匹配，免成连杆组件的连接。7.3.4

29、、 向纽件中添加活瘪组件选择“銷钉”选项，分别选取活瘪组件和连杆纽件的轴，通过【轴对齐】使其相匹配， 分别逸取话瘪组件和连杆组件的的基准平面，通过【平移】,使这两个平面和匹配，选择 “滑动杆”选顼，再分别设置【轴对齐】和【炎转】，兜成“连搖岌义”。7.3.5 、 裝配其它纽件运用同样的方法向组件中依次添加其它三组连杆组件和活塞组件，免成曲柄连杆机构的裝配，如图 7-4 所示。图 7-4 裝驰结聚本次牛业设计圏满兜成，抿据本次的设计方令，本次设计根本上到达了设计最初的目的和设想。在本次设计中&遇.列了很多的麻烦与不顺当，首先柱选定设计的題目肘就做岀了屡次的修改，创开头决主选一般的连杆机构，并对此

30、说朗解释，等屯成后觉察感觉像一片说朗类丈章，不符合牛业怡丈的要求，赴紧换題目再次进展牛业役计，后来因同学讲解，我最 后决岌选择发动机的曲柄连杆机构。于是开头杳阅姿抖，询问同学和教师， 最终确龙发动 机中的曲柄连杆机构作为研兜对象。这次的设计让我学习的东西很多，特别是柱很多力的计算方面的东西，以前都没有很征裔的局部公式蛊这里 却运用的很多。由于要运用列Pro-E知帜，所以将以前的学习的很多的知帜又重的稳固学习了一遍，感唸还是收获了很多知帜。这些东西对于我现衣.的工 作都是很有用处的。本次设计能囲满兜成，对于我而言还是收荻颇丰的，虽然过程有点坎坷，总是有很多 很多问題，但教师一遍又一遍的翠我修改，

31、然我不停的进步，从对怡丈一窍不通，到现在 能独立兜成毕业论丈，感唸也是自己的成长。我优质资料.的教师及奉助我的同学们。佶束语不知不觉，大学 4 年过去了，在这 4 年里有成长，有欢乐，有河水，感陪伴我 4 年的 大学朋友 们。怡丈的写作也完毕了，心里威慨很多，从一开头查找怡丈的題目，然后冉确 定论丈的題目，从怡丈亦料的杳找，到怡丈修改的过程，每一点都布满了回忆，这是人生的一次重要尝试，也是人生的重要经易。创开头对发动机的曲柄连杆机构一无所知，只了解简洁的连杆机构，所以要杳阅脊料， 一点一点的开头学习并了解发动机以及发动机里的曲柄连杆机构，到图书馆杳姿抖，到网 上杳资料，询问任课教师。这让我接紘

32、了很多很多没学过的知帜，开朽了我的腹界，丰富 了我的知帜，从而也间接性的熬炼了我的动手力量以及我的肘间力量，威覺勺己 A 这过程中学习列了好多东西，这些都会在潜移默化中影响我以后的工作以及生活。南航是我大学 4 年抛酒汗水和河水的地方，它不仅仅是一个母校.，更是我们广丸南航 人的半个母亲，诚意的优质资料.期望，多年以后，我还能和朋友们衣南航再次和過，聊聊人生，聊 聊现状，聊聊家庭，聊聊勺己。丸学里友情是人生中的一大财宝，青春不散，我们永运在一起。勿勿那年，匆忙的4 年，我会永鮎己住大学的 4 年，以及丸学最终的牛业论丈的创 作。最终，我想冉次威一下我数爰的指导教师们，总是A 我搞牛业论丈的过程

33、中给我最有 利的建议和举助，我对你们布满了感谢。参考丈秋1 大学九车工程条汽车构 itM.：人氏交通，2023.2 袁兆成.燃机设计M:机械工必 2023.3 两英燃机曲柄连杆机构动力学研丸M.天津：天津丸学.20234 束永平，夏长爲汽车发动机曲柄连杆机构动力学分析M.：东南丸学，20235 成伟华汽车規论M.：丸乳 20236 房志军.汽油机曲柄连杆机构的设计与冇限元分析M.：华中科技大学 20237 余志生九车理论M：机械工业，20238 激良笊纪名创机械设计弟入极丿M.:高寻教育、2023优质资料9 吴亲泽.罗圣国机械没计课程很计手M.：爲等教育.202310 成伟华汽车极论M：大学，

34、202311 关丈达汽车构度弟 2 版丿M.：请华大乳 202312 王晓云曲柄连杆机构动力学分析与设计糸统研丸M：建筑科技丸学.202313 瑞琴机械虑理M：国疗工业.2023完毕语不知不觉，大学三年过去了，症这三年里有成长，有欢乐，有河水，感陪徉我三年的丸学期友们。论丈的写作也快完毕了，心里感慨很多，从一开头查找论丈的題目，然后再确岌论丈的題目，从论丈资料的杳找，列论丈修改的过程，从正齿轮的生疏到制作正齿轮， 每一点都克满了回忆， 这是人生的一次重要尝试，也是人生的重要经。优质资料创开头对发动机的曲柄连杆机构一无所知，只了解简洁的连杆机构，所以要杳阅姿抖， 一点一点的开头学习并了解发动机以

35、及发动机里的曲柄连杆机构，到图书馆杳姿抖，到网 上杳亦料，询问任课教师。这让我棲紘了很多很多没学过的知帜，开柘了我的陂界，丰富 了我的知帜，从而色间挂性的锻嫁了我的动手力量以及我的肘间力量，威觉勺己 A 这过程 中学习列了好多东西，这些都会症潜移默化中彫响我以后的工作以及生活。一贬酿三年大学就要过去了，我想感一下我的同学，我的5 个大学宝友，我的教师们， 总是在我禽要奉助肘赐予我很大的帮助，让我能症困难中找到正确的方向，还有我的教师， 总是在我搞牛业论丈的过程中给我最有利的建仪和奉助，我对你们布满了感谢。沙工是我大学三年抛.酒汗水和汕水的地方，它不仅仅是一个母校，更是我们广丸沙工人的半个母索，诚意的期望，多年以后，我还能和朋友们庇沙工 再次相遏，聊聊人生，聊聊现状，聊聊家 庭， 聊聊己。大学里友情是人生中的一大财宝，青春不散，我们永运莊一起。匆忙即年，匆忙的三年，我会永运诃住大学的三年，以及丸学最终的毕业怡丈的创作。优质资料.