涂装车间实习总结范文.doc
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1、涂装车间实_结范文焊装车间实习自我总结篇一在焊装车间的见习已经一个多月了。实习期间,在车间领导的正确安排下,在班组长和全体班组员工的悉心关心下,顺利地进入到了实习角色,并获得了一定的心得。五月四号去报到,第二天培训专员就带我们到车体一厂观摩两天。刚开场一进去车间,就被这种恶劣的工作环境给吓到。当时心里在想着,要不要打退堂鼓。在旁边又同一批一起进来的同学抱怨着。后来冷静想了下,既然来了就好好干上一场,就当是磨练下自己的意志力。也还是有收获的。过了第二天,跟我同一批进来的女生全都当了逃兵,就剩下我一个女生,心又开场动摇了。可冷静考虑下来竟然别人都能生存下去我照样也可以。观摩两天完毕,我们又接着培训
2、。公司就给我们安排平安培训和消费培训,主要说:平安培训是在消费中注意平安,工作前穿好工作服带好工作帽,检查所有工具是否齐备,有无损坏,观察周围环境并熟悉工作环境。消费培训是在消费中注意平安和焊接的质量。根据领导的安排,我还是比拟幸运被分到车体二厂,比一厂的环境优越了许多。按照工段的安排,我在焊装侧围a班的034工位见习。第一天的工作,跟着消费线的师傅学习工作操作。当第一次站在岗位时,觉得什么不懂,都是靠师傅的指导,握着焊枪,第一感觉就是太重了,还有那看似很美很浪漫实习岗位工作的顺序:,必需要戴平安帽,长袖工作服,护腕,眼睛,劳保鞋。消费前,第一要填写设备点检表格,设备点检主要包括焊枪是否操作灵
3、敏和焊渣,;平衡器是否操作灵敏;电器元件是否破损;气管水管是否破损等等。随着汽车工业的开展,汽车车身焊装消费线也在逐渐向全自动化方向开展,为了赶上国际程度,在进步产量的同时,要求努力进步汽车制造质量。众所周知,实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高,希望焊接变形最小,焊接部位外观要清爽,故要求焊接技术越来越高。我国面临参加wto的机遇和挑战,焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着极其重要的作用。本次实习中我学会了焊接,奠定对以后在工作有一定的理解,让我毕业后,在社会上比拟好找工作。如今的汽车工业中有很多局部都是用焊接完成,学会了焊接技术也让我在这次实习中受益匪浅,很感谢学校能摧荐我
4、们这次实习的公司,在以后的工作中,我要努力学习,争取学更多的技术,为以后的工作奠定一定的根底。每次的实习我都会有不一样的体会,我觉得只有在不断学习和亲身理论的过程中我们才能更好的适应社会,才能更好的适应生活!通过这次的实习,使我对焊接技能有了更深化的理解和运用。在实习过程中要不怕苦、不怕累,努力克制在焊接实习过程中遇到的困难,当我克制困难完成一件作品时,那种快乐是来自内心最深处的。我相信通过自己的不断努力我的明天一定会更加美妙!而且经过这段时间后,我给了自己一些新目的,充分认识到还有哪些地方缺乏,明确了改良的方向和方法。在这次实习中不但学习到了很多知识,并且带给了我很多问题去考虑,去引导我下一
5、步的学习。我们要毕业了,我们要珍惜这次的实习时机,学习更多的技术。在汽修的专业里,只要我们肯学,没有学不会的技术,在以后的工作里,我们都要努力学习和奋斗!加油!焊装车间实习自我总结篇二说起来,完毕了这样艰辛的工作,分开了这么艰辛的工作环境本来应该是件很快乐的事,可是实习真的完毕了,内心突然还有点不舍的感觉。回忆起在二焊上班的日子,车间的工作环境确实是很艰辛,光是嘈杂的噪音你就受不了,震的耳朵疼的嗡嗡发响,还有那看似很美很浪漫的“烟花”-滚烫的飞溅,经常会被烫的一惊一乍的。我们刚来的前两个月,t11的产量相当大,我们和一线员工几乎每天都要加班一两个小时才能勉强完成任务,其中令我最郁闷的就是加班还
6、没有加班费,呵呵.不过,看着那些年龄比我小五六岁的一线员工拼命干活的样子,感觉他们真是很可怜啊。8月初,我们走进了焊装二车间,在这里开场了为期3个月的学习、工作生活。刚来的时候,脑袋就像一张空白的纸,白的一尘不染,是车间在这段时期在这张空白的纸上留下了深深的印痕,五彩缤纷,让我懂得了怎样去面对自己的生活、工作和学习。在这里,我们不仅理解了车间的消费布局、日常消费管理、白车身的消费工艺、本钱控制、能控制和新员工培训,同时也留下了我和其他同事们一起为前途奋斗美妙的回忆。我们曾经在这里一起抱焊钳、一起清扫卫生、一起打球、一起开座谈会、一起抱怨发牢骚、一起上班、一起下班这里留下了我们这批大学生太多太多
7、的回忆,新颖、辛苦、疲劳、迷茫、快乐、成就感、成熟。不管以后我们走向什么岗位,从事哪方面的工作,这里都是见证了我们这群年轻人共同奋斗的地方。虽然我们分开了这里,但是车间教给我们艰辛奋斗的精神不会随岁月的流逝而被遗忘。这里留给我们的是精神财富,是不可估量的财富,它可以创造出你想象不到的物质财富。下一站是总装二车间,我们将继续把焊装车间艰辛奋斗的精神延伸到那里,延续到以后人生的每一个角落,鼓励自己,感动别人,做一名合格的奇瑞人。焊装车间实习自我总结汽车总装车间实_结在焊接车间实习完以后,我们又来到了总装车间。总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多,这让我们都很快乐。进展了简单的分配后,我
8、们便进入了室组。班组长并没有急于给我们分配岗位、分配任务。班组长把我们领到了休息区,让我们大家互相认识。这一下拉近了我们和总装车间的间隔 ,顿时有一种亲切感。班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。他在欢送我们来到总装车间实习后,和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。我们都觉得总装车间不用抱焊枪,应该很轻松。但是班长告诉我们,总装并没有我们想的那么好。首先总装车间不用抱焊枪,但是他的工作量比拟大,我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。所以任务也不轻。不过如今是冬季,没有夏季那么热,在总装比焊接还是要轻松一些。这时我们都欣慰的笑了。然后班组长又给我们介绍起了车门组的大概情
9、况以及车间的平安质量要求。班组长说,虽然总装车间没有焊枪,但还是有很多危险的,所以劳保用品在上工位之前必须穿戴好。虽然车间一个半月只给我们分配了6双手套,但是班组长说,假如我们有不够用的随时都要向他报告,领取手套。班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。这一番话让我们明白平安消费的重要性之时,还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关心。这也让我们更加深化的理解了长安文化。在进展过平安质量培训之后,班组长分配了我们实习的岗位和师傅。我被分配到了车门组的二工段,负责车门密封橡胶的安装。师傅对我也是热情欢送。师傅说;“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察,然后再动手。这样可以事倍功半。师傅在接下来
10、的每个车门装配的环节,都会耐心的给我讲解。遇到重要环节,师傅都把注意的地方以及巧妙的方法交给我。在我们看了师傅做了一些之后,就跃跃欲试。师傅看我动手心切,就让我们试一下,第一次师傅在关键部位会手把手的教我。让我知道如何用力,就能把橡胶皮套装到位。了我皮套要先装两面,再装中间才能把皮套装到位。一切都要按照规定的操作步骤渐渐来。熟能生巧,时间长了,就可以做的又快又好。我又装了几个,虽然不是每个都装的到位,但是每次都比前一次装的错误少。师傅对我这种虚心学习的态度予以了肯定。这让我对自己充满了信心。在二工段实习了一段时间以后,我已经可以纯熟地掌握了撞车门密封橡胶的技巧。又过了一段时间,由于车门组人手短
11、缺,班组长看我已经能纯熟的掌握一些技巧,就把我调到了物流c区实习。这样一来既可以解决人手短缺问题,又可以让我在新的工位上实习锻炼。来到物流c区,我和师傅认识以后。师傅告诉我物流的工作虽然不重,但是比拟繁琐。师傅先让我理解了物流c区的大概工作就是做b201的车门小玻璃的装配和cv8的车门锁体装配。师傅先教我一些简单的车门锁体装配工作。让我先干一些简单的,然后再由易到难、由浅入深。不过我学的很快。很快就把师傅交给的任务完成了。然后师傅又开场教我如何装配车门玻璃。车门玻璃分为绿玻和白玻,分别装在悦翔不同的车型上。其中白玻用的最多。在玻璃装配的时候,先把玻璃套在橡胶套里,这个工作虽然看起来很简单,但是
12、做起来比拟难。首先要用右手拿玻璃,突出的一端拿在靠里下侧。然后左手拿橡胶套的颈部,在把玻璃插进橡胶套夹层时一定要注意玻璃进入的方向。左前门和左后门玻璃是从正面插入,而右前门和右后门是从反面插入。假如插入的方向反了,不但费时间,还费力气,用力过大甚至会损坏零部件。师傅把详细的步骤和考前须知交给我后,便和我一起做起了玻璃。我一开场做的很慢,师傅耐心的跟我说,“不要急,慢工出细活,仔细做,哪怕做一个,也要保证他是合格的”这番话鼓励了我。虽然后来做的馒头大汗,但心里面很有成就感。当看到每个车门都有自己的一份汗水时,我深深地为自己感到自豪。由于师傅经常去95工位进展车门的调试。物流c区的工作常常是我一个
13、人再做,虽然苦点累点,我觉得都是值得的,因为我值得每一辆长安车都是我的作品,这也许就是所谓的劳动最荣耀吧。在闲暇之余我还理解了总装车间其他工位的情况,当我走完汽车每一个工位时,我不禁感慨道,流水线改变了人类的历史,假如没有它,真不敢想象每个人都能买到车。在实习的期间,车间还组织了一些很有意义的活动。如车间合理化建议评选大赛、实习心得视频录制等等。我都积极参与其中,这让我有了一种集体归属感,对于总装车间,我也有所感悟。消费实习是为培养高素质工程技术人才安排的一个重要理论性教学环节,是将学校教学与消费实际相结合,理论与理论相联络的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和
14、培养,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为企业骨干打下良好根底。 在这次消费实习过程中,不但对所学习的知识加深了理解,更加重要的是更正了我们的劳动观点和进步了我们的独立工作才能。这为我们今后的研发工作打下了很好的根底。总装车间实习工作总结总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件必须离装配车位的间隔 非常近,以节约来回拿件的时间。以下是总装车间实习工作总结,!总装车间实习工作总结1在总装车间经过为期两个月的一线实习,虽然工作很艰辛,但很有价值,因为我学到了很多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工
15、段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。假如在消费线下流发现消费线上流的质量问题,就不能及时地反映问题所在,而且来回修复也非常费事。零部件运输也是问题,运输通道比拟少,通道窄,容易产生交通堵塞,而且运输路程增加,消耗了更多的能。而萨普工厂总装车间的布局那么相反,车间消费线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照拟短,发现问题可以得到及时反映。运输通道比拟多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的消费线的流向也很重要,流向的问题在于
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