适用于高边坡专项施工方案范例.doc
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1、适用于高边坡专项施工方案范例赠送:大体积混凝土施工方案一、工程概况本工程是一座集商业、办众公寓为一体的现代化建筑,地下一层地上十二层,总建筑面积九千余平方米。结构型式为框支剪力墙结构。本工程地下室为消防水池、水泵室、配电室及发电机室,一层至三层主要有商业及办公用房,四层起为公寓。本工程有地下室部分基础采用振动沉管灌注桩基,筏板基础,承台设计底标高-4.5米,基础底板厚度为500,采用C40防渗混凝土,抗渗等级为S8,整个基础底板的混凝土量约为1000立方米。计划基础底板混凝土浇灌时间为一个日历天数。二、施工准备工作大体积混凝土的施工技术要求比较高,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度
2、差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作,才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。1、材料选择(1)水泥:考虑普通水泥水化热较高,特别是应用到大体积混凝土中,大量水泥水化热不易散发,在混凝土内部温度过高,与混凝土表面产生较大的温度差,便混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝,因此确定采用水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥,标号为525#,通过掺加合适的外加剂可以改善混凝土的性能,提高混凝土的抗渗能力。(2)粗骨料:采用碎石,粒径5-25mm,含泥量不大于1。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土,和易性较好,抗
3、压强度较高,同时可以减少用水量及水泥用量,从而使水泥水化热减少,降低混凝土温升。(3)细骨料:采用中砂,山砂 (45%)+人工砂 (55%),平均粒径大于0.5mm,含泥量不大于5。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右,同时相应减少水泥用量,使水泥水化热减少,降低混凝土温升,并可减少混凝土收缩。(4)粉煤灰:由于混凝土的浇筑方式为泵送,为了改善混凝土的和易性便于泵送,考虑掺加适量的粉煤灰。按照规范要求,采用矿渣硅酸盐水泥拌制大体积粉煤灰混凝土时,其粉煤灰取代水泥的最大限量为25%。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利,但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗
4、拉值均有所降低,对混凝土抗渗抗裂不利,因此粉煤灰的掺量控制在10以内,采用外掺法,即不减少配合比中的水泥用量。按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。(5)外加剂:设计无具体要求,通过分析比较及过去在其它工程上的使用经验,混凝土确定采用“山峰牌”(减水剂),每立方米混凝土2kg,减水剂可降低水化热峰值,对混凝土收缩有补偿功能,可提高混凝土的抗裂性。2、混凝土配合比(1)混凝土采用由本公司搅拌站供应的商品混凝土,因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求,提前做好混凝土试配。(2)混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行混凝土结构工程施工及验收规范、普通混凝土配合比设计规程及粉煤灰混凝土
5、应用技术规范中的有关技术要求进行设计。(3)粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供应情况,以满足施工的要求。3、现场准备工作(1)基础底板钢筋及柱、墙插筋应分段尽快施工完毕,并进行隐蔽工程验收。(2)基础底板上的地坑、积水坑采用组合钢模板支模,不合模数部位采用木模板支模。(3)将基础底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上,并作明显标记,供浇筑混凝土时找平用。(4)浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、草席等应提前准备好。(5)项目经理部应与建设单位联系好施工用电,以保证混凝土振捣及施工照明用。(6)管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班,坚守岗位,各负其
6、责,保证混凝土连续浇灌的顺利进行。三、大体积混凝土温度和温度应力计算 (计附后)根据业主及设计要求,对基础底板混凝土进行温度检测;基础底板混凝土中部中心点的温升高峰值,该温升值一般略小于绝热温升值。一般在混凝土浇筑后3d左右产生,以后趋于稳定不在升温,并且开始逐步降温。规范规定,对大体积混凝土养护,应根据气候条件采取控温措施,并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度,将温差控制在设计要求的范围内;当设计无具体,要求时,温差不宜超过25度;本工程设计无具体要求,即按规范执行。表面温度的控制可采取调整保温层的厚度。四、大体积混凝土施工1、施工段的划分及浇筑顺序由于基础底板尺寸不大,底板厚度均为50
7、0mm,因此基础底板为一个自然施工段。混凝土的浇筑顺序由A至E轴方向从1到27轴向后浇灌。基础底板外侧四周砌筑240厚砖墙,然后水泥砂浆找平层,采用逆作涂膜防水,在851涂膜防水层上抹1:3水泥砂浆3d后作外侧模板。基础底板上的预留基坑、积水坑部位采用组合钢模板支模,不合模数的部位采用木模板支模。2、钢筋钢筋加工在现场钢筋场进行,暗梁主筋采用闪光对焊连接,底板钢筋采用冷搭接。基础底板钢筋施工完毕进行柱、墙插筋施工,柱、墙插筋应保证位置准确。基础底板钢筋及柱、墙插筋施工完毕,组织一次隐蔽工程验收,合格后方可浇筑混凝土。3、混凝土浇筑(1)混凝土采用商品混凝土,用混凝土运输车运到现场,采用2台混凝
8、土输送泵送筑。(2)混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。钢筋泵车布料杆的长度,划定浇筑区域,每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行,直至达到设计标高,混凝土形成扇形向前流动,然后在其坡面上连续浇筑,循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺,便每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上,确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。同时可解决频繁移动泵管的间题,也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。混凝土浇筑应连续进行,间歇时间不得超过6h,如遇特殊情况,混凝土在4h仍不能连续浇筑时,需采取应急措施。即在己浇筑的混凝土表面上插12短插筋,长度1
9、米,间距50mm,呈梅花形布置。同时将混凝土表面用塑料薄膜加草席覆盖保温。以保证混凝土表面不受冻。(3)混凝土浇筑时在每台泵车的出灰口处配置34台振捣器,因为混凝土的坍落度比较大,在1.5米厚的底板内可斜向流淌1米远左右,2台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实,另外12台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。(4)由于混凝土坍落度比较大,会在表面钢筋下部产生水分,或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝,在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。(5)现场按每浇筑100方(或一个台班)制作3组试块,1组压7d强度,1组压28d强度归技术档案资料用;l组作仍14d强度备用。(
10、6)防水混凝土抗渗试块按规范规定每单位工程不得少于2组。考虑本工程不太大,按规定取2组防水混凝土抗渗试块。5、混凝土测温(1)基础底板混凝土浇筑时应设专人配合预埋测温管。测温管的长度分部为两种规格,测温点约布置见附图2。测温线应按测温平面布置图进行预埋,预埋时测温管与钢筋绑扎牢固,以免位移或损坏。每组测温线有2根(即不同长度的测温线)在线的上断用胶带做上标记,便于区分深度。测温线用塑料带罩好,绑扎牢固,不准将测温端头受潮。测温线位置用保护木框作为标志,便于保温后查找。(2)配备专职测温人员,按两班考虑。对测温人员要进行培训和技术交底。测温人员要认真负责,按时按孔测温,不得遗漏或弄虚作假。测温记
11、录要填写清楚、整洁,换班时要进行交底。 (3)测温工作应连续进行,每测一次,持续测温及混凝土强度达到时间, 强度,并经技术部门同意后方可停止测温。(4)测温时发现混凝土内部最高温度与部门温度之差达到25度或温度异常,应及时通知技术部门和项目技术负责人,以便及时采取措施。(5)测温采用液晶数字显示电子测温仪,以保证测温及读数准确。6、混凝土养护(1)混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,先在混凝土表面覆盖二层草席,然后在上面覆一层塑料薄膜。(2)新浇筑的混凝土水化速度比较快,盖上塑料薄膜后可进行保温保养,防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝,同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。(3)柱、墙
12、插筋部位是保温的难点,要特别注意盖严,防止造成温差较大或受冻。(4)停止测温的部位经技术部门和项目技术负责人同意后,可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉,使混凝土散热。五、主要管理措施1、拌制混凝土的原材料均需进行检验,合格后方可使用。同时要注意各项原材料的温度,以保证混凝土的入模温度与理论计算基本相近。2、在混凝土搅拌站设专人掺入外加剂,掺量要准确。3、施工现场对商品混凝土要逐车进行检查,测定混凝土的坍落度和温度,检查混凝土量是否相符。混凝土温度应控制在ll寸之间,同时严禁混凝土搅拌车在施工现场临时加水。4、混凝土浇筑应连续进行,间歇时间不得超过35h,同时已浇筑的混凝土表面温度在未被新浇筑的混凝土
13、覆盖前不得低于 度。5、试验部门设专人负责测温及保养的管理工作,发现问题应及时向项目技术负责人汇报。6、浇筑混凝土前应将基槽内的杂物清理干净。7、加强混凝土试块制作及养护的管理,试块拆模后及时编号并送入标养室进行养护。适用于高边坡专项施工方案范例一、工程概况xx快速路(一期)工程第十二合同段,起点里程为K10+840K12+200,全长1.36km,其中路基占612.8m,高边坡作业包括路基挖方和框架锚杆。路基开挖主要集中在K10+840K10+853、K11+344.5K11+429、K12+070K12+200三个地段,共计挖方为20.2万m3。路基宽度主线36m,中央分隔带宽度2.0m,
14、行车道16.0m,开挖深度最大约30m。由于K11+060、K11+382二处挖方地段,路堑上方有高压电铁塔作用力较大,为保证边坡稳定和铁塔安全,根据设计要求,二处边坡防护均设计框格锚杆方案,框格纵横尺寸为3.93.0m不等。锚杆成孔直径11,杆体采用热轧带肋28钢筋加工而成。最大长度为L=14.0,与水平倾角L20。二、施工方法(一)路基开挖施工方法1、一般路堑开挖施工a、砍除边线范围内的树,挖除树根,清除施工范围内的草皮、表面土、有机杂物及影响施工的一切杂物和构筑物。b、挖土前先作好地面截水沟和临时排水设施,使路堑不积水,在整个施工期间,保证施工路段的排水畅通。c、土方地段的挖方路基施工标
15、高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定,路槽底面以下30cm的压实度,要达到95%,并作相应的路基土工试验。如果雨季施工,则保留更多、开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。需要爆破时,则应该预留尖爆层。d、开挖后的土石方尽量应用于路基填筑,不适用于回填的土方运至弃土场。e、挖中发现土质有变化时,应报请项目监理进行施工方案及边坡方案的修改。f、边沟、截水沟和排水沟的开挖应从下游出口向上游开挖,其断面及和坡度应符合设计要求。2、深路堑开挖施工a、施工前详细复查设计文件中该里程段的工程地质资料及路堑边坡,当此类资料缺乏或严重不足以致于影响组织施工时,以钻探的形式进行补探。b、根据道
16、路设计图可知,此标段部分里程为土石质双边坡深挖方段,故拟定采用分层法施工,每层通道高度约3m。边坡有支护时,应与框格锚杆支护交叉施工。施工时采用挖掘机、推土机等机械进行。(见“分层纵挖法”图)c、每隔610m高度设置平台,平台宽度不小于3m,平台表面横向坡度向内倾斜约0.51%,纵向坡度与路线纵坡平行,平台上的排水设施与排水系统连通。d、土方开挖不论工程量大小和深度大小,均应自上而下进行施工,不得乱挖或超挖,严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时,应进行设计,并报监理工程师审批。公路路基施工技术规范(JTJ033-95)规定,靠近边坡3m以内禁止采用爆破法施工。e、路堑开边坡设计
17、有框格锚杆与开挖同步成形。(3)、横向半填半挖及纵向填挖交界处路基开挖施工在横向半填半挖及纵向填挖交界处路基,为减少因不均匀沉降引起的路基开裂,采用挖台阶,然后填筑土方的方法进行处理。a、施工准备:根据地质情况,制订各处理地段施工措施。先选取有代表性的地段进行试验,求得试验参数;并根据试验的结果对施工方案进行调整和完善。b、台阶开挖:在需开挖的部分,往下开挖到设计路基顶面标高,坡面交错点左右10m(纵向为前后15m)范围内,设计路基顶面标高以下的土、石方也需开挖,将开挖土、石方运至堆放场或用于路堤填筑;在需填筑的部分,将边坡由上往下挖成阶梯状,阶梯高1m,向里有3%的倾角。c、路基填土:进行填
18、方部分的施工,分层压实,符合设计要求。d、土方回填及压实:土方回填严格按照设计图纸及技术规范进行,分层填土,分层压实,分层厚度不超过30cm,路基顶面最后一层不得小于8cm,为减少土质沉降,高填方路基路面以下每4m一层采用一次强夯处理。其土质压实度为:上路床96%;下路床96%;上路堤94%;下路堤93%;零填及挖方路床96%。(4)路堑边坡作业K11+060、K11+382两处边坡、由于坡顶有高压电线铁塔,距边坡较近。除在开挖路堑土石方施工中分层开挖,应预留坡面保护层外,还应及时按设计要求,做收锚杆支护。具体做法是:先用挖掘机开挖,留有2-3米的余量,作为台防供坡面支护施工平台,随着锚杆支护
19、的完成,递级向下每3m高修整坡面保护层。直至完成坡面及防护,“见坡面作业图”。其它地段的坡面开挖,应按设计要求严格放线,根据土石类别,能机械作见一次刷坡到的最好一次成型,必要时留有2030cm余量,以后可人工修整。如坡面是软岩,可用镐或风镐开挖,如果是硬质岩石,可先预留光爆层,进行小量的爆破施工。(二)框架锚杆施工方法1、坡面须整平,清除表土,对凹凸面须进行平整。2、根据设计要求,砼框架直接在坡面上进行浇注,遇局部架空地方采用M7.5浆砌片石补平。3、测量放点。施工前锚杆孔位应按设计要求进行放点,并用明显标识进行标定,考虑到开挖形成的不规则坡面个别锚杆位置在技术人员许可的情况下可酌情调整。4、
20、成孔。锚杆钻孔采用人工成孔及机械成孔两种方法施工。必须采用干钻采用高压风洗孔、不允许水钻,成孔的方位和倾角符合设计:20要求,成孔深度应大于设计深度20-50要求。5、锚杆制作。杆体采用HRB335钢筋制作,28钢筋搭接采用闪光对焊工艺。杆体制安前应除绣膜,除油污、调直。安装前应焊接钢筋托架,以保持锚杆对中、顺直。6、锚杆注浆。本工程采用525#普通硅酸盐水泥,水灰比0.45:1其它方体抗压强度不小于30Mpa;注浆采用孔底注浆,注浆压力不小于0.2 Mpa。泵送水泥浆时,浆液应搅拌均匀,孔内采用20钢管或塑料管。泵送前、孔内注浆管济口距离孔底2040cm,送浆过程中,可根据泵送情况浆管缓缓抽
21、出;临时灌满时,用堵塞场适当封堵孔口。以保证锚杆的充盈程度。注浆停止,应立即校正锚杆位置。以后,再进行二次补注,使锚杆孔内充满浆液。注浆过程中,应对注将量进行准确记录。7、框架施工。按设计要求,先制作钢筋,框架横板采用标准钢模板,木料支撑。框架施工按每3m高左右一层立横浇注,与路堑土石方施工交叉同步进行。框架砼采用商品砼浇注,人工配合机械搌捣,要求内实外光。施工缝要认真处理,不得留有明显的缝隙。(三)路基开挖施工技术措施(1)路基作业前先作好地面排水设施,使路堑不积水,如遇雨季应做好雨季施工方案,并经监理批准才能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。(2)开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下
22、地进行。挖土时不直接挖至路堑设计标高,视土质松实情况预留虚高,以备压实。(3)为减少填挖交界处路基(包括半填半挖路基、路堤和路堑衔接位置)不均匀沉降,应根据施工技术规范要求开挖成台阶,台阶宽度不小于1om,并朝挖方方向设4的坡度,然后再进行路基填筑。(4)填方路基与桥台相接处,为了减少不均匀沉降,靠桥台处填方需采用透水性较好的砂性土逐层碾压,至路槽设计标高。(5)路基填方材料应有一定强度,其CBR照值:上路床(路槽下030cm)不得小于8%,下路床(30一80cm)不得小于5%,上路堤(80一150cm)不得小于4%,下路堤(150cm)不得小于3%。填料最大粒径:路床部分不得大于10cm,路
23、堤部分不得大于15cm。(6)地面横坡陡于1:5时,原地面应结合清除草皮和挖成台阶,台阶宽度不小于1.0m,“并应采用小型夯实机加以夯实。(7)路基填土应水平分层填筑、分层压实,分层厚度应按压实机械吨位进行确定,但虚铺不应超过30cm。路基顶面最后一层不得小于8cm。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡,确保路基全宽的压实度。(8)土方路基碾压施工应在最佳含水量2.0%范围内进行,超出上述范围时应采取晾晒或洒水等措施。(四)框架锚杆施工技术措施1、要在边坡土石方开挖前先做截排水沟,减少地表水对坡面冲刷和入渗到坡体内。2、边坡开挖后,要及时施工加固支护工程,要避
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