修理工的述职报告7篇.docx

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1、修理工的述职报告7篇修理工的述职报告1尊敬的各位领导：本人，一名车间机械维修工，主要负责海峡公司各车间设 备维修及技改。现将一年的工作情况做一个汇报：首先在这一年工作中，在领导的带领和车间员工的配合下保 证海峡公司各车间设备正常运行，各车间没有因为设备故障影响 公司下的生产任务，同时也监督车间完成了各种设备的维护保养, 为公司的生产打下了坚实的基础。其次，我在工作中还有很多不足的地方。随着企业规模发展， 设备维修日益增加，任务多的同时，临时性任务较多，自己没有 很好的调整工作时间，使工作不能达到预期的效果。同时车间引 进新设备、新技术、没有经过系统的培训对设备维护和保养还存 在难度，有的设备已

2、经老化，虽长期保养和维护，在工作中也未 能达到最佳状态，影响产品产量及质量。然后是我在以后要做到的：1、我将和领导及车间员工一起面对一切，努力做好本职工作。2、维修过程中围绕安全生产为中心，认真执行公司各项制度 把安全生产放在首位，保质保量完成上级下达的各项任务。3、合理安排作业场地，现场作业达到“5s”管理要求。4、维护好各车间的所有设备，使它们随时都能保持一种高效、 械基础等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断 提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照 技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里 做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“

3、研究 所”。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名 初级维修工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻 研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈 努力，为企业不断做出新贡献。二、勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道 道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。 如今，凡是车间里一些技术难题，只要有我上手，都会迎刃而解。 今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了 几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带 上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自 动降为三档，发

4、动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现 了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次， 建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。 我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可 能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催 化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病， 本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经 达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也 为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障， 不到三个小时就搞定，你们维修站技

5、术就是过硬。”三、爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意“，这是我的工作信条，不 论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节， 久未回家的我打算利用假期回家陪父母过节。那天，我正在发廊 理头，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大 公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员 不足。强烈的责任心使我顾不得理了一半的头发，立刻动身去现 场。理发师劝说“做完再去吧？ “我说：“不行，用户求援就是 无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。“当客户 看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排 除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚

6、持要请我吃饭，被我 婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。” 我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一 次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。在今后的工作岗位上，我将继续用用满腔的热忱服务于用户, 用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的 岗位谱写着动人的青春之歌。修理工的述职报告6工作两年来，我积累了丰富的工作经验，我们的检修行业充 满着竞争，只有更好的服务态度，更好的技术水平，才能在同行 中，但这些必须从每个员工做起。我们在工作中，在把个人技能 提升的同时，应该有以人为本的意识，把事想在别人前面，把事 做在别人前面，这样才会在竞

7、争中抢占先机。在检修时，车间对安全防护方面做的比较全面，使我在检修 时有很大的安全感，在技术方面我们电气区域也组织过多次的培 训学习，每次设备出现不常见的故障时，都会组织讨论分析，从 而提升个人技能水平，确保在次出现类似故障时，能很快的，很 好的，把故障处理，为确保安全生产，更好的把工作做好。两年来，在工作中只要遇到不懂的问题时，我会及时的查看 资料，并像甲方技术人员求问，再加上我抓住每一个可以锻炼自 己的机会，将书本上面的知识应用到实际操作中去，掌握了一定 的.作业技能。如；大包回转系统的检修，中包车的检修，大包电 气滑环的更换，大中包称重的维修，结晶器振动系统的更换及日 常维护，扇形段传动

8、系统的检修，变频器日常维护及参数设置， 三相异步电动机的检修及下线修复保养，火焰切割机维修及更换,气动调节阀的校验，plc的外部接线及维护，等，在检修时我们一 定要细心，比如我们在检修编码器过程中，在紧端子时一定要细 心，要控制好紧线的力度，因为编码器的接线为0.7平方毫米， 特别的细，如果用力过大就会伤到导线皮层，看似不大重要的一 个细节，如果电机连续长时间运行，应为电机的振动影响，慢慢 的导线就可能会断，若我们铸机的几个重要部位的编码器故障， 则可能会对设备带来很大的损害，所以我们在检修时一定要对设 备负责，对自己负责，检修时一定要细心。作为一名检修电工，我觉得在检修时我们一定要铭记一下三

9、 点。1 .贯彻落实公司上级文件精神，提高自我用电意识，增强自 我责任心。2 .要做到三不伤害，即，不伤害自己，不伤害他人，不被他 人伤害。3 .安全交底一定要落实到位，检修作业时必须两人以上，停 电挂牌，三方确认一定要到位，要做到不确认不开工。自年月份我任职三班电气班长以来，在这八个月里我班未发 生过一起安全事故，我班严格执行三班运行管理规定，我班人员 的技能水平在日常的检修与多次的培训中，得到了很大的提升， 使我班人员在设备出现故障时，能在最短的时间里排除。在年里我们连铸机因为电仪原因出现了多次影响生产事故， 日晚，8#机检修，在更换n段外弧接触器时，因为施完工后没 有仔细确认，导致220

10、v串如24v模块，将本体plc部分模块烧 毁，此事故虽然不是我们班造成，但此事故是个典型的例子，反 映了我们在检修时还存在着很大的缺陷，检修时施工人无责任心, 没有进行三方确认，我们班组对事故进行了全班学习，以提高我 班组人员的责任心，我全力要求我班人员在检修时对设备负责， 对自己的工作负责，万不可马虎大意，以免造成不必要的损失， 以保证工作的正常有序的运行。尽管在我工作的两年里，我向自己的目标迈进了一大步，可 是我依然看到自己还有很多的不足，理论水平的欠缺，思考问题 有时过于草率，想的不够周全，都是我在新的一年里需要努力的 方向，在20_年里我会吸取20年里的经验教训，把自己的工作 做的更好

11、。使我们的设备更加的稳定。我会总结20年里出现的 一些不常见的故障，组织全班人员进行学习。从而提升班组的整 体检修实力，综合20_年里发生的一些安全事故，进行学习，争 取新的一年里，把工作做的更好。修理工的述职报告7本人于进入壳体厂维修工段开始实习工作，年7月于冶金 学院毕业后正式参加工作已经有2年多了。在这期间，我勤勤恳 恳，努力工作。已经由当初一个懵懂的学生青年逐渐成长为对机械维修、保养、安全都略知一二的小师傅了。在公司工作学习期间，我每天都遵守公司的各种规则制度。 从不迟到、早退，认真领取师傅们的教诲，积极学好各种维修技 术。现在通过两年多的学习，遇到小的问题我早已经能够独立判 断维修设

12、备了。例如：沈阳六轴上的刀架的更换，变速箱的零件 更换，包括难度更高的二级保养更换主轴轴承都能独立操作了。 而遇到大的设备问题，我也能够非常协调的配合好师傅们解决它。 例如：切徽机上的齿轮更换，冷挤压的曲轴筒瓦更换，以及沈阳 六轴分配轴配键工作。得到了领导与师傅们的一致好评。在年10月我调到壳体二厂继续从事维修工作，在新的工作 平台上开始了新的工作历程，在这里我不仅仅把我的维修工作做 好，而且接触到了有关机械员的知识。例如各种设备报表，安全 知识，设备备件的备库与计划。另外最重要的事开始着手设备的 改造与消化，现在这边的德尔福六轴还有一台正在消化过程中， 相信年底必能消化完。另外由于切徽机的设

13、备消耗实在太大，公 司新买的单冲我也正在积极参与调试中。到时公司将彻底摆脱切 徽机高消耗高成本的不良生产环境。还有公司现在即将生产奥特 莱特的螺杆，生产量将翻几番，螺杆设备必将很紧张。所以现在 我正在积极参与螺杆设备的调试与改造，为将来打好结实的基础。另外我想对壳体厂的一些设备管理提出一点浅显的意见：一：众所周知工欲善其事，必先利其器，要把产量和产品质 量搞上去就必须把设备调整到最佳状态。而其中就有些设备存在 这样或那样的问题，例如：德尔福整体螺杆机的送料压紧结构， 是由操作面板上可以直接控制的，操作工在调整设备的时候有时 并不需要送料机构送料，这时操作工只要按一个按钮就可以了， 操作简单方便

14、，又节省了时间和原材料。而安拓整体螺杆机上的 送料机构却是机械方法，操作工调整的时候如果不需要送料的话 还要跑到设备尾部松螺钉，调整好后又要紧螺钉，而换一次产品 型号往往要调整好多次，这样以来就浪费了好多时间，如果不松 螺钉直接调的话又很容易把模具压坏。真的是得不偿失。而设备 上其实是有这一功能的，只是时间长了都不起作用了，所以只要 加上类似德尔福设备的控件，就能为安拓设备节省大量调整时间 和模具费用了。二：我们公司现在的维修体系是采用集中维修体系，由维修 部门负责全厂的设备维护，操作工不会帮维修工的忙，维修工更 加不会帮操作工看床子。这种体系最易发生互相推诿现象，不能 及时处理出现的问题，影

15、响维修效率。因此我们首先要做到的就 是打破操作工只管操作，不管维修;维修工只管维修，不管操作的 习惯;而是应该引导大家做到：操作工不仅要主动打扫设备卫生更 加要主动参加设备排故，把设备的点检、保养、润滑结合起来，实现清扫的同时，积极对设备进行检查维护以改善设备状况。因 为大量的设备故障都是由于保养润滑工作没有做到位。例如：公 司沈阳六轴设备又多，设备备件又贵（换一次主轴轴承就要几千块 钱）。而沈阳六轴的运转基本上都是凸轮，齿轮之间的传动，备件 磨损多，所以润滑工作尤其重要，因此建议在每次周末卫生的时 候都要进行油路的清理，如果真的做到位的话，那我们的设备备 件费用将大大的减低。优质的运转能力。

16、我的述职到此结束，谢谢大家!修理工的述职报告2设备部的工作已经接近尾声，回顾即将过去的一年，设备部 全面贯彻公司TS16949的推广，“提高管理、提高知识、提高专 业能力”的方针，以制造部“提高生产、降低不良、节约成本” 的年度目标为指导，认真落实工作部署中提出的设备管理的各项 工作，努力实现“限度的满足生产需要，培养一只高效专业团队” 的部门年度目标。纵观设备部全年的工作，在各级领导的支持和其他部门的协 作下是较好地完成了公司交给的任务。今年新设备的增加，部门 工作的重新分配，H个专项工程中又有多项涉及到的面较大，实 际工作中遇到了许多困难，也存在一些问题，但设备管理部门全 体员工通过认真的

17、出自己的工作思路，致使工作节奏慢。2、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往 的工作套路去处理问题，表现工作上的大胆创新不够。3、班组的管理还不够细致、员工的安全和质量意识仍不够强, 导致本年度的1起安全事故。虽然事后也对当事人进行了教育和 处理，针对性的作出了相应的对策。但还应以预防为主，加大平 时的教育力度，提高员工的安全意识，从根上减少安全事故隐患 的发生。4、设备常用部品备用库存量及在库量确认不够，应加强自身 学习多与管理人员沟通交流，保障设备维修有备用部品更换，减 少生产耽误的时间。以上的缺点我们将通过不断的学习，努力提高自身的工作能 力、工作水平的基础上来克服缺点，完善自

18、我，以饱满的热情和 充实的干劲为公司事业的发展添砖加瓦，为公司固定资产的设备 管理竭尽全力。展望，工作重点主要放在保证设备正常运转的好 势头的同时，加强科室管理和建设上，使设备部的管理上台阶， 工作上档次。修理工的述职报告3工作两年来，我积累了丰富的工作经验，我们的检修行业充 满着竞争，只有更好的服务态度，更好的技术水平，才能在同行 中，但这些必须从每个员工做起。我们在工作中，在把个人技能 提升的同时，应该有以人为本的意识，把事想在别人前面，把事 做在别人前面，这样才会在竞争中抢占先机。在检修时，车间对安全防护方面做的比较全面，使我在检修 时有很大的安全感，在技术方面我们电气区域也组织过多次的

19、培 训学习，每次设备出现不常见的故障时，都会组织讨论分析，从 而提升个人技能水平，确保在次出现类似故障时，能很快的，很 好的，把故障处理，为确保安全生产，更好的把工作做好。两年来，在工作中只要遇到不懂的问题时，我会及时的查看资料，并像甲方技术人员求问，再加上我抓住每一个可以锻炼自 己的机会，将书本上面的知识应用到实际操作中去，掌握了一定 的作业技能。如；大包回转系统的检修，中包车的检修，大包电气 滑环的更换，大中包称重的维修，结晶器振动系统的更换及日常 维护，扇形段传动系统的检修，变频器日常维护及参数设置，三 相异步电动机的检修及下线修复保养，火焰切割机维修及更换， 气动调节阀的校验，plc的

20、外部接线及维护，等，在检修时我们一 定要细心，比如我们在检修编码器过程中，在紧端子时一定要细 心，要控制好紧线的力度，因为编码器的接线为0.7平方毫米， 特别的细，如果用力过大就会伤到导线皮层，看似不大重要的一 个细节，如果电机连续长时间运行，应为电机的振动影响，慢慢 的导线就可能会断，若我们铸机的几个重要部位的编码器故障， 则可能会对设备带来很大的损害，所以我们在检修时一定要对设 备负责，对自己负责，检修时一定要细心。作为一名检修电工，我觉得在检修时我们一定要铭记一下三 点。1 .贯彻落实公司上级文件精神，提高自我用电意识，增强自 我责任心。2 .要做到三不伤害，即，不伤害自己，不伤害他人，

21、不被他人伤害。3 .安全交底一定要落实到位，检修作业时必须两人以上，停电挂牌，三方确认一定要到位，要做到不确认不开工。自年月份我任职三班电气班长以来，在这八个月里我班未发 生过一起安全事故，我班严格执行三班运行管理规定，我班人员 的技能水平在日常的检修与多次的培训中，得到了很大的提升， 使我班人员在设备出现故障时，能在最短的时间里排除。在年里我们连铸机因为电仪原因出现了多次影响生产事故， 日晚，8#机检修，在更换11段外弧接触器时，因为施完工后没 有仔细确认，导致220v串如24v模块，将本体plc部分模块烧 毁，此事故虽然不是我们班造成，但此事故是个典型的例子，反 映了我们在检修时还存在着很

22、大的缺陷，检修时施工人无责任心, 没有进行三方确认，我们班组对事故进行了全班学习，以提高我 班组人员的责任心，我全力要求我班人员在检修时对设备负责， 对自己的工作负责，万不可马虎大意，以免造成不必要的损失， 以保证工作的正常有序的运行。尽管在我工作的两年里，我向自己的目标迈进了一大步，可 是我依然看到自己还有很多的不足，理论水平的欠缺，思考问题 有时过于草率，想的不够周全，都是我在新的一年里需要努力的 方向，在里我会吸取里的经验教训，把自己的工作做的更好。使 我们的设备更加的稳定。我会总结里出现的一些不常见的故障，组织全班人员进行学习。从而提升班组的整体检修实力，综合里 发生的一些安全事故，进

23、行学习，争取新的一年里，把工作做的 更好。修理工的述职报告4在繁忙的工作中，一年里在领导和同事的关心赞助下，充分 施展岗位技能，通过本身的努力，工作与业务程度都取得了长足 的提高。改进工作措施，进步工作效率。下面我对工作做一下总 结：一、工作环境我们的主要工作便是共同检修、抢险、备品备件的领用、或 现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等 主要工作。在工作中能很好的完成领导下达的任务，快速安全的 托运备件，清理清卫等工作。有时设备检修可以或许积极共同检 修工作。在设备检修繁忙时此中最多的跨越一天14小时战斗在工 作岗位上，因用车计划无规律，需求重要时，每天在车间往返要 跑上百次

24、，有时抢修光阴较长，为了生产加班加点不能休息，又 加上我车噪声大，驾驶室温度高散热差，整个人就好比在洗澡。 而且在我们车间路面狭窄，途径条件差的工作情况下等，但我们 都没有牢骚，可以或许正确对待，尽力工作，认真完好各项工作 任务。、安全方面在工作中我们都可以或许自觉严格要求本身，自觉遵守劳动 纪律和安全操作规程，认真学习交通律例，严格遵守交通律例和 厂规厂纪。认真完好本职工作，做到了警钟长鸣、安全第一、预 防为主的安全生产方针。起到了以防万一的后果。全年无违章违 纪、无责任事故，在包管了行车的安全的环境下我们做到了：尽 力学习安全素质。本身作为一名驾驶员、尽力做到马达一响、集 中思想、车轮一转

25、、注意安全。固然驾驶员的工作很单调，然则 这种工作要求有很强的责任心，在行驶中来不得半点马虎，要集 中精力开好车，时时想安全，处处防不测，做到安全二字宁神中。三、尊章守纪方面严格遵守公司订定的各项规章制度，不打斗、盗窃、不干有 损企业形象的事，尊敬领导，连合同事，工作上认真仔细。上班 集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好 企业的利益。四、主要存在问题及下步计算（一）主要问题1、工作上还不敷认真仔细，短缺主动性，对车间的不安全因 素还不敷了解。2、由于我们车间途径条件差、狭窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行为。3、对车辆的颐养、维护、维修等工作做的还不到位。（二）下一步计

26、算1、在新的一年里我们将要面对两台机的生产，要比今年忙一 倍，那我们就更要做好本职工作，做到不超速，超载等各项违章 的行为，做到生产在忙安全不忘，做到增强对车辆的颐养、反省、 维修、维护等工作。只有颐养好能力包管安全行车。为生产检修 等工作的必要提供有利的条件。2、我们要在新的一年里更家尽力的学习交通律例，增强本身 的安全意识。我们要改正缺点，连合一致，做好本身本职工作， 争取更好的、圆满完好领导交给我们的各项工作任务，并争取在 原力的工作力度上在上一台阶。取得汽车修理工中级工证书已经一年了，在这一年里，我不懈 努力，刻苦钻研，勇于攻坚，掌握了相关技术要点和相关知识， 并自修了部分汽车高级工相

27、关教程，使自己的修理技艺日趋娴熟， 赢得了大家的好评，为单位车辆以良好性能投到工作中去。刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。取得中级 汽车修理工资质后，我对自己提出了更高的要求，加强了对车辆 和总成的送修标准、汽车零部件修理的技术标准和车辆和总成大 修竣工验收技术标准的相关学习，合理处理好工作与学习的关系, 节约每一分钟，不断为自己“加油充电”。年来，我先后自学了汽车修理工（高级国家职业资格培 训教材）、汽车修理工高级技术培训教材等技术理论，并把所 学的知识应用到工作实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄 清楚某故障的来龙去脉，对照技术资料认真研究，刻苦钻研，最 终找到了产生故障的原因

28、，并在车辆驾驶过程中注意改正不良的 驾驶习惯，使车辆相关部门使用寿命大大延长。一年来，虽然取得了一些成绩，但我没有丝毫的自满，我深 知，高档汽大量使用，为我们的工作提出了更高的要求，只有在 钻研专业技术的道路上，兢兢业业、不懈努力，才能完成保证单 位车辆以良好性能投入到工作中去，的神圣的职责，为单位发展 做出新的贡献。修理工的述职报告5我在担任车队机械修理工的几年里，通过不懈努力，刻苦钻 研，勇于攻坚，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟 的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为单位做出了应 有的贡献。一、刻苦钻研，争做技术尖兵我深知作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备 原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。 我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛 劲”，努力为自己“加油充电“。先后自学了车辆构造、机