钢板桩围堰深水承台施工方案.docx

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1、滨海新区西外环高速公路第十一标段海河特大桥深水承台专项施工方案中铁十五局集团有限公司滨海新区西外环高速公路第H标段项目经理部一、编制依据、原则及范围错误!未定义书签。编制依据编制原贝编制范围二、工程概况工程简介工程地质错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。水文与气象错误!未定义书签。施工进度安排按照天津滨海新区高速公路投资发展有限公司对滨海新区西外环高速公路 工程第十一标海河特大桥建设工期的总体安排，海河特大桥深水群桩基础及承 台、墩身计划在2012年11月15冬季施工之前全部完成。根据现场实际情况， 海河特大桥1

2、#、2#墩采用先桩后堰法施工，组织平行作业。海河特大桥1#、2#墩施工计划控制节点如下：1#墩：计划8月5日开始拉森钢板桩围堰施工,20天8月24日完成钢板桩 打设、合拢；8月25日开始围堰降水、内支撑安装，25天9月18日完成5道 内支撑安装；9月19日开始围堰坑底分块挖土，15天10月3日完成围堰坑底 挖土、吸泥及封底；10月4日开始承台施工,30天11月3日完成承台施工；11 月4日开始墩柱施工，12天11月15日完成墩柱起拱线以下部分混凝土浇筑。2#墩：计戈U 8月5日开始拉森钢板桩围堰施工,20天8月24日完成钢板桩 打设、合拢；8月25日开始围堰降水、内支撑安装，25天9月18日完

3、成5道 内支撑安装；9月19日开始围堰坑底分块挖土，15天10月3日完成围堰坑底 挖土、吸泥及封底；10月4日开始承台施工,30天11月3日完成承台施工；11 月4日开始墩柱施工，12天11月15日完成墩柱起拱线以下部分混凝土浇筑。1#、2#墩施工计划横道图见下表机械设备投入情况海河特大桥承台施工主要设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1履带吊50T台22潜水设备台23吸泥机台44抓斗机台45空压机台206卷扬机5T台10围堰纠偏7多级水泵台4吸泥8普通水泵台8围堰抽水9发电机150KW台110振捣棒台30承台混凝土振捣11电焊机AX4-300-1台1212弯曲机GW40台413切割机GQ6

4、0台4劳动力投入情况项目部组织机构管理图主桥施工队海河特大桥承台施工人员一览表序号工种人员数量备注1管理人员12南北岸各半2专业技术人员83砂工324钢筋工405电焊工406电工27吊装工108潜水工4水下作业9水手20抛锚作业10试验、测量工10、主要分项工程施工方案海河特大桥1#、2#中墩位于海河干流河道内，承台结构尺寸为双幅22. 855m X 14. 5mX4m,承台顶标高为-7m,承台底标高为71m。根据现场的工况条件， 承台施工采用先桩后堰法施工，搭设钻孔平台施工水中钻孔灌注桩，围堰采用 PU28-1型拉森钢板桩作为围护结构，利用双拼400*400H型钢做围囹、？630*20mm

5、钢管组成内部支撑体系，承台大体积混凝土浇筑时采用布设冷却管降温措施。钢板桩围堰施工拉森钢板桩围堰施工工艺框图4. 1.1钢板桩围堰设计构造根据设计单位提供的围堰设计图纸，钢板桩围堰顶面高程为3. 200m,钢板桩围堰尺寸采用mX16.15m,利用PU28T型、27m长钢板桩作为围护结构，钢 板桩打入粉质粘土层，入土深度11.8m；利用双拼400*400H型钢做围 囹、？630*20所钢管组成内部支撑体系，共设置五层水平、环向支撑体系，实施 监控量测、组织信息化施工。钢板桩围堰设计图及节点图见下图，钢板桩材料 详见下页表。钢板桩围堰平面图钢板桩围堰断面图钢板桩围堰节点图钢板桩围堰节点图钢板桩围堰

6、结构明细表序号工程部位规格型号、名称布置原则1围堰PU28-1型钢板桩围堰周围2围樵双拼400*400H钢环形分层设置3分层对撑 630*20mm分层设置4角撑双拼400*400H钢分层设置5竖撑 630*10mm竖向设置6封底混凝土C25底部1.0m合计：C25 位:744m3Q235钢材:1402t钢板桩围堰设计参数堰高程：围堰高程根据施工水位1.50m加安全高度考虑，取3. 2m。平面尺寸：主墩承台设计尺寸为双幅22. 855mX 14. 5m,考虑施工操作空 间、钢板桩的结构模数以及围囹支撑体系的构造要求，钢板桩围堰内部尺寸确 定为 47. 4m X 16. 15m。设计荷载：按十年一

7、遇洪水位计算水压力，按围堰实际入土深度和设计 地质资料计算土压力；标准荷载组合为土压力+水压力。钢板桩入土深度：钢板桩入土深度11.8m0钢板桩设计检算钢板桩设计检算包括以下几个方面的内容：钢板桩、围囹和支撑体系内力 位移检算、封底混凝土抗裂及抗浮检算、钢板桩入土深度及基底抗隆起检算、 整体稳定性检算。具体检算过程详见海河特大桥中墩围堰计算书。4.1.2钢板桩围堰施工规划为确保工期，钢板桩围堰可在桩基施工过程中或拆除钻孔平台过程中平行作业，钢板桩合拢后，拆除钻孔平台，边抽水、边安装分层钢支撑体系，并对 钢板桩缝隙实施堵漏形成钢围堰体系；然后对基底进行挖土吸泥机清底，根据 基底实际情况，采取干封

8、或者水下混凝土封底；在钢围堰内实施低桩承台干法 施工。步骤一：插打钢板桩拆除钻孔作业平台上影响钢板桩插打施工的部分；在钻孔平台外侧周边打 设钢管桩作为钢板桩外侧定位桩，安装外侧导向框；安装第一道围棋，并作为 钢板桩内侧导向框，进行钢板桩插打。在作业平台上，利用50t履带吊悬吊DZ90型振动锤，振动沉放钢板桩。钢 板桩由上游向下游方向插打。步骤二：钢板桩合拢在与合拢口相邻的10-15片钢板桩采取先插至桩的稳定高度，并且合拢处 的两片桩应一高一低，便于插桩，待合拢后，再将桩打至设计标高。步骤三：安装钢支撑体系 钢板桩合拢后，分步进行围堰内抽排水，逐层安装围囹支撑体系。首先安装第一道支撑体系，支撑中

9、心线标高1.5m。第一道腰梁与拉森钢板 桩加强焊接面，确保围堰的整体稳定性。围堰内抽水至标高7.8m处，安装第二道内支撑体系，支撑中心线标高-1.3mo围堰内抽水到标高-4. 3m处，安装第三道内支撑体系，支撑中心线标高-3. 8mo围堰内抽水并开挖到标高-6. 8m处，安装第四道内支撑体系，支撑中心线标高一6. 3m o围堰内抽水并开挖到标高-9.6m处，安装第五道内支撑体系，支撑中心线标 高一9. 1m。步骤U!:封底混凝土钢支撑体系安装完毕后，降水并开挖至封底混凝土设计标高时，根据坑底 具体情况，采取干封或者水下封底。开挖至设计标高后，如果围堰没有出现大量涌水、海河水可以抽完，则可 以进

10、行干法封底；如果出现大量涌水、海河水抽不完，则马上停止施工，向围 堰内放水，采取水下混凝土封底；如果在抽水、安装内支撑过程中，发现涌水 量很大、内支撑轴力实测值超过设计警戒值，则停止施工，向围堰内回水，采 取水下混凝土封底。步骤五：承台墩身施工抽干围堰内水，破除桩头，进行承台和墩身施工。步骤六：拆除钢围堰墩身施工完毕，确认围堰可以拆除后，应立即组织钢围堰拆除。拆除钢围 堰前，先进行围堰内灌水，然后自下到上逐层拆除。钢板桩围堰施工方案4. 1.3. 1施工准备钢板桩检查、整修：钢板桩经过装卸、运输，往往出现创伤、弯扭及锁口 变形，钢板桩必须进行检查：桩身是否有变形，两端是否破裂或卷曲；锁 口是否

11、破裂、扭曲、缺损、局部弯曲及电焊瘤渣；钢板桩的型号宽度是否一 致；不同程度的弯扭现象是否存在。凡出现以上现象的钢板桩均应清除，使 钢板桩符合插打的技术要求。为了便于拔桩，拉森钢板桩在与封底混凝土接触 段涂抹沥青，长度控制在2米左右。检查振动锤：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门 检查，确保线路畅通，功能正常。振动锤的端电压要达到380-420 V,而夹板 牙齿不能有太多磨损。4. 1.3. 2打钢板桩的导向设备为保证钢板桩插打垂直度，在插打前先打钢围堰定位桩，在定位桩上焊接 牛腿，安置导梁，组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备，导向架设置上下2 层。在导向架上用粉笔标注出各片

12、桩的界线，以便在打桩过程中边打边纠，防 止出现大的偏差。4. 1.3. 3钢板桩的插打施工板桩在插打前应进行检验整修，使其无锁口开裂、扭曲、局部变形及焊瘤 等，锁口缝内涂抹黄油。钢板桩上所有洞眼均须用钢板电焊补牢，并做到锁口 内外光洁，并成一直线，插打时注意焊缝必须错开。转角桩可根据围堰形状将 一片钢板桩沿长度方向中线剖开采用机械手段连接在另一钢板桩上，现场加工 成任意角度的异形桩。利用安放在初始作业平台上的50t履带吊机配合振动锤插打。由于钢板桩 围堰形状的需要，通常要配备改变打桩轴线方向的特殊形状的钢板桩，在方形 围堰中，为90。的角桩。角桩是将工程所用的钢板桩从背面中线处切断，再根 据选

13、择的截面进行连接。角桩形状见下图。钢板桩插打应从一角开始，先打入角桩，角桩的位置要准、要垂直，倾斜 度要小于1%,然后以第一根角桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。钢板桩插 打要随时以导梁为准检查所打的钢板桩的位置是否准确，垂直度是否合格，及 时实施纠偏。在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一 片钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，要先插后打，若合拢有误，用倒 链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。插打钢板桩要做到良好的效果，必须做到“插桩正直，分散偏差，有偏即 纠，调整合拢”。钢板桩就位下插时，应安装导向装置。第一片钢板桩是整个围 堰钢板桩的基准，打设时采用两

14、台经纬仪从纵横两个方向，每打设1m深度测量 一次，严格控制其垂直度。其余各桩则以已插桩组为准，对好锁口后利用自重 下插，当自重不能使其下插时，利用振动锤进行加压，插至到位。VVVV网板桩打桩立面图板桩围堰插打次序钢板桩打设过程中可能遇到的问题及处理措施：打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度三 总体施工规划错误!未定义书签。施工总平面布置错误!未定义书签。施工进度安排错误!未定义书签。劳动力投入情况错误!未定义书签。四、主要分项工程施工方案错误!未定义书签。钢板桩围堰施工错误!未定义书签。钢板桩围堰施工监控错误!未定义书签。钢板桩围堰施工应急预案错误!未定义书签。承台施

15、工错误!未定义书签。墩柱施工错误!未定义书签。五、雨季施工方案错误!未定义书签。雨季施工准备错误!未定义书签。雨季施工保证措施错误!未定义书签。防洪防汛措施错误!未定义书签。六、工期保证措施错误!未定义书签。七、工程质量保证措施错误!未定义书签。质量目标错误!未定义书签。质量管理组织机构错误!未定义书签。质量保证体系错误!未定义书签。八、安全施工专项技术方案错误!未定义书签。本工程安全管理的重点部位错误!未定义书签。施工环境安全防护管理措施错误!未定义书签。九、环境保护及水土保持技术措施错误!未定义书签。施工期主要污染因素分析错误!未定义书签。施工期环境保护及水土保持技术措施错误!未定义书签。

16、附件：1、海河特大桥主桥水中墩围堰深基坑支护施工图2、海河特大桥主桥水中墩围堰深基坑支护设计计算书滨海新区西外环高速公路第十一标段海河特大桥深水承台专项施工方案一、编制依据、原则及范I编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ0412011；2、公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004；3、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)；4、路桥施工计算手册；不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。钢板桩在淤泥质地段挤进过程中受到淤泥中块石或其它不明障碍物等侧 向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位 置将钢板桩往上拔1.0m2. 0m,再往下锤进，如此

17、上下往复振拔数次，可使大 的块石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板 桩的倾斜度。由于淤泥质基础较软，有时施工发生将邻桩带入现象，采用的措施是把 相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减 少阻力。4. 1.3. 4钢板桩的合拢施工合拢前的准备：钢板桩合拢应选择在角桩附近（一般离角桩4-5片），如 果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。插打至合拢面时，应 精确丈量尺寸，考虑到钢板桩锁口的间隙和钢板桩本身的性能，合拢面尺寸应 大于理论尺寸1520cm为宜，避免合拢口尺寸过小；再根据钢板桩的宽度，计 算出所需钢板桩的片数，按此确定下一

18、步钢板材如何插打（是增加钢板桩，还 是钢板桩插打时向外绕圆弧）。合拢时桩的调整处理：为了便于合拢，与合拢口相邻的1015片钢板桩采 取先插至桩的稳定高度（保证钢板桩自身稳定即可），主要有利于钢板桩的调整。 并且合拢处的两片桩应一高一低，便于插桩，待合拢后，再将桩打至设计标高。 方形钢围堰有4个面，打完的每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂 直。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一 面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。合拢口的调整措施:当尺寸上大下小时，在合拢口两侧钢板桩上设上下平行吊耳，位置根据 尺寸大小的差值而定，利用倒链或转向滑轮进行对位，直至符合要求合

19、拢为止。当尺寸下大上小时，钢板桩上设置的吊耳，应尽量向桩的下部安置，必 要时可安放在水下对位，直至合拢，最后一个角用异性钢板桩连接。合拢口尺寸上下都小时，此时应将合拢口的位置设置在合拢面一侧的角桩附近。用千斤顶在钢板桩顶端顶推和设置合拢口向两侧张拉，调整上下尺寸。 但要采取保证两侧钢板桩锁口在同一平面内，一般是在桩内外安置活动导向， 迫使钢板桩在导梁平面内移动。由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度较差,工字钢安装后与钢板桩之间有较大的间隙。为防止围堰的变形，将工字钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰的四个角更应加强。4. 1.3. 5安装内支撑及堵漏处理当围堰

20、合拢后，边抽水、边逐层安装内支撑，内支撑自上而下设置，一边 抽水，一边安装。围堰在抽排水时必须及时实施堵漏处理，一般的做法是在钢板桩施打过程 中用黄油掺加锯末填充物填塞接缝，或者在两钢板桩接缝处灌注石英砂与碳粉 混合物；也可在抽水时在围堰外侧水中漏缝处撒大量木屑与炉渣混合物，利用 水压带至漏缝进行堵漏；在钢板桩桩脚处漏水处采用局部混凝土封底措施；漏 水严重堵漏困难时，在两钢板桩接缝外侧粘贴带有磁性的止水条；或者派潜水 员沿钢板桩外侧铺设彩条布。我单位将在实际施工过程中根据漏水情况，选择 以上一种或多种堵漏方案进行漏水处理。4. 1.3. 6封底混凝土钢支撑体系安装完毕后，采用长臂挖掘机配合抓斗

21、、吸泥机对坑底进行挖 土、吸泥、清基，开挖至封底混凝土设计标高后，根据坑底具体情况，采取干 封或者水下封底，进行水下封底前派潜水员对已施工的桩基周围进一步清理， 以保证封底混凝土与桩基之间结合紧密。开挖至设计标高后，如果围堰没有出现大量涌水、海河水可以抽完，则可 以进行干法封底；如果出现大量涌水、海河水抽不完，则马上停止施工，向围 堰内放水，采取水下混凝土封底；如果在抽水、安装内支撑过程中，发现涌水 量很大、内支撑轴力实测值超过设计警戒值，则停止施工，向围堰内回水，采 取水下混凝土封底。干封基坑开挖至设计标高并抽水完成后，经详细测量坑底后，对基底及钻孔桩 桩头周边进行清理，并对钢板桩缝隙进行有

22、效堵漏，待上述准备工作完成后， 再进行封底施工。封底混凝土浇筑完成，强度满足要求后，拆除第五道内支撑, 体系转换完成，然后进行承台施工，承台采用一次浇筑施工。考虑到施工的安全性，封底混凝土时沿钢板桩围堰周围多次进行局部开挖 并浇筑封底混凝土，最后再对中间部分进行开挖并进行浇筑封底混凝土。施工顺序见下图所示。封底混凝土掺入早强剂，提高早期混凝土强度。水下混凝土封底基坑开挖至设计标高后，对钢板桩围堰的情况进行准确检查，按照检查结 果安排机械对基底进行修整、整平。在灌注封底混凝土前沿围堰周围抛填片石 堵塞漏洞，防止漏浆造成混凝土的流失；同时对堰内基底淤泥抛填一定数量的 片石，以挤淤增强淤泥层的密实度

23、。再对钢板桩围堰内基底用吸泥机普遍吸一 遍，确保封底混凝土的厚度和质量。导管的布设利用桩基施工的工作平台，布置水下碎封底用导管，导管拟布置25个点进 行封底，计划用导管22根，每排7根共21根固定，1根流动。导管选用直径为 中300mm的标准刚性导管（灌注半径为4m）,导管底口距底板25cm,导管距钢 板桩围堰1m,导管长度按18m考虑，导管储料斗首批方量为3. 0m3。碎封底流动方向混凝土封底计划按从低至高、先两边后中间方法进行封底。首先在钢围堰 内上、下游位置先布置2个导管点，开盘后先后首批料封底，接着连续不断地 进行硅灌注，第18根导管作为流动导管使用。封底碎大部分通过前17根导管 来完

24、成，第18根导管等到封底后期使用，当前两根导管封底有顾及不到的位置, 利用第18根导管进行险的水下灌注。为使水下封底碎有个良好的流动性，碎的坍落度控制在18-20cm,首批料取 偏小值硅的砂率宜在45%-48%。碎封底时采用两台输送泵同时输送混凝土，逐根 筑堆、及时补料的原则应连续不间断进行一次性灌注完成。高程控制封底混凝土顶面标高按设计承台底高程控制，允许偏差+20cm。封底面积 较大，施工时在围堰内按义1.5m方格布置多个测点，在灌注过程中随时用测绳 进行测量，掌握混凝土的流动情况便于及时调整导管的埋深。当导管下口混凝土顶面接近控制标高时，加大测量频率，特别是对相邻导 管的交界面、管桩四周

25、、围堰内侧等位置，根据所测结果有针对性地进行各导 管混凝土灌注，力求混凝土顶面均匀平整。当测点达到规定标高后，终止该处 混凝土灌注，上拔导管冲洗收集。4. 1.3. 7钢板桩的拔除水中墩施工结束，立即拔除钢板桩。拔桩前向围堰内灌水，自下而上拆除 内支撑，先拆除下部支撑，将水灌进一层，再拆处上部支撑。拔桩时先用打拔 桩机夹住钢板桩头部振动1mln2mln,使钢板桩周围的土松动，产生“液化”， 减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发 现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1ml n2ml n后再往下锤0. 5nl1.0m再往上振拔，如此反复既可将桩拔出来。同时观察

26、浮吊吃水情况，逐渐加 快起拔速度。钢板桩围堰施工监控海河特大桥钢板桩围堰属水中大型基坑，基坑深度达14. 2m；由于主墩深水 基础在汛期施工，不确定因素多、安全风险大。加上钢板桩围堰自身的结构缺 陷，为确保施工期间围堰安全，必须按照设计要求进行施工过程监控，组织信 息化施工。4. 2.1施工监控工作目标和流程4. 2. 1. 1施工监控目标：监测是基坑工程信息化施工不可或缺的重要措施之一，变形和受力计算只 能够大致描述正常施工条件下围护结构与周边环境的变形规律和受力范围，但 是许多参数取值与实际情况存在差异性，因此，必须在钢板桩围堰内支撑安装 和承台施工期间开展严密的现场监测，以保证工程的顺利

27、进行。海河特大桥钢 板桩围堰施工监测的主要目标如下：为工程施工提供及时的反馈信息；及时掌握钢板桩围堰的变形和受力情况，对可能出现的险情和事故提出 警报；确保钢板桩围堰的安全；检验施工工艺的效果和设计的合理性，为以后改进同类工程设计及施工 方法提供依据。监控工作流程施工监控工作流程如图所示：钢板桩围堰施工监控工作流程4. 2.2监测项目和监测方法海河特大桥主墩钢板桩围堰施工期间施工监测由我项目委托天津大学进行全程监测。4. 2.2, 1监测的项目钢板桩顶的水平位移及桩身倾斜监测，预警值为7cm；钢板桩自身内力监测；水平支撑体系内力监测；海河水位监测。4. 2. 2. 2监测的方法桩顶水平位移监测

28、测点布置：沿钢板桩围堰每侧等距布置3个测点，共8个测点。测点安装方法：在钢板桩顶设置刻有十字丝的测点。测试方法：采用全站仪进行监测。数据处理：桩顶水平位移监测数据整理，除每次测试提供测试报表外，还 把某次测试的各测点位移值连起来并绘制曲线图，然后把内支撑安装和承台施 工过程中几个有代表性工况的水平位移实测曲线或把每次测试水平位移曲线绘 制在同一个图表里，便于分析掌握。钢板桩桩身变形监测测点布置：在桩顶位移布置的桩位布置测斜管，共4孔测斜孔，具体布 置见基坑监测点平面布置图。测点安装方法：钢板桩测管埋设时将测斜管绑扎在焊接于钢板桩上的连接 件上，设置深度至封底混凝土底，将两端管口加保护套，在钢板

29、桩定位时，测 斜管内十字导向滑槽中有一对滑槽保持竖直。测试方法：采用JMCX-7202型测斜仪进行监测，用JMCX-7000综合测试 仪表进行数据采集，一般将测斜管的最下的第一个测点作为基准点（即假定桩 底不产生位移），然后，间距50cm测读1次。数据处理：绘制每次测斜测试的测斜曲线，把同一编号测斜管的测斜曲线 绘在一个图表中，便于分析围护结构的变形情况。另外，根据主要工况绘制异 常点的位移时程曲线。钢板桩自身内力监测测点布置：围堰平面位置布置4处，每处纵向布置5个测点，具体布置 见基坑监测点平面布置图。测点安装方法：安装支撑时将JMZX-206型钢弦应变计安装在内支撑支撑 端部。测试方法：用

30、JMZX-3001型综合测试仪测读其应变，根据钢材本构关系 换算其支撑应力，从而计算出支撑轴力。数据处理：每次量测提供各测点本次轴力变量和累计轴力报表，并结合 工况绘制轴力时程曲线，必要时对轴力变化量大而快的测点绘制轴力变化速率 曲线。腰梁、对撑应力监测测点布置：在每层腰梁布置轴力测点6个和每层对撑布置轴力测点2个, 具体布置见基坑监测点平面布置图。测点安装方法：安装支撑时将JMZX-206型钢弦应变计安装在内支撑支撑 端部。测试方法：用JMZX-3001型综合测试仪测读其应变，根据钢材本构关系 换算其支撑应力，从而计算出支撑轴力。数据处理：每次量测提供各测点本次轴力变量和累计轴力报表，并结合

31、 工况绘制轴力时程曲线，必要时对轴力变化量大而快的测点绘制轴力变化速率 曲线。水位监测(1)测点布置：围堰外侧及内侧，围堰外侧测点设置在栈桥钢管桩的钢管外 壁，直接读数，围堰内侧在钢板桩内侧设置标尺。测点安装方法：在栈桥钢管外壁和钢板桩内侧采用涂刷黑白漆的办法设 置标尺，标明标高刻度值。测试方法：人眼直接观测。数据处理：提供每次测试的水位高程本次和累计变化量成果表，绘制地 下水位变化量曲线图。4. 2. 3监测频率及控制标准5. 2. 3. 1监测频率各监测项目在基坑开挖前应测得稳定初始值，且不少于2次；从基坑土方开挖期间，每1天观测1次，稳定后每3次观测1次；当大暴雨、结构变形超过有关标准或

32、场地条件变化较大时，应加密观测； 当有危险事故征兆时，则需进行连续观测；监测工作以仪器测量为主，并与日常巡视工作相结合；施工期间，做好现 场监测点的保护工作，每次监测前，对所使用的监测点进行校核，发现有位移 时，要按布网时的测量精度恢复；施工中要及时观测和反馈信息，定期分析监测报告，及时发现报告存在问 题，监测报告每周报送业主和监理；由于工地现场施工情况变化，具体测量时间、测量次数将根据施工场地条 件、现场工程进度、测量反馈信息和工地会议进行相应调整；在施工过程中，5、道路桥梁工程施工手册；6、钢结构设计规范GB500172003；7、混凝土结构设计规范GB500102002；8、建筑基坑支护

33、技术规程JGJ 120-99；9、设计文件及现有图纸，标段实施性施工组织设计；10、现场实地调查情况；11、以往类似施工技术力量、设备状况、管理水平、施工经验等。编制原则1、满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标；2、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效” 的原则进行施工组织安排；编制范围我标段承建的海河特大桥主桥1#、2#墩承台施工。二、工程概况工程简介本工程为滨海新区西外环高速公路（津汉高速一海景大道）工程第11标段, 起讫桩号K24+339,终点桩号K25+979,标段全长1640n1,为跨海河特大桥的主 桥及南侧高架桥部分施工，桥梁面积6806

34、0m2。第11标段北起海河北岸，南至津沽公路，跨越海河后沿马厂减河东岸布置, 桥址主要位于塘沽区新城村内，唐津高速公路滨海大桥东侧。桥梁结构钢桁架 主跨3跨95m+140m+95m，先简支后连续预制梁43跨（39跨30m梁段，4跨 35m梁段），本标段施工内容为除预应力小箱梁预制外的全部主体及附属施工。海河特大桥设计采用95m+140m+95m钢桁架连续梁跨海河主河槽，1#、 发现异常情况时，及时向监理报告，并书面通知业主，及时采取有效措施保证 施工人员的安全。4. 2. 3. 2监测控制标准监测控制预警值详见下表 钢板桩围堰施工应急预案5. 3.1基坑可能存在的风险本项目基坑工程的施工过程中

35、，可能出现的风险如下：（1）基坑工程开挖至基底存在上覆土重不足抵抗水浮托力而产生突涌现象；支护板桩顶的水平位移超过监控预警值；桩顶的水平位移突然加大；支 护结构失稳；基坑开挖过程中，拉森钢板桩出现局部渗漏现象；支撑、支托柱出现失稳变形；突降大雨或暴雨导致海河水暴涨。4. 3. 2紧急事故处理领导机构紧急事故处理组组长：李永红紧急事故处理组副组长：代均德吴浪曾明雄紧急事故处理组成员：王永军贾玉晋庞亮张新良刘建伟邓连贵李伟应急预防值班室设在工程技术部，日常工作由施工调度孙海鹏负责值班电话：4. 3. 3岗位职责组长：全面领导应急预防领导小组的工作，统一指挥应急响应工作，并对人力、物力、财力进行调配

36、。副组长：协调各部门在紧急应急中的分工协作和响应中的统一指挥调度。成员：服从组长、副组长按应急准备与响应预案中分配职责行事。工程部门：主管应急准备与响应程序，制定紧急应变预案。负责日常 应急预防工作，参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录发现问题及时令其 改正。安质环保部：监督检查有关安全事故或紧急情况的应变预案的实施情况； 协助工程部做好紧急应变预案。专职电工：定期和不定期地对机电设备进行检查，并督促使用单位对其机 电设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正, 在紧急应变过程中指导相关部门提供必需的机具。物资部：定期和不定期地对施现场的紧急应变物资、劳动保护用品的使

37、用 等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。办公室：负责紧急应变的善后处理。4. 3. 4人员安排和物质配备事故发生后，按照既定的各小组人员分工，立即开展工作。抢险行动组：发生事故时及时赴现场组织抢险行动，负责启用事先准备的 防护抢救设备进行抢救，并服丛上级安全部门及当地救援组织的领导。疏散引导组：负责对事故现场内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救 援通道畅通，组织事故现场有序疏散，服从上级安全部门及当地救援组织的领 导。通讯联络组：负责发生事故时及时报告当地部门，上级领导及有关部门， 确保通讯联络畅通。安全救护组：负责伤员的紧急救治工作，通知急救中心“120”；负责事故现场安全防护工

38、作，维护事故现场的正常秩序。善后处理组：负责事故后安抚伤员和家属，参与制定防止同类事故发生的 防范措施。物质配备：口哨、对讲机、电话机、急救箱、担架、撬棍、锹、挖机、水 泵10台、指挥和临时救护车2台等4. 3. 5应急措施基坑施工过程中，发现坑底隆起现象时，应立即停止施工，并疏散现场 所有施工人员，然后向钢板桩围堰内回灌水并设置坑底沉降观测点，直至基坑 隆起沉降趋势收敛方可停止回灌水。基坑开挖过程中，如跟踪监测钢板桩围堰有严重变形情况，立即停止施 工，在变形的钢板桩旁边加设钢支撑，进行围堰加固；同时对围堰支撑进行复 查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，立即采取加固措施；紧急时, 快速

39、向钢板桩围堰内回灌水。在围堰施工过程中，基坑一旦出现渗水和漏水应及时处理，常用的方法 有：对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用坑底设排水 沟的方法；对渗水量较大，但没有泥砂附带涌出，造成施工困难，而对周围影 响不大的情况，可采用“引流一修补”的方法。在基坑施工过程中，出现支撑、支托柱失稳变形的情况时，应立即停止 施工，有序疏散施工人员，在具备条件和不危及施工人员安全的前提下补强支 撑，并向钢板桩围堰内回灌水。及时掌握天气情况，如有大、暴雨时应停止施工。目前海河实际水位在 1.5m左右，在抽水、安装内支撑情况时，如遇海河水位突涨至2. 73m标高时立 即停止施工，采用多台水泵向

40、围堰内回灌水至上一层内支撑以上；在基坑开挖 情况时，如遇海河水位突涨至2.73m标高时立即停止施工，采用多台水泵向围 堰内回灌水至第五道内支撑以上；在其他施工阶段如遇海河水位突涨至2. 73m 标高时立即停止施工。承台施工封底混凝土浇筑完成，强度满足要求后，拆除第五道内支撑，体系转换完 成，然后进行承台施工，承台采用一次浇筑施工。4. 4.1凿除桩头采用机械配合人工凿除桩头。抽水完成后，将桩顶标高（为确保桩与承台 衔接良好，凿桩头时凿至承台底标高上15cm）测设于桩身侧面混凝土处，并用 红油漆标注清楚；使用风镐将桩身主筋及声测管剔出，并将桩顶以上混凝土柱 （即钻孔桩施工时为保证桩头质量而超灌部

41、分）慢慢凿开；用吊车将混凝土桩 头提出运至弃渣场；用风镐将桩顶整平。待桩基检测合格后方可进行下一步工 序的施工。4. 4. 2垫层施工桩头凿除完成后，清理基地杂物，然后放样出承台边线，将边线向外延伸 10cm,然后4边每5米测量出承台底高程，并用红油漆标记在钢筋上，然后支 立模板，浇筑C15垫层混凝土。4. 4.3承台模板、钢筋施工承台模板采用24破砌墙体作为承台模板，砖砌墙体要求平、顺、直；砖砌 墙体完成后，在墙体与钢板桩之间填筑中粗砂，并夯实。4. 4. 3. 1钢筋检验钢筋原材料检验钢筋进场前必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不齐全或没有证明书的情况不允许进场。进场钢筋表面应无油渍、漆皮

42、、鳞锈。对进场的钢筋应及时 分批次抽检，其力学性能试验应符合设计和规范规定。钢筋焊接检验在接头清渣后，逐个进行检验，焊缝表面要平整，不允许有较大的凹陷、 焊瘤，接头处不得有裂纹；接头双面焊的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不 应小于10d。焊缝应饱满，焊缝长度、宽度、高度、咬边深度、气孔、夹渣应符 合下表的规定。焊接接头试睑以300个同类型接头为1批取样，不足300个时仍作为一批。钢筋焊接质量标准名称单位接头类型搭接焊帮条沿接头中心线的纵向位移mm接头处弯折044接头处钢筋轴线的偏移mm33焊缝厚度mm+ , 0+ , 0焊缝宽度mm十 , 0十 , 0焊缝长度mm横向咬边深度mm在长2d的焊

43、缝表面上数量个22面积mm2664. 4. 3. 2钢筋的保管钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下部设置垫块、 枕木支承，离地大于30厘米。钢筋放置在料棚内，或上面覆盖篷布。不同规格 等级的钢筋分别堆放并设标识。4. 4. 3. 3钢筋加工按设计尺寸和形状采用机械加工弯制，弯钩应符合设计及施工规范要求。钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等要清除干净，保持表面洁净。钢筋调直时，直径小于10毫米的圆盘钢筋用调直机，直径在10毫米以 上的钢筋人工调直。钢筋下料严格执行配料单制度，其项目填写完整准确，下料时必须按照 施工图纸进行复核，无误后方可下料。4. 4. 3. 4钢筋接头所有焊工均考核

44、合格、持证上岗，并在开始工作之前进行试焊，合格后方 可正式施焊。每个焊接点经检查人员检验合格后方可使用。钢筋接头采用搭接电弧焊。焊接接头在同一截面同一根钢筋不得有两个接 头，同一截面接头符合下表规定。钢筋接头规定接头型式接头面积最大百分率（）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制4. 4. 3. 5钢筋安装承台骨架底层、顶层为3层双向钢筋，为32150mm双向布置，尺寸长度 见图纸；竖向架立筋为28600mm；承台水平环形箍筋沿竖向为12200mm； 在钢筋骨架底面设置616100mm钢筋网片，在骨架顶面和侧面均设置 10 100mm钢筋网片。当垫层混凝土强度满足作业要求时

45、，在垫层上放出桥墩中心线和承台边线, 并用墨线弹出承台轮廓和布筋轮廓线，再根据纵、横向钢筋间距，平分轮廓线, 按图纸要求准确布设钢筋，一次成型。钢筋安装自下而上、由内向外进行。钢筋绑扎应牢固，其位置、间距偏差 应符合规范规定。墩座预留筋的位置必须准确，预留筋的长度满足规范规定和 设计要求。安装预留筋时将其点焊在墩座定位箍筋上，再用钢管支架固定预留 筋，支架支撑在下层钢筋上。安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，确保钢筋 在灌注混凝土过程中不偏位。钢筋拼装前仔细检查焊接接头，保证接头质量符合规范规定。拼装时，在 需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后， 先在焊缝两端点焊定

46、位，然后进行焊缝施焊。在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，间距600mm梅花形布 置。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混 凝土保护层厚度要符合设计要求和规范规定。安装承台钢筋前，按照桩基钢筋图纸要求，对桩顶锚入承台的钢筋进行弯 折，其弯折角度、长度应符合设计要求。安装承台钢筋时，注意墩柱钢筋的安置和预埋件的埋设，承台、桩基接地 网的连接方法及施工要求详见设计图纸。钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查 验收后，方可进行混凝土浇筑。4. 4. 4冷却管布设承台结构每0.8m布设一层冷却水管，共布设5层冷却水管。冷却管采用直径48mm、壁厚3. 5mm的热传导性能好的钢管，水平间距0. 9m