全面分析混凝土裂缝的产生原因及防治措施.docx
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1、全面分析混凝土裂缝的产生原因及防治措施目录引言1?荷载引起的裂缝22.温度变化引起的裂缝4?收缩引起的裂缝5?地基础变形引起的裂缝75.钢筋锈蚀引起的裂缝8?冻胀引起的裂缝9?施工材料质量引起的裂缝9?施工工艺质量引起的裂缝11引言混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状,并且 耐火性好、不易风化、养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建 筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。大量的工程实践 和理论分析表明,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的,只是有些裂缝很 细,甚至肉眼看不见(0.05mm), 一般对结构的使用无大的危害,可允许其 存在;我国现
2、行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝 宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展, 引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱, 耐久性降低,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”,经常困扰着工程技术人员。 其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。实际上,混凝土裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一 条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。本报告对混凝土裂缝的种类和产生 的原因作较全面的分析并提出相应
3、的防治措施,供同行、专家参考、探讨。砂石中云母的含量较高,将削弱水泥与骨料的粘结力,降低混凝土强度。 砂石中含泥量高,不仅将造成水泥和拌和水用量加大,而且还降低混凝土强度 和抗冻性、抗渗性。砂石中有机质和轻物质过多,将延缓水泥的硬化过程,降低混凝土强度, 特别是早期强度。砂石中硫化物可与水泥中的铝酸三钙发生化学反应,体积膨胀2.5倍。(2)、碱骨料反应碱骨料反应有三种类型:、碱硅酸反应参与这种反应的骨料有流纹岩、安山岩、凝灰岩、蛋白石、黑硅石、燧石、 鳞石英、玻璃质火山岩、玉髓及微晶或变质石英等。反应发生于碱与微晶氧化 硅之间,其生成物硅胶体遇水膨胀,在混凝土中产生很大的内应力,可导致混 凝土
4、突然爆裂。这类反应是碱骨料反应的主要形式。、碱硅酸盐反应参与这种反应的骨料有粘土质岩石、千枚岩、硬砂岩、粉砂岩等。此类反 应的特点是膨胀速度非常缓慢,混凝土从膨胀到开裂,能渗出的凝胶很少。、碱碳酸岩反应多数碳酸岩石没有碱活性,有特定结构的泥质细粒白云质灰岩和泥质细粒 灰质白云岩才具有与碱反应的碱活性,且还须高碱度、一定湿度环境下才能反 应膨胀。碱骨料反应裂缝的形状及分布与钢筋限制有关,当限制力小时,常出现地 图状裂缝,并在缝中有白色或透明的浸出物;当限制力强时则出现顺筋裂缝。 在工程实践中必须对骨料进行碱活性检验,采用对工程无害的材料,同时使用 含碱量低的水泥品种。3、掺合料外掺料的细度越高,
5、混凝土收缩越大。外掺料的掺量越大,混凝土收缩越 大。一般商品(泵送)混凝土都含有较大掺量(15%30%)的粉煤灰,混凝土 收缩较大,所以采用商品(泵送)混凝土的工程比较容易开裂。4、拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。采用海水或含碱泉水拌制混凝土,或采用含碱的外加剂,可能对碱骨料反应有影响。?.施工工艺质量引起的裂缝在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中, 若施工工艺不合理、施工质量低劣,容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向 的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝,特别是细长薄壁结构更容易 出现。裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因
6、产生的原因而异,比较典型常见的 有:1、混凝土保护层过厚,或乱踩已绑扎的上层钢筋,使承受负弯矩的受力筋 保护层加厚,导致构件的有效高度减小,形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。2、混凝土振捣不密实、不均匀,出现蜂窝、麻面、空洞,导致钢筋锈蚀或 其它荷载裂缝的起源点。3、混凝土浇筑过快,混凝土流动性较低,在硬化前因混凝土沉实不足,硬 化后沉实过大,容易在浇筑数小时后发生裂缝,即塑性收缩裂缝。4、混凝土搅拌、运输时间过长,使水分蒸发过多,引起混凝土塌落度过低, 使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。5、混凝土初期养护时急剧干燥,使得混凝土与大气接触的表面上出现不规 则的收缩裂缝。6、用泵送混凝土施工时
7、,为保证混凝土的流动性,增加水和水泥用量,或 因其它原因加大了水灰比,导致混凝土凝结硬化时收缩量增加,使得混凝土体 积上出现不规则裂缝。7、混凝土分层或分段浇筑时,接头部位处理不好,易在新旧混凝土和施工 缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时,后浇混凝土因停电、下雨等原因未能 在前浇混凝土初凝前浇筑,引起层面之间的水平裂缝;采用分段现浇时,先浇 混凝土接触面凿毛、清洗不好,新旧混凝土之间粘结力小,或后浇混凝土养护 不到位,导致混凝土收缩而引起裂缝。8、混凝土早期受冻,使构件表面出现裂纹,或局部剥落,或脱模后出现空 鼓现象。9、施工时模板刚度不足,在浇筑混凝土时,由于侧向压力的作用使得模板 变形,产
8、生与模板变形一致的裂缝。10、施工时拆模过早,混凝土强度不足,使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。11、施工前对支架压实不足或支架刚度不足,浇筑混凝土后支架不均匀下 沉,导致混凝土出现裂缝。12、装配式结构,在构件运输、堆放时,支承垫木不在一条垂直线上,或 悬臂过长,或运输过程中剧烈颠撞;吊装时吊点位置不当,T梁等侧向刚度较小 的构件,侧向无可靠的加固措施等,均可能产生裂缝。13、安装顺序不正确,对产生的后果认识不足,导致产生裂缝。如钢筋混 凝土连续梁满堂支架现浇施工时,钢筋混凝土墙式护栏若与主梁同时浇筑,拆 架后墙式护栏往往产生裂缝;拆架后再浇筑护栏,则裂缝不易出现。14、施工质量控制差
9、。任意套用混凝土配合比,水、砂石、水泥材料计量 不准,结果造成混凝土强度不足和其他性能(和易性、密实度)下降,导致结 构开裂。混凝土裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种:荷载引起的裂缝混凝土构件在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起 来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。(-)直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的 原因有:1、设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构 受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全 系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足(宁波跨海大桥); 钢筋设置偏少或布置
10、错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清 等。2、施工阶段,不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构结构受力 特点,随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工,擅自更改结构施工 顺序,改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。3、使用阶段,超出设计载荷的作用于楼地面、墙面;工业厂房超负荷使用; 发生大风、大雪、地震、爆炸等。(二)次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有:1、在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或 计算不考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。例如:两校拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减
11、该处断面尺 寸的办法设计较,理论计算该处不会存在弯矩,但实际该校仍然能够抗弯,以 至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准 确的图式进行模拟计算,一般根据经验设置受力钢筋。研究表明,受力构件挖 孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中。在长跨预应力连续梁中,经常在跨内根据截面内力需要截断钢束,设置锚 头,而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。因此,若处理不当,在这些结构的 转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。实际工程中,次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属 张拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由
12、荷载引起,仅是按常规一般不计算,但随着现代计算手 段的不断完善,次应力裂缝也是可以做到合理验算的。例如现在对预应力、徐 变等产生的二次应力,不少平面杆系有限元程序均可正确计算,但在40年前却 比较困难。在设计上,应注意避免结构突变(或断面突变),当不能回避时,应做局 部处理,如转角处做圆角,突变处做成渐变过渡,同时加强构造配筋,转角处 增配斜向钢筋,对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、 受剪区或振动严重部位。但必须指出,如果受压区出现起皮或有沿受压方向的 短裂缝,往往是结构达到承载力极限的标志,是结构破坏的前兆,其原因往往
13、 是截面尺寸偏小。(三)根据结构不同受力方式,产生的裂缝特征如下:1、中心受拉:裂缝贯穿构件横截面,间距大体相等,且垂直于受力方向。采用螺纹钢筋时,裂缝之间出现位于钢筋附近的次裂缝。2、中心受压:沿构件出现平行于受力方向的短而密的平行裂缝。3、受弯:弯矩最大截面附近从受拉区边沿开始出现与受拉方向垂直的裂缝, 并逐渐向中和轴方向发展。采用螺纹钢筋时,裂缝间可见较短的次裂缝。当结 构配筋较少时,裂缝少而宽,结构可能发生脆性破坏。4、大偏心受压:大偏心受压和受拉区配筋较少的小偏心受压构件,类似于受弯构件。5、小偏心受压:小偏心受压和受拉区配筋较多的大偏心受压构件,类似于 中心受压构件。6、受剪:当箍
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