汽配城可行性报告怎么写.docx

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1、汽配城可行性报告怎么写汽配城可行性报告怎么写项目名称：申报单位：XXX联系人：XXX电话：XXX传真：XXX编写时间：XXX主管部门：XXX撰稿单位：郑州经略智成企业管理询问有限公司 撰稿时间：2013年9月2日 第一篇 总论 虽然今年的汽车限购 政策有向全国多个城市推广的趋势，但这变更不了全国汽车保有量 达到1. 2亿辆并持续增长的现状。在这个浩大的市场保有量下，汽车后市场巨大的利润空间和发 展前景引起了越来越多的行业人士关注。始终以来，汽配市场（城）在汽配流通领域中发挥了重要作 用。但是，随着汽车后市场的发展和产业调整，汽配市场（城）面 临新的挑战。汽配市场业态如何发展和创新，明确将来发展

2、方向，成为行 业共同面临和亟需解决的问题。其次篇 汽车市场环境分析（一）、政策环境分析1、目前业的发展，如轮胎翻新业等。国家发改委副主任解振华说：发展再制造产业已经成为我国实现节能减排目标的重要途径之再制造理念渐渐被社会接受，产业规模不断扩大，关键技术 已由于国际先进水平。发展再制造产品不仅是实现国家节能减排的目标，也是发展低 碳经济的目标，这是全球经济的大趋势。总之，在将来20年的发展中，随着汽车保有量的 增加和私家车的普及，中国汽配城要应对社会需求变更和政府政策 变动的因素，要探讨与制定区域战略的规划和竞争战略的规划，重 视汽配城的营销品牌战略。中国汽配城将来的发展趋势，远景充溢信念，征途

3、强手林立。逐鹿中华，谁主沉浮？各地汽配商会的成立、汽车零配件企 业在转型升级，政府在规范房地产市场，经销商在变革营销模式， 车主们须要更多特性化的服务，这也是市场的需求。所以，全新的、多元化、特色化、信息化、园区化和国际 化的汽配城是将来的发展趋势。第五篇 汽配城项目场址选择 一、汽配城项目场址所在 位置现状1.汽配城项目地点与地理位置2.汽配城项目场址土地权所属类别及占地面积3. 土地利用现状 二、汽配城项目场址建设条件1.地形、地貌、地震状况2.工程地质与水文地质3.气候条件4.城镇规划及社会环境条件5.交通运输条件6.公用设施社会依托条件（水、电、气、生活福利） 7.防洪、防潮、排涝设施

4、条件8.环境爱护条件9.法律支持条件10.征地、拆迁、移民安置条件11.施工条件三、汽配城项目场址条件比选1.汽配城项目建设条件比选2.汽配城项目建设投资比选3.汽配城项目运营费用比选4.汽配城项目举荐场址方案5.汽配城项目场址地理位置图 第六篇 汽配城项目技术方案、设备方案和工程方案 一、汽配城项目技术方案 1.汽配城项目生产方法（包括原料路途）2.汽配城项目工艺流程3.汽配城项目工艺技术来源4.举荐方案的主要工艺（生产装置）流程图、物料平衡图，物料消耗定 额表 二、汽配城项目主要设备方案1.汽配城项目主要设备选型2.汽配城项目主要设备来源（进口设备应提出供应方式）3.汽配城项目举荐方案的主

5、要设备清单三、汽配城项目工程方案1.汽配城项目主要建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案2.汽配城项目矿建工程方案3.汽配城项目特殊基础工程方案4.汽配城项目建筑安装工程量及三材用量估算5.汽配城项目主要建、构筑物工程一览表第七篇汽配城项目主要原材料、燃料 供应 一、主要原材料供应1.汽配城项目主要原材料品种、质量与年须要量2.汽配城项目主要协助材料品种、质量与年须要量3.汽配城项目原材料、协助材料来源与运输方式 二、燃料供应1.汽配城项目燃料品种、质量与年须要量2.汽配城项目燃料供应来源与运输方式 三、主要原材料、燃料价格1.汽配城项目原材料、燃料价格现状2.汽配城项目主要原材料、燃料价格预料

6、 四、编制主要原材料、燃料年须要量表第八篇 总图、运输与公用协助工程 一、汽配城项目总图布置 1.平面布置2.竖向布置（1）场区地形条件（2）竖向布置方案（3）场地标高及土石方工程量3.总平面布置图4.总平面布置主要指标表 二、汽配城项目场内外运输1.场外运输量及运输方式2.场内运输量及运输方式3.场内运输设施及设备 三、汽配城项目公用协助工程 1.汽配城项目给排水工程（1）给水工程。用水负荷、水质要求、给水方案（2）排水工程。排水总量、排水水质、排放方式和泵站管网设施 2.汽配城项目供电工程（1）供电负荷（年用电量、最大用电负荷）（2）供电回路及电压等级的确定（3）电源选择（4）场内供电输变

7、电方式及设备设施3.汽配城项目通信设施（1）通信方式(2)通信线路及设施4.汽配城项目供热设施5.汽配城项目空分、空压及制冷设施6.汽配城项目修理设施7.汽配城项目仓储设施 第九篇 汽配城项目节能措施 一、节能措施 二、能耗指标分析第十篇汽配 城项目节水措施一、节水措施 二、水耗指标分析第十一篇汽配城项目环境影响评价一、场址环境条件 二、项目建设和生产对环境的影响1.汽配城项目建设对环境的影响2.汽配城项目生产过程产生的污染物对环境的影响 三、环境爱护措施方案四、环境爱护投资五、环境影响评价第十二篇汽配城项目劳动平安卫生与消防一、危害因素和危害程度1. 有毒有害物品的危害2.危急性作业的危害二

8、、平安措施方案1.接受平安生产和无危害的工艺和设备2.对危害部位和危急作业的爱护措施3.危急场所的防护措施4.职业病防护和卫生保健措施三、消防设施1.火灾隐患分析2.防火等级3.消防设施第十三篇汽配城项目组织机构与人力资源配置 一、汽配城项目组织机构 1.汽配城项目法人组建方案2.汽配城项目管理机构组织方案和体系图3.汽配城项目机构适应性分析二、汽配城项目人力资源配置1 . 生产作业班次2.劳动定员数量及技能素养要求3.职工工资福利4.劳动生产率水平分析5.员工来源及聘请方案6.员工培训支配 第十四篇 汽配城项目实施进度一、汽配城项目建设工期二、汽配城项目实施进度支配三、汽配城项目实施进度表（

9、横线图）第十五篇 汽配城项目投资估算一、汽配城项目投资估算依据二、汽配城项目建设投资估算1.汽配城项目建筑工程费2.汽配城项目设备及工器具购置费3.汽配城项目安装工程费4.汽配城项目工程建设其他费用5.汽配城项目基本预备费6.汽配城项目涨价预备费7.汽配城项目建设期利息三、汽配城项目流淌资金估算 四、汽配城项目投资估算表 1.汽配城项目投入总资金估算汇总表2.汽配城项目单项工程投资估算表3.汽配城项目分年投资支配表4.汽配城项目流淌资金估算表 第十六篇 汽配城项目融资方案 一、汽配城项目资本金筹措二、汽配城项目债务资金筹措三、汽配城项目融资方案分析 第十七篇 汽配城项目财务评价 一、汽配城项目

10、财务评价基础数据与参数选取1.财务价格2.计算期与生产负荷3.财务基准收益率设定4.其他计算参数二、汽配城项目销售收入估算（编制销售收入估算表）三、汽配城项目成本费用估算（编制总成本费用估算表和分项成本估算表）四、汽配城项目财务评价报表1 . 汽配城项目财务现金流量表2.汽配城项目损益和利润安排表3.汽配城项目资金来源与运用表4.汽配城项目借款偿还支配表五、汽配城项目财务评价指标1.汽配城项目盈利实力分析（1）项目财务内部收益率（2）资本金收益率（3）投资各方收益率（4）财务净现值（5）投资回收期（6）投资利润率2.汽配城项目偿债实力分析（借款偿还期或利息备付率和偿债备付率） 六、汽配城项目不

11、确定性分析1.汽配城项目敏感性分析（编制敏感性分析表，绘制敏感性分析图）2.汽配城项目盈亏平衡分析（绘制盈亏平衡分析图）七、汽配城项目财务评价结论第十八篇汽配城项目风险分析一、汽配城项目主要风险因素识别二、汽配城项目风险程度分析三、汽配城项目风险防范和降低风险对策 第十九篇 汽配城项目社会评 价 一、汽配城项目对社会的影响分析二、汽配城项目与所在地互适性分析1.汽配城项目利益群体对项目的看法及参加程度2.汽配城项目各级组织对项目的看法及支持程度3.汽配城项目地区文化状况对项目的适应程度三、汽配城项目社会风险分析四、汽配城项目社会评价结论其次十篇 汽配城项目可行性探讨结论与建议一、汽配城项目举荐

12、方案的总体描述二、汽配城项目举荐方案的优缺点描述1.优点2.存在问题3.主要争辩与分歧看法三、 汽配城项目主要对比方案1. 方案描述 国内汽车市场正在由政策型市场，向服务型市场转轨，刺激消费政 策基本上全部退出，仅剩节能补贴一项政策，政策退出后市场将进 入更加困难的市场竞争时期。2.未被接受的理由四、结论与建议2、国家越来越注意民生和人民群众华蜜感，因此政府部门 执政为民优先发展民生事业，将放在更加突出的地位。因此汽车作为对华蜜指数影响重大的市场，将会有相当一段时 期的快速发展。汽车消费环境将会得到较大的改善（如：近期五部委联合发文，将清理整顿全国马路收费问题，其中 高速马路贷款已收回的坚决停

13、止再收费）。3、公安部门、车管部门09年联合下文，要求各地方车管 部门要尽快落实新车销售挂牌服务问题，这一规定大大促进了集中 交易的趋势，为每一个4S店供应挂牌服务是不行能的，只有汽车 市场或汽车城才具备这样的基础和条件。4、大型汽车市场或汽车城的发展，及大型汽车销售集团的 发展，为支持汽车消费的发展和新的政策规定供应了必要的充分的 条件。如：供应土地或场地；供应金融服务；供应一站式办公服务；供 应地方性政策支持等。（二）、规划环境分析1、中国城市化正在快速发展，我国居住在城镇的人口为6. 6亿人，占总人口的49. 68%,将近50%, 城市规划越来越引起各级政府的高度关注与重视，城市规划越来

14、越 现代化、科学化、前瞻化。2、各级政府为了加强城市规划的有效实施，加紧对前期分 散的规划和不适应城市发展的规划，进行大量的调整和整顿，其中 汽车销售店铺和4s店受影响较大。各城市从长远动身，从窗口行业动身，从高端产业动身，纷 纷制定规划，扶植和支持汽车城或汽车园区的发展。支持其长远发展、长远规划。3、政府部门近两年明确提出了一个城市规划的新概念，即 城市综合体。而且正在被越来越多的城市，作为开发汽车城或汽车园区的重 点规划目标。第三篇汽车销售市场主要发展变更状况1、由于汽车产销 很可能实现连续三年新车产销世界第一，舆论认为国内汽车产销增 长过快，各方面不能平衡。因此各项刺激汽车消费的政策，基

15、本上收回。靠政策刺激拉动汽车消费将转变为，靠市场竞争推动汽车销售 消费。2、由于国内汽车销售市场发展特别不平衡，因此形成部分 大中城市因交通拥堵等影响，对汽车销售消费调控性的动向明显， 而三四线城市及农村汽车市场，将成为今后十年发展的重要市场。形成较为集中地舆论。特别值得关注和探讨。3、在汽车销售市场发展过快的巨大影响下，汽车销售市场 与汽车后市场不相适应的冲突越来越突出。甚至有可能出现制约汽车销售市场的发展，这种冲突并未真正 引起行业的高度重视，其市场潜力特别巨大。京城治堵有可能领先解决这一问题，值得汽车行业关注。4、在销售市场高速发展和汽车市场激烈竞争状态下，国内 汽车营销的格局正在产生重

16、大变更和调整。其中值得关注的是，国内超大型的汽车集团正在快速发展。其经营规模越来越大，甚至拥有三四百家至一千家4S店或专 卖店。中国汽车流通协会的资料显示，在2010年50强经销商集团的 主营业收入在100亿以上的已经有11家。据悉，广汇、浩大将来几年的新店将会超过1000家，加之这 些集团对二手车、精品、汽车金融等新业务领域的开拓，将来几年 将会出现年营业额超过千亿的汽车经销商集团。其数量并不是很多，但其市场销售占有率较大，必将对汽车销 售市场产生重要影响。5、受各地方城市发展规划的影响，在多种营销模式并存的 形势下，尤其受国内广袤汽车消费者从国情动身的影响，国内汽车 营销另一重大变更和调整

17、，即国内汽车营销集中地趋势越来越明显。既有专卖店扎堆经营的趋势，更有现代的、大型的、综合的、 超大型汽车市场、汽车城，特殊是汽车园区的高速发展。其中二手车及汽车配件、汽车用品大型市场，发展同样处于 高速状态。已经对国内汽车营销及其格局产生重大影响。6、关于汽车集中交易的重大变更和发展，出现了新的动态, 即政府部门高度关注和支持，地方政府部门更加关注和支持，在市 场规划、建设及政策激励等方面，有更大的提升。不仅如此，国内一批汽车制造商也主动参加其中，或独立开 发建设大型汽车园区，同时国内大型汽车营销集团也加快了汽车市 场或汽车园区的投资筹建。大型汽车市场和汽车园区的发展，正在成为和汽车专卖店并重

18、 发展的主流汽车营销趋势。7、多品牌经营、多地经营、多网点经营、网络化经营、集 团化经营，正在国内形成汽车销售的主流趋势。为了更好更大的发展，国内一批经销商集团正在想方设法利用 各种渠道上市，已经引起媒体的广泛关注，同时引起汽车销售领域 的广泛关注。虽然形不成像家电国美、大中那样的社会影响力，和销售市 场限制力，但肯定会形成对汽车销售市场和汽车消费市场有确定性 的重大影响。8、网上车市或互联网车市，对国内汽车销售市场和消费市场正在形成重大影响。甚至汽车制造商如：吉利集团已经实施了和阿里巴巴互联网的历史性合作，必将对 汽车营销产生重要影响。一个国家的市场总规模与人口有亲密关系，比如，中国有7 亿

19、部手机，钢铁产量为世界的48%,有近4. 57亿网民，其中有 两亿网民尝试过网上购物。中国城市化率已经达到45%,很快接近50%,六亿人口已经成 为城市居民，中国公里总数位居世界其次，仅次于美国。2010年中国汽车后市场总规模已经达到3500亿元，中国的汽 配市场销售总规模已经高达1. 4万亿元，这些都是别的国家无法超 越的。中国汽车流通协会去年组团到美国汽车市场考察，美国的二手 车市场近两三年来，最重大的变更就是，按美国汽车市场协会的重 大观点，即三年以前以互联网形式销售二手车是不行想象的，今日 二手车销售离开互联网同样是不行想象的。而美国2010年二手车交易高达6000万辆，其中60%是靠

20、互联 网方式交易的。可以充分说明，互联网对汽车销售的重大影响和作用。9、汽车消费结构正在发生重大的调整和变更，主要有豪华 车市场好于合资车市场，合资车市场好于自主品牌车市场，SUV越 野类汽车高速发展，快速变更，市场消费潜力巨大。轿车市场平稳的发展，中小客车及皮卡类汽车市场潜力正在释 放。自动挡汽车和两厢精品车市场快速发展，广袤汽车消费者购车 方式及观念，用车方式及观念都在发生着深刻的变更。同时不同区域有着明显的不同的变更，汽车文化、汽车旅游、 汽车休闲、汽车消遣、汽车运动、汽车竞技正在大城市快速发展, 并且形成超大型汽车市场和园区重要的市场功能之一。汽车文化将推动汽车营销市场的更大发展。10

21、、国内二手车市场将呈现高速发展快速变更的状态，市场 需求潜力巨大，尤其是市场竞争中的新旧车置换，正在成为各汽车 4S店参加市场竞争，增加市场竞争力的重大经营方式。对专卖店的生存发展变得越来越重要，国内二手车市场正在进 入高速发展阶段。其交易方式正在渐渐与国际接轨。一部分城市在今明两年很可能形成新旧车交易1:1的时期。二手车市场的发展必将变更国内汽车营销的格局，必将对汽车 营销产生越来越重大的影响。第四篇汽配城发展趋势分析中国汽配城刚刚处在青年期，经过20年的发展之路，虽然取得了肯定的成果，照旧须 要不断地完善。当前中国汽车售后市场，包括车业服务市场面临的考验主要是 私人消费化、消费特性化、车型

22、裂变更、汽配渠道多样化、全球 化、配件用品上游对下游的影响力、品牌化、集聚化、专业化和 营销人才短缺等问题。中国社会科学院财贸所副所长、经济学博士靳林波认为：虽然中国汽车售后市场面临重重考验，但将来仍将以30%的速 度增长。荆博士还指出，产品细分，园区式的规模市场、连锁化经营 和电子虚拟化将成为汽配流通市场主要的发展趋势。尤其是园区式、规范化的市场在近年来成为汽配行业的主流。国内主机专卖和备品营销模式近几年的快速发展，主要得益于 主机厂家的品牌优势。汽车配件大型生产厂家起先注意汽车后市场和汽配修理流通市 场，他们在激烈的竞争中起先重视起来。在渠道商规划上限制的很严格，从代理制起步，在品牌形象

23、上具有得天独厚的优势，再限制好渠道，取得代理资格的经销商想 不赚钱都很难！中国虽然成为汽车世界产销第一大国，但还不是汽车强国。中国汽车业现在有三大市场：大中城市市场、乡镇县城市场和广袤农村市场，只有抓住了 后两个目前尚处在起步阶段的市场，尤其是针对 三农的汽车服务, 才能赢得中国汽配城的长远发展，这也是中国汽配城面临的新机遇。具有大型化、连锁化、品牌化、集中化、专业化、系统化 布局等特点的各国际知名汽车服务连锁品牌已经走在 全国化发展 之路，起先建立全国性的营销网点。国内汽车后市场区域性品牌药先抓局部市场，建立局部品牌优 势，在当地市场密集布点，通过大量产品的供应上能占据相当优势 的市场份额，

24、来实现与国外大连锁巨头分庭抗衡、共享市场。有眼光的汽配用品经销商通过牵手国际知名品牌，取得自己所 辖区域的连锁加盟的市场开发商、产品供应商、加盟店服务和系统 培训等授权，与国际知名品牌共同开发市场，实现多方共赢的结果。中国国际汽车零部件博览会组委会副主任陈望平对中国汽车 后市场的发展之路及发展模式表态：在将来的发展中应以自主创新为主，大力发展中国的零部件行 业。同时他指出国家目前对汽车零部件行业的政策支持高于任何一 个国家，所以应当抓住现有的机遇，大力发展。中国汽配城将来的发展与中国汽车产业的发展紧紧 捆绑在一起。将来5年中国汽车售后市场的格局照旧保持三足鼎立的局面：独立的汽配或用品营销公司、车业连锁服务企业、大卖场或园 区化形式的汽配城。将来5年至10年，新一轮的汽配城建设市场空间更加广袤，但 是竞争格局将会发生巨大的变更，如绿色汽车、低碳消费，对汽 配城来说都是全新的概念；另外，便随着信息时代的到来，网络 营销必将成为中小汽车零部件企业和很多经销商的必定选择。另一个汽配行业的重大变更，就是大力推动再制造汽车配件行