塔式起重机维护保养管理制度模板范本.docx

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1、塔式起重机维护保养管理制度1 ,严格执行起重机钢结构件报废标准。2 .对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、 破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应 进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进 行。（A）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司 机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时 紧固。（B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护 装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。（C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修 人员进行详细检查，并作好记录。3 .在运输过程

2、中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。.日常保养（1）经常保持各机构的清洁，及时清扫各部分灰尘；（2）检查各减速器的油量，如低于规定油面高度应及时加油；（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气，若阻塞,应及时疏通；（4）检查各制动器的效能，如不灵敏可靠应及时调整；（5）检查各连接处的螺栓，如有松动和脱落应及时紧固和增补；（6）检查各种安全装置，如发现失灵情况应及时调整；（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理;（8）检查各润滑部位的润滑情况，及时添加润滑脂。2 .小修（塔机工作1000小时以后进行）（1）进行日常保养的各项工作；（2）拆检清洗减速机的齿轮，调整齿侧间隙；（3）

3、清洗开式传动的齿轮，调整后涂抹润滑脂；（4）检查和调整回转支承装置；（5）检查和调整制动器和安全装置；（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复 和更改。3 .中修（塔机工作4000小时以后进行）（1）进行小修的各项工作；（2）修复或更改各联轴器的损坏件；（3）修复或更换制动瓦；（4）更换钢丝绳、滑轮等；（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采 用高强螺栓；（6）除锈、油漆。4 .大修（塔机工作8000小时以后进行）（1）进行小修和中修的各项工作；（2）修复或更换制动轮、制动器等；（3）修复或更换减速机总成；（4）修复或更换回转支承总成。其它主要部件的维护

4、和保养L制动器零件有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹；（2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；（3）制动轮表面磨损量达5mm 2mm；（4）弹簧出现塑性变形；（5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。2 .吊钩禁止补焊.，有下列情况之一的应予报废：（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形;（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10%；（4）心轴磨损量超过其直径的5%；（5）开口度比原尺寸增加15%o3 .卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹和轮缘破损；（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径

5、的25%。4 .车轮有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹；（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。5 .操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现 失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。回转支承装置的维护保养（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上 表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前 支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回 转支承的接触面必须清理干净。（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现 象应拆检。（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿

6、垂直起吊或存放，以免变 形。（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应 符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的 接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于 30%o（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承 工作的第一个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭 矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺 母紧固和防松。（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓 上预紧扭矩应大致均匀。（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了 4个油杯，由 此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑 一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。