水泥混凝土路面裂缝的防治.docx

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1、水泥混凝土路面裂缝的防治一、原因分析（一）横向裂缝1 .混凝土路面切缘不及时，由于温缩和干缩发生断裂。2 .混凝土路面基础发生不均匀沉陷，导致板底脱空而断裂。3 .混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强烈 裂缝。4 .混凝土振捣时，振捣不均匀。（二）纵向裂缝1 .路基发生不均匀沉陷。2 .由于基础不稳定，在行车荷载和水、温度作用下，产生塑性变形或者 由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的，纵 颖也是其中一种形式。3 .混凝土板块厚度与基础强度不足产生的荷截型裂缝。（三）龟裂1 .混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水 分蒸发过快。体积急

2、剧收缩，导致开裂。2 .混凝土拌制时水胶比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。3 .混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。4 .混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导 致缩裂。二、预防措施（一）横向裂缝1 .严格掌握混凝土路面的切缝时间。2 .当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在1/2长度处先锯，之 后再分段锯；可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。3 .保证基础稳定、无沉陷。4 .混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、 超重车的路段。5 .选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。严格控制材料用 量，保证计量准确，并及时养护。6 .混凝土

3、施工时，振捣要适度、均匀。（二）纵向裂健1 .对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实。2 .对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部 位的严格压实，防止相对滑移。3 .河道地段，淤泥必须彻底清除；沟槽地段，应采取措施保证回填材料 有良好的水稳性和压实度，以减少沉降。4 .在上述地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度；在拓宽路段 应加强土基，使其具有略高于旧路的强度，并尽可能保证有一定厚度 的基层能全幅铺筑;在容易发生沉陷地段，混凝土路面板应铺设钢筋网 或改用沥青路面。5 .混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计，以保证应有的强 度和使用寿命。基层必须稳定。宜优先

4、采用水泥、石灰稳定类基层。（三）龟裂1 .混凝土路面浇筑后，及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风 和暴晒。在炎热季节，必要时应搭棚施工。2 .配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗骨料 级配和砂率。3 .在浇筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中 的水分。4 .干硬性混凝土采用平板振捣器时，应防止过度振捣而使砂浆积聚表 面。砂浆层厚度应控制在2 5mm范围内。抹面时不必过度抹平。三、治理措施（一）横向裂健（凿、换、封）1 .当板块裂缝较大，咬合能力严重削弱时，应局部翻挖修补，先沿裂缝 两侧一定范围画出标线，最小宽度不宜小于1m,标线应与中线垂直， 然后沿缝

5、锯齐，凿去标线间的混凝土，浇捣新混凝土。2 .整块板更换。3 .用聚合物灌浆法封缝或沿裂缝开槽嵌人弹性或刚性粘合修补材料， 起封缝防水作用。（二）纵向裂缝1 .如属于土基沉陷等原因引起的，则宜先从稳定土基着手或者等待自 然稳定后，再着手修复。在过渡期可采取一些临时措施，如封缝防水; 严重影响交通的板块，挖除后可用沥青混合料修复。2 .裂缝的修复，如采用一般性的扩缝嵌填或浇筑专用修补剂有一定效 果，但耐久性不易保证；采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增 强效果。3 .翻挖重铺是一个常用的有效措施，但基层必须稳定可靠，否则必须 首先从加强、稳定基层方面人手。（三）龟裂1 .如混凝土在初凝前出现龟裂，可采用馒刀反复压抹或重新振捣的方 法来消除，再加强湿润覆盖养护。2 .一般对结构强度无甚影响，可不予处理。3 .必要时应用注浆进行表面涂层处理，封闭裂缝。