交通局民生工程实施情况报告与交通局节能减排工作自查报告汇编.docx

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1、交通局民生工程实施状况报告依据市下达县20*年民生工程农村公路建设目标任务，为切实加快 我县农村公路建设，提高农村路网整体服务水平，消退村公路平安隐患， 现将20*年民生工程（一季度）实施状况汇报如下：一、目标任务20*年市下达我县民生工程目标任务通乡油路（水泥路）30公里； 通村水泥路70公里；改善乡村公路15公里；建设公路平安护栏60公里。二、执行状况1 .通乡公路：已启动通乡公路17. 4公里，目前正在进行路基施工。2 .通村水泥路：已完成建设里程26. 1公里。3 .改善乡村道路：已完成通村公路11. 3公里。4 .公路平安护栏：已完成公路波型护栏15公里。三、保障措施1 .加强民主管

2、理和社会监督。实行政府监督与社会监督相结合，组织 群众参与农村公路建设的管理和监督工作，实施项目公示制，在施工现场 设立告示牌，将项目实施的时间、规模、技术标准、资金筹集和运用支配、 主要施工工艺、质量限制措施、监督电话等状况向群众公示，自觉接受群 众监督。2 .通乡公路建设执行项目法人制、招投标（或议标）制度、工程监理 制度和合同管理制度。符合法定招标条件的工程可由具备招标实力的业主 单位自行招标，实行最低评标价法和严格的保证金制度。通村公路建设依 据“村民自治”原则，由村民委员会依据群众意愿确定工程实施方式。3 .加强对农村公路的质量检测和通村公路技术服务。通乡公路要依据 “政府监督、社会

3、监理、企业自检”的要求建立三级保证体系和质量责任 追究制度、平安生产责任制，加强质量监督工作。通村公路建设要充分依 靠群众加强现场监督。4 .加强资金运用的监督管理。农村公路建设资金必需专款专用，实行 财务分开，分级负责，分级监管，严禁截留、挤占和挪用，中心、省和市 支配的补助资金必需全额用于工程干脆费的支付。要接受审计、监察和财 政检查。5 .加强交、竣工验收管理。农村公路建设完工后，由县交通局与县财 政、发改、审计等部门组织验收。通村公路交、竣工验收可合并进行，由 县交通局会同相关部门和乡（镇）人民政府以及村民委员会分批组织验收。 省、市级相关部门对公路工程的验收工作进行抽查。交通局节能减

4、排工作自查报告一、节能减排工作机构健全，责任明确一是为加强对节能减排工作的组织领导，确保节能目标的实现，我局 成立了由局长任组长，副局长任副组长，局属各企事业单位负责人为成员 的节能工作领导组，领导组下设节能办公室负责，处理日常工作。二是依 据责任目标层层抓落实，做到责任明确，措施到位。为此，我局特地探讨 制定了县交通局20*年度节能减排工作看法，指导全县交通行业节能 减排工作，并将全年节能减排目标任务逐一分解到局属各单位，机关各股 室，使节能工作上下互动，协调开展。二、节能减排工作实行的措施和成效我局主要以五个方面为切入点，切实实行有效措施，落实交通节能减 排工作（一）狠抓超限超载治理。为从

5、源头上防范和杜绝车辆超限超载行为, 依据省市交通部门和县委、县政府的统一部署和要求，我局局属县路政大 队与县公安交警联合在、榕山等高速公路口设立治超点联合执法，加强对 路面超限车辆的监管，并在泸合路、合习路、合牛路等路段不定时、不定 点路段巡查，对超限超载车辆严查重罚，通过整治货运车辆超限超载现象 得到显著改善，有效地维护了路产路权，延长公路运用寿命。在货运船舶 方面已严格执行长江河道沙石禁采。（二）精细化管理农村公路养护，一是以沥青路面替代水泥路面，二 是弃用袋装水泥，利用散装罐，三是科学运用机械，逐步淘汰高耗能机械, 削减单位工程的耗能投入，节约机械油耗，实施畅通工程，今年投入4100 万

6、元，对省道S308线进行了精细化改造、养护，提高路面、路肩养护标 准，提升了道路通行实力，削减了客运车辆尾气排放量。（三）进一步优化路网结构，提高乡村公路通达度；（四）贯彻节能降耗的方针，建设农村客运站场服务体系；今年投入210万元对城区客运中心站进行了提升改造。（五）强化运输管理，严把运输市场准入关。做好节能减排工作，保 持运力与运量的相对平衡，严格技术准入优势条件和车辆检验标准，主动 推广节能型、环保型车辆，对技术落后，单位能耗高、环境污染大的车辆, 逐步淘汰出营运市场。三、节能减排工作的宣扬教化加强节能工作是我们交通行业的一项重要而长期的战略任务，充分相 识节能工作的重要意义，是做好节能

7、工作的前提，为此，我局实行了各种 行之有效的措施，加大节能政策法规的宣扬教化。一是加强舆论宣扬，充 分利用车站、码头，各网络广泛宣扬，传播节能理念，普及节能学问，昌 导“人人讲节约，事事讲节约，时时讲节约”的良好风尚。二是以春运、 黄金周、平安生产宣扬月，重大节假日等重要时段开展宣扬工作，不断提 高交通行业广袤干部职工对节能工作重要性的相识，增加节能忧患意识和 危机意识，形成人人参与的良好氛围。四、存在问题一是节能减排工作基础薄弱，尚未建立起行之有效的工作制度，工作 机制和统计计量方法。二是运输结构不合理的问题照旧存在，高能耗、高 排放的老旧车辆淘汰不彻底。三是节能减排的主体是企业，企业业主相识 尚有偏差，行业主管部门缺乏有效的手段和抓手，监管力度不够。五、下一步工作打算一是完善节能减排工作目标考核制度。二是完善行业准入与退出机 制，凡达不到油耗限值的新车不予进入营运市场，在用车辆逐步淘汰出营 市场，并加快老旧车辆报废更新，有效降低能源消耗和环境污染。三是建 立节能减排奖惩激励机制，提高企业节能主动性。四是加大节能经费投入, 主动推广先进的节能新技术，创建一切有利条件，努力完成上级下达的节 能目标任务。