九华路(交战路至南少林路市政工程.docx
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1、九华路(交战路至南少林路市政工程环境影响报告书(简本)一、项目概况和主要环境影响问题(一)项目概况九华路(交战路至南少林路)市政工程位于荔城区西天尾镇境内,拟建 道路起点位于交战路,与九华路一期工程(荔涵大道至交战路)连接,经溪 白村、洞湖村、后卓村,止于南少林路。工程按城市次干道标准建设,路途全长1.834km,道路设计宽度路基宽 40m,设计行车速度40km/h,沿线设有两座中小桥和1处涵洞。工程占地 9. 623Ihm2,须要拆迁67032m2,道路路基以填方为主,本工程须要借方50626 m3o工程总9174万元。莆田市城乡规划局建设项目选址看法书确认了该项目的选址,本项 目的选址符合
2、规划要求。本项目为交通基础设施建设项目,设计路幅40m,建设性质和规模符合 产业结构调整指导书目(2011年本),可见拟建道路符合产业政策要求。(二)主要环境影响问题本项目施工期主要环境影响为:(1)路基填方过程中,将使一些泥砂散落入沟渠等,或通过水土流失影 响旁边水域水质;桥梁建设的打桩泥浆引起水体中悬浮物增加。(2)施工营地生活污水、生活垃圾排放对环境的影响;施工机械跑、冒、 滴、漏的油污与露天机械被雨水等冲刷后产生的油污染。(3)施工噪声对声环境的影响。(4)施工扬尘对环境空气的影响。施工造成沿线植被的破坏,占用农田用地,引起沿线局部生态结构发 生确定变更。袒露松散土壤被雨水冲刷造成的水
3、土流失影响水质和土壤肥力 等。项目运营期主要环境问题为:(1)道路运营后交通噪声对沿线声环境的不利影响。(2)降雨冲刷路面产生的路面径流污水对旁边水体的影响。(3)项目建设对征地、拆迁、社会经济发展、基础设施、沿线道路交叉 交通平安与防洪等社会环境影响。(4)道路建设对景观美学的影响(5)运输紧急品的车辆在该道路上发生事故的环境风险。二、区域环境功能区划和环境质量现状调查(一)区域环境功能区划区域环境噪声现状执行GB3096-2008城市区域环境噪声标准中2 类标准;道路运营后该道路两侧路肩外35m范围内的声环境相应调整为4a 类区(其中位于该类区内的学校等敏感建筑,其室外仍执行2类区标准)。
4、沿线地表水体(古山沟、后卓溪)水质执行GB38382002地表水环 境质量标准中的IV类标准。环境空气执行GB30951996环境空气质量标准中的二级标准。(二)环境质量现状水环境:古山沟、后卓溪现状水质为V劣V类水质,不符合其环境功 能区划为IV类的要求,超标项目主要为氨氮。环境空气:评价区域N02. SO2、PM10的监测值均符合GB3095-1996环 境空气质量标准二级标准,环境空气质量现状良好。声学环境:在拟建道路沿线按2类区评价所布设的11个测点中,昼间 噪声监测值在42.050.2dB之间,夜间在36.849.9dB之间,均符合 GB3096-2008中的2类标准。交战路和南少路
5、昼间交通噪声均符合 GB3096-2008声环境质量标准中的4a类标准,但夜间交通噪声均超过 4a类标准。生态环境:拟建道路沿线土壤主要为水稻土、红壤,土壤总体肥力中等, 土壤质量属于清洁级,区域水土流失属于轻度、中度流失区。沿线植被种类 少、覆盖率不高,以荔枝林、农田植被为主。常见的动物为人工饲养的家畜、 家禽与常见的野生动物(鸟类)。道路沿线未发觉有被列为珍稀濒危爱惜动植 物。三、环境爱惜目标、环境影响分析结果与主要对策(一)水环境(1)水环境爱惜目标本项目的主要水环境敏感目标为古山沟和后卓溪。(2)施工期水环境影响拟建中小桥梁2座,分别位于古山沟和后卓溪,由于项目所跨的河流较 小,桥梁建
6、设拟接受围堰后施工。工程建设主要影响水域是接近的小河沟, 其主要功能为排洪与工农业用水。桥梁建设对环境产生的影响主要表现为: 泥砂与其它建筑材料进入河道造成局部河道淤积和水质浑浊、围堰引起河道 局部水文变更对水生物和排洪实力与下游用水产生影响。因此桥梁建设施工 应避开雨量较多的雨季,要尽可能选在枯水季节施工,以便运输和回填,减 轻道路和水体污染,并考虑在围堰的上下段用、导流明沟、软管或暗管接通, 保证围堰的上下段水流的流淌,防止局部水质因静水流而进一步恶化;在施 工场地四周建设排水沟和沉沙池,文明施工,规范作业,施工完成后,应与 时清理围堰和建筑废料,复原植被,削减泥砂与其它建筑材料进入河网。
7、实 行必要的措施后,桥梁和路基施工对谁环境的影响不大。施工机械设备漏油、机械修理过程中的残油进入水体,将对水质造成严 峻的油污染,应留意对桥涵施工所用运用机械或船舶废油进行收集回收,从 而减免油污染的影响。路基路面工程施工所运用筑路材料袒露,压实强度小,降雨时由地表径 流带入的污染物量较多,进入水体的泥砂将水环境产生较大的影响。本项目施工营地设置在溪白安置区的东侧,目前已经建成,但没有配套 相应的化粪池,污水干脆排入拟建路沿的小沟后最终进入古山沟。考虑到施 工营地为临时设施,建议在施工营地增设移动式生态公厕,用于收集和处理 施工人员的粪尿,粪尿经生态处理后用做周边农田有机肥施用,而对生活、 洗
8、涤废水接受增设的三格式化粪池对污水进行集中处理,通过管道排到交战 路的市政污水管中,化粪池产生的污泥进行厌氧堆肥处理后用于树木或田间 追肥,施工结束后覆土掩埋,不会对旁边水体造成较大影响。运营期水环境影响本道路桥梁跨越的水体主要为古山沟和后卓溪,其稀释实力有限,预料 降雨初期,路面径流会对其产生确定的影响,但该影响是短期的,且目前该 两条河沟水质一般,总体上分析,本项目地表径流不会对古山沟、后卓溪水 环境造成明显的影响。(4)减轻水环境影响的主要对策施工期:桥梁施工须接受围堰法施工艺,施工前必需开挖导流明渠或 敷设导流暗管,并妥当处置钻渣;机械废油应收集回收;路基施工要做 到文明施工,并加强水
9、土保持,实行压实土路面和与时清扫施工便道上撒落 的泥土;施工营地生活污水用生态公厕、化粪池处理后利用专管排到交战 路市政污水管道内。营运期:在道路两侧设置排洪沟,将路面径流收集后排入沟渠,但不能 排入养殖池或农田。(二)环境空气 环境空气爱惜目标环境空气爱惜目标是沿线200m范围内的农田与其农作物以与溪白村、 洞湖村、后卓村居民点和部队住院部、莆田市技校等。施工期环境空气影响道路施工产生的扬尘主要是由汽车运输引起的扬尘,但由于本项目运输 道路路面多为水泥路面,因此扬尘污染程度相对较小,而施工便道一般为土 路面,项目所处区域为城区外缘的平原地带,全年风速不大,汽车运输简洁 造成较大扬尘污染,但影
10、响范围有限。建议对施工便道实行洒水降尘措施, 尤其接近居民点的施工便道。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二 次扬尘等,以与混凝土搅拌过程产生粉尘,这些将产生较大的尘污染,会对 四周环境带来确定的影响,但通过洒水可有效地抑制扬尘量,可使扬尘量明 显削减。由于项目区的风速大多在3m/s以下,风速在5m/s以上的大风天气几率 较小,一般在秋天或台风来临之际出现,在旷野地带午后也有出现较大风的 可能。所以施工扬尘的影响范围总体在100m范围内。沥青路面铺设时间短,凝固时间短,其产生的影响是临时性的,一般状 况下是可以逆转的,不会造成明显的影响。运营期环境空气影响运营期环境空
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