运输个人年度工作总结(模板9篇).docx

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1、运输个人年度工作总结（模板9篇）运输个人年度工作总结篇1区交通运输局正式挂牌运转的第一年，年是一“规划的最后 一年。也是区实施“两加快一维护”战略的开局之年，局全体职 工在区委、区政府的正确领导下，解放思想、开拓进取、克难攻 坚、真抓实干，比较顺利地完成今年上半年的各项目标任务，现 总结汇报一、上半年工作完成情况1积极配合市交委做好郑上快速通道前期工作区交通运输局全力争取郑上快速通道建设，上半年。积极协 助区委、区政府两次将修建郑上快速通道的请示上报市政府。截 至目前，该项目已被列入郑州市城建计划，工程可行性研究演讲 已经编制完成，市交委、市发改委已分别组织了专家研究论证会， 目前正根据专家意

2、见修改方案，下一步我将继续努力，做好沟通 协调，尽快完成此项目的前期工作。2做好8. 87公里农村公路建设的审批、立项工作投资计划已下达，今年我局承担8. 87公里农村公路的建设任 务。截至目前。工程预算已上报区财政局审批，待批准后进行招 标，预计近期将全面开工建设。油驾驶、冬季冰雪路面驾驶要点，组织进行典型安全案例进行事 故分析等培训，使员工的业务能力水平有了明显提高。二是以文体活动为载体，提高团队执行力。为了增强凝聚力， 运输公司经常利用生产空暇时间组织员工进行体育锻炼，与兄弟 单位进行篮球、羽毛球比赛，通过活动增强了员工荣誉感，使大 家把运输公司做为一个整体，心往一处想，劲往一处使。三是

3、关心员工生活，提升员工幸福感。运输公司积极提倡要 让员工以一种快乐的心态去努力工作，因此，一年来，运输公司 非常注重和谐氛围创建，提高食堂伙食标准，协调员工家庭矛盾， 使大家觉得能够工作在这样一个集体里是一种荣耀，是一种幸福, 从而促进了员工工作干劲。四、今后面临的形势和任务回顾一年来的工作，我们感到有成绩，但是，也存在很多不 足，在思想上创新意识不强，还存在一些依赖集团公司的思维，在日常工作中，成本管理还有待于进一步加强，需要进一步 提高“增收创利，节能降耗”的能力，这些都需要我们在今后的 工作中加以改进。20年随着集团公司的发展，对运输公司的组 织模式、人员安排、设备调配都必将提出更高的要

4、求，加上油材 料的价格波动，我们将面临着更加困难的局面，“瓶颈”效应又 将再次突现，因此，我们清醒的认识到运输公司要想生存发展，首先要在提高效益上下功夫，广泛联系活源，增加创收；其次， 要在压缩成本上下力气，严控费用支出，降低因油材料上涨所带 来到成本压力；第三要在运输能力上体现作用，尤其要体现在关 键时刻的特殊作用。总之，20_年的困难将比20_年更大，形势将更加严峻。但 是，运输公司有决心，也有信心，克服一切困难，圆满完成集团 公司党委、董事会交给的各项工作任务。运输个人年度工作总结篇4一年以来，在区委区政府的正确领导下，区交通运输局 紧紧围绕十三五交通奋斗目标，团结和带领全局干部职工，抢

5、 抓机遇，开拓进取，有力地推进了一区交通运输事业持续较快发 展，圆满完成十三五规划确定的各项目标任务，获得美丽经济交 通走廊省级达标县和四好农村路省级示范县称号。现将亮点工作 汇报如下：一、过去五年亮点工作（一）干线路网建设掀起热潮。注重加大投资突出区位优势。 -年一月共累计完成投资亿元，完成了.湾跨海大桥北 接线二期工程（区段）、现代服务业集聚区区余云公路、S （省道）区段整治工程、双云路改建工程等一个项目，区域 干线公路路网不断完善。（二）四好农村路建设成绩优异。年以来，以四好农村 路和美丽经济交通走廊省级荣誉创建为抓手，全面提升区域公路 综合品质，助力振兴乡村建设。五年来，共投入资金约亿

6、元， 完成等级公路提升改造公里、公路大中修一公里、危桥改 造一座、安防提升公里、普通公路服务站一个，完成一公里农 村公路亮化，县道及以上公路亮化全覆盖。新改建智慧公交站台 个，乡镇公交枢纽站个，农村物流服务点个，年在全 省范围内率先实现建制村米以内公交通达。指导_、三 个镇成功创建市级四好农村路示范乡镇。年月被评为全省 万里美丽经济交通走廊达标县，年一月，成功创建省级四好农 村路示范县。年一月承办了交通运输部主办的我家门口那条路 展示周活动，月在一年全国推动四好农村路高质量发展现 场会上以红船领航筑心路共同富裕续华章为主题作经验交流。（三）行业管理卓有成效。守好交通安全底线，开展珍爱生 命、铁

7、拳护航交通安全大会战基础设施提升，一年至今整治事 故多发点段处，封闭违法路口处，增设防撞隔离护栏万 米等。深化数字改革赋能，建设了全市首个数字公路智慧养护平 台，搭建了_+_+N_区交通综合管理平台，即由一个总指挥平台统 领，设置数据可视、问题可溯、险情可控一个目标导向，融合数字 路产、智慧养护等N个多模块场景。建立公路一张图和桥梁、涵洞、设施等一个基础数据库，安装摄像头一处，标志标牌等物联 网芯片余个，推动公路管养精细化、数字化、网格化。二、今后五年工作计划后五年的总体发展思路为，围绕交通强省建设的示范地、交 通运输高质量发展的先行地，长三角区域的重要枢纽地，枢纽 的重要窗口的总体定位，至一

8、年公路六横六纵三连的骨干路网 基本成形，二纵一横的骨干航道网构建完成，交通基础设施全面 互联互通。构建三个半小时交通圈，为区域经济社会发展提供强 有力的支撑。（一）构建现代综合立体交通体系。打造轨道上的。以轨 道上的长三角以及枢纽建设为契机，充分依托南站及火车 站两大节点，构建雪花字型高铁+城际铁路网。高标准建设通苏嘉 甬、沪乍杭两条高速铁路，实现与沪杭苏甬的全面连通；推进沪 杭老铁路的市郊化改造；加快至枫南市域铁路建设，并在科技 城及湘家荡区域设立站点。打造现代化的高速路网。进一步构建 区一纵一横一连多互通的高速路网，加强区与周边县市及沪 杭苏甬四大城市的快速连通，满足各镇街道快速上下高速的

9、需要。 打造外联内畅的骨干公路网。充分利用国省道资源，依托区域内 现状道路构建六横六纵三连的骨干路网，强化区各镇街道间联 系，并作为高快路网的补充连通周边。高标准推进 国道 七星段、嘉善罗星至七星公路的建设，打通规划省道，推动亚太 路凤余支线建设。推进建设与周边县市区的快速路射线工程，加 快打造市域一体化快速路网。打造高品质的海河联运网。依托 前海后河的优势，构建好海河联运通道。做好杭申线一段的改造 工作，并谋划好乍嘉苏线航道改造，做好两侧的管控，力争在规 划末年开工；配合市港航管理服务中心对区内的嘉徐线、黄丰 线等航道做好养护，结合各镇需求做好区内相关公用码头的建设。(二)打造特色鲜明的农村

10、公路。提升道路状况。进一步加 强对区域公路的养护，提升改造农村公路约公里，改造桥梁 座，路面技术状况评定县道全部采用自动化快速检测设备，县道 评定频率不低于两次、乡村道不低于一次，路面技术状况指数(PQI) 稳步上升，且不低于_。力争国家示范。结合省、市、区十四五综 合规划，进一步推进好四好农村路建设，十四五期间深度优化和 提升农村公路服务水平，进一步深化党建引领美丽乡村精品线， 加快拓展各类精品支线，争创国家级四好农村路示范县相关荣誉， 让区因路更美、因路更富，因路更红。完善水乡碧道。依托区 内优良的水系条件，以市域九水连心为重点打造四通八达的水乡 碧道网，公路方面形成与骨干路网相连，与美丽

11、乡村、特色农庄、 乡村景点相通的四好农村路网及绿道网络，航道方面形成依托区 内几大湖荡以及低等级航道的水上客运休闲线路。（三）完善惠民利企的公交网络。构建层次分明的枢纽布局。 全面优化区内公交枢纽站点布局，完善区内停保场设置，同时结 合新农村布点在区内主要行政村及集聚点设置公交首末站。加快 区域内现代物流枢纽的建设，结合现有的内河港多用途港区、 特钢物流区、宇培物流园三大园区，加快推动区、镇、村物流点 的布局。提升畅通便解的公交服务。在城乡公交一体化率实现% 的基础上，进一步推进城乡公交高质量发展，扩大城乡公交线网 覆盖面，提高城乡公交一体化服务水平。依据各线路的人流情况， 优化班次，同时对有

12、需要的区域推出特色公交、旅游专线、订制 公交等，以满足不同需求。构建现代综合的公交体系。加快区内 公交专用道的建设，配合加快有轨电车及市域铁路建设、水上巴 士特色线路的进一步建设。最终形成以轨道交通为骨架，常规公 交为基础，公共电单车为补充，水上巴士为特色的公交体系。（四）深化智慧协同的治理能力。打造绿色交通体系。发展 集约低碳运输，加快推广新能源及清洁能源交通工具的广泛应用， 促进规模化、集约化公用码头建设，有效减少小散型码头，提高 集装箱道路运输专业化程度。统筹交通污染治理和资源利用，治 理交通污染，加强交通土地资源集约利用，注重交通廊道的综合 利用，加快淘汰老旧车型。打造数字交通体系。深

13、化综合交通综 合管理平台的拓展和运用，汇聚各类交通数据，实时分析交通运行情况，并做好相关预测制定相关对策，协同行业监管、行政执 法等实际需求，完善应用场景，增设科技治超（非现场执法）、科 技打非等应用模块，设置水上运输超载智能化检测设施，实现智 慧化养护，通过智能设备对路况数据进行实时收集、并结合数据 分析制定合理的养护措施，实现科学化管理。打造平安交通体系。 优化交通安全风险排查和隐患治理体系，完善道路交通安全设施, 加强两客一危、工程建设等重点领域安全管控，实施全程数字化 监管。完善应急救援联动机制，加强应急队伍建设，提升精准智 控能力，提高交通应急保障水平。重点做好区内国省干道和农村 公

14、路的生命安全防护设施的完善，及时对省市区级事故多发点进 行整治，充分发挥信息化管理作用，构建质量安全提升技术管理 体系。运输个人年度工作总结篇52023年，在县委、县政府的正确领导下和县扶贫办的具体指 导下，交通运输局积极贯彻落实中央、省、市、县脱贫攻坚会 议精神，紧密结合县委、县政府工作部署，大胆创新，乘势而上， 扶贫双包工作有序推进。现将年度脱贫攻坚工作总结汇报如下：一、脱贫攻坚工作开展情况 （一）农村畅通工程稳步推进2023年我局牵头实施的农村畅通工程451. 53公里：县级畅通工程计划1.63公里，全部完工；乡级畅通工程计划52. 9公里，除 草丁路9.9公里因调整至环县东路南段实施外

15、，其余项目全部完 工。村级畅通工程270个项目397公里。其中贫困村道路116条 135公里，撤并建制村道路102条184公里，老路加宽52条78公 里，现已基本完成主体工程，计划12月底完成路肩培护、附属工 程。扶贫资金农村道路工程项目255公里：由交通运输局牵头，各 乡镇负责具体实施，现已完成115.6公里。美丽乡村连接线工程 项目66. 6公里：现已处理路基58. 6公里，摊铺水稳基层35公里， 完成沥青路面铺设5公里。（二）精准帮扶贫困对象2023年，我局认真组织开展脱贫攻坚双包工作，结合工作实 际，成立了脱贫攻坚工作领导小组，由局党组书记、局长任组长。 按照单位包村，干部包户的工作要

16、求，我局全力帮扶贫困村完善 公益设施，帮助改善水、电、路、网等基础建设，整治村庄环境， 改善生活条件，并立足实际帮扶产业发展，帮助包保村打造特色 产业，增加村集体经济收入。同时，为进一步加强对包保村的组 织领导，我局研究制定了交通运输局扶贫工作考核办法，设 立了局扶贫日（每月10-12日），并在今年全国扶贫日组织单位职 工进行捐款（单位捐款20000元、职工捐款10400元）及动员实施 企业认领大杨乡小丁村崇宽步安路、草庙镇南北路、刘好镇秦场村杨胜士于西路、草庙镇东西路四个扶贫项目。定期进行帮扶干部 知识培训及扶贫知识测试，组织帮扶干部每月入户走访不少于一 次，教育引导和助力贫困户开展七不七要

17、和六净一整齐等帮扶活 动。通过实施十大工程，落实危房改造、医疗救助、教育助学、劳 务输出、易地搬迁、信用贷款、社会兜底、光伏发电等措施，更新 了思想观念，激发了生产活力，提高了人均收入，改善了乡村环 境，壮大了集体经济发展。（三）全力推进扶贫任务攻坚真帮实干，切实帮助包扶村解决实际问题。1、大力发展村集 体经济。实施光伏发电项目，通过兴建光伏电站，为村集体收入 增收。目前已建成两个光伏电站，增加村级集体经济收入预计达 10万元人民币。同时，因地制宜，注重发展村特色产业良种繁育 项目。应宅村靠近河流，用水方便，且地势低洼，适合培育麦种、 稻种。2、充分发挥单位优势，帮助包保村修建道路。2023年

18、在应 宅村共实施道路建设4. 905公里。3、着力做好单位包村、干部包 户工作，利用雨露计划、小额扶贫贴息贷款、农村劳动力转移和 培训、各项惠农政策、宣传资料以及各项与自身业务职能相关的 义务活动等项目优势，帮助贫困户掌握实用技能，增加农户收入、 加快脱贫步伐;4、借助危房改造计划，优先解决34户贫困户危 房;5、严格按照上级要求，每月走访对口帮扶对象至少1次，过年过节进行慰问；6、协调水利局为应宅村实施安全饮用水工程， 现自来水工程主体结束，已安装入户。二、存在的主要问题当前，我县正处在扶贫攻坚、加快发展的关键阶段，我们在 双包双保工作中虽然做了一些工作，取得一些成效，但距县委、 县政府的要

19、求和群众的期盼还存在一定的差距，主要有以下几点 问题：一是农村基础设施建设普遍较弱，基本公共服务不够到位；二 是部分群众自主脱贫的能力较弱，尤其是留守老人和受教育偏低 的贫困户，缺乏脱贫致富的门路；三是个别人员主观上存在思想认 识不高，重视程度不够的问题。三、2023年工作计划下一步，我们将深入学习党和国家关于扶贫工作一系列会议 和文件精神，把此项工作做实、做细、做好，通过改进工作方法、 完善工作措施、加大工作力度，确保各项政策落到实处，坚决完 成扶贫攻坚任务。下一步的工作重点是：1、尽可能的发挥我局自身优势，从技术、财力、物力上支持 帮助驻点帮扶村的建设发展。2、帮助下派干部牢固树立科学发展

20、观和正确的政绩观，始终保持积极向上的精神状态。确保道路“绿、美、畅、洁、安” 3继续完善公路养护机制。继续完善“文明示范路”管养的长效机制，干线公路养护方 面。始终坚持道路“绿、美、畅、洁、安”农村公路管养方面，落 实养护责任，健全养护机制，真正实现管养分离，把农村公路养 护推向市场化管理。截至6月，干线公路管养共清扫路面188千 米，整修路肩34080平方米，整修边坡25150平方米，疏通边沟 18520米，清运垃圾119方，修剪花木6000米，路面量验13. 728 千米，累计完成投资21.89万元，所管养路段依照好路率规范评 定月平均好路率100%农村公路日常养护中共清扫路面797千米,

21、 整修路肩29520平方米，疏通边沟1_米，累计完成投资41. 46万 元，所管养的两条县道依照好路率规范评定月平均好路率达到80% 以上。大力发展现代交通运输业4加强运输服务。完善96520服务热线，一是继续完善我区道路运输信息中心。 平安监控中心现有基础上。建立汽车救援网络，为公众和政府提 供全方位的交通信息服务，上半年共接受投诉、咨询19起。积极 对全区营运车辆进行二级维护、技术评定工作，上半年累计完成 车辆检测2440台次。二是积极推进客运线路公司化改造，鼓励和 引导我区运输企业转变经营理念，加快企业运输结构调整，强力 推进我区客运班线公司化改造。三是积极做好昆仑现代仓储物流3、进一步

22、与驻点帮扶村联系，商讨下一步帮扶措施主攻方向和具体项目。4、关心驻村干部的工作和生活状况，将经常性的到选派村看 望选派干部，了解情况，解决困难，促进工作。5、配合瓦坊乡党委做好我局驻村干部的管理工作。运输个人年度工作总结篇6按照县委正风肃纪切实开展“四风”突出问题专项整治要求, 我局高度重视，精心组织，周密部署，全力开展道路运输打非治 违暨秩序整治工作，取得显著成效。现将有关情况总结如下：一、主要工作及成绩（一）严厉打击非法营运行为。依照有关法律、法规，对严重 扰乱道路运输市场的经营行为，依法实行行政强制措施，依法查 扣非法营运车辆74辆。为维护合法经营者权益，在县政府的统筹 领导下，恢复县打

23、击非法营运专项整治行动领导小组办公室，由 公安、交警、运政执法人员成立联合执法小组，统一管理，统一 行动，采取多种方式严厉打击非法营运。截止8月底已依法扣押 疑似非法营运车辆12辆，有效地打击了非法营运者的嚣张气焰， 维护了合法经营者权益。（二）强力推进道路运输秩序整治。（1）开展客运车辆专项 稽查。 年以来，有关客运车辆的投诉举报日趋增多，主要为不按核定站点上下旅客、擅自涨价、超员三个方面。为严查客运车 辆违章行为，我局立即开展专项整治，累计出动执法车俩896台 次，出动执法人员4480人次，检查客运车辆5998台次，发现违 章行为679次，依法给予警告679次，依法给予行政处罚192次。（

24、2）开展货运车辆专项稽查。按照市县机关安排部署，严查货运 车辆擅自改装，货运驾驶人员无相关证件、货运源头超载等违法 违规行为，现累计出动执法车辆896台次，出动执法人员4480人 次，检查货运车辆20台次，发现违章304台次，依法给予警告 304次，依法给予行政处罚126次。（3）开展摩托车专项整治。在 县政府的安排下，由交警牵头、城管、运政、残联、街道办事处协 助组成联合执法队伍开展对摩托车的专项整治行动，严查两轮、 三轮摩托车无证、无牌上路，乱停乱放，从事非法载客等违法行 为。现累计出动执法车辆H8台次，出动执法人员345人次，查 处疑似非法营运摩托车57起，依法给予警告57台次，依法给予

25、 行政处罚5台次。（三）运政执法水平不断提高。完善了执法队伍内部建设、 执法工作监督、法律法规学习以及执法案件制作与网上录入工作 制度建设，以制度管理执法队伍，加强执法人员教育培训，强化 执法监督检查，认真贯彻执行交通部门制定的备案审查、错案追 究、大案审议等制度，严格按程序办好每一件执法案件，做到主体合法、内容合法、程序合法、适用法律依据准确，自由裁量适 当，未发生一起行政复议、行政诉讼案件。（四）做好法制宣传工作。根据县开展“法律十进”法治 大行动实施方案的相关要求，我局采用巡逻车流动宣传，车站 定点宣传，横幅，标语，led显示屏，散发传单等多种方式，开展 法制宣传工作，让人民群众更加了解

26、运政工作，支持运政执法工 作。二、存在的问题（一）执法队伍素质有待提高，工作责任心不强，执法工作 方法简单，工作质量不高，应加强业务知识及政策法规学习培训。（二）道路运输打非治违工作还有待加强，非法营运等群众 关注的热点问题还需长期治理。（三）道路运输秩序整治工作还有待完善。三、下一步工作运输个人年度工作总结篇7随着社会的不断进步和发展，以人为本的理念不断深入人心， 交通安全的问题、为了安全促稳定、安全促和谐、安全促发展的 思想已被人们所接受。为了确保稳定、和谐，促进发展，人们在 工作中不断总结经验，集累了很多安全工作方法，为安全生产和 构建和谐社会起到了重要的保障作用。但是，随着国家不断对安

27、全责任的加强，以及对发生事故的责任追究，一些人为了逃避责 任追究，采取了极不负责任的两种工作方法对待安全工作，这必 须引起我们的高度警惕。一、推卸责任这种工作方法，主要是上级对下级，领导对职工，行业管理 部门对行业管理对象。有时平级之间也相互推卸。这种工作方法 的危险性主要表现在两个方面：一是上级对下级，领导对职工， 行业管理部门对行业管理对象。采取的方法都是高压态势，推下 来的责任下级必须接受。二是这种方法具有很强的隐蔽性，它同 正常的安全工作方法一样，根本看不出来是推卸责任，让你“无 懈可击”。具体方法有三种：1、发文推卸。这同正常的安全工作方法一样，也下发文件, 对下级提出诸如：成立领导

28、小组、制定安全方案，增加安全设施， 开展安全培训，有时还要求24小时值班等。不管下级能不能落实 到位，他们都要在文件上明确，以证明自己有过要求。文件下发 时，一定要下级签收，留下工作痕迹，以备日后“倒查”，然后 就万事大捷了。2、转文推卸。就是把上级发给他们的文件，提出一点要求后， 又转发给自己的下级或行业管理对象。有时一个下级单位，在同 一段时间内，能够收到很多上级不同科室分别转发的同一个文件。这种工作方法的关键点就是要留下工作痕迹，以备日后“倒查”。3、检查推卸。按照安全管理工作有关要求，上级对下级，行 业管理部门对行业管理对象，都要进行安全检查，有的还要求每 月一次。这对上级或行业管理部

29、门来说，既是例行公事，又是推 卸责任的很好机会。有时检查人员到被检查单位，就直截了当就 说：“我们不来、不说，是我们的责任。我们来了、说了，你们要 是不做，就是你们的责任。”对于上级、领导、行业管理部门，以文件、检查，等方式推卸 责任，下级心知肚明。但是，作为下级、职工、行业管理对象，只 能是“哑巴吃黄连一一有苦难言。”因为，有些工作他们根本做 不到。如果真的全部按照上级布置的“安全工作”去做，恐怕24 小时连轴转也完成不了。二、敷衍应付这种方法一般是下级对上级，职工对领导，管理对象对管理 部门。这种敷衍应付的方法，比推卸责任的方法更可怕，更具有 危险性。因为下级、职工、行业管理对象的工作直接

30、关系着安全， 是安全工作的第一道防线。他们对安全工作敷衍应付，就可能直 接造成安全隐患或安全事故。但是，上级“下达的安全工作任务” 确实太多、太乱。有的不切实际，根本无法做到；有的需要投入大 量的人力、财力，下级单位无法承受。所以，有不少下级单位在安全责任方面就只好听天由命了。这种麻痹、厌恶、逆反和“无 可奈何”的情绪就导致了敷衍应付。面对上级的文件、检查，他 们就采取“兵来将挡，水来土屯”的办法应付。要求成立领导小 组，他们就成立领导小组；要求制定方案，他们就制定方案；要求 制度上墙，他们就制度上墙。对此，他们美其言：以形式主义对 付官僚主义。在迎接上级检查方面，下级也有一套敷衍的办法。一是

31、突击 造假。主要工作是加班加点补充材料，分门别类装订、包装，做 到“墙上有制度，纸上有数据“，用领导人的话说：“要弄得同 真的一样。”二是认真接待。“接待出效益”、“接待就是生产 力”已经深入人心，特别是一些小单位受益匪浅。同时，他们更 知道，“只有认真接待，才能敷衍过去”。但是，在责任面前，上 级也不含糊，有时也会下达“整改通知书”，要求被检查单位签 收，然后把签收的回折带回去，留下工作的“痕迹”，也就万事 大捷了。“推卸责任”、“敷衍应付”这两种安全工作方法的危害性 是不言而喻的，它像正常的安全工作一样，程序上一个不少，实 质性问题并没解决，真正的安全隐患不但不查，反而还能被掩盖 住。比如

32、：有个单位同所属的下级签订安全行车责任状，而下 级所有的十几辆车全部超过了报废期限，车管所已经不给年审，保险公司已不给保险。但是，作为下级不签又不行，他们只能按 照上级的要求签订。只是，在签订后，下级又给上级写了一份请 示：关于更换公务用车的紧急请示。这样上下两级都心安理得 了，认为自己该做得都做了，万一出事也与自己无关了。由此可 见“推卸责任”、“敷衍应付”是多么的危险。产生“推卸责任”、“敷衍应付”两种安全工作方法的原因 很多，既有内因，也有外因；既有主观因素，也有客观因素。但是， 具体的讲还是对安全重要性的认识不够，理解不深，缺乏大局意识。摆不正安全与生产、安全与稳 定、安全与和谐、安全

33、与发展的关系。片面追求局部利益、部门 效益和自我保护。“推卸责任”、“敷衍应付”两种安全工作方 法产生的原因既然很多，背景也很复杂，那么解决起来也并非易 事，更不可能一蹴而就。以笔者拙见，应当做好以下几个方面的 工作。一是要强化安全意识教育。首先是应当对领导进行教育。不管从哪个角度说，对领导进 行安全教育，比对普通职工安全教育更重要、更有效。因为领导 人有权推卸责任，有权远离事故。他们不担心身陷事故，只担心 事故给他们带来责任。对领导人安全教育，主要是政策法规和人 性化教育。对普通职工安全教育，主要是联系家庭、亲友进行最原始、最本质、最直接的生命保障的教育，强调操作规程和安全 习惯。二是完善制

34、度建设。安全工作制度很多，也都很“纲性”，特别是“倒查制度”， 让很多人心有余悸。在强硬的制度面前，有的人为了逃避，采取 了 “推卸责任”、“敷衍应付”的方法。虽然这些方法，从某种 意义上说是掩耳盗铃，可他们都以此聊自我，抱着侥幸的心理逃 避责任追究。但是，这在客观上却造成了真正的安全隐患无人过 问。所以，这就要在制度上堵住“推卸责任”和“敷衍应付”。 这种制度的关键就是在发生事故后，不仅要倒查安全工作的过程, 更主要的是分析、排查事故发生的原因。除了对直接责任人严肃 处理外，对上级有关领导必须给予相应处理，不管他们发了多少 文、检查了多少次，关键是看结果。只有这样才能堵住“推卸”， 让他们“

35、推”不掉，也“卸”不掉。三是联系实际，以人为本。主要就是安全工作也要联系实际，在确保安全的前提下，尽 量减少下级和行业管理对象的负担。安全工作也同其他工作一样, 也有个度的问题，不是投资越多越有效。要是真正堵住了 “推卸 责任”，那么上级、领导、行业管理部门，就必然会根据实际情 况给下级布置工作了，就不可能什么都一股脑地往下惯。运输个人年度工作总结篇8在公司正确领导下，其他同志的配合下，坚持以高标准严格 要求自己，兢兢业业做好本职工作，领导交给的各项工作任务圆 满完成。个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工 作经验。车辆管理按照以下四个方面作以汇报。一、基本情况切实增强责任意识和使命

36、意识，把预防车辆安全事故和杜绝 违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重 视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。现共有车辆一辆。包含值班车一辆、越野一辆、越野1辆。 司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等 各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车 辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆 的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。 目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。二、工作情况严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲， 便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图 册，将各

37、种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节 时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技 术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前 驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同 志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把 同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起 搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是 我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦； 当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发

38、展的累累硕果时， 又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽 责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和 节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车， 上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息， 立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻 牢记自己肩负的重任。三、工作问题虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视， 如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的 工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、 业务水平、服务质量。业基地建设。根据中共区委区人民政府关于进一步加快产业集 聚区建设加快城

39、乡一体化进程维护社会大局和谐稳定的意见及年区产业集聚区建设工作方案有关要求，积极做好昆仑现代 仓储物流业基地建设先期工作，对各个物流企业进行走访，研究 企业发展中存在问题，结合实际先期做好物流园区建设规划。紧 抓我区建设昆仑路物流园的良好机遇，熟悉物流相关业务，做到 未雨绸缪，服务我区现代物流业的发展。打击黑车、野车，5开展客运站点专项治理整顿。杜绝三品进 站上车，维护合法经营维持区汽车站的良好秩序，为了发明优良的经营条件。对客 运场站进行了专项治理，春运”端午节”和其他节假日期间，广 大执法人员牺牲休息时间，严厉打击黑车、野车等非法经营活动， 有力地打击了违法行为，维护了合法经营。开展了汽车

40、站专项整 治工作，一是汽车站装置完善了三品”监测仪，严查“三品”坚 决将“三品”堵在车下站外，保证了广大旅客的出行平安。严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，二是 采取与交警联合稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的 方式。发明了良好的营运秩序。运输个人年度工作总结篇2时光飞逝，转眼之间20_年即将过去。这一年中车站在站长有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这 一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事 业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一 切。四、下一步工作打算我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善 车辆管理办法

41、，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监 督检查及培训力度以及道路交通安全法的学习，全面提高驾 驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操 作水平，降低率。抓好队伍不错的建设工作同时加强对车辆的管 理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎 实。和货运主任的的领导下，通过全体站务人员的的齐心协力，我们 圆满顺利地完成了铁路局给车站下达的各项任务和工作。在这 一年的工作学习中，我也收获了许多，现将一年的工作总结如下：L认真努力工作。作为站一位货运员，深知自身工作性质 的重要性，所以在工作中便严格要求自己。在工作中，认真对待 每一家客户，认真审核每一张货物运单，认真

42、执行三检制度，认 真准时地上报十八点报表并确定报表准确无误，及时地联系货调 并积极组织装车，掌握最新信息。并在工作中，不断向站长、货 运主任以及其他同事学习，以便适应不断发展的业务。2 .坚决服从上级领导的工作安排。众人拾材，火焰高。这句 古话一直延续到今日，讲的就是在一个团体中我们要团结合作才 能有更高的成绩。大河水满，小河溢。讲的也是这样的的道理， 我们只有在个人利益服从集体利益的前提下，我们整体才会更加 团结、有凝聚力，也才会创造出个人无法创造的业绩和效益。在 单位中，积极响应领导的工作安排，为公司的发展贡献的同时并 锻炼和提升了自己。3 .不断加强技术业务学习，提高技术业务水平。一年来

43、自己 结合实际工作中出现的问题先后学习了新加规、价规、统 规、危规等多部规章，并对现场重点岗位、重点作业环节的 有关内容进行了认真、细致、深入的学习。同时注意时时处处虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度 的提高，为今后更好的工作打下了一定的基础。4 .优质服务。货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只 有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到 信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。在一年的工作学习中，虽然自身的业务素质和技能有了进一 步的提高。但是自身还存在着一定的不足之处。为此，在下一年 度中应该还要继续做到以下几点：1 .保持认真努力工作

44、的态度。认真工作是一名员工为企业和 单位最大的回报，也是自身提升最好的途径。在保持上一年的优 良工作作风的基础上，继续发扬优点，改正缺点。不断学习、认 真执行争取自身的业务技能更上一个台阶。2 .认真学习铁路知识，熟练掌握各项规章。积极与物资单位 取得联系，了解各物资单位发货情况，热情接待货主，耐心解释 铁路运输的相关问题，使货主满意。服从领导的工作安排。严格 执行的值班交接制度，票款交接时必须严格落实签认制度。3 .进一步提高自身标准化作业的意。今后，在实际工作中， 要严格按照工作标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作 业量和注意事项。及时做好十八点报表要准时上报，及时联系货 调，掌握最

45、新信息并积极组织装车。工作中要严格执行各项作业标准，严把安全关键。严格按照危规第九十九条规定，防止货物 溢出或偏重，夏季高温应加强冲装计量的检查，严格危险货物罐 车允许冲装重量及液面高度的定量要求，减少不安全因素。4 .加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发 展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给 安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、 法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交 给的各项施工作安全，保证安全生产的稳定有序。运输个人年度工作总结篇320_年是集团公司的“持续发展年”，对运输公司来讲是艰 难之年、拼搏之年。由于集团公司

46、今年冬季供热用煤采取直接入 厂方式进行，彻底改变了运输公司多年来吃“皇粮”的历史，尽 管集团公司给予了运输公司很多相关扶持政策，但是，由于多年 来，运输公司一直只负责对内供热运输工作，突然要面向社会寻 找市场，这种经营方式的转变，对运输公司的冲击是巨大的。面 对这种情况，一年来，运输公司上下团结一心，迎难而上，克难 攻艰，锐意改革，不断创新工作思路，努力化解各种矛盾，经受 住了运输市场不稳定，运费价格低廉所带来的层层压力和考验， 较为圆满完成了全年各项任务。现将一年来的主要工作总结如下。、不断争取活源，扩大生存空间近几年，运输市场的竞争是非常激烈的，运输行业的利润空 间已近压缩至极点。为了能够

47、在激烈的运输市场占有一席之地， 运输公司在年初，就在宏观上对运输变数、工作难度以及安全生 产，队伍稳定和观念更新等方面进行了认真的分析预测，并确定 了分三步走的发展战略。第一步是以良好的声誉争取市场。多年来，运输公司虽然很 少参与对外运输，但是，运输公司那种“昼夜兼程、高效快捷” 的工作作风，以及国有企业所具有的组织性和纪律性，给社会各 方面留下了深刻印象，因此，一年来，运输公司充分发挥这方面 优势，多方联络，积极争取活源。第二步是以低廉的价格抢占市场。近几年，大量个体车辆拥 入运输市场，由于他们具有低廉的成本优势，因此，纷纷压低运 输价格，争取活源，面对这中形势，运输公司顺应市场发展规律，

48、对运费价格也进行了相应调整，同时，针对运输公司在社会声誉 小、影响力薄弱问题，为了能够争取到更多活源，即使受到油料 价格上涨，降低利润空间的情况下，依然有意识的保持较低运费 价格，扩大企业声誉，提高竞争力，为今后更好的占据市场提供 良好的信誉保证。第三步是以优质的服务赢得市场。可以说，对运输行业来讲 能够争取到一个客户容易，但是，想保持长期稳定的服务关系很难，为此，运输公司一年来坚持把优质服务做为一项重点任务来 抓。只要对方提出用车要求，运输公司保证30分钟内首车到达指 定地点；装卸过程中，在保证安全的情况下，听从指挥，服从调 遣，并利用我们多年的工作经验帮助对方做好现场规划；同时， 不讲任何借口，克服一切困难去完成工作任务。如在今年几次大 雪过后，很多个体车都纷纷停运，但是，在这种情况下，运输公 司仍然坚持根据客户需要为其保证煤炭运输。正是由于采取了这些策略，使运输公司不仅赢得了良好的社 会声誉，同时，也获得了用户的肯定，在运输公司今后在市场竞 争中求生存，求发展奠定了良好的基础。二、不断强化管理，降低成本支出运输公司针对经营承包指标要求，始终坚持从控制成本入手, 加强成本管理，堵塞漏洞，严格控制各项费用支出。一是认真做好车辆的日常维护与保养工作。坚持车辆日