有轨电车游里斯本.docx

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1、抵达里斯本那天正赶上下雨，我在蒙蒙细雨中找到了帝国酒店。 只见酒店大堂尽头挂着一幅巨大的老式有轨电车黑白照片，车头上标 有醒目的数字28这正是我行前做功课时发现的“城市标记，一 个游走于里斯本街巷的魂灵般的存在。顾不上休息，我把行李寄存好，赶赴一场与28路电车的约会。 到达老城区的起点站时，我吓了一跳，排队等候的乘客太多，看这架 势，估计得等十趟车。我索性在附近溜达了一个多小时，再回起点站 时，乘客似乎少了些，也就耐着性子继续等。虽然这小小的木制车厢 只能容纳二十多人，可初来乍到的旅人都想体验百十年前的感觉，挤 在局促的空间里，摇摇晃晃地探寻里斯本的历史风云。终于等到了空 车，我坐在右侧临窗的

2、座位上，随着女司机扳动驾驶杆（是的，不是 圆形的方向盘），清脆的铃声响起，我的里斯本有轨电车之旅也就开 始了。我惊讶于28路电车的线路设计，竟然一直沿着最狭窄的、落差最 大的街巷行驶。我也庆幸自己选择了右侧临窗的座位，路边房舍的墙 壁、小店的橱窗，甚至还有行人的肩膀，触手可及；每条街巷的独特 风格与斑斓色彩，也尽收眼底。几乎每次转弯，我们都遇到了惊心动 魄的险情”，或是被市政工程车挡住去路，或是要刚蹭到停在街边 的小轿车，但这老派的电车竟屡屡化险为夷，继续驶向下一个目的地。 不得不佩服女司机那高超的驾驶技术，居然能在这有上百年历史的轨 道上，单凭一根简陋的驾驶杆，时而滑行，时而爬坡，时而大幅度

3、转弯，时而鬼使神差地变换轨道，偶尔也会循着高坡的轨道呼啸而降， 仿佛要落到下方的海岸似的，让乘客在大呼小叫中过把瘾途经里斯 本主教堂、圣安东尼奥教堂、卡蒙斯广场、国会大厦和悬崖上的楼宇、 海滨的观景台时，我舍不得下车，皆因28路电车引领的风光叠影古今、 光怪陆离，怎能轻易错过？创立于1872年的里斯本电车公司，最初是用马拉的电车来 开拓一条条城市线路的，当名副其实的有轨电车行驶在里斯本的大街 小巷时，已迈入了二十世纪（1901年）。木制的有轨电车被漆成黄色 或红色，外观圆润而小巧，内饰古朴且简约，远远望去，就像一个汽 车玩具。历经一个多世纪的洗礼，它成了里斯本的“城市名片，风 头盖过所有新式电

4、车。如今，一共有五十八辆老式电车行驶在五条有 轨电车线路上，纵然叮叮当当、吱吱呀呀，仿佛随时会散架，却是品 味里斯本历史风情的绝佳载体，是最具乘坐体验感的交通工具。难怪 里斯本流行着一句话：假如你到了里斯本却没坐过28路电车，就不 算到过这里。传说里斯本是七丘之城”一一她的城区就建在七座高低起伏的 山丘上。各式的教堂、宫殿、剧院、车站、楼宇，都顺势而为、依山 而筑，这赋予了城市风貌的层层叠叠与斑驳参差，赋予了有轨电车的 上上下下与高低起伏，赋予了人们日复一日、年复一年搭乘有轨电车 代步、观光，在快速发展的时代中捕捉往昔岁月的怀旧情绪。次日，我兴味不减，又搭乘了 12路电车。这是一条环线的有轨电车观光线路，部分行驶路段与28路电车重合。同样的木制车厢，同样 的忽高忽低，同样的叮叮当当、吱吱呀呀，我依然坐在右侧临窗的座 位上，依然不时想伸出手去触碰一下墙壁上的窗根、去引来临街窗台 的花香、去与街边行走和观望的旅人击掌随着古老建筑的渐次掠过, 随着轨道向海岸、山丘的蜿蜒伸展，随着城市神秘角落的逐个揭开， 我把里斯本的过去和当下都装在怀里，记在心头。