电动汽车充电设施国内外发展现状.docx

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1、电动汽车充电设施国内外发展现状01电动汽车充电设施国内外发展现状一、目录一、国外电动汽车充电设施发展状况1二、国内电动汽车充电设施发展状况2三、中国建设充换电站的优势与弊 工山 “而3四、政府和国网公司对于推进充换电站建设的积极作用5一、国外电动汽车充电设施发展状况目前美国、日本、以色列、法国、英国等国家都已开始建设各自的电动汽车 充电设施主要以充电桩为主。(1)美国美国国土辽阔且各州独立性较强在电动汽车及其充电设施设想上各州有所 不同加利福尼亚州、弗吉尼亚州等地都开展了充电设施的建设。其中加州的建设 力度最大由“夸姣空间项目”公司与加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市 的政府联手建设将于2

2、022年在上述城市的所有居民区、商厦、停车场和政府大 楼安装充电桩以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电。该公司还将在上述地区兴 建电池更换站以方便长途驾车者随时更换电池项目计划总投资达10亿美元。 此外美国第一太阳能公司，SolarCity,在加州101高速公路上建造了 5个充电站。每一个充电站能够提供240 V、70 A快速充电服务能够在3.5 h内为特斯 拉 纯电动汽车充满电。(2)日本截至2022年日本拥有100多座充电站其中60 %集中在东京地区。2022 年日本政府表示为普及电动汽车估计三年后将充电站将增加到1000座以上 在东京充电桩更为普及楼宇路旁随处可见。邻近东京的神奈川县计划5

3、年内 至少让3000辆电动汽车上路行驶该县已经承诺提供150座快速充电站。日本 中央政府对这项技术表示支持将选择城市试点开展电动汽车充电项目。该项目将 会涉及在付费停车场、超市以及餐饮连锁店安装电源插座以供驾驶员们免费使 用。(3)英国在英国伦敦市区已经有60个免费汽车充电桩开电力驱动车的人可以非常 方便地在住宅附近、办公楼旁边或者繁华街道上找到充电桩享受不计次充电和停 车的服务一年只需交75英镑的管理费。(4)法国在法国电力企业在城市建设了不少的充电站供电动汽车使用同时电动汽 车也可以在家中充电。截至2022年全法国有1万多辆各类电动汽车200座公共充电站电动汽车示范应用集中在市政、邮政、公

4、交、电力、环卫等公 用事业部门。(5)以色列2022年1月21日雷诺，日产汽车公司携手美国Project Better Place公司与以色列政府签署谅解备忘录决定在未来三年内开展合作共同推动纯 电动汽车的市场应用。根据合作协议以色列政府将负责制定针对消费者的税收优 惠政策雷诺汽车公司将负责电动汽车的供应而Project Better Place公司则负责建设以色列全国范围内的充电站基础设施。Project Better Place公司计划 在未来三年内建设大规模的电池充电设施网络，同时电动汽车还将配备可以实时 显示电池剩余电量和充电站位貉的车载电脑系统。公司计划推广一种商业模式该 模式将汽车

5、和电池区分开来即顾客不拥有电池只租赁电池。公司将在全国范围内 覆盖式地建立一个充电网络和一大批交换服务站让顾客可以很方便的快速充电 或者在交换服务站更换电池。以色列的充电站基础设施模式可以概括为“政府特许、公司运作、电池归公司 所有、租换便捷”。二、国内电动汽车充电设施发展状况近年来我国上海、天津、杭州、南京、深圳等城市相继开展电动汽车充电站 的建设工作。但目前已建、在建的电动汽车充电设施大多为示范性的充电站，桩, 仍未实现规模化商业运营。2022年杭州电力公司启动纯电动电力服务车、电力工程车的示范运行工累 计投入车辆15辆建设充电站4座、公务车充电柱2个。2022年底为迎接上海世博会由上海电

6、力公司投资建设的国内首坐电动汽车 充电站一一漕溪电动汽车充电站通过验收。该充电站占地面积400平方米设有包 括4个临街路边充电车位在内的9个充电车位采用采用先进的计量、计费和管理 方式用户可使用电力IC卡充电。2022年由南京市供电公司设计、建设的南京首坐电动汽车充电站一一迈皋桥 电站投运首批由江苏省电力公司提供的三辆电车公交车在南京公交旅游1号线示 、一 -z 氾汪官。国家电网公司为了积极配合国家新能源发展计划树立责任央企良好的社会形 象积极引导和推进电动汽车充电设施的建设明确于2022年在全国建设75座充 电站6209各充电桩。2022年初南方电网在深圳（图2-4）建设的首批电动汽车充电站

7、（桩）建成投运 共启用2个充电站、134个充电桩两个充电站内设貉9台充电柜充电容量总 计达2480KW可同时容纳18台电动车驶入。用户可通过供电IC卡进行缴费按 普通商业用电计费。除了国家电网公司和南方电网公司开始建设充电设施外传统能源供应企业中 海油、中石油积极推进充电设施的建设纷纷与各地政府合作在现有加油站内增 加电动汽车充电设施。同时国内知名电动汽车生产企业也积极加入充电设施的建设中来比亚迪公 司已在上海建成并正式开始运行其首个电动汽车充电站该充电站内设4台充电柜 采用数字显示和触摸屏智能控制充电同时充电柜具备充电刷卡、收费打印等功 能。三、中国建设充换电站的优势与弊端电动汽车充换电站的

8、建设具有很大的市场潜力电动汽车毫无疑问具有节能环 保、降低油耗等优点。但同时中国在大力发展电动汽车充电设施还必须克服重重 障碍。以下是目前在中国建设充换电站的优点与弊端。主要优势包括：,1,政策的有效支持中国政府已经采取了一系列实质的行动来启动电动汽车的开辟和使用并有力 推动充电设施的发展。监管中国汽车行业的科学技术部正在积极地鼓励可替代引擎 技术的开辟。科技部已经规定中国到2022年之前有10%的汽车必须使用可代替燃 料。为了支持这一宏伟目标该部已经启动了旨在资助电动汽车技术研发的“863 计划”。从2001年开始政府出台了多部节能、环保和能源安全相关的法规和政策 并且还特殊针对新能源汽车产

9、业推出了多项优先发展的政策旨在加快汽车产业的 结构化调整。其中汽车产业振兴规划细则也赋予新能源汽车以明确的支持体现出以下几 点趋势：政策内容更加具体、更加具备操作性。从长期规划到中期规划再到短 期计划政策措施越来越清晰。重视发展和掌握新能源汽车的关键技术通过863 项目支持了一些汽车企业在新能源汽车上的先期投入积累了一些关键技术初步 形成为了新能源汽车的产业链为新能源汽车量产打下了基础。通过补贴政策拉 动新能源汽车消费从而带动整个新能源汽车产业的发展也势必加快充换电站 的建设步伐。,2,降低石油消耗节能环保在减少燃料消耗方面电动汽车具有胜过其它技术的明显优势。其他技术承诺 每辆车的汽油消耗量可

10、以降低41-56%而电动汽车可以100%地降低耗油量。考虑到中国迅速增长的汽车数量这种节省可以转化为石油消耗的极大削减 甚至是石油进口的削减这固然也取决于市场上电动汽车的比例。如今中国每日 进口 340万桶石油占总消费量的48%O然而倘若到2030年中国汽车总数的30% 为电动汽车将节省7亿桶石油即估计所需石油总量62亿桶的10%。我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国当今人 均汽车是每1000人平均10辆汽车但石油资源不足每年已进口几千万吨石油 随着经济的发展假如我国人均汽车持有量达到现在全球水平-每1000人有110 辆汽车我国汽车持有量将成10倍地增加石油进口就

11、成为大问题。由于电力可以从多种一次能源获得如煤、核能、水力等解除人们对石油资 源日渐枯竭的耽心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电使 发电设备日夜都能充分利用大大提高其经济效益。,3,总体拥有成本毫无悬念的是电动汽车要比标准内燃机汽车要贵许多。根据当前估计和业界 披露消费者在中国需要额外支付大约3万元人民币购买插电混合电动汽车比 标准的汽油动力车辆高出四分之一。如果油价每升涨至10元估计消费者五年之内就可以彻底赚回他们为购买电 动汽车所支付的费用。尽管进一步放开油价似乎迫在眉睫但是油价调整的幅度依 然不甚明朗。近期有诸多因素导致原始设备创造商和消费者平添了购买电动汽车的增量成本

12、。然而就长期而言随着汽油价格的调整和技术的进步电 动汽车可能成为中国普通消费者寻求实惠的选择。主要弊端包括：鉴于目前电动汽车普遍存在的技术瓶颈投入大规模使用仍尚需时日这也使 与之配套的充电设施建设规模受到了限制。现在国内多数锂电池生产厂家提出免费质保期限惟独一年2022奥运会惟一指 定锂电池供应商中信国安的锂电池免费质保期限也惟独二年。如前所述即使是 一辆性能相当普通的电动车电池成本也要8, 10万RMB如果一年或者二年后消 费者要自费更换电池其费用将是多么巨大：电动空调的耗电功率在3,妹w普通开启空调电动车的续驶里程至少要减少 三分之一换言之原来能行驶90公里的电动车当使用空调时最多只能行驶

13、60 公里。在考虑行车安全的前提下电动车在减速及制动时可以回收的能量很有限目 前最多只能回收这部份能量的20%o这对于需要不断起停的城市工况会对续航里 程造成很大影响。除了快速充电问题很难解决外电池在低温条件下容量将明显降低在高温条件下（50?）又需要泠却才干正常工作而这也是要消耗自身能量的。止匕外随着使用时间的延长电池的各种性能将逐渐下降其结果将造成电动车整车性能（车 速、加速性、一次充电的续驶里程）不断下降。四、政府和国网公司对于推进充换电站建设的积极作用电动汽车的研发和推广目前遇到的最大问题是尚不具备广泛使用的外部条件 即相关配套基础设施建设的不足和缺少统一的电动汽车国家标准。在基础设施

14、方 面由于电力部门的参预对充电站建设的推进起着举足轻重的作用所以政府出台 了相关的政策鼓励企业投资充电站建设。2022年12月国家发改委新修订的产业结构调整指导目录（2022年本）在 旧版目录鼓励建设燃气汽车加气站工程的基础上首次提出鼓励建设新能源汽车 充电站工程这为我国电动汽车基础设施建设提供了政策依据。2022年8月由 国家电网投资建设的漕溪电动汽车充电站建成该项目是我国第一座具有商业运 营功 能的电动汽车充电站。2022年1月国家电网在2022年工作报告中计划在当年12月之前在公司经营区域内27个省市（区）全面推进电动汽车充电站建 设加快推动电动汽车产业化发展。可见电动汽车充电站网络建设

15、已成为电网公 司的战略发展重点。2022年9月国家电网公司印发了关于下达智能电网试点 工程项目计划的通知国家电网智能,2022, 909号P提出在2022年底前在北 京、上海、天津、济南、杭州、武汉、长沙、西安、南京、大连共10个城市建设 50座充放电站。国家电网公司还于2022年9月召开了试点工程启动会议对试点 建设工程进行了统一安排部署确定了充放电站建设的方向和目标。2022年12月 国家电网公司正式发布国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见对充 放电设施的建设进行规范和指导。根据规划国家电网将分三个阶段大力建设充电 站和充电桩。第一阶段,2022年，充电站主设备总投资规模将达到3亿元在

16、27个 网省公司建设75座充电站和6209个充电桩初步建成电动汽车充电设施网络架构, 第二阶段,2022-2022年，投资140亿元电动汽车充电站规模达到4000座同步大力推广建设充电桩初步形成电动汽车充电网络,第三阶段,2022-2022年,投资 180亿元电动汽车充电站达到10000座同步全面开展充电桩配套建设建成完 整的电动汽车充电网络。到2022年充电站主设备总投资将达到320亿元。2022年 6月初根据电动汽车充电设施试点建设过程的经验国网公司在许昌会议上明确 充电设施的建设转换到“换电为主慢充为辅”的建设模式,并调整了各个网省公 司充电设施的建设计划将2022年充电设施建设计划调整

17、为充电站87座、电池更 换站59座充电桩6808个。到2022年12月止国网下属公司已试点建设充电站 57座共有21个省市开始建设或者已经建成自己的大型充电站。此外华北电网、河北、辽宁、河南、湖南、湖北、重庆等地政府已和各省电力 公司签订框架协议明确今后充电设施的建设交由电力公司负责。北京市政府明确 表态今后充电设施的建设由北京电力公司为主体。安徽、山东、江西都是由各市供 电公司与市政府分别签订框架协议。目前各地政府对电力公司进行充电站建设十分支持充电站建设用地除部份采 用电力公司自有土地外基本是通过政府有关部门协调采用土地划拨的形式或者 土地转让方式。并考虑在开展充电站整体规划工作在未来规划中预留充电站建设 用地。