2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务模拟题库及答案下载.docx

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1、2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务模拟题库及答案下载单选题（共40题）1、热轧带肋钢筋的检验项目有外观检查、伸长率、屈服强度及（）等。A.极限强度B.冷弯试验C.松弛性能D.最大负荷【答案】B2、在高速铁路施工和运营期间，应对其构筑物作周期变形观测，观测时首先必 须（）。A.采用不同的观测路线B.使用不同的仪器C.变换观测人员D.固定基准点【答案】D3、出磴是隧道施工的基本作业之一，出俺作业能力的强弱决定了在整个作业循 环中的（）。A.施工成本B.所占时问的长短C.工序质量D.管理水平【答案】c30、新拌混凝土的质量主要包括()。A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B.混凝土的

2、凝结时间和混凝土的抗冻性C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间【答案】A31、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B. 一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌【答案】A32、隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监测。当拱顶 下沉、水平收敛率达()mm/d或位移累计达()mm时，应暂停掘进，并及时分析 原因，采取处理措施。A. 5； 100B. 5； 50C. 10； 100D. 10； 50【答案】A33、在焊轨基地进行钢轨

3、焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A34、在混凝土理论配合比确定中，混凝土的施工配制强度按照（）确定。A. cu, oNcu, k+1. 645X。B. cu, ocu, k+1. 645 X oC. cu, o=cu, k+11645 X oD. cu, oNcu, k+2X o【答案】A35、钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m,下沉所用振动力不大的条 件，其（）。A.制造工艺简单，设备比较复杂B.制造工艺复杂，设备比较简单C.制造工艺和设备比较复杂D.制造工艺和设备比较简单【答案】D36、正常情况下，混凝土抗压强度代表值，应取每组（）各标准时间强度的算

4、数平均值。A. 2B. 3C. 4D. 5【答案】B37、高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（）mm/d,坡脚 水平位移速率不应大于（）mm/d。A. 5, 5B. 5, 10C. 10, 5D. 10, 10【答案】c38、先张法预应力混凝土简支梁预制施工中，当桥面钢筋及预埋件安装工作完 成后，下一道工序是0。A.张拉预应力束B.浇筑混凝土C.安装端头模板D.安装梁体钢筋【答案】B39、隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小导管材料质 量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导 管注浆浆液（ ）、配合比、注浆效果。A.相对密度B.稠度C

5、.含水量D.强度【答案】D40、挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可 以米用（）。A.对角开挖B.单孔开挖C.先挖中孔D.先挖边孔【答案】A多选题（共20题）1、边坡渗沟施工要求有（）。A.砌体应采用坚硬、不易风化的片石以挤浆法砌筑；片石的强度不应低于MU30B.沟底铺砌应置于稳定地层上；台阶连接处应砌筑密贴，防止漏水C.沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于30cm的石块D.渗沟出口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水孔紧密衔接，保证排水畅通E.用土工合成材料作渗沟反滤层，应铺设平顺，松紧适度，并与沟壁土体密贴【答案】BCD2、基床以下路堤填筑的“三阶段”是指（）。A.

6、检测阶段B.准备阶段C.施工阶段D.整修验收阶段E.填土阶段【答案】BCD3、混凝土的耐久性指标应根据（）确定。A.结构设计使用年限B.配合比C.所处环境类别D.作用等级E.工程地质条件【答案】ACD4、下列适用于锚杆挡土墙的有（）。A.高度在I级干线上不宜大于10mB.可以根据地形采用单级或多级C.高度宜控制在20nl以内，墙面胸坡宜为1： 0. 11： 0.4D.安装墙板时应随安装随做墙背填土E.可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱 式或无肋柱式结构形式【答案】BD5、施工单位使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由（）共同进行验收。验收合格方可使用。A.施工

7、总承包单位B.分包单位C.出租单位D.运输单位E.安装单位【答案】ABC6、接触网定位器按照结构分为（）。A.普通定位器B.限位定位器C.特型定位器D.软定位器E.硬定位器【答案】ABCD7、按铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列费用中，属于其他费的有（）OA.建设项目前期工作费B.大型临时设施费C. 土地征用费D.计算机软件购置费E.工程动态检测费8、铁路营业线轨道工程施工安全控制中，注意封锁拨接施工前，施工单位应 在（）后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。A.要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请B.车站值班员按施工单位的登

8、记向列车调度提出要点申请C.列车调度发布封锁命令D.临时进行计划申请E.实施临时限速【答案】ABC9、路堑的基本结构包括（）。A.路堑基床底层B.路堑基床表层C.路堑排水系统D.路堑边坡E.路堑道床【答案】ABCD10、接触网按悬挂类型可分为（）。A.未补偿悬挂B.半补偿悬挂C.全补偿悬挂D.简单悬挂E.链型悬挂11、抗滑桩施工方法正确的是（）。A.分节开挖，节高0. 6-2mB.群桩从中间向两端开挖C.群桩从两端向滑坡主轴开挖D.抗滑桩与路堑同时施工E.先施工路堑再施工抗滑桩【答案】AC12、涵洞施工测量的主要内容有（）。A.变形监测B.涵洞定位及轴线测设C.施工放样D.水平监测E.高程测量

9、【答案】BC13、铁路高墩施工多采用（）施工方法。A.固定式拼装模板B.滑模C.整体式安装模板D.爬模E.翻模14、下列指标不符合标准，可判定水泥为废品的有（）。A.细度B.初凝时间C.终凝时间D.三氧化硫含量E.氧化镁含量【答案】BD15、下列关于新线隧道开挖安全控制措施的说法，正确的有（）。A.加强地质情况观察，合理开挖防止塌方B.钻爆人员负责找顶找帮C.两端工作面接近10m时一端停止工作D.两端工作面接近200m爆破时提前通知对方撤离E.爆破后经过15min通风排烟检查人员方可进入工作面【答案】AD16、桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设 前对全线桥梁进行贯

10、通测量，其测量内容包括（）。A.墩台的纵向中心线B.墩台的横向中心线C.支承垫石顶高程D.桥面的宽度E.墩台间跨度【答案】ABC17、混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的 有（）。A.每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次B.每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于3次C.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于1次D.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于3次E.每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作【答案】AC18、施工组织与规划的内容包括（）。A.施工顺

11、序的安排B.重要的实施性工作规划C.施工阶段的组织D.施工资源的组织E.施工人员的组织【答案】ABCD19、下列关于隧道工程出渣叙述正确的有（）。A.出渣作业分装渣、运渣两步B.出渣运输作业能力的强弱不会影响施工速度C.选择出渣方式的基本要求是：装渣、运输能力大于最大开挖能力D.隧道运渣中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输（3km以上）【答案】B4、拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为（）拖拉。A.长导梁B.通长式C.接力式D.往复式【答案】A5、拖拉架梁一般用于（）钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移两 类。A.小跨度B,中等跨度C.大跨度D.超大跨度【答案】B6

12、、在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时，应（）制作沉井。A.筑岛B.围堰C.整平夯实D.支护【答案】AE.隧道运渣中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风【答案】ACD20、后张法预应力施工时，当梁体混凝土 ()达到设计要求后，方可施加预应力。A.强度B.收缩C.弹性模量D.徐变E.抗渗性【答案】AC大题(共10题)一、背景资料某新建铁路单线隧道长3900m,隧道沿线路走向为6%的上坡。隧 道进口段埋深很大，围岩以山、IV级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出 口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以IV、V级为主。施工中发生以 下事件：事件一，当进口开挖距洞口 35nl

13、处时，掌子面发生岩爆。施工单位立 即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果 不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具 备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m,坡度为8%,出殖可以采用无 轨运输；方案2：可设斜井长度300nb坡度为20%,出硝必须采用有轨运输。 初步安排通过斜井施工正洞长度为800nb开挖量为48000ni3。经测算，方案1 斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出磴成本为每立方米15元；方案2 斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出磴成本为每立方米20元。经过经 济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题L针

14、对背景资料，给出隧道 进、出口工作面施工排水方案。2.针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措 施防范岩爆发生?3.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方 案。【答案】1.进口工作面施工排水方案：进口为顺坡，可采用自然排水；出口工 作面施工排水方案：出口为反坡，需要洞内设积水坑，采用多级泵进行梯级抽 排水。分析此题主要考察考生是否具有隧道现场施工经验。本题背景资料里 交代了隧道沿线路走向为6%的上坡，说明隧道进口开挖为上坡走向，掌子面 排水则为下坡走向，只要隧道开挖后留有侧沟，积水可以自然排出。同理说明 隧道出口开挖为下坡走向，掌子面排水则为上坡走向，积水无法自然排出，只 有采用机械辅

15、助排水，所以需要水泵抽水，由于随着开挖进尺的增加，排水距 离增加，应采取多级泵进行梯级抽排水。2.还应采取如下措施：减少装药量采 取弱爆破，对掌子面采用洒水、打孔等措施释放地应力，开挖后及时进行喷射 混凝土支护等综合施工措施。分析此题主要考察考生对隧道特殊地质的认识 及处理特殊地质施工的能力，需要一定的理论知识及实践经验。首先要了解岩 爆发生的机理，洞室在开挖后，原来岩石的平衡受力状态被打破，其内部应力 将重新分布，由于临空面较大，洞室周边的岩体承受的切向应力不断增加，径 向应力解除，而岩石本身的抗压、抗剪强度是有限的，当应力达到或超过其极 限应力状态时，平衡就被打破，使洞室周边的岩体产生脆性

16、破坏而突发性的向 外挤出或弹射。其次要掌握“防”岩爆的方法，主要有：采用短台阶、超前小 导洞开挖法；施工爆破中优化爆破设计；隧道掌子面和洞壁喷水或钻孔注水； 提前释放高地应力；喷射钢纤维混凝土等施工方法。背景资料中仅采取减小开 挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施是不够的，应当采取相应 的综合施工措施。3.方案1成本计算：（1）斜井施工成本=500X8000=4000000 （元）（2）出砧成本二48000X 15=720000 （元）两项合计：4720000元。方案2成本计算：（1）斜井施工成本=300X 10000=3000000（元）（2） 出磴成本=48000X20=9600

17、00（元）两项合计：3960000元。通过以上两种方案比 较：方案2比方案1成本低760000元，应选择方案2。分析此题主要考察考 生对方案优化及经济比选知识的掌握。此题的解题思路：一是题意要求进行计 算，就需要列出算式；二是根据两个方案分别计算成本，应包含斜井施工成本 和出磴成本；三是根据计算结果，选择成本低的方案。二、某繁忙干线铁路增建二线隧道工程，长度4500m,起讫里程为DK85+000DK89+500,位于西南多雨山区。新建隧道与营业线隧道均为单线隧道，净间距 为730m。经调查，营业线经过近三十年运营，营业线隧道存在衬砌厚度不 够、拱墙背后局部脱空、拱墙有裂缝和局部剥落等病害。新建

18、隧道所穿地层为 W、V级软弱围岩，岩溶发育，有5条富水断层，洞口上方存在较厚松散坡积 体。施工中发生以下事件：事件L项目经理部工程部编制了洞口施工技术交 底书，主要内容有：洞口边仰坡防护、超前支护、洞口开挖和锚喷支护。经项 目总工审查，发现缺少一些关键内容，退回工程部补充完善。事件2：项目经 理部计划在新建隧道完工后，对营业线隧道与既有线路一起加固和大修。4月1 日上午8时，新建隧道进行开挖爆破施工，营业线隧道拱顶发生掉块，砸到正 通过该隧道的一列货车，导致该货车5节车辆脱轨；事故发生后，项目经理部 果断设置防护，并自行组织救援；8时15分，铁路运营部门发现线路中断，立 即通知本单位铁路救援队

19、赶往现场救援；铁路救援队于9时20分赶到事发地 点，13时50分，脱轨货车拖离现场，14时20分，另一货车限速慢行通过事发 地段，随后逐渐恢复正常运营。事故造成直接经济损失达850万元。【问题】1.根据背景资料，列出本工程施工安全的主要重大危险源。2.根据事件1, 补充洞口施工技术交底书缺少的关键内容。3.根据铁路交通事故应急救援和调查处理规定，指出事件2中的事故等级，并说明理由。4.为了防止事件2 中事故再次发生，应采取哪些施工安全措施？【答案】1.本工程施工安全的主要重大危险源：营业线运营安全、隧道坍塌、 突泥突水、泥石流、隧道爆破。2.洞口施工技术交底书缺少的关键内容：营业 线防护、洞口

20、截排水。3.根据铁路交通事故应急救援和调查处理规定判定 事件2为较大事故。因为此事故中断繁忙干线行车6h20min,而大于6h以上的 为较大事故。4.防止事件2中事故再次发生应采取的施工安全措施：（1）先加 固营业线隧道，后新建隧道施工；（2）新建隧道采用机械或减震控制爆破或短进 尺，弱爆破；（3）加强营业线隧道的监测和观察；（4）新建隧道利用“天窗”时 间爆破；（5）建立统一的应急救援体系。三、（四）背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预 制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支t梁，桩基础（旱

21、桥）：双线隧道1座/ 3820米，均为I、II、III级围岩，洞内有一断层破碎 带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新 铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。 该施 工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排 了施工队，制定了施工技术方案。问题： 1.在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？2.简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。3.铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。4.根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。5.简述隧道破碎带的施工方案。【答案】（五）1.（共5分）应安排四个作业队参

22、与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队（5分）。（若回答一个桥梁队，四个隧道队得3分）。2.（共5分） 施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和 临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构加工场；栈桥、码 头；弃硝场。 3.（共5分）钻孔桩泥浆循环使用，钻硝收集，集中堆弃；隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；隧道弃磴场周围要设挡护，防止雨 水冲刷造成水土流失；做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防 尘；做好施工人员驻地的生活环境保护工作。4.（共5分） 水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工；钢梁采用岸上拼装、浮运 拖拉的方案架设（其他可行方案酌情给分）。5

23、.（共5分） 严格按照安全要求穿越堆积体段；加强围岩开挖支护，控制坍塌；加强隧道的通风管 理；加强设备的维修保养和运输线路的养护；加强洞内供电、用电管理。6.（共5分）认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；进一步调查施工现场情况，优化施工方案；积极采用新技术手段，提高工作效 率；充分利用隧道岩精加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；对大 宗材料进行招标采购。四、某集团公司承建某高速铁路工程第2标段，其中某桥梁上部结构为18-32m 预应力混凝土简支箱梁，梁体混凝土强度等级为C45,设计采用支架现浇法施 工。该桥邻近营业线且位于营业线安全保护区内。施工中发生以下事件：事件 -：

24、箱梁施工前，项目经理部编制的技术交底主要内容包括：（1）对现浇支架 采用混凝土预制块预压。（2）梁体混凝土强度达到33. 75MPa后即可拆除现浇 支架。（3）梁部施工应重点防范的主要危险源有坍塌、机械伤害、物体打击及 极端天气灾害。事件二：针对邻近营业线地段箱梁施工，项目经理部与营业线 相关设备管理单位拟签订施工安全协议，协议内容包括：（1）工程概况。（2）施工责任地段和期限。（3）双方安全责任、权利和义务。（4）违约责任 和经济赔偿办法。（5）安全监督检查配合费用。（6）设备管理单位应遵循的 技术标准、规程和规范。（7）安全防护费用预算。（8）专业结合部项目清 单。（9）法律法规规定的其他

25、内容。事件三：某日，建设单位现场检查时，施 工队正在进行箱梁钢筋绑扎施工作业。经检查内业资料，发现该孔箱梁支架未 经预压，没有按审批的技术方案施工。根据铁路建设项目施工企业信用评价办 法，建设单位认定施工单位存在不良行为，项目经理在施工企业不良行为认定 记录单上签字认可。问题：1.针对事件一中技术交底内容的不妥之处，写出正 确做法。2.针对事件二中施工安全协议内容的不妥之处，写出正确做法。3.针对事件三，建设单位应认定该施工单位为哪类不良行为应对企业信用评价 扣多少分对直接责任人公布期限应为几个月【答案】1. （1）梁体混凝土强度达到45MPa后方可拆除现浇支架；（2）应重 点防范控制的危险源

26、还应包括起重伤害、火灾、高处坠落及触电伤害。2. （1）双方所遵循的技术标准、规程和规范；（2）安全防护内容及措施；（3）专业结合部安全分工。3.应记录为较大不良行为；扣8分；公布期6个 月。五、某单线铁路隧道要求工期祁个月，全长7.5km,只有进出口有进洞条件， 隧道中间高洞口低，出口洞口段有20nl长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化 岩有部分节理判定为HI级围岩，进洞施工时为旱季。问题：1.该隧道进洞应采 取什么措施？简述其施工步骤。2.隧道应采用何种施工方案？决定施工方案的主要因素是什么？ 3.请简述该隧 道洞身段的主要施工步骤。4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。【答案】1.进口宜

27、采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支 护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为：（1）小导管注浆； 上台阶开挖；（3）隧道拱顶锚喷支护；（4）下台阶开挖；（5）边墙锚喷支护； 底部开挖；（7）仰拱施作。出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护 紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为：（1）长管棚钻孔、插管、注浆；（2） 围岩开挖；（3）格栅架立；（4）混凝土喷射；（5）底部开挖；（6）仰拱施作。2,采用的施工方案是：进出口两个作业面同时掘进，进口采取小导管注浆超前 支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全断面开 挖，锚喷初期支护，有轨出昨，扒昨

28、机装岩、电动车牵引梭矿车运作，初期压 入式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。决定施工方案的主要因 素是：隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两 头掘进方案，隧道长度、宽度决定了出昨需要采取有轨出昨、混合通风方案， 优先考虑出昨方案、通风方案，然后考虑开挖、衬砌方案。3.该隧道洞身段的 主要施工步骤是：（1）开挖；（2）通风；（3）出昨；（4）支护；（5）仰拱与填充；（6） 挂铺防水板；（7）衬砌；（8）沟槽。4.主要施工安全控制重点列表表述如下：【分析与提示】1 .完整的施工方案包含了作业面数量安排、队伍安排、施工顺序安排以及所采 取的施工方法和主要机械。本案

29、例因为不能展开，只偏重施工方法和机械的描 述，并不完整。2 .安全控制重点控制内容仅为示例，未做完全罗列。六、一新建双线铁路，设计行车时速160km,其中某段路基8. 5km,设计填挖平 衡，大部分填筑高度3?5m,挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂 岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12mo填筑 区有两段各长500nl的软弱地基，软弱层厚最大处为2m,其余为种植土。问 题：1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？2.简述该段路基工程的施工技术方案。3.简述该段挖方安全施工的控制重点。4. 简述该段路基施工质量的控制重点。【答案】L该段路基地基处理措施有：两段各

30、长500m的软弱地基，采取换填 A、B组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用 压路机反复碾压处理。2该段路基工程的施工技术方案是：路堑表层采用推土机破土，然后分层开 挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘 机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地 基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用A、B组填料分 层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标 检测控制。3.该段路基安全施工控制重点有：（1）挖方路堑钻爆施工；（2）高边 坡防护施工；（3） 土方运输和装卸车作业；（4）

31、高路堤两侧边缘处碾压。4.该段 路基施工质量控制重点有：（1）软弱地基的换填质量控制；（2）路堑边坡稳定 性、平顺性控制；（3）钻爆时岩块粒径控制；（4）过渡段填筑质量控制。七、某段铁路增建二线工程全长32kll1,位于平原地区，主要工程内容为增建二 线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座8ni下穿公路的顶进桥，以及铺轨 整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300500nl范围内。工地100km 范围内无道祚场，两处大型铁路道祚场距工地中心140km,可以就近挖塘取 土，车站位于管区中间。问题：1.简述该段路基工程的主要步骤。2.简述路 基施工的质量控制重点。3,简述l-8m公路立交桥主要

32、施工步骤。4.简述顶进 桥的安全控制重点。【答案】1.该段路基工程的主要施工步骤是：（1）基底处理；（2）路基上土平 整；（3）碾压检测；（4）路基基床填筑路碾压；（5）路基排水边坡防护。2.路基 施工的质量控制重点：（1）原地面清理及平整碾压；（2）填料分层摊铺及压实厚 度和压实工艺；（3）路堤填筑层压实质量（压实系数，地基系数，相对密度，孔 隙率）。3.该案例的公路立交桥主要施工步骤是：（1）桥侧位基坑开挖；（2）顶 进框构桥预制；（3）钢便梁架设与线路防护；（4）框构桥顶进；（5）钢便梁拆除及 线路恢复。4.顶进桥的安全控制重点：（1）防护便桥架设后列车安全。（2）施工 时需要拆除现有框

33、构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。（3）顶进现场施 工人员安全。（4）施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。【分析与提示】八、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250nl的一般路堤工程划分给 其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底 层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和 少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编 制的施工方案如下：（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚 度为35cm。（2）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试 验。（3）针对该段路堤填筑，列

34、出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度 和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每 一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。 问题L根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料，指出路 堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3.根据背景资料，指出施工方案编制的 不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏 土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严 格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%+2%范围以内。）此题主要 考察路基质量控制方面的

35、知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相 关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性 材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2.本段路堤至少要 划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批 W300nb本段是1250m,故至少要划分5个检验批。此题主要考察路基质量控 制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检 验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3.（1）不妥之处： 采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cni不妥。正确做法：基床底层 的改良士应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚

36、度不大于30cm。（2）不妥之 处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m 的路段进行工艺性试验。（3）不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法： 质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题主要考察路基质量控制方面的内 容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床 表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出 现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度 应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制 内容。九、甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体

37、参加一 铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后， 甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、 乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧 张，甲企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施 工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收 取管理费。问题：1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别 说明理由。3.丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企 业处罚？【答案】1.发包方与

38、两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合 体施工总承包合同，而是与甲、乙两家企业分别签订两个合同。2. （1）甲企业的行为属违法分包行为。理由是：甲企业将部分工程（含主体工程） 交由不具备相应资质条件的丙企业组织施工。（2）乙企业的行为属转包行为。理 由是：乙企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织 管理，而是将全部工程交由丁企业施工，只收取管理费。3.可以，因为甲、乙 是联合体。【分析与提示】1 .联合体的相关内容。2 .转包、分包的法律规定。一十、（四）背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁

39、（不包括梁的预 制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支t梁，桩基础（旱 桥）：双线隧道1座/ 3820米，均为I、n、m级围岩，洞内有一断层破碎 带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新 铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。 该施 工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排 了施工队，制定了施工技术方案。问题： 1.在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？2.简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。3 .铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。4.根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明

40、理由。5.简述隧道破碎带的施工方案。【答案】（五）1.（共5分）应安排四个作业队参与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队（5分）。（若回答一个桥梁队，四个隧道队得3分）。 2.（共5分） 施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和 临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构加工场；栈桥、码 头；弃硝场。 3.（共5分）钻孔桩泥浆循环使用，钻徜收集，集中堆弃；隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；隧道弃硝场周围要设挡护，防止雨 水冲刷造成水土流失；做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防 尘；做好施工人员驻地的生活环境保护工作。4.（共5分） 水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢

41、吊箱进行承台施工；钢梁采用岸上拼装、浮运 拖拉的方案架设（其他可行方案酌情给分）。5.（共5分） 严格按照安全要求穿越堆积体段；加强围岩开挖支护，控制坍塌；加强隧道的通风管 理；加强设备的维修保养和运输线路的养护；加强洞内供电、用电管理。6.（共5分）认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；进一步调查施工现场情况，优化施工方案；积极采用新技术手段，提高工作效 率；充分利用隧道岩磴加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；对大 宗材料进行招标采购。7、全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度, 通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于（）。A.陆地架

42、设桥梁B.浅河、缓流、河中易于设置临时支墩的桥梁C.季节性河流上架设桥梁D.河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁【答案】D8、设置线路标桩时，水平桩在曲线地段应定设在（）。A.道床内的路肩上B.道床外的路肩上C.内侧路肩上D.外侧路肩上【答案】C9、（）是修建山岭隧道的最通行的方法。A.矿山法B.新奥法C.钻爆法D.盾构法【答案】C10、下列工种中属于特种作业人员的是（）。A.模板工B.合同协议书C.砌筑工D.电焊工【答案】D11铁路安全管理坚持（）的方针。A.安全第一、预防为主、综合治理B.安全第一、预防为主、综合管理C.安全第一、预防为主、全面治理D.安全第一、预防为主、全面管理【答案】

43、A12、下列属于隧道监控量测必测项目的是（）。A.隧道隆起B.拱顶下沉C.围岩压力D.钢架受力【答案】B13、塑料排水板施工时，排水板应锚定在孔底，防止跟袋；当跟袋长度大于（）时应重新补打。A. 0. 2mB. 0. 3mC. 0. 4mD. 0. 5m【答案】D14、按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。A.整体式衬砌中的临时支护B.复合式衬砌中的永久支护C.径向支护和超前支护D.整体式支护和复合式支护【答案】C15、路堤过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应用小型振动压实 设备进行碾压，其填料的松铺厚度不宜大于（）cm。A. 10B. 15C. 20D. 30【答案】C16、当复

44、测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用（）。A.复测成果B.定测成果C.复测和定测的符合成果D.局部范围内改动复测成果【答案】B17、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交可使用、斜交不可使用【答案】A18、某新建铁路时速为250km,其路基地段观测沉降频率在无祚轨道铺设完成 （）个月后宜为一年一次。A. 6B. 12C. 18D. 24【答案】B19、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。A.单方用水量B.搅拌时间C.运输距离D.粗细骨料级配【答案】A20、控

45、制电缆敷设前对电缆绝缘进行测试的仪表是（）。A.万用表B.接地电阻测试仪C.兆欧表D.电流表【答案】C21、铁路桥梁预应力混凝土施工中，千斤顶在张拉前必须经过校正，有效期为 （）,且不超过200次张拉作业。A. 1个月B.2个月C.3个月D. 4个月【答案】A22、按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。A.整体式衬砌中的临时支护B.复合式衬砌中的永久支护C.径向支护和超前支护D.整体式支护和复合式支护【答案】C23、关于弃土场选址的说法，正确的是（）。A.设置在泥石流沟上游B.设置在滑坡体上方C.设置于岩溶漏斗处D.设置于远离桥墩处【答案】D24、土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后

46、（）安设锚杆。A.直接注浆B.先清水冲洗再注浆C.先高压风吹洗再注浆D.先石灰水冲洗再注浆【答案】C25、浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中 断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于（）。A. 0. 2mB. 0. 5mC. 0. 8mD. 1. 2m【答案】B26、高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（）mm/d,坡脚 水平位移速率不应大于（）nini/d。A. 5, 5B. 5, 10C. 10, 5【答案】c27、爬模的施工程序为（）。A.模板、爬架等组装一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护一爬架提升固定一模板提 升固定B.绑扎钢筋一模板、爬架等组装一浇筑混凝土一养护一爬架提升固定一模板提 升固定C.扎钢筋一浇筑混凝土一模板、爬架等组装一养护一爬架提升固定一模板提升 固定D.模板、爬架等组装一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护一模板提升固定一爬架提 升固定【答案】A28、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管【答案】A29、CRTS II型板式无昨轨道滑动层铺设材料构成是（）。A. 一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B. 一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D.两层无