T梁架设专项施工方案.docx

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1、1概述12施工依据13施工布置13. 1施工道路13 . 2场地打算24 .3施工用电24架桥机概述25架梁施工工艺流程26架梁施工方法36. 1架梁前的打算46. 2架桥机架梁67架梁主要工况108过孔工况119施工机械及人员配置139. 1施工机械配置139. 2施工人员配置1310施工进度安排1411架梁留意事项1412平安保证措施15附件1： 17附图1： 17篮侧边对边弯折伸起并作为吊篮的吊耳；护栏采纳也20钢筋，竖向间距50cm,并 在四周挂设密目平安网。在两梁翼板上铺设2根4)48*3钢管作为吊物横杆，采纳 3t导链式手拉葫芦作为吊绳，采纳手拉葫芦的好处是可以使作业人员自行完成升

2、 降，便利作业。为加快作业进度，制作四个吊篮同时施工。吊篮示意图如下：横隔梁连接钢筋施工完成后，进行模板施工，一般散拼钢模板即可。支撑采纳 扣件式钢管脚手架，受力点在翼板上，先将钢管横担在翼板上，然后将竖向钢管伸 向下方，以超过隔梁底部钢筋20cm为宜，钢管竖杆一面设置2根，横杆一面设置 3根，底面设置2根。模板整体每个横隔板现浇段混凝土约为0. 3m3,重量约0. 7t, 经计算，以上设置的支撑及模板能满意强度、刚度及稳定性要求。(2)翼板钢筋及模板施工待横隔梁钢筋、模板施工完成后，在进行翼板施工。翼板施工也采纳上述吊篮 作为工作平台。翼板施工时，边安装钢筋边安装模板，以免钢筋全部施工完成后

3、无 法安装模板，模板采纳吊模，利用8#铅丝作为吊线，P3015、6015 1015钢模板做 模板，钢管作为横撑吊杆，横杆间距L5m,每块模板保证至少有两个吊点。为便 利拆模，可在吊线穿过翼板结构处设置略粗于吊线的细胶管。翼板现浇厚度为 16cm,宽度为0.7m,经计算，模板及支撑结构的强度、刚度、稳定性满意。(3)混凝土浇筑混凝土由拌和站集中拌制，采纳lOn?罐车运输至桥台位置，采纳手推小车接 料入仓，由50软轴插入式振捣棒振捣密实，由于结构较小、钢筋较密，施工时肯 定要留意振捣质量。为了加快施工进度，可在现浇段混凝土中掺入早强剂,并实行 保温措施。早强剂掺入量由试验室提前进行配比试验确定。6

4、. 2. 5梁端湿接缝施工待三跨梁体全部安装完成后，起先梁端（1#、2#墩顶）湿接缝的施工。梁端湿 接缝钢筋施工时要按图纸要求同时安装顶板负弯矩张拉水纹管，安装过程留意水纹 管位置精确、顺直。当水纹管与一般钢筋发生冲突时，可适当调整一般钢筋位置。 安装时，梁端钢筋可先不固定，待水纹管安装完毕后，再焊接T梁底面对接钢筋。 钢筋安装完成后，安装模板及支撑，采纳木模板、钢管支撑。混凝土浇筑同上。梁端（墩顶）湿接缝施工完成后，达到设计强度的85%以上时，方可张拉预应 力钢束。钢束采纳两端对称张拉，张拉依次为Tl、T2、T3号钢束。安装锚垫时，应 特殊留意使其锚固面与钢束相垂直。张拉完成后压浆。7架梁主

5、要工况1、安装支座、桥上运梁车对位运梁 运梁车调整对位后，天车下放吊具。2、提梁架桥机接管预制梁，运梁车离开。保证前后两个提升小车同步提梁。3、送梁就位天车送梁至待架跨位置，两提升小车同步吊梁前行至待架跨上方后停止。4、落梁提升下车同时下落，待预制梁距盖梁顶面约L 5m时停止落梁，启动前支装置和 中支装置的横移电机，整机带动预制梁同步横移，把预制梁放到合适的位置上。8过孔工况1、架桥机过孔前基本姿态：桥机两列主梁、提升小车、横移轨道的中心形成 垂直线；后托装置距中支装置15m位置；中支装置距前盖梁2m位置；副中支腿距中 支装置约1.5叫 前提升小车停止在中支装置上方；后提升小车停止在桥机最尾部

6、。2、拆除中支装置与纵导梁连接的U型螺栓，同时启动前支腿、后支腿、副中支 腿液压装置，调整好后脱装置高度，桥机具备8个点同时受力。按过孔要求将中支 装置和横移轨道拉紧固定，用前提升小车将其吊置前盖梁2m位置，安装固定。前提升小车停在中支装置固定不动。/八入/WA/VW/V/A/WVAA/A/W/VVW/W/A/WA/WwOX，LJ* xIROx xxx3、后提升小车移至桥机尾部，确认过孔打算工作到位。在后脱装置和中支装 置之间选择两个连接点，用手拉葫芦将两列纵导梁拉紧。收起前支腿和后支腿，纵 导梁由后脱装置和中支装置支撑。收起副中支千斤顶，拆除衬垫，副中支腿连接在 纵导梁下弦不动。4、启动中支

7、装置上层轮箱和后托装置的电控系统，驱动纵导梁向前平移，后 脱装置、后提升小车及副中支腿随纵导梁向前平移，同时启动前提升小车同步移， 前提升小车位置保持在中支装置上方。5、前支腿移至前方桥墩的上前部，放下前肢横移轨道，垫实垫稳，调整前支 腿高度并穿轴销牢。放下后支腿支撑起纵导梁，拆除后托装置与纵导梁的连接，并 降低至最低高度，启动其驱动装置，移至副中支腿后方。将中支装置上层轮箱用U 型螺栓与纵导梁下弦固结，解除下层轮箱与横移轨道的固定装置，过孔完毕。9施工机械及人员配置9.1施工机械配置架梁主要施工机械统计表序号名称单位备注1150t架桥机台12150t运梁炮车套13loot汽车吊辆24电焊机台

8、4510m3罐车辆2650振捣器台37手推小车辆383t手拉葫芦个49电钻台21075kw柴油发电机台9.2施工人员配置序号工种数量（人）备注1负责人12技术、质检33队长14指挥15吊装工86操作司机47电工18电焊工49机械钳工210混凝土工411钢筋工412模板工413普工6合计3810施工进度安排安排于2023年6月7日架桥机组装完成,梁体具备吊装强度预料在2023年6 月13日，6月13日起先架梁；2023年6月13日起先架梁，架设一跨须要2天，一跨的连续段横隔板及翼 板现浇须要3天，待强至85%须要7天，即一跨须要12天，架桥机过孔须要1 天，则三跨全部架设完成日期为2023年7月

9、10日；最终一跨的连续段横隔板及翼 板现浇安排于2023年7月11日7月12日。墩顶梁端湿接缝浇筑须要2天，2023年7月13日2023年7月14日；待强7天后进行墩顶负弯矩钢束张拉，张拉于2023年7月21日7月23 日；进度安排横道图详见附图1。11架梁留意事项1、架桥机上桥须对已安装的梁体（桥面）实行补强及压力扩散措施，加垫枕 木等。2、梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用器具爱护或用橡胶皮带衬垫爱 护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力匀称，牢靠，起吊速度要匀称、平 稳。构件下放时，必需低速轻放，禁止急快忽慢和突然制动。梁体禁止斜拉、斜 吊。3、梁体的吊点位置在满意安装的条件下，

10、尽量靠近梁体设计支承点位置，并 实行牢靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。4、梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。 在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业的 各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。5、施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须 持证上岗。6、梁体吊装作业，当风速大于8m/s （五级风）、雾天能见度低于50m、降雨时 等恶劣气候均应停止施工。一切起重设备在每次运用前经应检查并试运转，以保证 平安牢靠。7、梁体张拉、压浆完成后，且达到设计要求的强度时方可进行吊装。8、喂梁时，将小车移

11、至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊 起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将 梁吊起，前后小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横 向中心线，支座也依据垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板， 再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木 打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要限制 好，且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时，所运行的轨道必需顺直以与架桥机平 行，其他过孔程序同上。9、T梁安装时必需严格依据施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。同 时留意纵、横向偏差尺

12、寸肯定要在规范要求之内，以免造成T梁安装就位后，梁、 板之间的横向间距大小不一，影响梁（板）均衡受力。12平安保证措施1、建立以项目经理为组长、总工为副组长的架梁平安领导小组，项目部设专 职平安员。2、架梁前对全部参加架梁人员进行一次平安培训和技术交底。3、平车在交叉转90处，为确保平安，基础采纳钢筋碎基础。在转平车轮子 时，操作工要同时同步起降千斤顶，保持水平。4、架好其次片梁时，要刚好进行平联，以保证梁的整体稳定性。5、吊装箱梁及架桥机大梁用钢丝绳经计算，采纳规格6*37,直径为43mll1,、运用前检查其完好状况，以确保吊装作业平安。6、高空作业人员要系好平安带，进入施工现场人员一律戴平

13、安帽，由桥上往 下传递物品或卸料时，下方应设人防护，防止砸伤过往人员。坚持“三安”防护 制，严格按平安操作规程施工。7、坚持岗前培训，在架桥机拼装及吊装前，由架桥技术负责人和平安员负责 对有关人员进行岗前培训、技术交底，对于T梁安装，依据有关平安施工的规定， 做到：严禁酒后或带病操作架桥机；严禁架桥机在平安装置不齐全或有缺陷或未平 安检查合格的状况下进行运用；严禁在无措施状况下，进行垂直交叉作业；严禁超 负荷、斜牵、斜吊等冒险作业；严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、六级以上大风 作业；全部吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为检查重点，常常检查，保 证工具及设备的完好状态，保证架梁施工平安和机

14、械设备平安。8、架桥机属大型桥梁安装设备，架桥机作业必需分工明确，统一指挥，要设 专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职平安检查员。9、架桥机拼装完毕后，检查每个销轴联结是否坚固，并插开口销，检查螺栓 状况，保证全部螺栓紧固，检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否 一样，检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否敏捷，是否有漏油现象。10、架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧，架桥机前移时，起吊小车 必需走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。11、架桥机纵向移动要做好一切打算工作，要求一次到位，不允许中途停顿。12、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必需使混凝土梁

15、 稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。13、起吊天车吊梁前，必需检验卷扬机刹车的牢靠性。14、架桥机各部元件、管路如发生故障时，应马上停机，由专职技术人员检查 修理，操作人员不行擅自拆卸。15、每天工作结束后，必需把架桥机固定，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班，并设专人看管。附件1:梁体承受的风荷载计算按建筑结构荷载规范(GB50009-2024)计算：Wk= B z* U z* 口 s*Wo上式中：Wk：作用在结构物上的风荷载标准值KN/m2；3：高度Z处的风振系数；L：风压高度改变系数，查续表8. 2.1得，1.67；us：风荷载体型系数，查续表8. 3.1得，+1.

16、3；wo：基本风压，查规范续表E5得，乌恰50年一遇基本风压0.35KN/itf；Pz=K(l+2uf)其中K为地面粗糙度调整系数，uf为脉动系数本工程为 A 类场地：Bz=O. 92X(1+2r f) 其中：uf=O. 387X (Z/10)-0. 22B z=0. 92X 1+2X (0. 387(30/10)-0. 22) =2. 6514将数据代入式中得，wk=2. 015KN/m2o一片梁一侧迎风面面积约100 m2,梁体承受的水平风荷载为201. 5KN,按最不利条件计算，选边跨，选支撑受力较差一面(支撑在挡块上)进行受力分 析，不考虑方木的支撑，至考虑工资钢支撑，则一侧4个支撑平

17、均受力50KN,受 力图如下：=。Y Z/斜杆工字钢支撑受力为50*0. 3/V0. 3 * 0.3 + 1.9 * 1.9 =320KN,工字钢轴心 受压强度为320KN/35. 578cm2=89. 9Mpa210Mpa,则工字钢支撑满意要求，施 工时再适当增加方木的支撑，保证梁体的足够稳定。1概述克孜勒河大桥位于乌恰县吾合沙鲁乡克孜勒苏河铁索桥下游约55m处，桥轴线 走向约197。，横跨克孜勒苏河，桥轴线走向与河流轴线近乎垂直相交。桥梁上部结构采纳3X40m预应力碎T梁结构，先简支后结构连续，梁高 2.5m,每跨两片梁；梁中心线间距2.4m,两片梁翼板间距为0. 7m；全桥一联，0、 3

18、号桥台安装80型伸缩缝；1、2号桥墩采纳墩梁固结，桥台处均采纳盆式支座。 桥梁左右两侧设有墙式混凝土防撞护栏，底宽为0.5m,桥梁道路(桥面)净宽 4. 0m；桥面铺装由1620cme40碎铺装层+FYT-1防水层组成。每片T梁重约130t, 采纳马路专用桁架式架桥机架梁，运梁炮车运梁及喂梁。2施工依据(1)右岸上坝马路克孜勒河大桥图纸；(2)马路工程技术标准JTG B01-2024；(3)马路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2024(4)预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-1995；(5)钢筋焊接及验收规程JGJ 182023；(6)马路桥梁板式橡胶支座规格系列JT/T 663-202

19、4；(7)本工程相关合同文件。3. 1施工道路须要到右岸作业的施工重型车辆，均从炸药库下游乌合沙鲁乡原有道路桥经 过，沿右岸临时路到达预制梁场及3号桥台台后场地。皮卡车、小工具车等轻型车 辆可从左岸上坝马路经克孜河钢桥到达右岸。由于预制梁场设置在3号桥台右岸旁边下游侧，由梁场运至架桥机后喂梁位置 的距离很近，且场地较平整，场地及道路满意运梁要求。3. 2场地打算架梁前将3号桥台台后回填密实，使台后场地与桥台平顺相连，地面基本平整 密实，具备架桥机通行条件。3. 3施工用电施工用电主要为架桥机用电和电焊机用电，若业主电网起先供电，则从变压器 接供电主线再接供电支线至架桥机工作面。若电网未供电，则

20、采纳柴油发电机供 电，架桥机功率为35KW,目前大桥队施工所用的75KW柴油发电机能满意用电须 要。4架桥机概述QJLY40-150型三角桁架单导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设，可携边 梁一次纵移、横移到位，实现全部机械化移梁、落梁。该机采纳三角桁架作主要承载受力构件，构件单元间采纳销轴连接，配置自力 行走及起重装置，全部采纳电控操作、机械运动，完成吊梁起落、吊梁运行、整机 吊梁横移以及整机空载纵移等运动，达到快速、平安架梁的目的；同时该机易于拆 装，经济适用。正式架梁前应将架桥机组装完成，并经监理按规范要求检验合格、质监部门监 检合格后方可作业。架桥机组装、作业及质量检验等项目详见已批

21、复的架桥机组 装专项施工方案。5架梁施工工艺流程T梁安装施工工艺流程图:6架梁施工方法梁场采纳两台100T汽车吊吊梁，通过运梁炮车送梁、喂梁，150t级架桥机在3 号桥台台后组装，从3号桥台向0号桥台逐孔架设完成。一片梁重约130t,2台100T汽车吊分别在梁两端起吊，吊车伸臂长度选择 12m,工作半径选择5. 5m,梁中心线距翼板边缘最大长度为1. 3m,所以吊车5. 5m的 工作半径不会受到影响；两台吊车同步吊梁可以满意要求。100t汽车吊性能参数 见下表：表3-2-2（带活动配重时）工作 幅出（） 1主 W主皆 仰角支腿全伸，侧方、，后方作业13.017.822.527.231.936.

22、641.346.050.43.1000008000080a3.5 93000770006200078*4.088000720006200076a匚 4.5.7900067000610004200074a7200062000600004200040000-65000 ,58000560004200039000IO：&65900055000520004200023750013150068a6.5 J54000520004820040500358003100066a500004900045000390002345002950064a7.546000IsoocT42500370003300028700

23、62a8. 0 一4200041000405003550031800276002350060*6.1架梁前的打算6. 1. 1 T梁就位前的平面限制和高程限制1、架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线、临时支座中心线、螺栓孔中 心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。2、高程限制对0#、3#支座垫石标高及1#、2#墩顶锚固钢板进行水准复测，确 认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前在 0#、3#布置临时支座（1#、2#为墩梁固结，所以不须要临时支座），使临时支座顶 面标高与梁底的设计标高一样，使得架梁工作落梁即到位。6. 1. 2构件强度检查及前期工作1、梁体

24、张拉完成，压浆封锚强度达到100%以上设计强度，盖梁达到设计强度 100%时，经监理及现场技术、质检人员检查合格后方可进行运输安装。安装前要求 严格检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，盆式橡胶支座相应尺寸。2、吊装前，刷净表面灰渣，将横隔板、梁端后续须要现浇的部位提前进行凿 毛处理，以免梁体安装后无法处理或难以处理；提前验收梁体安装后造成隐藏不易 检验的部位。6.1. 3机具及材料打算架桥机在3号桥台后组装完成后，架梁前，应组织邀请有关人员对运用的架桥 机、吊装钢索、吊扣、滑车、电机、千斤顶等进行主控项目进行检查。要提前做好临时支座，架梁前依据放线位置安装永久支座和临时支座。打算好足够数量的

25、固定梁体用的工字钢、槽钢、角钢、方木等，并配备性能良 好的电焊机2台。同时打算好横隔梁及横隔板接头钢筋，以备同跨的两片安装就位 后刚好焊接横隔梁、板接头之间的钢筋。6. 1. 4永久支座安装支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥 台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高 程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其 顶面标高符合设计要求。将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上， 橡胶支座精确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合。 并在墩台上放出支座限制标高

26、。支座采纳环氧砂浆粘结到垫石上，粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标 高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格限制支座平整度，每块支 座必需用水准管、铁水平尺测其对角线，误差超标应刚好予以调整。支座与支承面 接触应不脱空。支座安装允许偏差尺寸偏差圆形支座平面 尺寸(mm)直径范围(d)偏差d W300+ 2, 0300d W500+ 4, 0圆形支座厚度 尺寸(mm)厚度范围(t)偏差49tl00+ 2, 0外观质气泡、杂质气泡、杂质总面积不得超过支座平面面积的 0.1%,且每一处气泡、杂质面积不能大于 50mm2,最大深度不超过2mm量凹凸不平当支座平Ifillfil枳小于0.1

27、5m2时，不多于两处； 大于015而时，不多于四处，且每处凹凸高度 不超过0. 5mm,面积不超过6mm2o四侧面裂纹、钢板外露不允许掉块、崩裂、机械损伤不允许钢板与橡胶粘结 处开裂或剥离不允许支座表面平整度1 .橡胶支座：表面不平整度不大于平面最大长 度的Q 4%；2 .四氟板式支座：表面不平整度不大于四氟滑 板平面最大长度的0. 2%由于本桥1#、2#为墩梁固结，没有支座；0#、3#盆式支座处于桥台处（属于 联端），T梁在桥台处不须要进行梁端湿接缝，也不须要进行安装后的梁端后张预 应力施工；同时考虑梁体安装后一端为支座（可活动）一端为墩梁固结（固定）， 所以梁体安装时不须要设置临时支座，找

28、准位置后可干脆落在永久支座上。6. 2架桥机架梁提梁、运梁预制场2台100t汽车吊一起协作抬吊T梁，采纳捆绑式吊装。吊点距梁端1米， 施工时吊点旁边应实行垫方木防止吊绳磨损和伤着构件，梁底棱角采纳垫护铁防止 对T梁棱角破坏。吊梁前要检查起重机的机械、电器限制装置、电力线路是否正常，将全部检查 出来的问题进行整改后方可进行试吊。试吊后再进行正式吊装。采纳炮车进行运梁，从预制场运输到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊 运和安装梁。运梁炮车在运梁时两平车都采纳低档（3. 4m/min）的速度，当前起吊 天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以3. 4m/min的速度运行直到后起吊天车 起吊梁后，两天

29、车以3. 4m/min的速度安装梁，此时喂梁工作完成，两运梁平车返回 运梁。喂梁及捆梁梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁 片停车位置，安放止轮器。梁片在预定位置停车后，前后两个吊点同时挂好吊杆和底梁，检查无误后，启动卷扬机组，至吊架底梁受力。梁体安装。喂梁一前、后天车起吊梁，将梁体纵向运行到前跨位一落下梁至距 支垫5cm (必需保持梁的稳定)一整机携梁横移至梁体设计位置上方一将梁体底部 标注的十字线与支座上标注的十字线对准一下落就位f完成梁体吊装。6. 2.3梁体安装加固当一片梁就位后，两端采纳方木及120a工字钢斜撑进行支撑，梁体支撑点设 置在梁体腋角位置；

30、墩帽上，内侧支撑在相对的支座垫石(或挡块)旁，并在支撑 点位置旁边打小25插筋，用来焊接支撑；外侧支撑在挡块上，在距挡块边缘15cm 位置打S25插筋，用来焊接支撑。对于中跨，可在梁体就位对准后，将墩梁固结 的钢板焊接后再进行同样的支撑。墩梁固结钢板焊接时，四周要满焊，焊接质量要 符合设计及规范要求。支撑设置状况详见下图：q25折角nm梁体安装后，影响梁体稳定的因素主要是水平风荷载，风荷载计算详见附件lo结构本身的不对称性对梁体稳定性的影响可以忽视，因为梁体外侧翼板多于内侧翼板的重量(0. 16*0. 45*40=2. 9m3)与内侧横隔板的重量(0. 3*9=2. 7m3)基本相同，所以梁体

31、重心线依旧在中心线上。同跨的其次片梁架设完成后，采纳同样的方法先进行固定，保证梁体稳定后,将提前制作好的横隔梁连接钢筋按要求进行焊接，增加梁体同跨两片梁体的稳定性。预制T梁安装允许偏差详见下表:预制T梁安装允许偏差项目允许偏差 (mm)检验频率检验方法范围点数平面位 置顺桥纵轴线方向10每个构 件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10-5每个构 件1支座板每块位置52用钢尺量，纵、横各一点每块边缘高差12用钢尺量，纵、横各一点焊缝长度不小于设计 要求每处1抽查焊缝的10%相邻两构件支点处顶面图差10每个构 件2用钢尺量块体

32、拼装立缝宽度+10-51垂直度1.2%每孔2 片梁2用垂线和钢尺量6.2.4 T梁横隔梁、翼板现浇施工(1)横隔梁钢筋及模板施工依据设计及规范要求，先简支后连续的桥梁采纳架桥机架桥时，在一跨架梁完 成后，必需先进行本跨梁体的横隔梁及横隔翼板现浇，现浇段强度达到85%设计强 度以上且实行压力扩散措施后方可在其上运梁，架桥机在桥上行驶时必需使架桥机 的重量落在梁肋上。在一跨两片梁安装完成后起先进行横隔梁及横隔翼板钢筋连接，连接时钢筋规 格、焊接长度、质量等要符合设计要求。连接钢筋由载重车从钢筋加工厂运至桥台 处，人工搬运至工作面，或采纳小推车运至工作面。横隔梁及横隔板施工时须要支撑平台及操作平台，由于桥梁距地面较高，所以 拟采纳自制钢筋笼吊篮作为人工操作平台。吊篮底面边长为吊篮侧边护 栏高度为L5m。吊篮底板钢筋采纳力25钢筋，纵横间距均为20cm,全部交叉点均 焊接坚固，在吊篮底板满铺木模板，吊篮底部中间两根钢筋必需运用通长钢筋沿吊