发动机练习题包括练习题答案.docx

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1、1、通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热3、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础4、自然吸气柴油机的压缩比范围为（）A、8 16B、10 18C、12 20D、14 22才关闭气门。从下止点到气门完5、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后,全关闭之间的曲轴转角称为（）。A、排气提前角 B、进气提

2、前角 C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、发动机的换气过程是指（）A、进气过程B、排气过程C、进、排气过程 D、气门开启过程7、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）A、被过热表面点燃B、因温度过高自燃C、受火焰传播燃烧D、由已燃气体点燃8、汽油机出现表面点火的原因中包括（）A、压力过高B、水垢过多 C、浓度过高D、积炭过多9、提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（）A、热值 B、点火能量 C、辛烷值 D、储程10、汽油机的燃烧过程人为地分为（）A、5个阶段 B、4个阶段 C、3个阶段 D、2个阶段11、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室

3、燃烧室 D、预燃室燃烧室12、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻（）A、同步 B、提前 C、滞后 D、没有联系13、柴油机的供油始点用（）表示。A、喷油提前角 B、供油提前角 C、雾化提前角D、着火提前角14、评价速燃期的重要指标中有（）A、温度升高率 B、最大压力和出现时刻C、最高温度 D、喷油提前角15、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是（）A、一个点 B、一条直线 C、一条曲线D、一个平面16、按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（）A、点工况型B、线工况型 C、面工况型D、体工况型17、发动机的外特性曲线有（）A、4条 B、3条 C、2条 D、1条18、发动机的工况变化取决

4、于工作机械的（）A、运转情况B、功率 C、速度 D、扭矩19、发动机排放的未完全燃烧的烧类物质是一种有害污染物，代表符号是（）A、HO B、OH C、HC D、CH20、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是（）A、CO、HC、NOx B、82、HC、NOX C、SO2、HC、NOX D、SO2、Pb、PA卷试题及答案1、通常认为，汽油机的理论循环为（A ）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（A ）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热3、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指

5、标以（C ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础4、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）A、B、10 18C、12 20D、14 225、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。从下止点到气门完 全关闭之间的曲轴转角称为（D ）。A、排气提前角B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角6、发动机的换气过程是指A、进气过程B、排气过程C、进、排气过程 D、气门开启过程7、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（B ）A、被过热表面点燃B、因温度过高自燃C、受火焰传播燃烧D、由已燃气体点燃8、汽油机出现表面点火的原因中

6、包括（D ）A、压力过高 B、水垢过多 C、浓度过高D、积炭过多9、提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（C ）A、热值 B、点火能量 C、辛烷值 D、储程10、汽油机的燃烧过程人为地分为（C ）A、5个阶段 B、4个阶段 C、3个阶段 D、2个阶段11、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室 D、预燃室燃烧室 12、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻A、同步 B、提前 C、滞后 D、没有联系 13、柴油机的供油始点用（B ）表示。A、喷油提前角 B、供油提前角 C、雾化提前角 D、着火提前角14、评价速燃期的重要指标中有（B ）A

7、、温度升高率 B、最大压力和出现时刻C、最高温度D、喷油提前角15、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是（ D ）A、一个点 B、一条直线C、一条曲线D、一个平面16、发动机的外特性属于（B ）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性17、发动机的外特性曲线有（D ）A、4条 B、3条 C、2条 D、1条18、发动机的工况变化取决于工作机械的（A ）A、运转情况B、功率 C、速度 D、扭矩19、发动机排放的未完全燃烧的烧类物质是一种有害污染物，代表符号是（C ）A、HO B、OH C、HC D、CH20、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是（A ）D、SO2、Pb、PA、C

8、O、HC、NOx B、82、HC、NOx C、SO2、HC、NOxB卷1、汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。A、混合加热循环 B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（）范围内。A、4 7B、7 11 C、11 15 D、15 223、车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A、膨胀结束B、排气终了 C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（）A、机械效率B、热效率 C、进气马赫数 D、充气效率6、四冲程发动机换气过

9、程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有（）A、温度升高率 B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）A、增大点火提前角B、推迟点火提前角 C、加强冷却 D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（）属于柴油机

10、燃烧特点。A、缺氧 B、空气过量C、扩散燃烧D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。A、燃烧 B、凝结 C、蒸发 D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。A、涡流式 B、预燃室C、间接喷射式 D、直接喷射式14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（）A、开式燃烧室 B、半开式燃烧室 C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中，（）是发动机试验台架的基本设备。A、发动机 B、试验台 C、测功机 D、测量系统17、万有特性图中，最内层的区域是（）A、功率最高区域B、油耗最小区域C、转矩最大区域 D、转速最小

11、区域18、发动机的有效燃油消耗率和下面哪个参数成反比（）A、机械效率B、指示热效率C、两个都是D、两个都不是19、三元催化转换器要求的空燃比范围是（）理论空燃比。A、小于 B、小于并接近C、大于 D、大于并接近20、从化学当量角度看，CO的生成原因中，主要是（）A、氧气充足B、氧气不足 C、温度偏高D、温度偏低B卷及答案1、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环 D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（B ）范围内。A、4 7B、7 11 C、11 15 D、15 223、车用柴油机实际循环与下列（A ）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加

12、热循环C、定压加热循环 D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（ D ）A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（D ）A、机械效率B、热效率 C、进气马赫数 D、充量系数6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（C ）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（B ）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（B ）的措施。A、减小喷油提前角B、减小点火提前

13、角 C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有（B ）A、温度升高率 B、最大压力及其出现时刻C、最高温度 D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（A ）A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却 D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（B ）属于柴油机燃烧特点。A、缺氧 B、空气过量C、火花点火D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（C ）、燃料与空气之间的扩散同 步进行现象。A、燃烧 B、凝结 C、蒸发 D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（D ）燃烧室。A、涡流式 B、预燃室C、间接喷射式 D、直接喷射式14、下

14、列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（A ）A、开式燃烧室 B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中，（C ）是发动机试验台架的测功设备。A、发动机 B、试验台 C、测功机 D、测量系统16、按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（C ）A、点工况型B、线工况型C、面工况型D、体工况型17、万有特性图中，最内层的区域是（B ）A、功率最高区域B、油耗最小区域C、转矩最大区域 D、转速最小区域18、发动机的有效燃油消耗率和下面哪个参数成反比（C ）A、机械效率B、指示热效率C、两个都是D、两个都不是19、三元催化转换器不能除去以下哪种排气污染物（D ）A、CO B、HC C、NOX D、微粒20、从化学当量角度看，CO的生成原因中，主要是（B ）A、氧气充足B、氧气不足C、温度偏高 D、温度偏低