板梁制作安装施工方案.docx

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1、板梁制作安装施工方案本工程七号路1#桥桥梁上部采用一跨25米的简支梁，梁米的空心板梁高 110厘米，桥台两侧设置C-40的伸缩缝。1、上部结构空心板预制时应注意埋入各种预埋构件，主要有栏杆预埋钢筋。2、架梁以前，必须确保支座的接触面为水平。3、桥面板架折完毕后，焊牢搭接钢筋，浇筑较缝混凝土前，必须清除结合 面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑较缝内混凝土及水泥砂浆，钱缝混凝土 及砂浆必须振捣密实，梁底勾平缝。4、为使桥面铺装与预制空心板紧密地结合为整体，预制空心板顶板面必须 拉毛，且用水冲洗干净后方可浇桥面混凝土。二、预应力钢较线施工要求1、预应力的张拉在预制板混凝土强度达到90%时方可进行，

2、张拉工序为：0 初始应力100%0k持荷2分钟Ok o2、预应力钢锚具进场后，应分批严格检验和验收，对锚具的强度、锚固能 力进行抽检。3、钢较线、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。4、钢钱线两端张拉时两端保持同步。5、预应力钢塑张拉完毕后，严禁撞击锚头及钢束，钢皎线多余的长度应用 切割机切割，切割方式和切割后留下的长度应按照有关要求进行。6、为确保预应力工程质量，要求定位钢筋、管道成形严格控制，具体如下：(1)管道安装前应检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应 起重放，不得用撬棍移动。安装时，应注意梁板的编号和顺序，以防错放。(9)检查验收梁板安装质量，合格后进行绞缝施工。绞缝

3、施工前，应在梁 板间缝隙用水泥砂浆进行勾缝，以防漏浆。(10)将制作好的绞缝钢筋放置在板间，分层浇筑碎，用插入式振捣振实, 顶面抹平拉毛。3、预应力空心板梁安装工艺图板梁吊装施工工艺框图平整现场铺设运梁路线架设拔杆安装导梁至下一孔I 水平运输预制梁至下一孔预制梁就位I纵横梁导梁挪移拔杆4、汽车吊就位吊梁时吊机先后布置在河道两侧桥台台背后起吊。吊机应选择地基固牢可靠，并且尽量靠近桥跨的位置定位，不良地基上应加以压实或换填处理，定位后伸出吊机支承腿，支承腿下垫木材及钢板。5、空心板吊装(1)吊装点距梁端约50cm,钢索穿过梁体预埋吊钩并用U型卡卡紧，起吊 时应使预制梁保持水平状态，起吊要缓慢平稳，

4、并用麻绳牵引，避免梁体来回晃 动。起吊时两部吊机同时启动将梁吊起，吊机应与地面指挥人员保持联系，统一 指挥，协调操作配合。(2)预制梁起吊时应进行试吊，预制梁吊离运梁车1030cm时，需检查构 件绑扎的牢固稳定程度，确认无异时将梁体起吊，在梁吊至支座上方时仔细调整 预制梁位置，使之按设计要求就位。八、板梁吊装注意事项1、架桥机驾驶员必须熟悉架桥机的技术性能。启动发动机前必须按规定执 行各项检查和保养。发动机启动后，应检查各仪表指示值和听视发动机工作情况, 确认正常后再操纵架桥机进行试转，以检查各机构工作是否正常，特别是制动器 是否可靠。2、架桥机组装搭设完毕后，经公司内部检查、验收后还要向行业

5、的安全检 测机构申请检测，合格后必须挂牌方可使用，项目部对架桥机操作工必须进行安 全技术交底，所有操作人员、指挥人员等工种须持证上岗。3、架桥机运行作业范围内不得有影响作业的障碍物。作业时架桥机下方不 得有人停留或通过，严禁用起重机载运人员。4、架桥机两端必须置于桥墩台或坚实的地面基础上，起吊时，先将板梁吊 起5 40cm,检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性后, 才能断续起吊和运行。起吊时动作要平稳，并禁止同时进行两种动作，如起吊加 行走。5、起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置，不得随 意调整和拆除。九、吊装的质量安全保证措施1、空心板在安装前应检查其外

6、形和构件的预埋件尺寸及位置符合图纸要求, 安装时，支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合图纸的要求。2、吊装梁体时必须仔细操作，使梁体准确就位，当就位不准确时，必须吊 起梁体重新就位，不得使用撬棍移动梁体。3、梁体在吊装时，碎强度不应低于设计要求的强度。4、按牵动和施工具体情况合理选用钢丝绳，并在每天使用前对钢丝绳磨损 情况进行仔细检查，尽量选用新钢丝绳。5、钢扣、索节、吊钩等辅件也应根据相应规定在使用前认真检查。6、初次吊装时，应先进行试吊。试吊时，将梁吊离运梁车1030cm时，需 检查构件绑扎的牢固稳定程度，在确保无异常情况时方可继续将梁体起吊。7、吊装期间，吊装孔下不能站人，并用警示标志进

7、行围蔽作业，夜间悬挂警示灯并保证足够强的照明。8、吊梁施工要保证行车安全，一切吊梁工作均应在封闭起吊点交通时进行。切除，整形和除去两端毛刺后使用。(2)接管处及管道与喇叭管连接处应用胶带或冷缩塑料密材。(3)孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。平均0. 5m设置定位钢筋一 道，曲线处加密，每道定位钢筋包括支承钢筋及定位在支承钢筋上的U形环，支 承钢筋与钢筋骨架相连，切忌振捣棒碰穿孔道。(4)压浆嘴排气孔可根据施工需要设置。管道压浆前应用压缩空气清除管 道内杂质，排除积水。水泥浆从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实。水泥浆标 号C40,气温超过35不得进行压浆作业。(5)预应力封锚税应在压浆后尽

8、快施工。三、普通钢筋施工要求1、所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照规定办理。2、凡因工作需要而断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接。3、当钢筋与预应力管道在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置， 以保证钢束管道位置的准确，钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适 当弯折，待预应力施工完毕后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋位置冲突，可 适当调整其位置，但应保证其净保护层厚度。4、如锚下螺旋与分布钢筋干扰时，可适当移动分布钢筋位置进行调整。四、预应力空心板梁制作施工方法考虑到先张法预应力空心板梁数量较多，如在现场加工将占用较大的施工面 积，影响整个工程的施工进度，而且不经济，故将板

9、梁制作安排至专业预制厂内 加工，并派专职质量员检查板梁制作质量，梁板出厂应有出厂合格证。1、台座(1)采用墩台式承力结构(2)台座主要技术指标倾覆稳定性大于1. 5；滑移稳定性大于L 3；（3）横梁与定位板横梁采用钢结构，受力后变形挠度不大于2MM。定位板采用：o=40mni厚钢板，在钢板上按设计要求布置位孔，其孔径为钢 绞线直径+2mm。（4）台面现浇混凝土台面，上铺6=6MM钢板并用作底模。2、张拉前准备（1）清理台面，刷隔离剂。（2）检查张拉机具设备：a、是否与锚具配套；b、压力表精度不宜低于1.5 级;c、摩损是否大于2%。（3）张拉机具应专人使用和保管，并经常维修，定期校验。（4）按

10、设计图要求作好实效管切断。（5）检查夹片是否安装合格。3、张拉工作（1）张拉采用单张整放方式，一端张拉一端自锚。（2）锚具：张拉端采用XM型工具单孔锚，其工具夹片要求使用30次以上， 且退夹片方便，安装夹片前必须检查夹片外观是否光滑，内齿是否有损伤，锚环 是否变形，如发现有上述问题应停止使用，自锚端可采用XM型工作锚。（3）自锚端横梁与最近处梁端应有一定长度的缓冲区以利放张。（4）张拉程序为：0- 10%6k- 105%6k-持荷 5min- 5 k（5）张拉至10% 8 k时作好伸长值测量标记。（6）张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。（7）钢绞线的锚固，应在张拉应力处于

11、稳定状态下进行，锚固阶段张拉端 钢绞线的内缩量不应大于5MMo（8）张拉或放松时应填写施工记录。（9）张拉完毕后必须测量伸长值并与理论计算值比较，其误差不得大于6%, 断丝不得超过1%,张拉完毕后，对设计位置的偏差不得大于5MM。（10）伸长值理论计算按有关规定进行。（11）张拉完毕后宜静停8小时，方可进行下道工序。4、放张（1）混凝土强度必须符合设计要求，即混凝土强度达到规定值方可放张。（2）千斤顶放张施工加的内力不得超过张拉时的控制应力，放张时应缓慢 进行。（3）放松后用乙烘一氧气切割。气割时要采取措施防止碎爆裂。（4）板端钢绞线用1:2水泥砂浆封闭。5、模板（1）模板采用定型钢模板，面板

12、采用6MM冷扎钢板，拼装后的模板应符合： a、具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各种 荷载，保证外形、尺寸准确。B、模板板面平整，接缝严密不露浆。（2）模板与钢筋的安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安 装完毕后安设。（3）安装侧模时应防止模板移位或凹出，模板之间采用螺栓连接，并衬海 面条，缝隙用石膏填平。（4）模板安装完毕后，应保持位置准确。浇筑时，发现模板有超过允许偏 差变形的可能时，及时纠正。（5）模板安装完毕后，对其平面位置、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方可能浇筑混凝土。（6）芯模采用胶囊时应注意：a、使用前要检查，不得漏气，钢丝头应

13、弯向内侧。b、每次使用后，应将其表面的水泥清洗干净，妥善保管，防止日晒，不得 接触油、酸、碱等有害物质。c、从开始浇筑混凝土到胶囊放气时为止，其充气压力应保持稳定。d、为防止胶囊上浮和偏位，应按设计要求设置定位筋。e、胶囊放气时间，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。（7）胶囊充气的压力不应超过27Kpa。（8）胶囊放气抽拔时间按下表：胶囊放气抽拔时间气温（）0-55-1515-2020-3030混凝土浇完后（小时）10-128-106-84-62-46、钢筋（1）钢筋成型前应先熟悉图纸，并进行技术交底。（2）成型好的钢筋分类堆放，作好标记，放在露天钢筋还应作好防雨措施。（3）成型钢筋的数量

14、应控制在3片以内，移防成型过多导致钢筋生锈。（4）钢筋生锈后，用钢丝刷除锈。（5）钢筋除锈后，必须满足：洁净、无油渍、无漆皮、无蝮锈等。（6）钢筋应具有出厂质保单，不合格的钢筋和有严重缺陷的钢筋应及时清 理出场或作好明显标记不得使用。（7）钢筋调直采用冷拉方式，其I级钢筋冷拉率不宜大于2%, II级钢筋冷 拉率不宜大于1%O（8）钢筋弯折：I级钢筋其圆弧弯曲直径应大于2. 5D、II级钢筋其圆弧弯曲直径应大于4Do（9）钢筋切断：切断机或氧焕切割，不得使用电弧切割，以防损伤钢筋。（10）钢筋绑扎：施工前明确施工图上各个单根钢筋的形状及细部尺寸，确 定各类绑扎程序。（11）钢筋接头采用绑扎搭接，

15、绑扎搭接长度不小于30D,同一截面接头不 得大于50%,结头间距不得小于30D。搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢。（12）钢绞线在板中不得有接头，但两块板间可用连接器连接。（13）钢筋安装完毕后应进行隐蔽工程验收，并填写检验评定表。7、混凝土灌注（1）采用普通硅酸盐水泥，施工配合比严格按设计进行，采用商品碎。（2）根据生产进度可以加入早强剂，其数量按规范或配合比规定执行。（3）水泥用量不宜大于500Kg。（4）坍落度控制在46cm。（5）空心板梁浇筑顺序：底板一芯模（安芯模）一两侧和顶面。（6）浇筑两侧混凝土时要对称平衡进行。（7）浇筑混凝土前应对模板和钢筋进行检查，模板内杂物、积水和钢筋上 的

16、污垢清理干净，模板如有缝隙，要堵塞严密。模板内要涂刷隔离剂。浇筑混凝 土前要检查混凝土均匀性和坍落度。（8）浇筑混凝土时沿梁板一端向另一端分层进行，并在分层进行，并在下 层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣等工艺同系梁和盖梁施工。（9）碎浇筑完成后，对顶面及时修理、抹平拉毛，表明生产日期和型号， 并尽快予以洒水养护。8、板梁的移运、堆放和运输（1）吊点的位置按设计要求规定。（2）设置扁担利用龙门吊起吊梁板，钢丝绳的角度符合规范要求。（3）役强度达到2. 5Mpa以上时方可拆除侧模板，放张封头后方可移运和堆 放。（4）堆放场地应平整密实不积水。按吊运及安装秩序堆放，防止越堆吊运。 堆垛时

17、，板间应有垫木，支承点与设计支承点要基本一致。堆垛层数不大于3 层。（5）梁板的碎强度达到设计强度的100%时，方能运至工地进行安装。（6）采用专门运梁车运至工地，车长应满足支承间的距离要求，运输道路 应平整。五、预应力空心板梁制作工艺图构件运输安装同等养护达到吊装强度六、板梁运输板梁使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支承点，间距 要求。构件装车时须平衡放正，使车辆受重对称均匀。构件支点下及相邻两构件 间，须垫上床木袋或草帘，防止构件相互碰撞，以免损坏车辆和构件。七、板梁吊装方案1、板梁安装前应做好以下几项准备工作（1）检验盖梁碎的试件强度是否达到设计强度的100%,合格后方能

18、架梁。（2）对各墩台进行测量放线，丈量桥跨，确定各支座位置，并在盖梁和桥 台上划出安装梁的边线。（3）测量各支座点标高，检查其平整度和标高是否符合要求，否则应立即 修凿平整，并以水泥砂浆抹平。同时对梁板支承面应予以同法清理整平。（4）橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标， 不合格者不得使用。（5）对架桥机械和吊具进行检查和调试。2、具体操作步骤如下（1）架桥机就位，I号柱落至桥台后，H号柱固定在运梁平车上。（2）大臂前移，0号柱移至前一墩盖梁。（3）前支架移至前一墩盖梁上固定，0号柱移至下一墩盖梁上固定。（4）调整架桥机，架桥机就位完成。（5）利用汽车吊将板梁卸至运梁平车，运输至架桥车尾。（6）前吊梁小车挂住板梁前端吊点，随运梁平车前移。（7）后吊梁小车挂住板梁后端吊点，起吊落梁至准确位置。（8）吊装梁板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙；在支座位 置安置橡胶支座，仔细将梁安放至准确位置且与支座密贴；就位不准时，必须吊