《汽车点火系金科》课件.pptx

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1、汽车点火系金科ppt课件REPORTING目 录汽车点火系统简介点火系统部件详解点火系统故障诊断与排除点火系统维护与保养案例分析PART 01汽车点火系统简介REPORTING点火系统是汽车发动机的关键部分，负责在适当的时刻产生火花，点燃气缸内的可燃混合气体，使发动机正常运转。确保发动机在各种工况下都能可靠、有效地点火，从而维持发动机的动力输出和燃油经济性。点火系统的定义与作用点火系统的作用点火系统的定义点火系统的组成主要包括点火线圈、火花塞、高压线等部分。工作原理当点火线圈产生高电压时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的混合气体。点火系统的组成与工作原理传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系

2、统。点火系统的分类1.传统点火系统2.电子点火系统3.微机控制点火系统结构简单，成本低，但点火性能较差，可靠性不高。提高了点火性能和可靠性，降低了油耗和排放，但仍然存在一些问题。通过ECU控制点火时刻，具有更高的点火准确性和可靠性，是当前主流的点火系统。点火系统的分类与特点PART 02点火系统部件详解REPORTING点火线圈是点火系统的核心部件，负责将低压电流转换为高压电流，以产生足够的能量点燃气缸内的可燃混合气。点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，初级线圈的匝数较少，次级线圈的匝数较多，通过电磁感应原理将低电压转换为高电压。点火线圈的工作原理是当点火钥匙接通点火开关时，初级线圈通电，产生磁

3、场，当断电器触点闭合时，初级电流增大，磁场增强，在磁力作用下，铁芯吸引触点闭合，此时次级线圈产生高压电，通过高压线传送到火花塞。点火线圈的常见故障包括初级线圈断路、次级线圈短路等，会导致点火系统无法正常工作。点火线圈分电器分电器是点火系统中的重要组成部分，主要作用是将低压电流分配到各缸的火花塞上。分电器通常由断电器、配电器、电容器等组成，其中断电器负责控制点火线圈初级电流的通断，配电器负责将点火线圈产生的高压电按顺序分配到各缸的火花塞上，电容器则起到减小断电器触点火花、提高次级电压的作用。分电器的工作原理是当点火钥匙接通点火开关时，点火线圈初级线圈通电，产生磁场，当断电器触点闭合时，初级电流增

4、大，磁场增强，在磁力作用下，铁芯吸引触点闭合，此时次级线圈产生高压电，通过高压线传送到火花塞。分电器的常见故障包括触点烧蚀、分电器轴松旷等，会导致点火系统工作不正常。高压线的作用是将点火线圈产生的高压电传递到火花塞上，以点燃气缸内的可燃混合气。高压线的材质通常为导电性能良好的金属线，外面套有耐高压绝缘层。火花塞则是装在气缸盖上的一个金属圆筒，内部装有电极和绝缘体。当点火线圈产生的高压电通过高压线传送到火花塞时，电极之间的电压差非常大，导致电极之间的空气迅速被击穿，形成电弧。这个电弧能够将气缸内的可燃混合气点燃。高压线和火花塞的常见故障包括漏电、积碳等，会导致点火系统工作不正常。高压线与火花塞点

5、火模块是点火系统中的一个电子元件，负责控制点火线圈初级电流的通断。点火模块的工作原理是通过控制晶体管的通断来控制点火线圈初级电流的通断，从而控制次级线圈产生的高压电的通断。点火模块的常见故障包括电子元件老化、损坏等，会导致点火系统工作不正常。点火模块内部通常包含晶体管、电阻、电容等电子元件。当点火钥匙接通点火开关时，点火模块接收来自点火开关的信号，控制晶体管通断，从而控制点火线圈初级电流的通断。点火模块PART 03点火系统故障诊断与排除REPORTING点火系统常见故障及原因可能是由于点火线圈、火花塞或点火开关等部件故障导致。可能是由于点火系统线路接触不良或点火线圈故障引起。可能是由于火花塞

6、间隙过大或点火线圈老化导致。可能是由于点火过早或过晚导致。发动机无法启动发动机失速发动机加速不良发动机爆震通过连接诊断工具到车辆的OBD接口，读取故障码，确定故障范围。使用诊断工具读取故障码检查点火线圈是否完好，火花塞间隙是否正常，有无积碳。检查点火线圈和火花塞检查点火线圈到火花塞之间的线路是否完好，有无短路或断路现象。检查点火线路使用示波器观察点火波形，判断点火是否正常。观察点火波形点火系统故障诊断方法确定故障范围更换损坏部件检查线路连接调整点火参数点火系统故障排除步骤01020304根据故障表现和诊断工具的提示，确定故障范围。如果确定是点火线圈、火花塞等部件损坏，应及时更换。检查点火线圈到

7、火花塞之间的线路连接是否良好，如有需要更换或修复。如果点火参数不正确，应进行调整，确保点火时间合适。PART 04点火系统维护与保养REPORTING 点火系统保养的重要性确保点火系统正常运行点火系统是汽车发动机的关键部分，保养得当可以确保其正常运行，提高发动机性能。预防故障发生定期保养点火系统可以预防故障的发生，避免因点火系统故障导致汽车无法启动或运行不正常。延长使用寿命正确的保养可以延长点火系统的使用寿命，降低更换零件的频率和维修成本。点火系统的保养周期通常为每行驶2万公里或每隔1年进行一次。保养周期保养内容包括检查点火线圈、高压线、火花塞等部件是否正常，清理污垢和积碳，更换损坏或磨损的部

8、件。保养内容点火系统保养周期与内容在保养时，应使用合格的配件，如点火线圈、高压线和火花塞等，避免使用劣质配件导致安全隐患。使用合格的配件遵循操作规范定期检查与调整在保养过程中，应遵循操作规范，避免因操作不当导致点火系统损坏或引发安全事故。除了定期保养外，还应定期检查和调整点火系统，确保其正常运行和发动机性能的稳定。030201点火系统保养注意事项PART 05案例分析REPORTING总结词点火线圈故障是常见的发动机故障之一，可能导致发动机启动困难、加速缓慢等问题。详细描述点火线圈是点火系中的重要组成部分，其作用是将低压电转化为高压电，以点燃气缸内的可燃混合气。当点火线圈出现故障时，可能导致点

9、火能量不足或点火时间不准确，进而引发发动机故障。解决方案更换点火线圈，确保其正常工作。同时，检查发动机其他部件，如火花塞、高压线等是否正常，以确保点火系统的正常运转。案例一：点火线圈故障引发发动机故障总结词分电器故障可能导致点火困难、发动机启动缓慢或无法启动等问题。详细描述分电器是点火系中的重要组成部分，其作用是根据发动机的工作状态，将低压电转化为高压电，并按照一定的顺序将高压电分配给各缸火花塞。当分电器出现故障时，可能导致点火顺序混乱或点火时间不准确，进而引发点火困难。解决方案检查分电器的工作状态，如发现故障及时修复或更换。同时，检查分电器中的各部件，如点火线圈、火花塞等是否正常，以确保点火系统的正常运转。案例二：分电器故障导致点火困难总结词01高压线老化是常见的点火系故障之一，可能导致点火不良、发动机启动困难等问题。详细描述02高压线的作用是将点火线圈产生的高压电传递给火花塞，以点燃气缸内的可燃混合气。当高压线出现老化时，其绝缘性能下降，可能导致高压电泄漏或传递能量不足，进而引发点火不良。解决方案03更换老化的高压线，确保其正常工作。同时，检查高压线的固定和连接是否牢固，以减少因振动或松动引起的故障。案例三：高压线老化引发点火不良THANKS感谢观看REPORTING