2011春运安全生产工作总结.doc

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1、2011年春运安全生产工作总结2011年春节运输运工作（从1月19日开始到2月27日，为期40天）已降下帷幕。在总公司安委会的领导下，以科学发展观为指导，立足于构建和谐社会、建设和谐汕头和向人民群众负责的高度，经过周密部署，科学组织，经过全司各级领导、安全管理人员和生产一线员工40个日日夜夜的共同努力，实现生产“安全、顺畅、优质、和谐、有序”的预期目标，是我司春运历史上安全生产最好之一，获得了安全生产和经济效益双丰收的“战果”。 40天共发送客运班车42634班，运送旅客333610人次；出租车运载旅客17.5万车次。实现营收1800多万元，比去年同期增收14.6%。行车安全三项指标为：责任事

2、故率0.385次/百万车公里；责任死亡率0.025人/百万车公里；责任伤人率0.617人/百万车公里，分别比省考核指标下降74.33%、91.66%、61.43%；比去年同期下降48.39%、-（不可比，去年0责任死亡）、27.24%。今年春运我们主要做了以下几方面工作：一、 加强组织领导，落实岗位职责“一年之计在于春”。春节运输是我司全年生产的重头戏，是开好头，起好步的关键，今年又是国家“十二五”规划开局之年，安全生产尤为重要。总公司领导格外重视，成立春运安全生产委员会，统一领导、指挥、协调全司春运工作。制订了春运工作意见、春运安全生产工作措施和春运应急预案，对春运工作全面进行指导。各二级单

3、位也相应成立安全生产领导机构，结合本单位实际，制订工作方案、安全生产措施和春运应急预案。并全面进行部署和分工，层层落实责任，把工作任务安全责任落实到每个班组，每个岗位和个人，与驾驶员100%签订“春运安全生产责任书”，确保各项工作落到实处。从而做到领导到位，组织到位，措施到位，责任落实到位，使整个春运安全生产有条不紊。二、 加强宣传力度，营造安全生产氛围为使春运工作做得细致入微，总公司元旦前就召开生产工作会议，部署布置春运生产各项工作，总经理A和副总经理B在会上反复强调：各级安全管理人员要有强烈的责任心，从构建社会主义和谐社会和向人民群众负责的高度，充分认识春运安全工作的重要性、艰巨性和复杂性

4、，牢固树立“安全发展”、“以人为本”的安全理念。要一如既往的抓好安全生产，杜绝麻痹大意的思想，把工作做早做细做精，把总公司春运工作意见、春运安全生产工作措施和各项安全管理制度落到实处。各二级单位相应召开相关会议，并大张旗鼓地开展多种形式的宣传教育活动，先后利用大横幅、简报、LED文字滚动屏、短信和录像等方式进行春运安全宣传，共悬挂巨幅宣传标语8条幅，春运简报、宣传小册子3500多份，发放温馨短信12款3180条，LED文字滚动屏全天轮回演示，营造良好的安全生产氛围。三、 落实安全工作措施，强化各项安全生产制度的落实春运安全生产工作措施是各项安全生产制度和操作规范实质内容的体现，切实落实工作措施

5、，也就强化了各项安全生产制度和操作规范的落实，从而使生产安全得到保障。（一）加强安全教育，强化安全观念为进一步加强驾乘人员的安全观念，增强安全意识，时时保持清醒的头脑。春运前，各车队对所有驾乘人员进行职业道德、安全法律法规、安全驾驶操作规程和公共卫生安全知识等教育；对2010年以来有过一般事故和有事故苗子的驾驶员、车辆承包经营者进行重点办班学习；对生理特质属于胆汁质、忧郁质类型的驾驶员和违章现象比较突出者进行谈话。通过多种方法，共开办各种学习会议24场次，2094人次参加学习。车队继续实行“春运准驾证”制度，规定只有通过安全学习的驾驶员才能取得“春运准驾证”，并凭此证春运期间方准报班发班，从源

6、头上保证安全教育的落实，使春运前 “三个百分百”的工作顺利完成。（二）加强车辆技术管理，严把车辆质量关一是对所有参加春运的车辆提前进行全面检测，重点放在合作经营车部分。春运期间我司共投入营运车辆524辆，总客座14294位（其中公交81辆，1539位；的士109，辆436位），所有车辆从外观几何尺寸、座位到安全部件，逐项检查过关，做到谁检查、谁签名、谁负责，经验收合格后方准参加春运生产，确保车辆的技术质量，杜绝因机械事故而引起的道路行车安全事故，确保旅客生命财产的安全。二是加强春运期间车辆回场必检工作和驾驶员的“三检”制度，严格班车报班例检制度和安全检测技术规范。短途班车每日必检，长途班车每班

7、必检，进场修理后的班车每次必检。修理厂（场）、安检组和调度室紧密配合，认真执行保修规范，严格修理规程，确保车辆技术素质，进站车辆必须由安检组检测后出具当班安检合格书后方能到调度室签名报班，然后才能上月台配客。春运期间共检查回场车辆16928辆次，不合格车辆1180辆次，均被责令修复，杜绝了带病车辆载客出站。三是保持车厢内外整洁，禁止驾驶室仪表台堆放杂物，以免影响驾驶员视线，妨碍行车安全；保持车厢内环境整洁卫生，保证我司车辆品牌形象，使旅客乘车能够舒适、舒心、安全到达。（三）加强客运站的安全管理各客运站认真执行汽车客运站安全生产规范；落实 “五不出站”制度，加强对车辆的安全监督，严把车辆装载关。

8、春运期间，在站务人员和门卫的紧密配合下，无一班车超载出站，刹住车辆超载造成事故的隐患。在把好车辆装载关的同时，切实加强对“三品”的安检工作，采用人工检查和安检机检查双管齐下，旅客凭车票进入候车区，做到逢包必检、逢疑必查。春运期间共检查旅客20万多人次，检查行李15.2万件，查获管制刀具21把，酒类一批，杜绝旅客携带易燃、易爆、易腐蚀等危险物品上车。同时严禁“禽畜”上车，杜绝了公共卫生事故的发生，防止疾病传播。40天来，没发现任何危及公共卫生安全的病例。（四）加强现场管理和动态管理春运初期，受到寒流的影响，多个省市受低温、冰冻、雨雪、烟雾等恶劣天气影响，对行车安全造成很大的威胁，在这种情况下加强

9、现场管理和动态管理尤其重要。安委会领导时时深入基层，与基层领导和一线工作人员一起关注重点路段或时段上每一班车的运行动态，利用GPS的动态管理监控平台及时进行监控指挥，帮助车辆顺利通过危险地段。汕兴公司设置车辆离开中心城区60公里围栏报警，对超围栏、超速的车辆，GPS总台信息平台实时通过短信通知车队长，车队长及时对车辆进行喊话，提醒驾驶员注意控制车速，安全行车；对违规的驾驶员，纠正其违规行为，并按相关规定严肃处理。春运期间共利用GPS跟踪监控车辆14550台次，及时指导和纠正违规车辆85台次，促使驾驶员安全驾驶。在使用科学设备的同时也组织车队人员上路实地察看各线路班车的运行情况，各车队先后派出人

10、员86人次，38场次前往沈海高速、武平高速、潮阳、普宁、揭阳、四会、开平路段服务区检查司属车辆，共查车562台次，有效遏制驾驶员超速、超载、越线行驶、乱停、“打回头车”等违规行为。此外，针对恶劣天气，投入更多人力和时间，做好驾驶员出车前问询、告知工作，及时告知道路状况和天气情况，同时了解驾驶员的身体状况，并做好记录。XXX站采用安全员线路包干的办法，坚持车前“一分钟教育”，对当班驾乘人员喊话做到一看、二问、三查、四提示、五签字、六保证，细致入微。春运期间共进行出车前问询、告知车辆2620台次，受喊人数3930人次，使驾驶员“有备而去”，有效防止驾驶员疲劳驾驶或带病工作，防止事故的发生。（五）加

11、强应急保障为提高春运期间应急保障能力和组织水平，以从容应对突发事件、旅客高峰疏运、抢险救灾等运输需求，确保全司职工、旅客生命财产与公共财产安全，使春运安全、有序、高效地进行，我司专门成立春运应急领导机构，根据以往春运情况和春运前所预测的春运特点，制定春运应急预案。在运力和劳力比较紧张的情况下，组织、储备了一批应急运输车辆、人力和应急物资，应急部门人员昼夜按时到岗，保持24小时通信畅通。各基层单位根据自身实际相应制定春运应急预案，并精心组织应急演练，使各方面人员熟悉应急响应操作程序，有效地应对了春运期间的一些辣手问题。春运期间由于总体天气比较好，没出现过急险情，但高峰期客源集中超过预期，我司立刻

12、启用应急程序，抽调运力，增加班次，及时疏运旅客。春运旅客高峰期共加班108班，包车95车次，疏运旅客3694人次，使广大旅客能及时回家欢度佳节，确保春运工作圆满完成。四、加强站、场安全管理站、场是我司主要生产经营场所，整个春运的生产安全，离不开站场治安与消防的安全。春运前，我司各单位、各部门对生产、办公场地进行一次地毯式大检查，从用电线路、消防设施设备到生产场地和工具，不留死角，不留后患，发现安全隐患及时整改。各站场加强封闭式管理，增加闭路监控摄像头，使监控覆盖站场的每个角落，同时增加岗哨，增加人力， 24小时加强值班，夜间增加停车场、保修车间的巡更密度，做好“四防”工作。严格执行“三不进站”

13、制度，无关人员和车辆一律不予进站场；行政工作人员轮流到站前、站内协助管理，疏引旅客，引导车辆停放，保持通道畅通，保证经营场所秩序井然；商场管理人员加大巡查密度，规范商户用电，杜绝场内烟火，防止火灾事故发生，确保了我司生产经营场所的安全，为全司整体安全提供有力的保证。五、加强节日值班，关心职工生活整个春运生产过程，公司主管领导、职能科室以及基层全体干部职工放弃休息时间，全力以赴投入春运生产。领导身先士率，靠前指导生产工作，督促有关部门合理安排人力物力，合理安排节息，劳逸结合。各单位非常关心职工生活，组织人员对困难职工进行家访，发放慰问金，送上大米和食油，力所能及解决他们的后顾之忧；XXX总站春节

14、前给每个驾驶员家属发一封慰问信，举行一次外地司机家属座谈会，给他们送去欢乐和祝贺；礐石总站除夕夜还组织驻汕外籍司乘人员“围炉”聚餐，同时大年初一到初四为在岗司乘人员免费提供午餐；XXX公司经理除夕夜为坚守岗位的修理车间员工准备了丰盛的晚餐，与他们共进晚餐，并送上了新年的祝贺，使员工深受感动。千方百计让职工感到企业“大家庭”的温暖，安心、专心做好春运工作。40天来，未发生一宗因工作人员疲劳、带病工作或闹工作情绪而酿成安全事故，取得了较好经济效益和安全效益。六、存在问题今年的春运安全生产取得很好的成绩，是广大干部职工共同的努力的结果。但还存在个别驾驶员安全思想麻痹，超速、驾车打手机，不按规定车道行

15、驶等现象；有些出租车驾驶员藐视管理法规，不压表、乱要价、拒载等现象时有发生；劳力趋向紧缺，造成部分运力无法充分利用，同时存在疲劳驾驶的隐患。在今后的安全生产工作中，我们将认真总结分析，扬长避短，加强法规与职业道德教育，加强制度措施的落实，增加企业的凝聚力，力使我司今后的生产安全更加平稳，为全司的生产经营发展提供有力的保证。个人工作业务总结本人于2009年7月进入新疆中正鑫磊地矿技术服务有限公司(前身为“西安中正矿业信息咨询有限公司”)，主要从事测量技术工作，至今已有三年。在这宝贵的三年时间里，我边工作、边学习测绘相专业书籍，遇到不懂得问题积极的请教工程师们，在他们耐心的教授和指导下，我的专业知

16、识水平得到了很到的提高，并在实地测量工作中加以运用、总结，不断的提高自己的专业技术水平。同时积极的参与技术培训学习，加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。努力使自己成为一名合格的测绘技术人员。在这三年中，在公司各领导及同事的帮助带领下，按照岗位职责要求和行为规范，努力做好本职工作，认真完成了领导所交给的各项工作，在思想觉悟及工作能力方面有了很大的提高。 在思想上积极向上，能够认真贯彻党的基本方针政策，积极学习政治理论，坚持四项基本原则，遵纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。积极主动学习专业知识，工作态度端正，认真负责，具有良好的思想政治素质、思想品质和职业道德。 在工作态度方面，勤奋

17、敬业，热爱本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，能够主动寻找自己的不足并及时学习补充，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。 在公司领导的关怀以及同事们的支持和帮助下，我迅速的完成了职业角色的转变。一、回顾这四年来的职业生涯，我主要做了以下工作：1、参与了新疆库车县新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿的野外测绘和放线工作、点之记的编写工作、1:2000地形地质图修测、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，提交成果新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿普查报告已通过评审。2、参与了库车县城北水厂建设项目用地压覆矿产资源评估项目的室内地质资料编写工作，提交成果为库车县城北水厂建设项目用地压覆

18、矿产资源评估报告，现已通过评审。3、参与了新疆库车县巴西克其克盐矿普查项目的野外地质勘查工作，参与项目包括：1:2000地质测图、1:1000勘查线剖面测量、测绘内业资料的编写工作；最终提交的新疆库车县康村盐矿普查报告已通过评审。4、参与了新疆哈密市南坡子泉金矿2009年度矿山储量监测工作，项目包括：野外地质测量与室内地质资料的编写，提交成果为新疆哈密市南坡子泉金矿2009年度矿山储量年报，现已通过评审。5、参与了新疆博乐市浑德伦切亥尔石灰岩矿勘探项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:5000地质填图、1:2000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，最终提交新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿普查报

19、告评审已通过。6、参与了新疆博乐市五台石灰岩矿9号矿区勘探项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:2000地质测图、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，并绘制相应图件。7、参与了新疆博乐市托特克斜花岗岩矿详查报告项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:2000地质测图、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，并绘制相应图件。通过以上的这些工作，我学习并具备了以下工作能力： 1、通过实习，对测绘这门学科的研究内容及实际意义有了系统的认识。加深对测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对测量学的基本内容得到一次实

20、际应用，使所学知识进一步巩固、深化。2、熟悉了三、四等控制测量的作业程序及施测方法，并掌握了全站仪、静态GPS、RTK等测量仪器的工作原理和操作方法。3、掌握了GPS控制测量内业解算软件（南方测绘 Gps数据处理）以及内业成图软件（南方cass）的操作应用。能够将外业测量的数据导入软件进行地形图成图和处理。4、在项目技术负责的指导下熟悉了测量技术总结的编写要求和方法，并参与了部分项目测量技术总结章节的编写工作。5、在项目负责的领导下参与整个测量项目的组织运作，对项目的实施过程有了深刻理解。通过在项目组的实习锻炼了自己的组织协调能力，为以后的工作打下了坚实基础。二、工作中尚存在的问题 从事测绘工作以来，深深感受到工作的繁忙、责任的重大，也因此没能全方位地进行系统地学习实践，主要表现为没有足够的经验，对于地形复杂的地段理解不够深刻；理论知识掌握不够系统，实践能力尚为有限。以上问题，在今后工作中自己将努力做到更好。三、今后的工作打算 通过总结四年来的工作，我无论从工作技术上，还是从世界观、人生观、价值观等各个方面，都有了很大的提高。今后，我会在此基础上，刻苦钻研，再接再厉，使自己在业务知识水平更上一层楼，为测绘事业的发展，贡献自己的力量。8