海上货物运输教学课件船舶强度.pptx

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1、海上货物运输教学课件ppt船舶强度船舶强度概述船舶结构强度船舶材料强度船舶运营中的强度问题船舶强度评估方法提高船舶强度的措施01船舶强度概述0102船舶强度的定义船舶强度不仅涉及到船舶的结构安全，还与船舶的航行性能、使用寿命等方面密切相关。船舶强度是指船舶在各种工作状态下，能够承受外力作用而不发生破坏的能力。03提升船舶的航行性能良好的船舶强度可以保证船舶在航行过程中的稳定性，提高其抗风浪能力。01保证船舶在海上航行过程中的安全船舶强度不足可能导致船舶损坏或沉没，造成严重的人员伤亡和财产损失。02提高船舶的使用寿命合理的船舶强度设计可以减少船舶结构的疲劳损伤，提高其使用寿命。船舶强度的重要性国

2、际船级社协会（IACS）的统一要求IACS制定了一系列关于船舶强度的统一要求，包括船体结构、甲板、船舱等部位的强度标准。船级社的规范和标准各船级社根据国际公约和行业标准，制定了自己的船舶强度评估规范和标准。船舶设计图纸和计算书船舶设计图纸和计算书是评估船舶强度的关键依据，包括总布置图、结构图、计算书等。船舶强度的评估标准02船舶结构强度 船舶总纵强度船舶在总纵弯曲下的强度船舶在总纵弯曲下的强度是指船舶在波浪、风、流等外力作用下抵抗纵向弯曲的能力。船体梁的作用力分析船体梁的作用力主要包括船体自重、货物重量、波浪冲击力等，这些作用力在船体梁上产生弯曲应力。总纵强度要求根据船舶规范和国际公约，船舶的

3、总纵强度必须满足一定的要求，包括船体梁的剖面模数、船底板和舷侧板的厚度等。船体板格的受力分析船体板格是船体结构的基本单元，其受力主要包括板格内的平面压力和剪切力。局部强度校核根据船舶规范和国际公约，船舶的局部强度必须进行校核，以确保船体结构的稳定性。船舶局部强度的概念船舶局部强度是指船舶结构在局部区域受到外力作用时抵抗变形和破坏的能力。船舶局部强度安全余量的计算方法安全余量的计算方法主要包括基于经验的设计方法和基于有限元分析的方法。安全余量的意义安全余量是保证船舶安全的重要措施之一，它能够提高船舶的抗灾能力和生存能力，减少事故发生的概率和损失。船舶结构安全余量的概念船舶结构安全余量是指船舶结构

4、在设计时预留的安全储备，以应对各种外力作用和意外情况。船舶结构安全余量03船舶材料强度材料在受到外力作用时抵抗破坏的能力。材料强度弹性极限屈服点材料在受到外力作用后能够恢复到原始状态的最大应力。材料在受到外力作用后开始发生屈服变形的应力。030201材料强度的基本概念材料在屈服点下的应力，是材料抵抗微量塑性变形的应力。屈服强度材料在拉断前的最大应力，是材料抵抗断裂的极限应力。抗拉强度材料的屈服强度和抗拉强度材料强度的测试方法通过拉伸试样来测定材料的抗拉强度和屈服强度。通过压缩试样来测定材料的抗压强度和屈服点。通过弯曲试样来测定材料的弯曲强度和弹性极限。通过硬度试验来测定材料的硬度指标，如洛氏硬

5、度、布氏硬度和维氏硬度等。拉伸试验压缩试验弯曲试验硬度试验04船舶运营中的强度问题123船舶在长时间重复应力作用下，结构出现微小裂纹、断裂等现象。疲劳损伤定义可能导致船舶结构失效，影响船舶安全运行，甚至引发事故。疲劳损伤的危害优化船舶结构设计，减少应力集中；合理安排航线和运输任务，降低交变应力幅度；定期进行结构检查和维护。疲劳损伤的预防措施船舶疲劳损伤振动与冲击的来源01波浪、风、水流等自然因素以及船舶操作、机械振动等人为因素。振动与冲击的影响02可能导致船舶结构损坏、设备故障、人员伤亡等。振动与冲击的预防措施03提高船舶结构的刚度和阻尼，减少振动能量传递；合理布置设备和管路，避免共振现象；加

6、强船舶维护保养，确保机械设备正常运转。船舶振动与冲击环境因素如海水、氧、硫化氢等腐蚀介质以及船舶运营过程中的老化现象。腐蚀与老化的原因导致船舶结构强度下降、设备性能降低、安全性能下降等。腐蚀与老化的危害采用耐腐蚀材料和涂层，减少腐蚀介质与金属接触；定期进行防腐涂层维护和修复；加强设备管理和维护，延缓老化进程。腐蚀与老化的预防措施船舶腐蚀与老化05船舶强度评估方法有限元分析法的优点在于可以快速、准确地得到船舶结构的应力分布和变形情况，同时还可以进行优化设计，减少材料浪费和降低成本。有限元分析法是一种数值分析方法，通过将复杂的结构离散化为有限个小的单元，利用数学近似方法对每个单元进行受力分析，再综

7、合所有单元的结果得到整个结构的受力状态。有限元分析法可以处理复杂的几何形状和边界条件，能够模拟各种复杂的应力分布和变形情况，因此在船舶强度评估中得到了广泛应用。有限元分析法实船试验法的优点在于可以直接得到实船的实际性能和数据，但是试验成本较高，需要耗费大量时间和资源。实船试验法通常用于验证理论分析和有限元分析的准确性，以及在船舶设计阶段对新型船舶的结构进行测试和评估。实船试验法是通过在实船上进行加载和测量，直接获取船舶结构的实际受力状态和变形情况。实船试验法 基于经验的评估方法基于经验的评估方法是根据以往的经验和数据，对船舶结构的强度进行评估。基于经验的评估方法通常基于大量的历史数据和经验，可

8、以快速地对船舶结构进行评估，但是需要保证数据的准确性和可靠性。基于经验的评估方法通常用于初步评估船舶结构的强度，为后续的详细分析和设计提供基础数据和指导。06提高船舶强度的措施优化船舶主船体结构根据船舶的航行条件和使用需求，合理设计主船体的结构形式，提高船体的抗弯、抗扭和抗冲击能力。强化船舶上层建筑结构上层建筑是船舶的重要组成部分，应合理设计其结构形式，确保其能够承受风浪、冰雹等外部载荷的冲击。优化船舶设备布局合理布置船舶设备，减轻设备对船体结构的载荷，避免设备对船体结构的破坏。合理设计船舶结构采用高强度钢材、铝合金等材料，提高船体的承载能力和耐久性。选择高强度材料选用高性能的推进系统、舵机、锚机等设备，提高船舶的运行稳定性和安全性。选用高性能设备在采购船舶设备和材料时，应选择质量可靠、信誉良好的供应商，确保设备和材料的质量符合标准要求。保证设备质量选择高质量的材料和设备定期检查和维护按照规定定期对船舶进行全面检查和维护，及时发现和处理存在的隐患和问题。强化修理工作对于损坏或老化的设备和结构，应及时进行修理或更换，确保船舶始终保持良好的技术状态。提高船员技能和素质加强船员的技术培训和安全教育，提高船员的技能水平和安全意识，确保他们能够正确操作和维护船舶设备。加强船舶维护和修理工作感谢观看THANKS