《飞机液压与燃油系统》教学模式改革研究.docx

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1、飞机液压与燃油系统教学模式改革研究 摘 要：针对目前飞机液压与燃油系统课程教学模式过于单一的问题，基于CDIO工程教化理念，以大工程观教化理论为指导，提出本课程教学模式改革的新形式，探究了由理论教学、案例分析、项目探讨设计和实力评价组成的四项教学模式改革实施方案，为今后我院本科生和卓越工程师培育课程的教学模式供应新的可行性方案，以提高学生的工程实力和创新实力。 关键词：CDIO 大工程观 卓越工程师 教学模式 中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1673-1019508-0140-02 飞机液压与燃油系统是飞机系统课程群的重要组成部分。详细内容包括飞机液压系统、燃油系统的组成、构造

2、与原理，涵盖了其系统与元件的设计、故障分析、故障诊断、飞机修理理论等内容。目前课程体系教学模式比较单一，教学方法以说教式为主，比较落后，考核方式主要是试卷形式，比较简洁，不能全方位培育、考察学生的实际实力。为克服目前存在的问题，以大工程观教化理论为指导，以CDIO工程教化理念为参考，结合民航修理业的实际现状，建立一套具有行业特色，适应高等工程教化的教学模式，解决当前飞机液压与燃油系统课程教学存在的问题，提高教学质量，增加学生工程实践实力，对飞机系统课程群在教学模式的转变、教学方法和考核方式的创新供应理论依据，使整个课程体系教学管理综合化，工程教化实践突出化，课程教学形式专题化，调动学生学习爱好

3、，提高学生工程实践实力以及主动创新实力。 1 教学模式设计 基于民航修理企业的人才需求，注意教化对市场的超前须要，在课程教学中，借鉴欧美CDIO工程教化理念13，以培育工程应用型人才为目标，以实际工程为依托，以工程技术为主线，着力培育学生的工程意识、工程素养以及工程实践实力4，将学问点的讲授与项目的构思、设计、实现紧密结合，并适时对老师的教学实力、学生的CDIO实力以及项目进行评价并调整。为探究新型的课程教学模式，主要从理论教学、案例分析、项目开发和实力评价组成的四个方面改革着手，详细实施路途分为教学内容模块化、教学方法案例化，教学试验创新化，项目探讨设计和考核方式改革五部分。 教学内容模块化

4、。为适应民航修理企业的人才需求，依据课程的详细学问点分布，将飞机液压与燃油系统课程内容优化设计成11个模块5：液压动力元件模块；液压执行元件模块；液压限制元件模块；液压协助元件模块；液压限制回路模块；液压伺服系统模块；液压系统故障诊断维护模块；燃油存储、指示、通气模块；燃油输油模块；燃油加放油模块；燃油系统故障诊断维护模块。将功能相近、构造相像的系统或元件集中在一起讲解，有利于学生的理解和驾驭，且可节约理论教学时间。 教学方法案例化。首先，教学方法上变更过去以传授学问为中心的教学模式，利用多媒体平台和计算机技术，开发教学资源。如柱塞泵的工作原理传统教学方法须要10分钟进行描述，而利用三维动画演

5、示只须要3分钟时间，就可以使学生了解的更透彻，如图2所示。燃油系统的整体工作可以利用Flash软件等进行描述，也可节约大量的理论教学时间，如图3所示。其次，为每个学问节点设计案例教学、现场教学、自主学习、课堂探讨、重点难点讲授等环节，使学生在做中学，培育学生工程意识、工程素养以及工程实践实力。如液压系统故障诊断方面，增加A系统液压压力显示为零，PTU不能正常工作等案例进行故障解除，飞机燃油系统故障诊断维护方面，增加燃油质量指示不正常，APU供油不足等实际案例，并对案例进行分析。 教学试验创新化。为解决我院生源日益增多，教学试验资源严峻不足的实际问题，开发基于软硬件相组合的新型试验教学模式67，

6、利用软件开发试验预演系统使学生可在课外进行演示性试验，从而节约了实际的教学资源，并节约了时间，如图4所示。同时，配置多种液压元器件、PLC设备以及其他设备、装置，使学生进行开发试验，变更过去的验证性试验为设计型试验，将机、电、液融为一体，使学生通过新型模式的教学试验，真正驾驭机械、液压、电气限制等多门技术的综合应用，从而提高学生的工程实践实力。 项目探讨设计。除需培育学生运用所学学问分析问题、解决问题外，还需培育学生主动学习领域内的新学问、新技术的实力。老师可利用所从事的一些民航项目，以及在民航领域所应用的液压技术，进行立项分析，如起落架的收放功能、飞机前缘襟缝翼的操纵、发动机试车台的升降等，

7、组织学生分小组针对各项目或其子项目进行选题、提出解决方案，方案设计，并组织进行方案的沟通和探讨、撰写科技小论文、进行虚拟试验验证或详细试验进行验证等环节。进一步提高学生的学问实际应用实力、自主学习实力和创新实力。 考核方式改革。在考核方式上变更过去采纳试卷方式的单一考核方式，采纳试卷考核与项目考核相结合的方式，建立多方位的评价系统。项目考核采纳学生分组设计、项目报告、项目互评和老师评价等方式评估。最终，学生的总评成果可由如下三部分组成：考试成果50%；项目成果20%；互评老师评价成果30%。 2 结论 本文基于CDIO工程教化理念，以大工程观教化理论为指导，对飞机液压与燃油系统提出了新的教学模

8、式，主要由理论教学、案例分析、项目探讨设计和实力评价组成的四项教学模式改革实施方案，为我院本科生今后的培育和卓越工程师培育课程的教学模式供应新的可行性方案，以培育学生的工程意识、工程素养、工程实践实力和创新实力。 参考文献 1顾学雍.联结理论与实践的CDIO 清华高校创新性工程教化的探究高等工程教化探讨J.2022：11-23. 2陈炜.CDIO工程教化模式与创业教化J.江苏高教，2022：136-137. 3陈文杰，任立军，等.新加坡理工学院基于CDIO模式的项目教学改革J.职业技术教化，2022，30：91-93. 4金国华，金鑫，等.大工程观视角下独立学院工程人才培育模式探析J.高等工程教化探讨，2022：43-47. 5祝世兴，田静.飞机液压与燃油系统M.兵器工业出版社，2003. 6贾光政，王金东.液压与气动试验教学模式的探讨J.机床与液压，2022，35：151-152. 7苏万清，刘棣中，等.液压与气压传动试验教学模式的改革与配套设施的开发J.装备制造技术，2022：119-121. 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页