塔式起重机标准节连接螺栓松动危害、原因及预防措施.docx

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1、塔式起重机标准节连接螺栓松动危害、原因及预防措施近几年，在对塔机进行检查时，好几次发现塔身标准节联结螺栓松 动，有的螺帽手都能拧进，用手轻轻一抬，还能感觉到螺栓的轴向窜动， 这标明螺栓已松动到了没有受力的地步。最严峻的一次是连续6个标 准节联结处平衡臂侧螺栓都有松动，轴向窜动最多的约有1mm,想起 来就让人后怕。塔身好比是塔机的躯干，起到支承上部工作部件的作用，主要承受 顶部工作部件传来的轴向压力、水平力、弯矩和扭矩，是由一节一节的 标准节在工地现场靠塔机自身的顶升装置加节安装到达所需工作高度。 前面所说的螺栓松动是针对标准节节间采纳螺栓套管联结形式的塔身, 目前大多数塔机厂家的中小型塔机(6

2、0tm及以下)都采纳这种联结形 式，且螺栓均为高强度螺栓。塔身标准节联结螺栓是不答应显现松动的，其危害极为严峻。建 筑塔式起重机安全规程(GB5144-20XX)第条明文规定：联结螺栓必 需采纳扭矩扳手或专用扳手，按装配技术要求拧紧，这类塔机的运用说 明书中也做出了同样的要求。螺栓松动后，当弯矩在该螺栓方位的标准 节主肢中产生拉力时，将使两标准节接触面产生间隙。对高度为30m 未附着的塔机，在下部第二、三节标准节联结处产生0.1mm的间隙， 在吊臂根部处的水平位移将增大2mm,假如多个接触面产生间隙，则 塔身变形急剧增加，对塔身受力更为不利，甚至酿成倒塔事故。螺栓松 动后，在塔机上部荷载的作用

3、下，本应固接在一起的两个标准节的接触 面必将产生轴憧憬复移动，本来无冲击荷载的螺栓联结结构间产生冲 击荷载，螺栓及联结结构中的荷载效应大幅度上升，极易导致螺栓及联 结结构的破损，甚至塔身折断。由此可见，对标准节联结螺栓松动未按 时发现或置之不管，是多么地危险！那是什么原因导致塔机标准节螺栓松动呢我们先来分析塔身的受 力特点，塔身受力可简化为：垂直于水平面的弯矩M、在水平面的扭 矩T、轴向压力N、水平力F,其中M、T对螺栓松动影响较大。当吊 臂吊起重物时，M为正值，放下重物后M为负值。回转启动时产生的 T为正值，回转制动时产生的T为负值。在正常工作时，塔机频繁地吊 起和放下重物，吊臂反反复复地启

4、动和制动，使塔身承受正负交替频繁 改变的弯矩和扭矩，导致标准节联结螺栓受力在反复不断的改变，这是 螺栓松动的根本原因。塔机的工作特点确定了标准节联结螺栓受力特 点，这是不行克服的。为此，各塔机厂家对塔机标准节联结螺栓都采纳 高强度螺栓。有关塔机的标准和各塔机厂家的运用说明书都对这种螺 栓联结的安装提出了要求，要求在安装时施加预紧力，对不同规格的联 结螺栓给出了不同的预紧力值，如对常用的8.8级M24螺栓，其预紧 力为：155KN。要到达精确施加预紧力，必需依据高强度螺栓的扭矩系 数计算应作用在螺栓上拧紧扭矩，对上述8.8级M24螺栓，其理论预 紧力矩约为700Nm。而目前的成都地区，安装塔机时

5、几乎全是凭操作 工人经验拧紧螺栓，许多操作工人连规定的预紧力和理论预紧扭矩的 概念都没有，更谈不上用扭矩来掌握螺栓预紧力了。还有，拧紧标准节 联结螺栓是在高空作业，操作条件不好，要想将实际预紧扭矩施加到 500N时，工人劳动强度将大大增加，要想直接靠人力将预紧扭矩拧到 符合要求不易作到。由此可见，实际安装的塔机的螺栓预紧力几乎都达不到规定的预 紧力要求，这是螺栓松动的重要原因。还有，塔机顶升加节时，吊臂侧 的标准节联结接触面受拉，平衡臂侧的标准节联结接触面受压，在相同 拧紧扭矩作用下，此时两侧螺栓中的预紧力相等。当塔机旋转，吊臂方 向改变后，塔身标准节接触面受压受拉情况转变，螺栓中的受力改变很

6、 大，特别是将吊臂转到与顶升加节时相反的方向，原吊臂侧的标准节联 结接触面由受拉变到受压，其螺栓所受的拉力大大减小，特别当原预紧 力比正确值少得太多时，将有可能没有预紧力了，这是螺栓松动的另一 重要原因。还有些单位，对塔机管理极不严格，本来配有双螺帽（一颗 厚的受力螺帽，一颗薄的防松螺帽）的螺栓，在安装时只装了一颗螺帽, 螺栓联结原有的防松措施没有了，又在交替改变频繁的荷载作用下工 作，很简单松动。还有对塔机班组的管理不到位，操作工人疏于对螺栓 的检查、紧固，一旦有螺栓松动，没有按时发现紧固，使其它螺栓受力 状况恶化，引起较多数量的螺栓松动。针对以上对螺栓松动的原因分析，制定以下预防措施：1

7、.塔机管理单位应强化管理，催促塔机作业班组（或特地的修理保 养班组）常常性的检查、紧固标准节螺栓。依据经验，至少应每周检查 一次标准节螺栓，如发现有松动现象，按时紧固。2 .采纳合理的方法紧固标准节螺栓。常用旋转吊臂，依次对塔身受 压侧的螺栓紧固。日常运用中的检查紧固，在塔机空载状态下，将小车 走到臂根处，从下而上地检查、紧固平衡臂侧的螺栓，这侧完后，再将 吊臂旋转180度，从上而下地检查、紧固另一侧的螺栓，直至全部完 成。每次顶升加节完后，按上述方法将本次新加装的标准节螺栓检查紧 固一遍。3 .塔机安装时，强化安全技术交底工作。肯定要向安装人员讲明标 准节联结螺栓预紧力不够的危害，所安装塔机标准节联结螺栓的理论 预紧扭矩（要详细到用多长的加力杆，施加多大的力），以及标准节螺 栓的正确地紧固挨次。4 .严格塔机管理，塔机各原厂配件一律不得不合理的省略和代用， 特别对功能性的零部件。5 .施工单位的机务管理部门在对塔机进行检查，必需有人上机认真 认真地检查，对检查出的问题按时向塔机主管单位通报情况，按时整改 隐患。塔机标准节螺栓的紧固，是一件说起来简单，实际操作起来不易做 好的事情，但其又对塔机的安全运用关系极大。希望广阔塔机生产厂家 及配套厂家、建机研讨单位，增加对这方面的认识，研讨出好的方法和 工具，各施工单位强化管理，确保塔机的安全运用。