变压器的结构与技术参数.docx
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1、变压器的结构与技术参数一、变压器的结构油浸电力变压器的结构如图所示。变压器由器身、油箱、冷却装置、保护装 置和出线装置组成。器身包括铁心、绕组(线圈)、绝缘、引线和分接开关;油 箱包括油箱本体和油箱附件(放油阀、接地螺钉、小车、铭牌等);冷却装置包 括散热器和冷却器;保护装置包括贮油柜、油标、防爆管、吸湿器、测温元件和 气体继电器;出线装置包括高、低压套管。(1)铁芯:它是变压器最基本的组成部分之一。铁芯是导磁性能很好的糖 钢片叠合组成的闭合磁路。变压器的一、二次绕组都绕在铁芯上,是变压器电磁 感应的磁通路。(2)绕组:绕组也是变压器的基本部件。变压器有原边绕组和副边绕组, 它们是用铜质或铝质
2、材料绕制而成圆筒形状的多层线圈,绕在铁芯上的导线外面, 具有高强度绝缘作用。以构成变压器的电路。(3)油箱:油箱是变压器的外壳,内装铁芯和线圈并充满变压器油,使铁 芯和线圈浸在油内,变压器油起着绝缘和散热的作用。(4)油材:油机安装在油箱的顶端。油材与油箱之间有管子相通。当变压 器油的体积随油温变化而膨胀或缩小时,油枕起着储油和补油的作用,以保证油 箱内充满油。油枕还能减少油和空气的接触面,防止油被过速氧化和受潮而劣化。 油枕的侧面还装有油位计(油标管),可以监视油位变化。国15-6 单和更用为的并联运行(1)并联变压器的额定变压比应当相等,满足U12=U22的条件。否则,二次 并联回路中产生
3、差值电动势,由于并联回路内的阻抗很小。该差值电动势将在二 次并联回路中产生很大的环流;由于电磁感应,一次回路中也将产生很大的环流。 环流将增加变压器的发热、降低变压器的出力,环流过大还可能烧毁变压器。为 此,并联变压器变压比的偏差不得超过0.5%。(2)并联变压器的联结组必须相同。否则,即使各变压器二次电压数值相 等,即U12=U22,但由于二者的相位不同也会在二次并联回路中存在差值电动势, 并产生危险的环流。(3)并联变压器的阻抗电压最好相等;阻抗电压相差不宜超过10%。因为 并联变压器自身的负载率与阻抗电压成反比,所以,如两台变压器的阻抗电压相 等,则各自的负载率相等;如两台变压器的阻抗电
4、压不相等,则阻抗电压高的负 载率低、阻抗电压低的负载率高。在后一情况下,阻抗电压低的变压器满负载时, 阻抗电压高的变压器将不能满负载运行;而阻抗电压高的变压器满负载时,阻抗 电压低的变压器将过负载运行。因此,并联变压器的阻抗电压不相等将造成并联 变压器组负荷分配不合理或并联变压器组出力降低。(4)并联变压器的容量之比一般不应超过3 : 1。由于制造上的原因,如容 量相差太大,阻抗电压的条件将得不到满足。并联变压器容量不相同时,希望容 量较大的变压器的阻抗电压应当低一些。3 15-2 汕久:也力女(5)呼吸器:又称吸湿器,是由一铁管和玻璃容器组成,内装干燥剂(如 硅胶)。当油枕内的空气随着变压器
5、油的体积膨胀或缩小时。排出或吸入的空气 经过呼吸器内干燥剂吸收空气中的水分及杂质,使油保持良好的电气性能。(6)防爆管(又称安全气道):安装在变压器的顶盖上,喇叭形的管子与 油枕或大气连通,管口用薄膜封住。当变压器内部发生严重故障时,箱内油的压 力骤增,可以冲破顶部的薄膜,使油和气体向外喷出,可防止油箱破裂。(7)气体继电器:装在油箱或油枕的连管中间。当变压器油面降低或有气 体分解时,轻瓦斯保护动作,发出信号。当变压器内部发生严重故障时,重瓦斯 保护动作,接通断路器的跳闸回路,切除电源。(8)绝缘套管;变压器的各侧线圈引出线必须采用绝缘套管,它起着固定引 线和对地绝缘作用。(9)分接开关:调整
6、电压比的装置,分为有载和无载调压两类。(10)变压器还有散热器、温度计、热虹吸过滤器(净油器)等部件。二、变压器的铭牌和技术参数典型变压器的铭牌如下:产砧座号定容,标*代号 产B代号电力变压辱 St-400/10 400kVA铭牌中标有变压器的型号、额定技术参数及其他提供给用户的必备材料。变压器的型号按以下方法标识:一设计序号(用小一号的何拉IMk字)一的构将怔代号相数代时相数代号S表示三相、D表示单相。结构特征代号L表示铝绕组、Z表示有 载调压、F表示风冷、G表示线圈外绝缘介质为空气(干式)等。铜绕组、五载 调压、自然冷却、油浸式均无须表示结构特征。变压器的额定容量是变压器在正常工作条件下能
7、发挥出来的是大容量,指视 在功率,用kVA表示。变压器的额定电压包括一次额定电压和二次额定电压,都 是指的线电压。由于允许高压电源电压在5%的范围内浮动,一次额定电压往往 只表示电压等级。二次额定电压指控载电压。上一铭牌中连接组别标号Y.yn表示高压绕组星形接法,低压绕组中性点直 接接地并接出中性线的星形接法。相应的旧标示方法为Y/Y。一12.低压侧额定电 压0. 4kv的配电变压器大都采用这种连接组。冷却方式ONAN表示油浸自冷式变压器。阻抗电压用百分数表示,是指做变压器短路试验时短路电压所占额定电压的 百分数。变压器的额定电流指线电流。三相电力变压器的额定电流按下式计算:式中L和口为一次边
8、的额定电压和额定电流;L和九为二次边的额定电压和 额定电流;S为额定容量。阻抗电压是表示变压器内阻抗(漏阻抗)大小的参数。阻抗电压由短路试验 求得。变压器短路试验在高压边进行。变压器短路试验接线如图15-3.图中,V、 A和W分别表示电压表、电流表和功率表。逐渐升高试验电压至额定电流时读取 所施加的电压。这个电压称作短路电压,记作Uko短路电压与额定电流之比称 作变压器的短路阻抗。短路电压与额定电压之比即变压器的阻抗电压。阻抗电压 用百分数表示,即区x00%*见式中uk、Uk和Un分别表示阻抗电压、短路电压和额定电压。10kv变压器的 阻抗电压在4%-7. 5%之间,35kv变压器的阻抗电压多
9、在6. 527. 5%之间。大容量 变压器的阻抗电压偏大。除上述技术参数外,有的变压器铭牌上还有空载电流、空载损耗、短路损耗、 温升等参数。空载电流基本上是变压器的励磁电流。变压器空载电流的大小决定 于变压器的电磁结构。10-35kV变压器的空载电流多在额定电流的226%之间。 变压器越大,空载电流所占比例越小。例如,10kVSL7系列变压器lOOkVA者空 载电流为 4. 2%, 500kVA 者为 3. 2%, lOOOkVA 者为 2. 5%, 6300kVA 者为 2. 0%等。 空载损耗是做变压器空载试验时测得的功率损耗。单相变压器空载试验接线见图 15-4.注意此图与短路试验的不同
10、;短路试验在高压边进行,而空载试验是在低 压边进行;短路试验时电流表接在电压侧、电压表接在负荷侧,而空载试验时电 流表接在负荷侧、电压表接在电源侧。空载损耗基本上是铁芯中的功率损耗,简 称铁损,大致上与电压的平方成正比。短路损耗是做变压器短路试验时测的功率 损耗,基本行是绕阻中的功率损耗,简称铜损,大致上与电流的平方成正比。温 升是变压器温度与环境温度之差。温升值决定与绝缘材料的种类。三、电压器的安装和运行(一)变压器的安装安装变压器前,应仔细阅读产品说明书,掌握各安全注意事项:应核对铭牌,检查该变压器与工程设计是否相符。对新购人或大修后的变压 器均应严格验收。安装前应检查变压器外观有无缺陷;
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