什么是钻孔灌注桩.docx

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1、什么是钻孔灌注桩(1.江苏省无锡市高速马路建设指挥部办公室，江苏 无锡 214123；2.内蒙 古建筑勘察设计探讨院有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010100；3.江苏省交通 工程集团有限公司，江苏 镇江 212003)摘 要：文章结合无锡市内环西线工程实例，分析了影响 钻孔灌注桩成孔速度的缘由，提出了一些提高钻孔灌注桩成孔速度的措施。关键词：灌注桩；成孔速度；交通工程中图分类号：U44 文献标识码：B 文章编号：10176921(2022)010081021 工程概况 无锡市内环西线标工程是无锡市“一环、八射+辅环”城市快速路体系的重要组成部分。 工程位于无锡市滨湖区西南侧，桩号为：K3+

2、8101.73K5+575。该工程主要施工内容为：青 祁路高架桥，桩号为：K3+8101.73K5+502.33，桥梁总长1 603.6m，桥梁宽度24.5m， 桥梁基础结构采纳488根1.2m钻孔灌注桩。新建青祁桥，桩号为：K3+525.737K3+716 .567。桥梁总长190.84m，桥梁宽度30m，桥梁基础结构采纳70根1.2m钻孔灌注桩。 地质状况：无锡市滨湖区地层隶属于江南地层区，修水钱塘江分区，苏州长兴小区 。该工程区域地质以黏性土层为主，夹少量粉(砂)性土层，在下部发育以碎石土为主的残坡 积土层。地层自上到下依据土层分布、土性及工程特征可划分为12大层和若干亚层，其中1 层为

3、填土层，24层皆为全新世Q4沉积层，59层为上更新世Q3沉积层，10层为残坡积土层 ，1112层为基岩，为白垩侏罗系地层。设计要求：9层为粉质黏土层，1112层为基岩层，这些地层物理力学性质较好，可选作桩 基持力层。钻孔灌注桩施工安排支配：安排投入30台GPS-10型钻机，每周完成65根，9周完成全部钻孔 灌注桩施工任务。2 施工影响因素 在无锡市内环西线标钻孔灌注桩施工工程中，由于工程运输不便利、地质条件困难、施工 工序不协调等缘由，导致成孔时间长(每钻机每孔须要7d时间)，材料损耗大，成孔质量不稳 定等状况。为了快速、稳定、高质完成施工任务，对影响钻孔灌注桩成孔速度因素进行了分 析和估算，

4、得出了以下统计表：740)this.width=740 border=undefined3 施工改进措施 对于钻进工艺中钻头磨损大，钻进速度慢的状况我们实行了改制钻头和合理支配钻进速度 的措施进行改进。对于泥浆调配中泥浆质量和泵量不能满意要求的状况实行了调整泥浆相对 密度和增加运用振动筛、泥浆分别器。对于工序连接中护筒埋设不刚好，材料供应不刚好的 状况实行了合理编制安排、加强现场管理、严格按工序施工、提前做好钻孔平台搭设和护筒 埋设工作的措施进行改进。针对机械故障状况我们加强了对钻机进行维护和保养。对于工人 操作不娴熟的状况实行了做好技术培训和技术交底工作。3.1 改进钻进工艺 3.1.1 改

5、制钻头提高进尺效率。早期的钻孔灌注桩施工钻头为土层钻进钻头，钻头采纳 单腰带三翼锥形锯齿型钻头，切制刃镶嵌硬质合金。施工时简单发生钻头包泥状况，而且在 钻进碎石土为主的残坡积土层进尺较慢且合金磨损严峻，甚至出现钻头坏在孔内状况。针对 以上状况，依据以往钻孔灌注桩施工阅历，将钻头进行了必要的改制：加大钻头钢板厚度，选用25mm30mm钢板做钻头，增大强度。钻头腰带的宽度由10cm增 加到20cm，增大钻头的稳定性。加焊加劲片，这样可以加强钻头的强度，还可以协助破坏 碎石土为主的残缺积土层，因为钻头可能进尺较快未将碎石完全打碎，造成部分碎石的重复 破裂，这既影响了成孔的速度，也加大了钻头的磨损。钻

6、头尖端的切削刃进行改进，统一 沿竖向而置，在含碎石土地层钻进时全部力在竖直面，以最快的速度破坏碎石，再钻进。740)this.width=740 border=undefined3.1.2 合理支配钻进速度。针对各个地层的不同特性，有针对性地限制钻进速度(见表 2)，加快了成孔速度，提高了成桩的质量。740)this.width=740 border=undefined3.2 合理调整泥浆 由于施工地区部分地层地质状况困难以及可能存在承压水等状况，造成二次清孔存在肯定难 度。依据实际状况，在征得相关部门同意后，将泥浆相对密度由 1.051.15调整为1.101 .20，其他指标不变：泥浆黏度1

7、722Pas，含砂率4%，桩底沉渣不超30cm。同时由于本 地区地层砂含量较高，所以在一次清孔时配备振动筛来加快除渣速度、使返回孔内泥浆尽量 为纯泥浆；在二次清孔时配备泥浆分别器来加快清孔速度。3.3 做好工序连接 3.3.1 编制合理的安排。依据钻孔灌注桩施工进度安排的支配，编制合理的劳动力进场 安排、材料进场安排、机械设备进场安排、资金运用安排，以保证各项资源的供应能够满意 钻孔灌注桩施工须要。3.3.2 提前做好钻孔平台搭设工作。由于工程部分钻孔灌注桩为水中钻孔灌注桩，所 以提前做好了钢管桩的打设以及贝雷的搭设工作，为水中钻孔灌注桩的施工做好了前期的准 备工作。3.3.3 提前做好护筒埋

8、设工作。由于工程新(老)通扬运输河大桥跨运输河施工，部分桩位处 有老的码头基础，为了满意钻机施工的须要，保证工序之间顺当而有序的连接，先期做好了 障碍物的爆破、清理和护筒埋设工作。护筒埋设工序：对于岸上障碍物由专业爆破单位对岸上障碍物进行爆破和破除；岸边桩位 处护筒埋设工作由挖机开缓坡在低潮位时进入孔位所在区域；水中桩位处护筒埋设工作由浮 箱装载挖机的方式进入孔位所在区域。在孔位进行开挖，挖深2m3m，将地表清理干净。 将护筒放入挖孔内并下压使之进入下部密实土层3m以上。在护筒埋设工作中，测量人员 对护筒垂直度进行校核，并对孔位复核。在护筒内回填黏土并压实。3.3.4 严格按工序施工。制定了钻

9、孔灌注桩施工各工序的操作规程和质量标准，努力实 现钻孔灌注桩施工管理的标准化、科学化、合理化，使施工生产有条不紊。同时，还做好 了雨天等不良天气状况下施工的管理和支配，尽量削减不良天气对施工的影响。3.3.5 加强现场管理。加强钻孔灌注桩施工的现场管理，配备素养高、实力强、有丰 富施工管理阅历的管理人员。强化项目管理人员的效率与协调，增加与甲方、设计、监理 单位的联系，刚好解决钻孔灌注桩施工中出现的问题。加强钻孔灌注桩施工过程中的质 量监督检查工作，确保各道工序一次顺当胜利，削减返工、窝工造成的时间奢侈。优化 平面布置，削减钻孔灌注桩施工机具和材料的二次搬运，削减施工机械的相互干扰 ；缩短各工

10、序间的连接时间，避开窝工现象的发生。3.3.6 提前做好材料供应。现场材料储备肯定的库存量，以防止因雨天或节假日造成的 运输困难或可能出现的材料短期供应困难。3.4 做好钻机的修理和保养 对钻孔灌注桩施工机械进行必要的维护和保养工作，保证全部机械进场后能够投入正常运用 。对钻机施工中部分易损、易耗的零配件，如泥浆管、钢丝绳等部件提前打算，同时支配人 员进行钻机的修理和保养。3.5 做好施工人员的培训和交底 仔细做好钻机操作工人的技能培训，在施工前对全部的施工人员进行具体的钻孔灌注桩施工 技术交底和平安交底工作。4 改进效果 优化了钻孔灌注桩的施工工艺，平均成孔时间由每钻机1根/7d缩短为1根/3d，提高了钻孔 灌注桩施工进度。提高了钻孔灌注桩的成孔质量。削减了材料的损耗，节约了施工成本 。参考文献740)this.width=740 border=undefined1 交通部第一马路工程总公司.桥涵M.北京：人民交通出版社，2000. 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页