清除柴油机积炭方法.docx

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1、清除柴油机积炭方法柴油机的气缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、喷油器等零件以及 燃烧室，在运用一段时间后，外表会黏着一层积炭。积炭是由于柴油及 渗入气缸中的机油燃烧不完全而形成的种冗杂的混合物，它具有密实、 疏松、松软等形态，颜色从黑至灰白，形成部位的温度约为200C。由 于积炭的导热性较差，零件外表大量积炭，将导致零件局部过热，使其 刚度、强度下降，严峻时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环 卡死和拉缸等严峻事故。同时，高温颗粒积炭在燃烧室内还会引起外表 点火，造胜利率下降（据有关试验数据，功率会下降2%-15%）,以及 使燃烧室的容积减小，实际压缩比增大，形成早燃和爆燃等不良现象。 此外

2、，积炭的在量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短 柴油机的运用寿命，因此在修理时必需去除。1机械法是采纳钢丝刷、刮刀、竹片或砂布来去除积炭的方法。可根据零件 清洗部位的外形做成专用刷子和刮刀：如对喷油器喷孔四周的积炭，可 用细铜丝刷刷净；对压力室的积炭可用铜丝做成的专用通针插入以刮 净；对气门导管、气门座的积炭，可用圆柱形金属刷来去除。机械法去除积炭工效低、去除质量差，有些部位难以刮除洁净，还 会留下很多细小划痕，成为新积炭的生长点，增大了零件的粗糙度。因 此，对精度高的零件一般不宜采纳此法。2喷核法是利用高速气流将粉碎的核桃、桃、杏的桃壳颗粒喷向零件外表以 去除积炭的方法。此法除积

3、炭的效率高、彻底洁净，但需要有形成高速 气流的专用装备，本钱相对较高，因此也不宜广泛采纳。3化学法是运用一种化学溶剂退炭剂将零件外表的积炭软化，使其失去与 金属结合的力量，然后将软化的积炭除去的方法。此法除积炭的效率高、 效果好，不易损环零件外表。退炭剂一般由积炭溶剂、稀释剂、缓成释 剂和活性剂4种成分组成。退炭剂的种类较多，按金属零件材质的不 同可分为钢件退炭剂和铝件退炭剂，上些退炭剂中含有对铝制品起化 学腐蚀作用的成分(如苛性钠)，所以只适用于钢件退炭。运用无机退炭剂时要将溶液加热到80-90C,使零件在溶液中浸泡 2h,待积炭软化后取出；然后，用毛刷刷除软化的积炭，再用含有0.1%- 0

4、.3%的重铭酸钾的热水清洗；最终，用软布擦干，以免锈蚀。(2)有机退炭剂：由有机溶剂配制而成的退炭溶剂，其退炭力量 强，对金属无腐蚀作用，且可在常温下运用，主要用于精密零件的退炭。配方I：醋酸已酯4.5%、乙醇22.0%、丙酮1.5%、苯40.8%、 石醋1.2%、氨水30.0%o配制时，只要按上述重量百分比称重后混合 匀称即可。运用时，将零件放入溶剂中浸泡23h；取出后用毛刷蘸汽油，刷除软化的积炭即可。此溶剂对铜有腐蚀作用，所以不适用于铜制零件 的退炭，但对钢铁、铝件无腐蚀作用。此配方同时具有去除旧漆层的作 用。留意，运用时作业环境应具备良好的通风条件。配方n：煤油22%、松节油12%、油酸

5、8%、氨水15%、苯酚 35%、油酸8%。配制方法是，先将煤油、汽油、松节油按（重量）比 例混合后，再与苯酚、油酸混合，参加氨水后不断搅拌，直到呈橙红色 透亮液体。运用时.，将需退炭的零件放入溶剂中，浸泡23h,待积炭软 化，取出后用汽油刷除。该配方不适用于铜制零件。配方III：初储柴油40%、软肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺 10%o配制时，先将混合粉加热到80-90C,在不断搅拌下参加软肥皂， 当其全部溶解时再参加初储柴油，最终参加三乙醉胺。运用时，将零件 放入密封容器中，用蒸汽加热到80-90C,浸泡2-3h。该配方对金属无 腐蚀作用。总之，积炭对柴油机的运用性能有很大的影响，因此在修理过程中, 可以依据积炭的形成部位以及自身条件，来选择详细的实施方法，以便 有效地去除积炭。