液化石油气运输过程安全事项.docx

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1、液化石油气运输过程安全事项将液化气由出产地输送到储配（供应）站的过程，运输液化石油气 包括装、运、卸三个环节。由于通常采纳铁路液化气运输车、大路液化 气槽车运输，汽车装载钢瓶以及管道输送液化石油气，因此，运输液化 石油气通常分为铁路液化气槽车运输、汽车液化气运输车运输、汽车装 载钢瓶运输及管道输送四种形式。一、运输液化石油气具有的危险性由于液化石油气具有易燃、易爆、易产生静电等特性，因此，运输 液化石油气的过程具有很大的危险性。1 .具有着火危险运输液化石油气的液化气储罐、钢瓶以及输气管道，由于违章操作 或因长期运用，缺乏修理造成性能损失、失灵等，往往会泄露气体。泄 露的液化石油气在扩大中遇到

2、各种明火、电气火花、静电火花、机动车 辆排气筒喷出的火星等着火源。具有着火危险。2 .具有爆炸危险在常温条件下，液化石油气在容器内处于气一液两相平衡状态，按 规定灌装的容器气相压力可达980千帕以上。我国地域辽阔，各地气 温有肯定差异；大路交通不甚兴旺，车辆交通事故时有发生。因此，长 途运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震惊和撞击，具有发生爆炸 的危险。另外，从槽车、钢瓶以及输气管道中泄露出的液化石油气，在 空气中的浓度到达它的爆炸极限，遇到火源也有发生爆炸的危险。3 .发生火灾爆炸事故的常见原因(1)违章操作：违章操作不仅是造成其他事故的重要原因，而且 也是造成液化石油气运输火灾爆炸事故的

3、重要原因。(2)交通事故：液化气运输车发生重大交通事故后往往泄露液化 石油气气体，造成爆炸燃烧。(3)液化气槽车、输气管道的安全装备损坏、失灵：槽车及输气 管道的安全装备和附件损坏、失灵以后，往往会产生两种后果；一是当 槽罐及输气管道内上升到安全泄压值时不能安全泄压，发生爆炸；二是 泄漏、排放气体，引起爆炸着火。(4)排放气体：液化气运输车、管道，一般不得排放气体，只有 在可能发生爆炸的情况下，答应紧急放空，紧急排放的液化石油气体， 在扩大中遇火源发生爆炸着火，也是运输液化石油气发惹事故的一个 重要原因。(5)运输容器受热爆炸：装运槽车上的液化气储罐，若超量充装， 再受到太阳长时间曝晒，有时也

4、会泄露气体并着火；若在发生着火之后, 不按时冷却降温。也会发生爆炸。二、防火安全措施1 .汽车槽车运输(1)液化气槽车的设计、制造，必需符合国家和劳动部门的有关 规定，液化气运输车的压力安全阀、紧急迫断阀、防静电接地链等安全 附件必需齐全、符合安全技术要求，并应在运输途中常常检查，保持灵 敏牢靠，同时，为防止发生火灾，运输液化石油气的汽车槽车应按规定 采纳防爆电气装置，槽罐上应涂有醒目的“严禁烟火红色标志，发动机 排气筒加戴性能牢靠的火星熄灭器。止匕外，为了能按时地扑救运输途中 发生的初期火灾，槽车还应装配两具5公斤以上干粉灭火器或3公斤 以上1211灭火器。(2)汽车槽车运输液化石油气必需遵

5、守国家和地方政府关于管理、 运输化学易燃、易爆物品和交通安全管理的有关规定。运输前应认真检 查车况，在车前悬挂醒目的“危险品”标志牌，不得拖带挂车，不得携带 其他易燃、易爆物品。途中通过立交桥，涵洞、隧道等重要的大路交通 设备，应留意标高，限速行驶，不得停留；进入城市郊区应按当地公安 机关规定的行车时间、行车路线限速行驶，不得通过重要的公共场所和 闹市。押运员必需跟随车辆，中途不得离开。车上禁止吸烟，不得搭乘 其他人员。夏季长途运输应实行遮阳措施，常常观看槽罐液相温度和气 相压力，当液相温度达40度时，应进行罐外XX或泼水降温。冬季道 路冰冻时，不宜长途运输。否则，应在轮胎上加戴防滑铁链，限速

6、行驶。(3)运输途中，临时停车位置应通风良好，远离机关、学校、桥 梁、厂矿、仓库和人员密集的场所。与重要的公共建筑、设备须保持25 米以上的安全间距，与明火或散发火花的地点应保持40米以上的安全 间距。中途停车时，司机或押运员必需留车监护，不得运用明火或能发 火的工具进行检修。夜间休息时，不得将槽车停放在公共停车场以及易 燃、易爆物品库房，一般车辆附近。夏季停车时，应防止日光曝晒。(4)液化石油气站采纳汽车槽车运输液化石油气时，须在站内设 置汽车槽车装卸台。否则，应在灌瓶间或压缩机房引出汽槽装卸嘴。汽 车槽车装卸台与其他建筑物的防火间距不小于15米，与液化石油气储 罐的防火间距不小于30米。装

7、卸台或装卸嘴附近应设置接地电阻不小 于10欧X厘米的接地桩，以供装卸作业前静电接地。为确保发生火灾 后能按时地疏散槽车，灭火救灾，槽车装卸台或装卸嘴前应设置不小于 15米X15米的回车场，装配2具8公斤以上干粉灭火器。(6)汽车槽车在进行装卸作业前应停车熄火，接好地线，坚固联 结管道接口，排尽管内空气。进行装卸作业时，不得发动车辆、排液放 气，不得运用能发火工具。如遇雷雨天、液压异样、附近着火，以及其 他威逼装卸安全的因素，汽车槽车应停止装卸作业，汽车槽车在充装液 化石油气时，应认真计量，不得超装。装运液化石油气的汽车槽车到站 后，应先静置30分钟，然后按时卸液，不得把槽车当作临时储罐运用，不

8、得从槽车直接给钢瓶充气。槽车卸液后，槽罐内应留有49千帕以上 的余压，以免空气进入罐内形成爆炸危险。(7)汽车槽车卸液后，应停放在专用的汽车槽车库房内，不得在 其他场所任意停放，汽车槽车车库应为一、二级耐火等级建筑，与民用 建筑的防火间距不应小于30米，与厂房、库房的防火间距不应小于12 米。库内应通风良好，照明等电气装备应符合防爆要求，并应配2具以 上8公斤干粉灭火器。库内禁止设置地下室、地沟，禁止修理车辆，禁 止存放其他易燃、易爆物品。2 .铁路槽车运输(1)液化石油气铁路槽车的设计、制造、运用检修及运行应遵守 国家及劳动、铁路、化工等部门的有关规定。槽罐上应涂有醒目的”严 禁烟火”的红色

9、标志，在恰当位置装配必要的消防器材。(2)液化石油气铁路槽车充装液化石油气前，应认真检查压力、 液位、紧急迫断装置等安全附件的状况，核对槽车充装介质的名称。安 全附件不全或性能不佳的的禁止充装，装运液氯等液化气体的铁路槽 车不得装运液化石油气。槽车装卸液化石油气时应严格执行安全操作 规程，严防跑液漏气，以免装卸场所积聚液化石油气，形成火灾危险。 遇雷雨天气或显现槽罐液压异样、泄露气体、装卸场所附近着火等威逼 装卸安全的因素时，应停止装卸作业。液化石油气站采纳铁路槽车运输 液化石油气，应在站内生产区设置铁路槽车装卸栈桥，装卸停车专用线 的中心线距液化石油气储罐的防火间距不应小于20米，在距储罐3

10、0 米处专用线上，应经有关铁路局同意，设置”机车停车位置”标。装卸场 所30米范围内严禁烟火，为了能按时扑灭装卸作业过程可能发生的初 期火灾，装卸栈桥应按长度每10-15米设置1具8公斤干粉灭火器, 整个装卸栈桥设置的灭火器不应少于2具。(3)液化石油气铁路槽车押运员不但要熟识液化石油气的性质, 了解槽车结构、性能以及铁路运输危险货物的安全规定，还须把握必要 的防火灭火学问，以便运输途中发生泄露着火等事故时能正确处理。对 于未按规定进行充装前检查、超量充装以及封车情况不明的铁路槽车, 押运员可拒绝押运。(4)液化石油气铁路槽车在运输编组时，与牵引的蒸汽机车、乘 坐旅客车辆和装运起爆器材车辆应有

11、4辆以上的车辆相隔离，与牵引 的内燃机车、电力机车、运用火炉的车辆、装载除起爆器材以外爆炸物 品的车辆，以及装载易燃易爆物品的车辆，应有1辆以上的车辆相隔。(5)装运液化石油气的铁路槽车，不得在沿途各站久停，到达铁 路终站后应用机车按时推动液化石油气站，槽车在运输途中发生重大 泄漏时，押运人员应按时向列车主管人员反映，发出危险信号，停车紧 急堵漏，并快速向当地政府及公安、消防部门报告，建立警戒区，组织 安全疏散。铁路槽车运输途中泄漏气体并着火时，应实行紧措施，并按 时向当地消防部门报警，组织抢险救灾。3 .管道输送(1)远距离输送液化石油气的管道系统，由起点储罐、起点泵站、 计量站、中间泵站、

12、管道及终点储罐组成，其安装应符合有关安全规定。 管道宜选用无缝钢管。为了检修的便利管道联结应以焊为主，辅以法兰 联结。管道通常采纳埋地敷设。(2)输送液化石油气的管道系统，不得穿越有液化石油气设备的 建、构筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蚀性液体的场所，与其 他管道、建筑物及构筑物的间距应符合有关规定。(3)液化石油气输送管道的埋地深度不应小于0.6米。管道与铁 路或大路相交叉时，应从铁路下面穿越，并且穿越管段应设爱护套管。 爱护套管应具有充足的强度，内壁与管道外壁应留肯定间隙，两端应用 软质材料填封。管道穿越铁路时，从铁轨底至管道顶的深度不应小于 1.4米。穿越套管两端应分别伸出铁路3米

13、。管道穿大路时，从道路内 路面至管道顶的深度不应小于1米，穿越套管两端应分别伸出大路1 米。管道跨越铁路、大路及人行通道时，应具有肯定的安全高度。管道 与河、湖泊相交时，可采纳架空跨越或河底穿越的方式。(4)为了满意液化石油气输送管道的安装、工艺、检修及防火安 全的需要，一般应在场站的进出，分支管起点互为备用管线的分切点， 重要的铁路、大路干线，以及重要河流两侧，设置阀门。为便于事故掌 握及修理，应在管线上每1020公里设一分段阀。阀门的耐压力不低 于管道的设计压力，并不得低于2450千帕。埋地管道的阀门一般设在 阀室内，阀室应设在地形开阔、地势较高、交通便利和便于检查的地方。 在重要河流的两

14、侧应设在阀室内。带有放散管的阀室应设在便于安全 放散的地点。放散时，四周30米范围内不得有明火或散发火花。(5)为导除液化石油气在管道内流淌与管壁磨擦产生的静电荷， 管道应完全接地，并每隔80米设一接地极。联结管道的法兰应用铜片 或铝片跨接。进行输气操作时，应掌握管道内液化石油气液相流速。一 般液相答应流速为米/秒，最大不得超过3米/秒。(6)要巡回检查，定期修理液化石油气输送管线，按时发现和消 退管道、阀门等处漏气点。在检查和消退漏气点时，禁止运用明火。动 火检修应落实防火安全措施。4 .汽车装载钢瓶运输(1)不宜运用汽车装载钢瓶长途运输液化石油气。装运液化石油 气钢瓶的汽车应悬挂“危险品”

15、标志旗，装配2具以上8公斤干粉灭火 器。发动机排气筒应加戴性能牢靠的火星熄灭器。(2装卸液化石油气钢瓶的场所应严禁烟火。装卸钢瓶应轻拿轻放, 不得滚动、碰撞。钢瓶在车箱内应竖直码放一层为宜。容重15公斤以 下的钢瓶，不得超过两层码放，并应实行措施，码放稳固，严防途中车 辆颠簸碰坏钢瓶及其角阀，泄露气体。运输液化石油气钢瓶的汽车不得 载人装物。超重、漏气以及没有橡胶护圈的钢瓶不得装车运输。(3)装运液化石油气钢瓶的汽车应配备押运员。司机和押运员应 经过安全培训，学习防火、灭火等安全学问。运输途中及中途停车等方 面的防火安全措施，可参照汽车槽车运输液化石油气的做法。(4)运输途中泄漏液化石油气时，应认真查找漏气钢瓶和漏气原 因，关闭角阀，进行堵漏，钢瓶角阀损坏或堵漏无效时，应疏散漏气钢 瓶到安全地带，进行安全监护，让泄漏的气体自然扩大，熄灭四周火源。 堵漏、疏散漏气钢瓶不得运用能发火的工具，钢瓶漏气并着火时，司押 人员应实行紧急措施，并应立刻向地消防部门报警。