DL_T 1399.5-2022 电力试验检测车 第5部分：电力变压器局部放电试验车.docx

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1、ICS 19.080CCS F24 中 华 人 民 共 和 国 电 力 行 业 标 准 DL/T 1399.52022电力试验/检测车第5部分：电力变压器局部放电试验车Electric power testing and measuring vehicles一 Part 5:Testing vehicles for partial discharge in power transformers2022-11-04发布2023-05-04实施国家能源局 发布DL/ T 1399.52022目 次前言引 言 1 范围12 规范性引用文件 13 术语和定义14 概述 25 技术要求 25.1 一般要

2、求25.2 局部放电成套试验装置45.3 局部放电测量装置45.4 试验测控装置45.5 辅助装置 46 试验方法56.1 车辆外观及质量检查 56.2 电气安全及防护检查56.3 车载设备(仪器)布局检查66.4 减震检查66.5 局部放电成套试验装置检查66.6 局部放电测量装置检查 66.7 试验测控装置检查66.8 辅助装置检查77 检验规则 77.1 检验分类77.2 检验项目88 标志、随车技术文件 98.1 标志98.2 随车技术文件99 运输和储存109.1 运输 109.2 储存 10附录A (资料性) 局放试验车典型布局设计 11IDL/T 1399.52022前 言本文件

3、按照 GB/T1.12020 标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件是 DL/T1399 电力试验/检测车的第5部分。DL/T1399 已经发布了以下部分：第1部分：通用技术条件；第2部分：电力互感器检测车；第3部分：电力设备综合试验车；第4部分：开关电器交流耐压试验车；第5部分：电力变压器局部放电试验车；第6部分：电力电缆故障测试车；第7部分：电力设备油气试验车。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国电力企业联合会提出。本文件由全国高电压试验技术和绝缘配合标准化技术委员会高电压试验技术分技术委员会 (SAC/TC

4、163/SC1) 归口。本文件起草单位：中国电力科学研究院有限公司、国网河北省电力有限公司电力科学研究院、国 家电网有限公司、国网山东省电力公司电力科学研究院、广西电网有限责任公司电力科学研究院、苏 州华电电气股份有限公司、国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司、国网湖北省电力有限公司电 力科学研究院、云南电网有限责任公司电力科学研究院、国网重庆市电力公司、国网浙江省电力有限公司电力科学研究院、国网四川省电力公司电力科学研究院。本文件主要起草人：刘宏亮、周玮、郭贤珊、邢超、许伟、黎大健、陈梁远、陈小丹、刘诣、周凯、聂永杰、廖玉祥、宋琦华、白欢。本文件在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联

5、合会标准化管理中心(北京市白广路二条一号，100761)。DL/T 1399.52022引 言DL/T1399 旨在对各种电力试验/检测车的通用技术进行规范，拟由10个部分构成。第1部分：通用技术条件。目的在于规范各种电力试验/检测车的制造、改装和验收。第2部分：电力互感器检测车。目的在于规范电力互感器检测车的生产、验收、运行和存放。第3部分：电力设备综合试验车。目的在于规范电力设备综合试验车的生产、验收和储存。第4部分：开关电器交流耐压试验车。目的在于规范开关电器交流耐压试验车的生产、验收和储存。第5部分：电力变压器局部放电试验车。目的在于规范电力变压器局部放电试验车的生产、验收、运输和储存

6、。第6部分：电力电缆故障测试车。目的在于规范电力电缆试验车的生产、验收、运输和储存。第7部分：电力设备油气试验车。目的在于规范电力设备油气试验车的生产、验收、运输和 储存。第8部分：电力设备带电检测车。目的在于规范电力设备带电检测车的生产、验收、运输和 储存。第9部分：电力设备试验仪器校验车。目的在于规范电力设备试验仪器校验车的生产、验 收、运输和储存。第10部分：继电保护校验车。目的在于规范继电保护校验车的生产、验收、运输和储存。IDL/T 1399.52022电力试验/检测车第5部分：电力变压器局部放电试验车1 范围本文件规定了500kV 及以下电压等级电力变压器局部放电试验车(简称局放试

7、验车)的技术要求、试验方法、检验规则、运输和储存等要求。本文件适用于使用变频电源进行局部放电试验的局放试验车的生产、验收、运输和储存。集装箱式局部放电试验平台可参照执行。注：本文件中的规定适用于对电力变压器逐相进行局部放电试验的局放试验车，使用三相同时对称加压进行局部放电试验的局放试验车可参照执行。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T 4208 外壳防护等级 (

8、IP 代码)GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T12540 汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法GB/T 13873 道路车辆 货运挂车试验方法GB/T 23336 半挂车通用技术条件DL/T846.12016 高电压测试设备通用技术条件 第1部分：高电压分压器测量系统DL/T846.4 高电压测试设备通用技术条件 第4部分：脉冲电流法局部放电测量仪DL/T848.32019 高压试验装置通用技术条件 第3部分：无局放试验变压器DL/T 1399.12014 电力试验/检测车 第1部分：通用技术条件DL/T 17902017 变压器现场局部放电测量用电源装置通用技术条

9、件JT/T 389 厢式挂车技术条件3 术语和定义DL/T1399.12014 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1电力变压器局部放电试验车 testing vehicles for partial discharge in power transformers集成局部放电成套试验装置的电力变压器现场试验专用车辆。3.2移动平台 mobile platform安装于车上，用于装载、固定和布置试验设备的试验平台。3.3支撑装置 supporting device用于改善车厢长期停放、尾板短期工作时所需承重的装置。1DL/T 1399.520224 概述局放试验车主要由车辆系统、局部放电成

10、套试验装置、局部放电测量装置、辅助设备以及附属的试验工具箱、电源箱、线缆展放装置等硬件设备组成。此外，可根据实际需要配备监控、照明等设备。局放试验车分为车载型和集装箱式试验平台两种结构类型，运输和试验典型状态示意图见附录A。5 技术要求5.1 一般要求5.1.1 工作条件5.1.1.1 工作环境局放试验车在下列条件下应能正常开展试验工作：海拔：1000m。环境温度：-10 +50 。相对湿度：80%。工作位置的地面坚实、平整。注：高海拔、高寒、湿热地区或特殊情况下使用时，可根据用户需要确定环境条件。5.1.1.2 供电电源局放试验车供电电源应满足以下要求：额定电压：三相380V38V。频率：5

11、0 Hz0.5 Hz。电压总谐波畸变率：5%。5.1.1.3 接地局放试验车的接地应符合以下要求：分别配置保护接地和工作接地，两个接地系统电气连接上各自独立。保护接地在车体内汇聚于一点，由一根接地电缆引出车体。接地电缆长度不小于20m, 有效截面积不小于16mm。 工作接地在车体内汇聚于一点，由一根接地电缆引出车体。接地电缆长度不小于20m, 有效截面积不小于25mm。 引出车体的接地电缆使用带有透明护套的多股软铜线。接地回路设专用的地线，不准许利用、开断或改动车辆平台底盘的电气和接地回路， 所有金属管路、电缆屏蔽、仪器设备外壳、控制台等金属外壳均可靠接地， 局放试验车底盘与保护接地相连。 局

12、放试验车上所有仪器设备具备接地端子，有易见、清晰、不易脱落的接地标志，5.1.2 车辆外观及质量5.1.2.1 外观局放试验车本体除应满足JT/T389 及 GB/T23336 的要求外，还应满足以下要求：2DL/T 1399.52022整车完整、无破损，车门、车窗开合灵活、关闭严密；车载设备外观完好，密封良好，无明显变形和损伤，金属件外露表面具有良好的防腐蚀层；充油设备无漏油，产品铭牌及端子标志正确、齐全，并符合图样要求；有专用的电源接入点，电源接入点与变频电源之间的电气连接应有明显断开点。5.1.2.2 外形尺寸及总质量局放试验车应进行外形尺寸、总质量、装载质量及轴荷参数校核，校核结果应满

13、足GB 1589的 相 关要求。改装后的局放试验车的外形尺寸不应超出道路运输对车辆的最大限值，总质量不应超过选用底盘的允许值。按照被试电力变压器电压等级不同，车辆的总长度和总质量应满足以下要求：220 kV500 kV 电压等级局放试验车总长不应超过12m, 总质量不超过31 t;110 kV及以下电压等级局放试验车总长不应超过10m, 总质量不超过18t。5.1.2.3 转弯直径车辆转弯直径不应大于14m。5.1.3 电气安全及防护5.1.3.1 绝缘电阻局放试验车电源控制总开关在合闸位置时，局放试验车电源的输入端对局放试验车接地端的绝缘 电阻不应小于20 MQ。5.1.3.2 绝缘强度局放

14、试验车电源控制总开关在合闸位置时，局放试验车电源的输入端对局放试验车接地端应能承 受 2kV 工频电压，持续时间1min, 无击穿或飞弧现象。5.1.3.3 防护性能局放试验车的车厢应具有良好的防护性能，改装后的车辆防护等级不应低于GB/T4208 中 IP23 的 等级要求。电源接入应满足以下要求：电源接入点配置防护罩，在电源未使用时能可靠遮蔽接入点；电源接入使用防护等级大于 IP44 的工业连接器；使用外接电源时，配置专用电源线盘，电源电缆的截面积符合局放试验车的用电要求。5.1.4 车载设备(仪器)布局车载设备(仪器)布局应满足以下要求：布局位置固定，并用仪器设备定置图标示，整车重心均匀

15、；可靠固定，防止运输过程中发生明显移位；安装按照车体中心轴线布局，重心分布左右平衡，前、后轴载荷满足GB 7258 的相关要求；车载高压设备的布局满足工作时的绝缘距离要求。5.1.5 减震移动平台减震应满足以下要求：3DL/T 1399.52022安装固定后的车载设备(仪器)具备良好的减震措施，避免局放试验车行驶过程中车载设备(仪器)出现位移；减震装置采用橡胶及弹簧缓冲装置，或其他专用减震器.5.2 局部放电成套试验装置5.2.1 组成成套试验装置对被试变压器低压侧进行励磁，从而在高压侧感应出规定试验电压，由变频电源、中间试验变压器、并联补偿电抗器、高电压分压器测量系统等组成。5.2.2 设备

16、性能成套试验装置在额定电压下的局部放电视在放电量不应大于30 pC, 其中各试验设备应满足以下要求：变频电源局部放电视在放电量不应大于10pC; 在额定电压下，中间试验变压器局部放电视在放电量不大于10pC; 在额定电压下，并联补偿电抗器局部放电视在放电量不大于10 pC 在规定的工作频率和电压范围内，高电压分压器测量系统最大允许误差不超过3%,在额定电压下，局部放电视在放电量不大于10pC。5.3 局部放电测量装置局部放电测量装置用于测量变压器局部放电视在放电量，包括局部放电测量仪、测量阻抗、校准脉冲发生器等。局部放电测量装置应满足DL/T846.4 的要求。5.4 试验测控装置5.4.1

17、测量装置试验测量装置应具备以下功能：变频电源的输出电压及波形、输出电流、工作频率、入口风温、出口风温、相位角监测；供电电源的电压、电流等工作状态监测5.4.2 控制装置试验控制装置应具备以下功能：手动和自动两种操作方式；试验电源的导通和断开； 接地检测保护、过电压保护、过电流保护功能等，其中接地检测保护具有未接地情况闭锁试验电源合闸回路功能，过电压保护、过电流保护具备自动回零功能。5.4.3 数据展示与存储试验数据应能显示、存储和打印。5.5 辅助装置5.5.1 支撑装置支撑装置应能在无须外接电源的情况下正常使用，并具有水平调节功能，连续工作期间位置变化4DL/T 1399.52022不应超过

18、10mm 。可使用车载发电机或专门配置的蓄电池供电。5.5.2 展开装置展开装置应能平滑地展开和复位。当展开装置展开到位时，应使安装在汽车后部的试验设备获得正常工作需要的空间，复位后应保持车厢的整体防护性能。5.5.3 机械控制装置机械控制装置应满足下述要求：移动平台具有闭锁、手动复位及防误操作功能；移动平台能与展开装置、活动尾板进行联动控制；具备移动平台位置指示功能；具备移动平台水平度调节功能。5.5.4 监控设备监控设备应符合 DL/T1399.12014 中5.4.15.3的规定。5.5.5 照明设备照明设备应符合 DL/T1399.12014 中5.4.8 的规定。6 试验方法6.1

19、车辆外观及质量检查6.1.1 外观检查采用目测方法对车辆外观进行检查，结果应满足5.1.2.1的要求。6.1.2 外形尺寸及总质量检查使用钢卷尺测量车辆总长度，结果应满足5.1.2.2的要求。按 GB/T13873 的规定测试车辆总质量，结果应满足5.1.2.2的要求。6.1.3 转弯直径检查按 GB/T12540 的规定对车辆转弯直径进行测量，结果应满足5.1.2.3 的要求。6.2 电气安全及防护检查6.2.1 绝缘电阻对局放试验车的电源输入端对地，施加500V 直流电压，进行绝缘电阻测试，结果应满足5.1.3.1的要求。注：局放试验车电源控制总开关在合闸位置时，局放试验车所有试验设备不带

20、电。6.2.2 绝缘强度对局放试验车的电源输入端对地，施加2kV 工频电压，持续时间1min, 试验结果应满足5.1.3.2的要求。注：局放试验车电源控制总开关在合闸位置时，局放试验车所有试验设备不带电。5DL/T 1399.520226.2.3 防护性能按GB/T4208 的规定对车厢进行防护等级 (IP 值)试验，结果应满足5.1.3.3的要求。采用目测方法对电源接入方式及防护措施进行检查，结果应满足5.1.3.3的要求。6.3 车载设备(仪器)布局检查采用目测方法对车载设备(仪器)布局进行检查，并按GB/T13873 的规定测试车辆前、后轴载荷，结果应满足5.1.4的要求。6.4 减震检

21、查采用目测方法对减震措施及减震装置进行检查，结果应满足5.1.5的要求。6.5 局部放电成套试验装置检查6.5.1 变频电源按 DL/T17902017 中6.5.5的规定对变频电源进行局部放电试验，试验结果应满足5.2.2的要求。6.5.2 中间试验变压器按 DL/T848.32019 中6.13的规定对中间试验变压器进行局部放电试验，试验结果应满足5.2.2的要求。6.5.3 并联补偿电抗器采用脉冲电流法对并联补偿电抗器进行局部放电试验，试验结果应满足5.2.2的要求。6.5.4 高电压分压器测量系统分别在最低工作频率和最高工作频率下施加不低于20%额定电压的试验电压进行测试，最大允许误差

22、应满足5.2.2的要求。按 DL/T846.12016 中5.7的规定对高电压分压器进行局部放电试验，试验结果应满足5.2.2的要求。6.5.5 成套试验装置局部放电水平局放试验车内成套试验装置连接无局部放电试品及耦合电容器，保持变频电源输出电压为额定水 平，分别在100Hz 、150Hz 、200Hz 输出频率下各持续20min 进行局部放电试验，试验结果应满足5.2.2中关于成套试验装置局部放电视在放电量的要求。试验接线示意图如图1所示。注：应通过调节中间试验变压器抽头等方式，使变频电源输出电压为额定水平的同时中间试验变压器高压侧输出电压也达额定水平。6.6 局部放电测量装置检查按 DL/

23、T846.4 的规定对局部放电测量装置进行试验，试验结果应满足5.3的要求。6.7 试验测控装置检查6.7.1 测量装置变频电源通电并启动，测量装置应能显示5.4.1 规定的信息。6变颜电源7试品中 间 高电压并联补偿 试验变压器_分压器 电抗器专符号说明：V 交流标准电压表；Zm测量阻抗；PD局部放电测量仪。图 1 局部放电试验接线示意图DL/T 1399.52022耦 合电 容 器ZmPD6.7.2 控制装置采用目测及手动操作检验控制装置，应能实现5.4.2规定的功能。6.7.3 数据展示与存储采用目测及手动操作检查，应能实现5.4.3规定的功能。6.8 辅助装置检查6.8.1 支撑装置采

24、用目测及手动操作检验支撑装置，结果应满足5.5.1的规定。6.8.2 展开装置采用目测及手动操作检验展开装置，结果应满足5.5.2的规定。6.8.3 机械控制装置采用目测及手动操作检验机械控制装置，结果应满足5.5.3的规定。6.8.4 监控设备按照 DL/T1399.12014 中6.3.13的规定对监控设备进行检查，结果应满足5.5.4的要求。6.8.5 照明设备按照 DL/T1399.12014 中6.3.6的规定对照明设备进行检查，结果应满足5.5.5的要求。7 检验规则7.1 检验分类7.1.1 一般要求检验分为型式检验、出厂检验。DL/T 1399.520227.1.2 型式检验存

25、在下列情况之一的，应进行型式检验： 新产品鉴定投产前； 在生产中当设计、材料、工艺或结构等改变，且其改变可能影响产品的性能时，也应进行型式检验，此时的型式检验可以只进行与各项改变有关的试验项目；停产1年以上恢复生产时； 国家质量监督机构要求进行质量一致性检验时。7.1.3 出厂检验由制造厂对生产的每一台产品进行的检验。7.2 检验项目检验项目及方法见表1。表 1 主要试验项目及方法序号检验项目试验要求试验方法型式检验出厂检验1车辆外观及质量外观5.1.2.16.1.1外形尺寸及总质量5.1.2.26.1.2转弯直径5.1.2.36.1.32电气安全及防护绝缘电阻5.1.3.16.2.1绝缘强度

26、5.1.3.26.2.2防护性能5.1.3.36.2.33车载设备(仪器)布局5.1.46.34减震5.1.56.4O5局部放电成套试验装置变频电源5.2.26.5.1O中间试验变压器5.2.26.5.2O并联补偿电抗器5.2.26.5.3O高电压分压器测量系统5.2.26.5.4O成套试验装置局部放电水平5.2.26.5.56局部放电测量装置5.36.67试验测控装置测量装置5.4.16.7.1控制装置5.4.26.7.2数据展示与存储5.4.36.7.38辅助装置支撑装置5.5.16.8.1展开装置5.5.26.8.2机械控制装置5.5.36.8.3监控设备5.5.46.8.4照明设备5.

27、5.56.8.5注1:“”为必须做试验项目；“O”为不做试验项目。注2:如果变频电源、中间试验变压器、并联补偿电抗器、高电压分压器测量系统、局部放电测量装置均为外 购，则应提供原生产厂家出厂试验报告。8DL/T 1399.520228 标志、随车技术文件8.1 标志8.1.1 铭牌铭牌应具有以下内容：车辆铭牌包含车辆生产厂家、车辆型号、发动机标定功率或排量、总质量、载重量、出厂编号、出厂年月；车载设备(仪器)铭牌包含型号、出厂编号、出厂年月、生产厂家、主要技术参数。8.1.2 电气接线图接线图和重要操作指示图应包括：配电、测量、控制等回路的接线图；液压、气动和电动部件的操作程序和操作指示图。8

28、.1.3 定置图车载设备(仪器)应定置存放。局放试验车上所有柜、门、抽屉及舱内分隔均应设置定置图。8.1.4 安全警示牌在明显位置设置用电安全警示牌、车辆行驶安全警示牌、机械碰撞安全警示牌、高压危险警示 牌等。8.1.5 重要作业程序表重要作业程序表应包括：出发前的检查程序；试验展开程序；试验结束检查程序；停放保养程序。注：重要作业程序表除张贴于车体上外，还应作为随车技术文件提供。8.2 随车技术文件局放试验车应提供随行技术文件，主要包括：车辆合格证；车载设备(仪器)的原生产厂家检验合格证及试验报告；使用说明书；控制回路接线图、测量接线图、配电接线图；装箱单；随机设备附件清单；车载设备(仪器)

29、及工器具的安装图；搬运、起吊说明；车辆维护手册；其他有关资料。9DL/T 1399.520229 运输和储存9.1 运输局放试验车的运输应满足 DL/T 1399.12014中9.1 的规定。9.2 储存局放试验车的储存除满足 DL/T 1399.12014 中9.2的规定外，还应满足以下要求： 如长期存放，停放在防盗、防潮、通风和具有消防设施的专用场地，减少太阳直接曝晒和雨淋，远离高温热源，并将所有门窗、抽屉等活动部件处于稳固关闭状态；具有辅助支撑装置的局放试验车如长期存放，使用随车辅助支撑装置，减轻车辆轮胎压力； 随车安全工器具按相关标准要求进行保养、维护和定期试验。10DL/T 1399

30、.52022附 录 A(资料性)局放试验车典型布局设计A.1 车载型局放试验车典型设计车载型局放试验车典型运输及试验状态如图A.1图A.4所示。图 A.1 车载型局放试验车典型运输状态(正视图)并联补偿电抗器500kV 均压球220 kV均压球图 A.2 车载型局放试验车典型运输状态(俯视图)支撑装置 智能配电箱图A.3 车载型局放试验车典型试验状态(正视图)11DL/T 1399.52022图A.4 车载型局放试验车典型试验状态(俯视图)A.2 集装箱式试验平台改装后典型设计集装箱式试验平台改装后典型运输及试验状态如图A.5图A.12所示。图A.5 改装为半挂车型式后典型运输状态(正视图)220 kV均压球图A.6 改装为半挂车型式后典型运输状态(俯视图)12DL/T 1399.52022图A.7 改装为半挂车型式后典型试验状态(正视图)图 A.8 改装为半挂车型式后典型试验状态(俯视图)图A.9 改装为全挂车型式后典型运输状态(正视图)13DL/T 1399.52022220 kV均压球图A.10 改装为全挂车型式后典型运输状态(俯视图)图A.11 改装为全挂车型式后典型试验状态(正视图)图A.12 改装为全挂车型式后典型试验状态(俯视图)14