赣榆县地理交通方式和布局变化对聚落形态的影响 新人教版.ppt

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1、一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响影响1、交通运输与聚落的形成交通便利利于商业活动开展人流物流在此汇集较大的居民点（乡村）交通枢纽（交通极为便利）商业活动频繁大量人流物流汇集城市 水对城市的意义：古时候的军事防御作用；水对城市的意义：古时候的军事防御作用；重要交通运输方式及满足供水要求，因此重要交通运输方式及满足供水要求，因此古代城市大多依水筑城。古代城市大多依水筑城。2、交通运输与城市的兴起水对城市水对城市有哪些意有哪些意义？义？A、水路运输与城市的兴起河流的起点或终点河流干支流交汇水陆交通的转运点河流入海处运河两端河 运沿河城市的沿河城市的区位

2、区位类类型型区位区位优势优势典例典例河流的起点和河流的起点和终终点点货货物物转转运、集散地运、集散地赣赣州州两条或多条河两条或多条河流的流的汇汇合合处处大量人流、物流在此集大量人流、物流在此集聚、中聚、中转转，有多方向的，有多方向的水运水运优势优势重重庆庆、武、武汉汉水水陆陆交通的交通的转转运点运点陆陆路交通穿路交通穿过过河流需建河流需建码头处码头处，是人流、物流，是人流、物流的集聚、的集聚、转转运运处处伦伦敦、敦、兰兰州州河口或者入海口河口或者入海口既可与整条河流相通，既可与整条河流相通，也可以与海洋、也可以与海洋、陆陆地相地相连连，利于人流、物流集，利于人流、物流集散散上海、广州、上海、广

3、州、新奥新奥尔尔良良运河起点和运河起点和终终点点水水陆陆交通要道，是水运交通要道，是水运的起、的起、终终点点杭州杭州水运对城市形态的影响水运对城市形态的影响：位于河流两岸的城市，呈带状或者被河流分割成组团状。内部则呈棋盘状。法兰克福位于美因河右岸，临近法兰克福位于美因河右岸，临近美因河与莱茵河的交汇点美因河与莱茵河的交汇点 神户位于日本四大岛中最大的一神户位于日本四大岛中最大的一个岛个岛本州岛的西南部，西枕本州岛的西南部，西枕六甲山，面向大阪湾六甲山，面向大阪湾鹿特丹鹿特丹(Rotterdam)是是荷兰荷兰第二大城市，世第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲界最大的港口，位于欧洲莱茵河莱茵河与与

4、马斯河马斯河汇合处。汇合处。海运港口位置形成城市河流入海口：上海优良港湾：神户、鹿特丹海运线咽喉：新加坡（马六甲海峡）石家庄市的形成和发展石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，最后成为河北省较快的发展，最后成为河北省的省会，而正定县城仍不过是的

5、省会，而正定县城仍不过是座座3 3万人的小城。万人的小城。什么原因导致石家庄的兴起？还有没有同样原因兴起的城市？火车拉来的城市火车拉来的城市株洲市沿京广铁路线延伸株洲市沿京广铁路线延伸多条干线铁路交汇形成铁路枢纽，形成城市哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰兰新新线线京京 包包 线线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线杭州杭州湘湘 黔黔 线线贵昆线贵昆线长长 江江格尔木格

6、尔木吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什拉萨拉萨城市形态：城市形态：铁路、公路使城市铁路、公路使城市沿交通轴发展沿交通轴发展,改变了城市沿改变了城市沿江河单一扩展的形式江河单一扩展的形式泉河泉河颖颖河河阜阳城市中心的变迁阜阳城市中心的变迁团块状团块状松散状松散状放射状放射状C C、综合交通使城市多方向分散扩展、综合交通使城市多方向分散扩展1 1、商业中心、商业中心广义：城市广义：城市狭义：城市中商业集中地段狭义：城市中商业集中地段上海南京路上海南京路北京王府井北京王府井概念自发形成的组织商品流通的枢纽地带二、交通运输方式和布局对商业网点布局的影响二、交通运输方式和布局对商业网点布局的影响形形成条成

7、条件件一是在它的周围要有一个一是在它的周围要有一个稳定的商品来源和销售区稳定的商品来源和销售区,也也就是这个商业中心的服务区。就是这个商业中心的服务区。二是要有二是要有便利的交通条件便利的交通条件,便于商品的集聚。便于商品的集聚。社会商品零售总额在200亿以上的商业中心城市主要分布在哪里？二、交通运输方式和布局对商业网点布局的二、交通运输方式和布局对商业网点布局的影响影响2、商业网点、商业网点 交通线将聚集人流、物流的“节点”（城市、商业中心）连接起来形成商业网点形成形成图图5.9平原商业网点示意平原商业网点示意图图5.8山区商业网点示意山区商业网点示意交通运输对商业网点交通运输对商业网点密度

8、密度的影响的影响不同点不同点地区地区 自然自然环境环境交通运交通运输线输线人口人口商业商业网点网点密度密度山区山区平原平原地地 势势 起起 伏伏 平平 坦坦 开开 阔阔 稀少稀少密集密集 相同点相同点稠密稠密 稀少稀少 大大 小小都分布都分布在人口在人口稠密，稠密，交通相交通相对便利对便利的地区的地区 组织形式（城市）组织形式（城市）a、商业街商业街b、商业商业 小区小区原则原则:市场最优市场最优交通最优交通最优城市城市几何中心几何中心市区环路市区环路边缘或边缘或市区边缘的高速市区边缘的高速公路沿线公路沿线原则原则:就近便民，就近便民，服务最优服务最优区位区位:居民住宅区内居民住宅区内组成组成

9、:粮店、小型综合商店、副食杂货店、粮店、小型综合商店、副食杂货店、农贸市场农贸市场商业网点的商业网点的发展发展城市中心商城市中心商业区的衰落业区的衰落原因：原因：交通拥挤；交通拥挤；商业用地紧张商业用地紧张城市边缘商业城市边缘商业区的发展区的发展原因：原因：高速公路高速公路的发展；小汽车的发展；小汽车的普及；商业用的普及；商业用地充足，有足够地充足，有足够停车位停车位市场最优向交通最优发展沈大高速公路边的服装市场沈大高速公路边的服装市场集装箱和现代物流的发展，出现了专业化卖场，超市、连锁店电子计算机、互联网技术的发展，出现电子商务（如网购）、无人自动售货机等新的商业网点一、地域联系的重要性及主

10、要方式二、交通运输1、特点2、意义3、主要交通运输方式（1）铁路、公路、水路、航空、管道（优点缺点）（2）运输方式比较、选择4、交通运输方式的发展变化高速化、专业化、大型化、网络化A、世界洲际交通网B、中国交通网 五纵三横五纵三横C、交通线的区位分析：经济、社会、科技、自然因素、铁路区位分析、公路选线三、通信四、商业贸易一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响1、交通运输与聚落的形成2、交通运输与城市A、水运与城市的兴起水运枢纽形成城市城市形态：城市沿河带状分布，内部棋盘状B、陆路运输铁路枢纽形成城市城市形态：城市沿交通轴线分布C、综合交通城市形态：交通不发达时呈团块状，交通发达后呈发射状形

11、成条件：形成条件：1、商业中心、商业中心概念概念(广义与狭义广义与狭义)2、商业网点、商业网点形成形成交通对商业网点密度的影响交通对商业网点密度的影响组织形式组织形式商业网点的发展商业网点的发展商业街商业街(市场市场最优与最优与交通交通最优最优)商业小区商业小区二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响服务最优服务最优交通运输方式和布局变化对聚落、商业网点布局的交通运输方式和布局变化对聚落、商业网点布局的影响影响 石家庄市原是一个小村庄，后来石家庄成为重要的铁路枢纽之后又成为人口超过百万的河北省行政中心。据此回答68-69题。68.石家庄市成为特大城市的主要原因是 A.地势平坦开阔 B.矿

12、产资源丰富 C.铁路的修建和发展 D.工农业基础好69.石家庄的变化说明了什么 A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰 B一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大 C交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心 D能否成为百万人口的大城市，关键是人口的发展交通运输方式和布局变化对聚落、商业网点布局的交通运输方式和布局变化对聚落、商业网点布局的影响影响读图8“中国攀枝花工业区（甲）和德国鲁尔区（乙）图”，据此完成4547题。（2011会考）45两工业区发展钢铁工业相同的优势区位条件是 A煤炭资源丰富 B水能丰富 C铁矿资源丰富 D廉价劳动力丰富46从图中看，两工业区钢铁工

13、业生产的共同运输方式是 A海洋运输 B管道运输 C铁路运输 D航空运输47图示两工业区均有河流流经，但乙区的内河航运发达，其主要影响因素是 A地表形态 B资源分布 C城市规模 D市场需求交通运输方式和布局变化对聚落、商业网点布局的交通运输方式和布局变化对聚落、商业网点布局的影响影响 近年来，北京市大力发展地铁交通。在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现。完成36-37题（2012年会考）36.在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现，体现出 A.交通是影响特大城市发展的关键因素。B.交通是住宅区选址的首要因素。B.交通方式变化直接影响城市的兴衰 C.交通通达性的变化影响城市土地利用方式37.北京

14、大力发展地铁交通的主要目的是 A.扶持国有大中型企业 B.控制出租车的发展 C.改善城市交通状况 D.提高地铁公司效益交通运输特点及选择交通运输特点及选择 读图9，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c（EHJ），全长300千米。据此回答3738题。3737新建铁路新建铁路c c的社会经济影响有的社会经济影响有 可将可将I I地矿产运至地矿产运至D D城发展大型冶金工业城发展大型冶金工业 铁路铁路a a运量不变，铁路运量不变，铁路b b运量增加运量增加 J J城和城和H H城成为新的铁路枢纽城成为新的铁路枢纽 可扩大可扩大F F地土特产和地土特产和I I地

15、矿产的外运量地矿产的外运量 有利于有利于G G湖区的抗洪救灾和农业发展湖区的抗洪救灾和农业发展 图图9 9 3838铁铁路路c c修通后，修通后，H H城市的空城市的空间间形形态态最有可能最有可能 沿沿东东西方向西方向扩扩展展 沿南北方向沿南北方向扩扩展展 呈同心呈同心圆圆向外向外扩扩展展 没没有有变变化化C D 答案答案2.B3.B答案答案2.B3.B4.D答案答案5.B6.C（1）修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是_。（2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。_经济因素 沿线地势平坦高速铁路要求弯道小（3）下列有关两条铁路沿线叙述正确的是A青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影

16、响大 B武广高速铁路沿线地区夏季受春旱影响大C青藏铁路经过省区都属于西部经济地带D武广高速铁路经过省区都属于中部经济地带E青藏铁路沿线新能源丰富F武广高速铁路沿线常规能源资源丰富2 2、影响交通运输布局的主要因素影响交通运输布局的主要因素自然条件 （制约因素，影响变小）经济水平 （决定性因素）社会发展资源开发技术水平 （提供保证）交通运输布局的区位因素（一）人文因素1、经济因素：合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，把资源优势转变为经济优势。2、社会因素：巩固国防通过边疆省区 加强民族团结通过少数民族集聚地促进少数民族和革命老区经济发展通过少数民族、革命老区。3、技术因素：技术因素是重要保障自然条件恶劣地区高铁需要高科技作保障（二）自然因素1、地形：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价低，选线时注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区线路尽量沿等高线修筑，无法避开的陡坡、山地可修盘山公路或隧道。